专利名称：有触酶消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口汽油机的割灌机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于花坛、庭院、公园及道路旁边等场所割断灌木，花木造型的割灌机，尤其是一种含有改进多扫气口的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，如E134F，原长杆改为有多蜂巢和触媒的消声管，有透明的防护罩，有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，有边凸缘和侧丝扣的不易松动的长杆接口，有螺旋簧或波形簧而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器，是一种新型的有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机。或许可以说，这种不是由靠近人的发动机直接排放，而是通过一米五的触媒消声管后间接排放的创新方法，开创了一种有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机的新的技术领域。
背景技术：
割灌机被广泛用于花坛、庭院、公园及道路旁边等场所及修剪草坪，幼林抚育，茶园更新，牧草收割，秸杆还田，花木造型等割断灌木树枝的作业；是按人们的喜好所选择的 方式来割灌的。有些操作步行者喜欢和习惯用割灌机时，特别是遇到边角地方时，使出大力按压主杆，搞得主杆经常定位定不住而微量摇摆。操作步行者的身高不同，以及习惯采取工作角度的不同，需要主杆可调节长度，而原有的定位主杆的圆式杆机构，留有易致主杆微量摇晃的欠缺。低振动割灌机的低振动性和低噪音，若考虑在长杆加减振动的泡沫塑料，可有一定疗效；而振动和噪音的很大根源不但在动力和工具的精度与形位公差，而且在于机构，触媒，消声管，减振手把，割灌刀与发动机的谐调配合，追求割灌机的低振动和低排放事实上是一项长期遗留的老大难问题。采用二冲程发动机相对于四冲程发动机可以提高升功率50%以上，但在排放上要采取措施，这是本发明的一部分课题；割灌机是便携式工具，希望动力轻小；若用四冲程发动机则出力较少；若用增压器则体积大；若用柴油发动机则易污脏人身；由靠近人的发动机直接排放的废气，在发动机周围徘徊，部分废气会被发动机空滤及化油器进气口吸入，而且部分废气会被人吸入。
发明内容
为了弥补割灌机现有的机构所致的欠缺，使主杆定位可靠且不微量摇摆，使割灌机的低振动性和低噪音得到改良，提高出力和切割效果，减低排放，本发明提供一种割灌机的改进，是一种含有改进多扫气口的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，如E134F，原长杆改为有多蜂巢和触媒的消声管，有透明的防护罩，有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，有边凸缘和侧丝扣的不易松动的长杆接口，有螺旋簧或波形簧而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器，是一种新型的有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机。有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机其有益之处是改变了原来由靠近人的发动机直接排放的废气在发动机周围徘徊，部分废气会被发动机化油器进气口吸入，而且部分废气会被人吸入的状况，触媒消声管后间接排放的方法使排放低且排放口离人远，较安全，且减排增力，有透明的防护罩更便于观察，还提供了割灌机的新的操作方式，扩大了作业半径，多项措施提升了割灌机的环保品质与好用性。本发明解决其技术问题所采取的技术方案和方法是一种有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机，包含发动机139FA(1)，内六角圆柱头螺钉M6x30(2)，内六角圆柱头螺钉M5x8(3)，3只I型六角螺母M6(4)，PP线夹(5)，PA吊环(6)，4只I型非金属嵌件六角锁紧螺母M5 (7)，POM吊环固定座(8)，内六角圆柱头螺钉M5x20(9)，前接铝管750χφ26χ1.5(10)，操纵手把总成(11)，控制手把管(12)，13只带弹垫内六角圆柱头螺钉Μ5Χ25 (13)，手把固定座上夹板(14)，手把固定座(15)，左手把组件(16)，丁腈橡胶手把减震套(17)，手把固定座下夹板(18)，左手把管(19)，五叶尼龙管φ8. 3x1460(20)，传动轴φ 8χ1531(21),深沟球轴承(22)，弹垫6(23)，内六角圆柱头螺钉Μ6χ23(24)，铝管接头(25)，锁紧旋钮(26)，传动轴接头(27)，后铝管740χφ26χ1. 5(28)，4只内六角圆柱头螺钉Μ5χ12 (29)，4只弹簧垫圈5(30)，限位手柄弹簧
(31)，限位手柄锁(32)，限位手柄(33)，开口挡圈2.5(34)，防护罩固定座(35)，孔用弹性挡圈26 (36)，轴用弹性挡圈10 (37)，小圆弧齿轮(38)，小圆弧齿轮油堵(39)，内六角圆柱头螺钉16114(40)，内六角圆柱头螺钉116110(41)，平垫圈6(42)，齿轮箱(43)，大圆弧齿轮(44)，花键轴(45)，深沟球轴承6002 (46)，孔用弹性挡圈32 (47)，齿轮箱护罩(48)，花键垫
(49)，3齿割刀盘(50)，刀盘压板(51)，刀盘护罩(52)，I型六角螺母MlO左旋(53)，尼龙打草头(54)，背带(55)，六角法兰面螺母Μ5 (56)，小刀片(57)，刀架(58)，十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4 (59)，防护罩A (60)，防护罩支架(61)，内六角圆柱头螺钉M5x35 (62)，2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)，左手把(16-1)，I型六角头螺母M5 (16-2)，十字槽盘头螺钉M5x20 (16-3)，十字槽盘头螺钉M5x30 (16-4)，以及有托盘￠7)的腰带￠6)，辅助转球(68)，触媒消声管(69)，请参看图1-9，所述的发动机139FA，或用E134-139，包含启动器总成(Fl)，启动拨盘组件(F2)，2只油封(F3)，右箱体(F4)，2只深沟球轴承(F5)，2只扭矩7-9匪内六角圆柱头平垫组合螺钉M5 X 45 (F6)，接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)，消声器垫(F8)，油箱右减振套(F9)，2只活塞销挡圈(FlO)，活塞销(Fll)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(F14)，曲轴总成(F15)，半圆键(F16)，汽缸体垫(F17)，汽缸体(F18)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5 X 20 (F19)，发动机外罩(F20)，盘头自攻螺钉ST5 X 14 (F21)，点火器总成(F22)，2只十字开槽组合螺钉M4X 20 (F23)，火花塞(F24)，无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，左箱体(F27)，5只十字开槽组合螺钉M5 X 25 (F28)，磁飞轮(F29)，离合器总成(F30)，离合器盘(F31)，轴用弹性挡圈(F32)，油箱左减震套L(F33)，油箱右减震套R (F34)，嵌件轴承联接座(F35)，3只十字开槽组合螺钉M5 X 20 (F36)，上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，上夹板(F39)，下夹板(F40)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5X18 (F41)，熄火线夹(F42)，空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)，2只M5弹垫(F47)，2只十字开槽盘头弹螺钉M5X63(F48)，空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5 X 14 (F50)，2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)，I3U黄色透明回油管(F57)，I3U黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)，5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14 (F64)，4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18 (F65)，其位置是所述的一种有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机，其所包含的发动机139FA (I)，通过所述的内六角圆柱头螺钉M6x30 (2)，内六角圆柱头螺钉M5x8 (3)，及3只I型六角螺母M6 (4)，与所述的前接铝管(10)相连；在所述的前接铝管(10)的管的外部，由所述的PP线夹(5)，PA吊环(6)，4只I型非金属嵌件六角锁紧螺母M5 (7)，POM吊环固定座(8)，内六角圆柱头螺钉M5x20(9)，并与背带(55)组成背带部分，以便把背带挎在单肩上；还在所述的前接铝管750χφ26χ1.5(10)上，装设有操纵手把总成(11)，是由控制手把管(12)，多只带弹垫内六角圆柱头螺钉Μ5χ25(13)，手把固定座上夹板(14)，手把固定座(15)，左手把组件(16)，丁腈橡胶手把减震套(17)，手把固定座下夹板(18)，左手把管(19)所共同组成的；在所述的前接铝管(10)的管的内部，装设有所述的五叶尼龙管φ8. 3x1460(20)，以及传动轴φ8χ1531 (21)，及深沟球轴承(22)以便传动；所述的前接铝管
(10)通过所述的弹垫6 (23)，内六角圆柱头螺钉Μ6χ23(24)，铝管接头(25)，锁紧旋钮(26)，传动轴接头(27)，与所述的后铝管740χφ26χ1.5(28)连接，并通过4只内六角圆柱头螺钉Μ5Χ12 (29)，4只弹簧垫圈5(30)，限位手柄弹簧(31)，限位手柄锁(32)，限位手柄(33), Jf口挡圈2. 5(34)而组成限位手柄组件；在所述的后铝管(28)的端部，装设有所述的防护罩固定座(35)，及孔用弹性挡圈26 (36)，轴用弹性挡圈10 (37)，小圆弧齿轮(38)，小圆弧齿轮 油堵(39)，及多只带弹垫内六角圆柱头螺钉Μ5χ25(13)，内六角圆柱头螺钉Μ6χ14(40)，内六角圆柱头螺钉Μ6χ10 (41)，平垫圈6 (42)，及齿轮箱(43)，大圆弧齿轮(44)，花键轴(45)，深沟球轴承6002(46)，孔用弹性挡圈32(47)，齿轮箱护罩(48)，花键垫(49)，3齿割刀盘
(50)，刀盘压板(51)，刀盘护罩(52);注意装刀盘要用所述的I型六角螺母MlO左旋(53)；或装尼龙打草头(54)以代替割刀盘，并把切断打草线用的所述的小刀片(57)，通过六角法兰面螺母Μ5 (56)，刀架(58)，十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4 (59)，装在所述的防护罩A(60)上，并要安装防护罩支架(61)和内六角圆柱头螺钉M5x35(62)，；刀盘可多选，或2齿割刀盘(63)，或4齿割刀盘(64)，或8齿割刀盘(65)，以便选割不同品种的灌木；所述的左手把组件(16)，由左手把(16-1)，I型六角头螺母M5 (16-2)，十字槽盘头螺钉M5x20 (16-3)，十字槽盘头螺钉M5x30(16-4)所组成，安装在左手把管(19)上；而有托盘￠7)的腰带(66)，可系在人腰部，托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触媒消声管(69)，接通消声器总成(F7)的出气口，以便废气经铝管而从割刀附近排出；所述的发动机139FA，或用E134-139缸径；发动机起动部分包含启动器总成(Fl)，启动拨盘组件(F2)，配有2只油封(F3)和2只深沟球轴承(F5)，以便转动地装在发动机的所述的右箱体(F4)上；由2只扭矩7-9匪内六角圆柱头平垫组合螺钉M5 X 45 (F6)，把接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)以及消声器垫(F8)，固定在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上装有油箱右减振套(F9);在汽缸体(F18)内装有2只活塞销挡圈(FlO)，活塞销(Fll)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(F14)及曲轴总成(F15)，曲轴上设半圆键(F16);汽缸体垫(F17)贴装在汽缸体(F18)上；2只内六角圆柱头组合螺钉M5X20(F19)和盘头自攻螺钉ST5X14(F21)把发动机外罩(F20)固定在汽缸体(F18)上；点火器总成(F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4X 20 (F23)固定；火花塞(F24)亦装在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上放无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5X25(F28)固定左箱体(F27);磁飞轮(F29)装在曲轴上，并与离合器总成(F30)，离合器盘(F31)及轴用弹性挡圈(F32)相配合；油箱左减震套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩(20)上；嵌件轴承联接座(F35)通过3只十字开槽组合螺钉M5X20(F36)来固定；在所述的联接座(F35)上装有上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，以及上夹板(F39)，下夹板(F40)，并用2只内六角圆柱头组合螺钉M5X18(F41)来夹紧；在所述的联接座(F35)上还装有熄火线夹(F42);空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)通过2只M5弹垫(F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5 X 63 (F48)空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5X14(F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)组成化油器PU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)组成油箱；而5-7匪六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件(F2)用的，至于4只3-5匪十字开槽组合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成(Fl)之用的；其特征是；所述的有托盘(67)的腰带￠6)上设有托盘(67)，托盘(67)上可放置辅助转球(68)，而辅助转球￠8)装在发动机外部，或者直接将割灌机发动机放在腰带￠6)上设有的托盘￠7)上来作业；托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触媒消声管(69)，其一端接通消声器总成(F7)的出气口，其另一端接铝管，以便废气经所述的铝管，而从割刀附近排出。作为改进，所述的触媒消声管(69)是铝制的，有废气通过，以便有二氧化铝触媒效应。作为改进，所述的消声器总成(F7)是铝制的，有废气通过，以便有二氧化铝触媒效应。作为改进,所述的前接招管(10)和后招管(28)或是分开的,或是一根招管,有废气通过，以便有二氧化铝触媒效应。作为改进，在所述的铝管内的五叶尼龙管设泡沫蜂窝体，并在泡沫蜂窝体加触酶催化剂，以便有废气通过时，有触媒多元催化效应。进一步作为改进，所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)供选用，通称为割刀盘，其在刀盘外周设有多个外刃口(641)，以便割灌少让刀。进一步作为改进，所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)供选用且通称为割刀盘，其在刀盘外周设有多个内刃口(642)，以便割灌不内卡枝。再作为改进，在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利于发散混合效果。再作为改进，在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口为有抛物线的喇叭口，或二次圆锥曲线如阿基米德曲线的喇叭口，以利于聚合混油效果。再作为改进，在所述的左手把管(19)上，设有密圈螺旋弹簧形的减震接管(19b)， 以便进一步减震。作为改进，本割灌机不但用四冲程发动机，而且更多的型号上采用二冲程发动机，以利提高输出功率；采用含有改进多扫气口的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，小至1E32，大至1E47. 5，多用1E34F或1E39F ;配有内螺旋涡喷嘴的化油器，再配以新型的触媒消声管及消声器，以求综合开发。
作为改进，采用有透明的或部分透明的防护罩(60)，以利更加方便观察割灌操作。本发明的有益效果是综合组成一种能达到减振效果有改良，降噪效果有改进的低振动割灌机，改良主杆微量晃动，提升产品的品质与好用性及安全性；原长杆改为有多蜂巢和触媒的消声管，有透明的防护罩，有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，有螺旋簧或波形簧而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器，是一种新型的有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机。或许可以说，这种不是由靠近人的发动机直接排放，而是通过一米五的触媒消声管后间接排放的创新方法，开创了一种有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机的新的技术领域，有利降噪和环保。改变了原来由靠近人的发动机直接排放的废气在发动机周围徘徊，部分废气会被发动机化油器进气口吸入，而且部分废气会被人吸入的状况，触媒消声管后间接排放的方法使排放低且排放口离人远，较安全，且减排增力，有透明的防护罩更便于观察，还提供了割灌机的新的有托盘的腰带的操作方式，扩大了作业半径，多项措施提升了割灌机的环保品质与好用性。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图I是本发明的割灌机整机的示意图。图2是本发明的割灌机整机的上半部分的爆炸示意图。图3是本发明的割灌机整机的下半部分的爆炸示意图。图4是本发明的割灌机整机的拆去外罩和防护罩的示意图。图5是本发明的割灌机用含触酶消声管的发动机的爆炸示意图。图6是割灌机用发动机化油器总成(F56)的含喷油嘴的化油器体的剖面示意图。图7是割灌机用发动机化油器总成(F56)的含喷油嘴的化油器体的立体示意图。图8是割灌机用有内刃口(642)和外刃口(641)的割刀盘的立体示意图。图9是割灌机用有内刃口(642)和外刃口(641)的割刀盘的局部俯视示意图。如图I至图9所示，图中I.是发动机1E34-48 ;2.是内六角圆柱头螺钉M6x30 ;3.是内六角圆柱头螺钉M5x8 ；4.是3只I型六角螺母M6 ；5.是PP线夹；6.是PA吊环；7.是4只I型非金属嵌件六角锁紧螺母M5;8.是POM吊环固定座；9.是内六角圆柱头螺钉M5x20 ;10.是前接铝管750χφ26χ1.5;ιι.是操纵手把总成；12.是控制手把管；13.是13只带弹垫内六角圆柱头螺钉Μ5χ25;14.是手把固定座上夹板；15.是手把固定座；16.是左手把组件；17.是丁臆橡胶手把减震套；18.是手把固定座下夹板；19.是左手把管；20.是五叶尼龙管φ8. 3x1460;21.是传动轴φ8χ1531;22.是深沟球轴承；23.是弹垫6 ；24.是内六角圆柱头螺钉Μ6χ23 ；25.是铝管接头；26.是锁紧旋钮；27.是传动轴接头；28.是后铝管740χφ26χ1.5; 29.是4只内六角圆柱头螺钉Μ5χ12;30.是4只弹簧垫圈5;31.是限位手柄弹簧；32.是限位手柄锁；33.是限位手柄；34.是开口挡圈2. 5 ；35.是防护罩固定座；36.是孔用弹性挡圈26 ；37.是轴用弹性挡圈10 ;38.是小圆弧齿轮；39.是小圆弧齿轮油堵；40.是内六角圆柱头螺钉Μ6χ14;41.是内六角圆柱头螺钉Μ6χ10 ;42.是平垫圈6 ;43.是齿轮箱；44.是大圆弧齿轮；45.是花键轴；46.是深沟球轴承6002 ；47.是孔用弹性挡圈32 ；48.是齿轮箱护罩；49.是花键垫；50.是3齿割刀盘；51.是刀盘压板；52.是刀盘护罩；53.是I型六角螺母MlO左旋；54.是尼龙打草头；55.是背带；56.是六角法兰面螺母M5 ；57.是小刀片；58.是刀架；59.是十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4 ;60.是防护罩A;61.是防护罩支架；62.是内六角圆柱头螺钉M5x35 ；63.是2齿割刀盘；64.是4齿割刀盘；65.是8齿割刀盘；16-1.是左手把；16-2.是I型六角头螺母M5 ；16-3.是十字槽盘头螺钉M5x20 ;16_4.是十字槽盘头螺钉M5x30;66.是有托盘的腰带；67.是托盘；68.是辅助转球；69.是触媒消声管；70.是喷油嘴的内直管；71.是有螺旋槽的旋涡喷油管；72.是喷油嘴的有抛物线的喇叭口 ；641.是外刃口 ；642.是内刃口 ；19b.是有密圈螺旋弹簧形的减震接管(19b) ；F1.是启动器总成；F2.是启动拨盘组件；F3.是2只油封；F4.是右箱体；F5.是2只深沟球轴承；F6.是2只扭矩7-9匪内六角圆柱头平垫组合螺钉M5 X 45 ；F7.是接触媒消声管(69)的消声器总成；F8.是消声器垫；F9.是油箱右减振套；F10.是2只活塞销挡圈；F11.是活塞销；F12.是滚针轴承；F13.是活塞；F14.是活塞环；F15.是曲轴总成；F16.是半圆键；F17.是汽缸体垫；F18.是汽缸体；F19.是2只内六角圆柱头组合螺钉M5X20 ；F20.是发动机外罩；F21.是盘头自攻螺钉ST5X 14 ；F22.是点火器总成；F23.是2只十字开槽组合螺钉M4X20 ；F24.是火花塞；F25.是无石棉橡胶板合箱垫；F26.是2只合箱定位销；F27.是左箱体；F28.是5只十字开槽组合螺钉M5X25 ;F29.是磁飞轮；F30.是离合器总成；F31.是离合器盘；F32.是轴用弹性挡圈；F33.是油箱左减震套L(F33) ；F34.是油箱右减震套R ;F35.是嵌件轴承 联接座；F36.是3只十字开槽组合螺钉M5 X 20 ；F37.是上夹板减震套；F38.是下夹板减震套；F39.是上夹板；F40.是下夹板；F41.是2只内六角圆柱头组合螺钉M5 X 18 ；F42.是熄火线夹；F43.是空滤器座；F44.是2只空滤器座衬套；F45.是软质聚氨脂泡沫滤芯；F46.是空滤器压板；F47.是2只M5弹垫；F48.是2只十字开槽盘头弹螺钉M5X63 ；F49.是空滤器盖；F50.是十字开槽盘头组合螺钉M5X14 ;F51.是2只进气管垫；F52.是导流板；F53.是聚苯硫PPS进气管；F54.是接地线组件；F55.是无石棉橡胶板化油器垫；F56.是化油器总成；F57.是I3U黄色透明回油管；F58.是I3U黑色进油管；F59.是耐油丁腈橡胶油管座；F60.是燃油滤清器组件；F61.是油管夹；F62.是HDPE吹塑油箱；F63.是油箱盖总成；F64.是5-7匪六角头螺栓平垫组合M6X14 ；F65.是4只3_5匪十字开槽组合螺钉M5X18。
具体实施例方式为了弥补割灌机现有的机构所致主杆微量摇晃的现象，把本发明提供的一种用于割灌机的改良的长主铝杆作为触酶消声管装入机内，并用F41螺钉紧固；使废气通过消声器总成和触媒消声管￠9)，再通过长主铝杆，而从铝杆端部的靠近切刀处的间隙或小孔缝隙排出。根据客户要求，割灌机有用四冲程发动机如139FA的，也有用二冲程如1E34F的。用二冲程发动机相对于四冲程发动机可以提高升功率50%以上，但在排放上要采取措施；割灌机是便携式工具，希望动力轻小；若用四冲程发动机则出力较少；原长杆改为有多蜂巢和触媒的消声管，从远端排放；有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机其有益之处是改变了原来由靠近人的发动机直接排放的废气在发动机周围徘徊，部分废气会被发动机化油器进气口吸入，而且部分废气会被人吸入的状况，触媒消声管后间接排放的方法使排放低且排放口离人远，较安全，且减排增力；有透明的防护罩更便于观察，还提供了割灌机的新的托盘腰带的操作方式，要扩大作业半径时，就是说当遇到大灌木，够不到树顶时，或要割远处而有水坑阻挡时，用把发动机放到托盘腰带的加长方式，使刀盘伸长，这还易更稳定操作。有透明的防护罩，是在割刀的防护罩上，局部透明或全部透明，可更好地观察割断和操作，减少卡阻。有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，明显地改良了割灌的让枝及卡阻。还有边凸缘和侧丝扣的不易松动的长杆接口，有螺旋簧或波形簧而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器，这是一种新型的有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机，多项措施提升了割灌机的环保品质与好用性。因为有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机，含发动机1E34-48 (I)，内六角圆柱头螺钉M6x30 (2)，内六角圆柱头螺钉M5x8 (3)，3只I型六角螺母M6(4)，PP线夹(5)，PA吊环(6)，4只I型非金属嵌件六角锁紧螺母M5 (7)，POM吊环固定座(8)，内六角圆柱头螺钉M5x20(9)，前接铝管750χφ26χ1.5(10),操纵手把总成(11)，控制
手把管(12)，13只带弹垫内六角圆柱头螺钉Μ5Χ25 (13)，手把固定座上夹板(14)，手把固定座(15)，左手把组件(16)，丁腈橡胶手把减震套(17)，手把固定座下夹板(18)，左手把管(19)，五叶尼龙管φ8. 3x1460(20)，传动轴φ8χ1531 (21)，深沟球轴承(22)，弹垫6(23)，内六角圆柱头螺钉Μ6χ23(24)，铝管接头(25)，锁紧旋钮(26)，传动轴接头(27)，后铝管740χφ26χ1. 5(28)，4只内六角圆柱头螺钉Μ5χ12 (29)，4只弹簧垫圈5(30)，限位手柄弹簧
(31)，限位手柄锁(32)，限位手柄(33)，开口挡圈2.5(34)，防护罩固定座(35)，孔用弹性挡圈26 (36)，轴用弹性挡圈10 (37)，小圆弧齿轮(38)，小圆弧齿轮油堵(39)，内六角圆柱头螺钉16114(40)，内六角圆柱头螺钉116110(41)，平垫圈6(42)，齿轮箱(43)，大圆弧齿轮(44)，花键轴(45)，深沟球轴承6002 (46)，孔用弹性挡圈32 (47)，齿轮箱护罩(48)，花键垫(49)，3齿割刀盘(50)，刀盘压板(51)，刀盘护罩(52)，I型六角螺母MlO左旋(53)，尼龙打草头(54)，背带(55)，六角法兰面螺母Μ5 (56)，小刀片(57)，刀架(58)，十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4 (59)，防护罩A (60)，防护罩支架(61)，内六角圆柱头螺钉M5x35 (62)，2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)，左手把(16-1)，I型六角头螺母M5 (16-2)，十字槽盘头螺钉M5x20 (16-3)，十字槽盘头螺钉M5x30 (16-4)，以及有托盘￠7)的腰带￠6)，辅助转球(68)，触媒消声管(69)，所述的发动机，或用小至1E32F，或用大至1E48F，包含启动器总成(Fl)，启动拨盘组件(F2)，2只油封(F3)，右箱体(F4)，2只深沟球轴承(F5)，2只扭矩7-9匪内六角圆柱头平垫组合螺钉M5 X 45 (F6)，接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)，消声器垫(F8)，油箱右减振套(F9)，2只活塞销挡圈(FlO)，活塞销(Fll)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(Fl4)，曲轴总成(F15)，半圆键(F16)，汽缸体垫(F17)，汽缸体(F18)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5 X 20 (Fl9)，发动机外罩(F20)，盘头自攻螺钉ST5 X 14 (F21)，点火器总成(F22)，2只十字开槽组合螺钉M4X 20 (F23)，火花塞(F24)，无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，左箱体(F27)，5只十字开槽组合螺钉M5 X 25 (F28)，磁飞轮(F29)，离合器总成(F30)，离合器盘(F31)，轴用弹性挡圈(F32)，油箱左减震套L(F33)，油箱右减震套R (F34)，嵌件轴承联接座(F35)，3只十字开槽组合螺钉M5 X 20 (F36)，上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，上夹板(F39)，下夹板(F40)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5X18 (F41)，熄火线夹(F42)，空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)，2只M5弹垫(F47)，2只十字开槽盘头弹螺钉M5 X 63 (F48)，空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5 X 14 (F50)，2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)，PU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)，5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14 (F64)，4只3_5匪十字开槽组合螺钉M5X18 (F65)，其位置是所述的一种有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机，其所包含的发动机1E34-48(1)，通过所述的内六角圆柱头螺钉M6x30(2)，内六角圆柱头螺钉M5x8(3)，及3只I型六角螺母M6 (4)，与所述的前接铝管(10)相连；在所述的前接铝管(10)的管的外部，由所述的PP线夹(5)，PA吊环(6)，4只I型非金属嵌件六角锁紧螺母M5 (7)，POM吊环固定座⑶，内六角圆柱头螺钉M5x20(9)，并与背带(55)组成背带部分，以便把背带挎在单肩上；还在所述的前接铝管750χφ26χ1.5(10)上，装设有操纵手把总成(11)，是由控制手把管(12)，多只带弹垫内六角圆柱头螺钉Μ5χ25(13)，手把固定座上夹板(14)，手把固定座(15)，左手把组件(16)，丁腈橡胶手把减震套(17)，手把固定座下夹板(18 )，左手把管(19)所共同组成的；在所述的前接铝管(10)的管的内部，装设有所述的五叶尼龙管φ8. 3x1460(20)，以及传动轴φ8χ1531(21)，.及深沟球轴承(22)以便传动；所述的前接铝管(10)通过所述的弹垫6(23)，内六角圆柱头螺钉Μ6χ23 (24)，铝管接头(25)，锁紧旋钮(26)，传动轴接头(27)，与所述的后铝管74(^印2611.5(28)连接，并通过4只内六角圆柱头螺钉Μ5χ12(29)，4只弹簧垫圈5 (30)，限位手柄弹簧(31)，限位手柄锁(32)，限位手柄(33)，开口挡圈2.5(34)而组成限位手柄组件；或者，采用前后铝管合并的方法，用一根铝管，且传动轴亦用独一根，好处是连接牢固，但运输尺寸长，可按客户要求选用；在所述的后铝管(28)的端部，装设有所述的防护罩固定座(35)，及孔用弹性挡圈26 (36)，轴用弹性挡圈10 (37)，小圆弧齿轮
(38)，小圆弧齿轮油堵(39)，及多只带弹垫内六角圆柱头螺钉Μ5χ25 (13)，内六角圆柱头螺钉皿6114(40)，内六角圆柱头螺钉116110(41)，平垫圈6(42)，及齿轮箱(43)，大圆弧齿轮
(44)，花键轴(45)，深沟球轴承6002 (46)，孔用弹性挡圈32 (47)，齿轮箱护罩(48)，花键垫(49)，3齿割刀盘(50)，刀盘压板(51)，刀盘护罩(52);注意装刀盘要用所述的I型六角螺母MlO左旋(53);或装尼龙打草头(54)以代替割刀盘，并把切断打草线用的所述的小刀片(57)，通过六角法兰面螺母Μ5 (56)，刀架(58)，十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4 (59)，装在所述的防护罩A(60)上，并要安装防护罩支架(61)和内六角圆柱头螺钉M5x35(62);打草线或可用异型线，或用有带刃口截面的螺旋异型线；刀盘可多选，或2齿割刀盘(63)，或4齿害I]刀盘(64)，或8齿割刀盘(65)，以便选割不同品种的灌木；所述的左手把组件(16)，由左手把(16-1)，I型六角头螺母M5 (16-2)，十字槽盘头螺钉M5x20 (16-3)，十字槽盘头螺钉M5x30(16-4)所组成，安装在左手把管(19)上；而有托盘￠7)的腰带(66)，可系在人腰部，托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触媒消声管(69)，接通消声器总成(F7)的出气口，以便废气经铝管而从割刀附近排出，铝管靠割刀附近排出的缝隙若嫌小，亦可开多个小孔；所述的发动机，或用1E30，或大至48缸径；发动机起动部分包含启动器总成(Fl)，启动拨盘组件(F2)，配有2只油封(F3)和2只深沟球轴承(F5)，以便转动地装在发动机的所述的右箱体(F4)上；由2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5 X 45 (F6)，把接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)以及消声器垫(F8)，固定在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上装有油箱右减振套(F9);在汽缸体(F18)内装有2只活塞销挡圈(FlO)，活塞销(Fll)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(F14)及曲轴总成(F15)，曲轴上设半圆键(F16);汽缸体垫(F17)贴装在汽缸体(F18)上；2只内六角圆柱头组合螺钉M5X20(F19)和盘头自攻螺钉ST5X 14(F21)把发动机外罩(F20)固定在汽缸体(F18)上；点火器总成(F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4X20(F23)固定；火花塞(F24)亦装在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上放无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5 X 25 (F28)固定左箱体(F27);磁飞轮(F29)装在曲轴上，并与离合器总成(F30)，离合器盘(F31)及轴用弹性挡圈(F32)相配合；油箱左减震套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩(20)上；嵌件轴承联接座(F35)通过3只十字开槽组合螺钉M5 X 20 (F36)来固定；在所述的联接座(F35)上装有上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，以及上夹板(F39)，下夹板(F40)，并用2只内六角圆柱头组合螺钉M5 X 18 (F41)来夹紧；在所述的联接座(F35)上还装有熄火线夹(F42);空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)通过2只M5弹垫(F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5 X 63 (F48)空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5X14(F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)组成化油器；PU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)组成油箱；而5-7匪六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件(F2)用的，至于4只3-5匪十字开槽组合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成(Fl)之用的；其特征是；所述的有托盘￠7)的腰带￠6)上设有托盘(67)，托盘￠7)上可放置辅助转球(68)，而辅助转球￠8)装在发动机外部，或者直接将割灌机发动机放在腰带(66)上设有的托盘(67)上来作业；托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，有时切割很少的远处的灌木，亦可将割灌机发动机放在腰部，以便进一步加长切割范围。所述的触媒消声管(69)，其一端接通消声器总成(F7)的出气口，其另一端接铝管，故废气经所述的长的铝管，而从割刀附近排出。作为改进，所述的触媒消声管￠9)是铝制的，有废气通过，以便有二氧化铝触媒效应。从发动机到割刀部的一米多长的废气通道中，均可加各种触媒，以求环保、减噪、降排效应。作为改进，所述的消声器总成(F7)是铝制的，有废气通过，以便有二氧化铝触媒效应。作为改进,所述的前接招管(10)和后招管(28)或是分开的,或是一根招管,有废气通过，以便有二氧化铝触媒效应。作为改进，在所述的铝管内的五叶尼龙管设泡沫蜂窝体，并在泡沫蜂窝体加触酶催化剂，以便有废气通过时，有触媒多元催化效应。 进一步作为改进，所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)供选用，通称为割刀盘，其在刀盘外周设有多个外刃口(641)，以便割灌少让刀。进一步作为改进，所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)供选用且通称为割刀盘，其在刀盘外周设有多个内刃口(642)，以便割灌不内卡枝。再作为改进，在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利于发散混合效果。
再作为改进，在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口为有抛物线的喇叭口(72)，或二次圆锥曲线如阿基米德曲线的喇叭口，以利于聚合混油效果。再作为改进，在所述的左手把管(19)上，设有密圈螺旋弹簧形的减震接管(19b)，以便进一步减震。作为改进，本割灌机不但用四冲程发动机，而且更多的型号上采用二冲程发动机，以利提高输出功率；采用含有改进多扫气口的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，小至1E32，大至1E47. 5，多用1E34F或1E39F ;配有内螺旋涡喷嘴的化油器，再配以新型的触媒消声管及消声器，以求综合开发。作为改进，采用有透明的或部分透明的防护罩(60)，以利更加方便观察割灌操作。本发明的有益效果是综合组成一种能达到减振效果有改良，降噪效果有改进的低振动割灌机，改良主杆微量晃动，提升产品的品质与好用性及安全性；原长杆改为有多蜂巢和触媒的消声管，有透明的防护罩，有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，有螺旋簧或波形簧 而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器，是一种新型的有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机。或许可以说，这种不是由靠近人的发动机直接排放，而是通过一米五的触媒消声管后间接排放的创新方法，开创了一种有触媒消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机的新的技术领域，有利降噪和环保。改变了原来由靠近人的发动机直接排放的废气在发动机周围徘徊，部分废气会被发动机化油器进气口吸入，而且部分废气会被人吸入的状况，触媒消声管后间接排放的方法使排放低且排放口离人远，较安全，且减排增力，有透明的防护罩更便于观察，还提供了割灌机的新的有托盘的腰带的操作方式，扩大了作业半径，多项措施提升了割灌机的环保品质与好用性。
权利要求
1.ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，含发动机1E34-48 (I)，内六角圆柱头螺钉M6x30 (2)，内六角圆柱头螺钉M5x8 (3)，3只I型六角螺母M6⑷，PP线夹(5)，PA吊环(6)，4只I型非金属嵌件六角锁紧螺母M5 (7)，POM吊环固定座⑶，内六角圆柱头螺钉M5x20(9)，前接铝管750x(p26xl.5(10)，操纵手把总成(11)，控制手把管(12)，13只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)，手把固定座上夹板(14)，手把固定座(15)，左手把组件(16)，丁腈橡胶手把减震套(17)，手把固定座下夹板(18)，左手把管(19)，五叶尼龙管cp8.3x1460(20)，传动轴q>8xl531 (21)，深沟球轴承(22)，弹垫6(23)，内六角圆柱头螺钉M6x23(24)，铝管接头(25)，锁紧旋钮(26)，传动轴接头(27)，后铝管740x(p26xl. 5(28),4只内六角圆柱头螺钉M5xl2(29)，4只弹簧垫圈5(30)，限位手柄弹簧(31)，限位手柄锁(32)，限位手柄(33)，开ロ挡圈2.5(34)，防护罩固定座(35)，孔用弹性挡圈26 (36)，轴用弹性挡圈10 (37)，小圆弧齿轮(38)，小圆弧齿轮油堵(39)，内六角圆柱头螺钉116114(40)，内六角圆柱头螺钉116110(41)，平垫圈6(42)，齿轮箱(43)，大圆弧齿轮(44)，花键轴(45)，深沟球轴承6002 (46)，孔用弹性挡圈32 (47)，齿轮箱护罩(48)，花键垫(49)，3齿割刀盘(50)，刀盘压板(51)，刀盘护罩(52)，I型六角螺母MlO左旋(53)，尼龙打草头(54)，背带(55)，六角法兰面螺母M5 (56)，小刀片(57)，刀架(58)，十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4 (59)，防护罩A (60)，防护罩支架(61)，内六角圆柱头螺钉M5x35 (62)，2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)，左手把(16-1)，I型六角头螺母M5 (16-2)，十字槽盘头螺钉M5x20 (16-3)，十字槽盘头螺钉M5x30 (16-4)，以及有托盘￠7)的腰带￠6)，辅助转球(68)，触媒消声管(69)，所述的发动机，或用小至1E32F，或用大至1E48F，包含启动器总成(Fl)，启动拨盘组件(F2)，2只油封(F3)，右箱体(F4)，2只深沟球轴承(F5)，2只扭矩7-9匪内六角圆柱头平垫组合螺钉M5 X 45 (F6)，接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)，消声器垫(F8)，油箱右减振套(F9)，2只活塞销挡圈(FlO)，活塞销(Fll)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(Fl4)，曲轴总成(F15)，半圆键(F16)，汽缸体垫(F17)，汽缸体(F18)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5 X 20 (F19)，发动机外罩(F20)，盘头自攻螺钉ST5 X 14 (F21)，点火器总成(F22)，2只十字开槽组合螺钉M4X 20 (F23)，火花塞(F24)，无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，左箱体(F27)，5只十字开槽组合螺钉M5 X 25 (F28)，磁飞轮(F29)，离合器总成(F30)，离合器盘(F31)，轴用弹性挡圈(F32)，油箱左减震套L(F33)，油箱右减震套R (F34)，嵌件轴承联接座(F35)，3只十字开槽组合螺钉M5 X 20 (F36)，上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，上夹板(F39)，下夹板(F40)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5X18 (F41)，熄火线夹(F42)，空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)，2只M5弹垫(F47)，2只十字开槽盘头弹螺钉M5 X 63 (F48)，空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5 X 14 (F50)，2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)，PU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)，5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14 (F64)，4只3_5匪十字开槽组合螺钉M5X18 (F65)，其位置是所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其所包含的发动机1E34-48 (I)，通过所述的内六角圆柱头螺钉M6x30(2)，内六角圆柱头螺钉M5x8(3)，及3只I型六角螺母M6 (4)，与所述的前接铝管(10)相连；在所述的前接铝管(10)的管的外部，由所述的PP线夹(5)，PA吊环(6)，4只I型非金属嵌件六角锁紧螺母M5 (7)，POM吊环固定座(8)，内六角圆柱头螺钉M5x20(9)，并与背带(55)组成背带部分，以便把背带挎在单肩上；还在所述的前接铝管750x(p26xl.5(10)上，装设有操纵手把总成(11)，是由控制手把管(12)，多只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)，手把固定座上夹板(14)，手把固定座(15)，左手把组件(16)，丁腈橡胶手把减震套(17)，手把固定座下夹板(18)，左手把管(19)所共同组成的；在所述的前接铝管(10)的管的内部，装设有所述的五叶尼龙管cp8. 3x1460(20)，以及传动轴(p8xl531(21)，及深沟球轴承(22)以便传动；所述的前接铝管(10)通过所述的弹垫6 (23)，内六角圆柱头螺钉M6x23(24)，铝管接头(25)，锁紧旋钮(26)，传动轴接头(27)，与所述的后铝管74(^926义1.5(28)连接，并通过4只内六角圆柱头螺钉M5xl2(29)，4只弹簧垫圈5 (30)，限位手柄弹簧(31)，限位手柄锁(32)，限位手柄(33)，开ロ挡圈2. 5 (34)而组成限位手柄组件；在所述的后铝管(28)的端部，装设有所述的防护罩固定座(35)，及孔用弹性挡圈26(36)，轴用弹性挡圈10 (37)，小圆弧齿轮(38)，小圆弧齿轮油堵(39)，及多只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)，内六角圆柱头螺钉M6xl4(40)，内六角圆柱头螺钉M6xl0 (41)，平垫圈6(42)，及齿轮箱(43)，大圆弧齿轮(44)，花键轴(45)，深沟球轴承6002 (46)，孔用弹性挡圈32(47)，齿轮箱护罩(48)，花键垫(49)，3齿割刀盘(50)，刀盘压板(51)，刀盘护罩(52);注意装刀盘要用所述的I型六角螺母MlO左旋(53);或装尼龙打草头(54)以代替割刀盘，并把切断打草线用的所述的小刀片(57)，通过六角法兰面螺母M5 (56)，刀架(58)，十字槽盘头自攻螺钉ST4xl4 (59)，装在所述的防护罩A (60)上，并要安装防护罩支架(61)和内六角圆柱头螺钉M5x35 (62)，；刀盘可多选，或2齿割刀盘(63)，或4齿割刀盘(64)，或8齿割刀盘(65)，以便选割不同品种的灌木；所述的左手把组件(16)，由左手把(16-1)，I型六角头螺母M5 (16-2)，十字槽盘头螺钉M5x20 (16-3)，十字槽盘头螺钉M5x30 (16-4)所组成，安装在左手把管(19)上；而有托盘(67)的腰帯(66)，可系在人腰部，托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触媒消声管(69)，接通消声器总成(F7)的出气ロ，以便废气经铝管而从割刀附近排出；所述的发动机，或用1E30,或大至48缸径；发动机起动部分包含启动器总成(Fl),启动拨盘组件(F2)，配有2只油封(F3)和2只深沟球轴承(F5)，以便转动地装在发动机的所述的右箱体(F4)上；由2只扭矩7-9匪内六角圆柱头平垫组合螺钉M5 X 45 (F6)，把接触媒消声管出9)的消声器总成(F7)以及消声器垫(F8)，固定在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上装有油箱右减振套(F9);在汽缸体(F18)内装有2只活塞销挡圈(FlO)，活塞销(Fll)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(F14)及曲轴总成(F15)，曲轴上设半圆键(F16);汽缸体垫(F17)贴装在汽缸体(F18)上；2只内六角圆柱头组合螺钉M5X20(F19)和盘头自攻螺钉ST5X14(F21)把发动机外罩(F20)固定在汽缸体(F18)上；点火器总成(F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4X20(F23)固定；火花塞(F24)亦装在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上放无石棉 橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5X25(F28)固定左箱体(F27);磁飞轮(F29)装在曲轴上，并与离合器总成(F30)，离合器盘(F31)及轴用弹性挡圈(F32)相配合；油箱左减震套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩(20)上；嵌件轴承联接座(F35)通过3只十字开槽组合螺钉M5 X 20 (F36)来固定；在所述的联接座(F35)上装有上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，以及上夹板(F39)，下夹板(F40)，并用2只内六角圆柱头组合螺钉M5 X 18 (F41)来夹紧；在所述的联接座(F35)上还装有熄火线夹(F42);空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)通过2只M5弹垫(F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5X63(F48)空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5X 14 (F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡 胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)组成化油器JU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑 油箱(F62)，油箱盖总成(F63)组成油箱；而5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件(F2)用的，至于4只3_5匪十字开槽组合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成(Fl)之用的；其特征是所述的有托盘￠7)的腰帯(66)上设有托盘(67)，托盘￠7)上可放置辅助转球(68)，而辅助转球￠8)装在发动机外部，或者直接将割灌机发动机放在腰帯￠6)上设有的托盘￠7)上来作业；托盘￠7)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触媒消声管(69)，其一端接通消声器总成(F7)的出气ロ，其另一端接铝管，以便废气经所述的铝管，而从割刀附近排出。
2.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是所述的触媒消声管￠9)是铝制的，有废气通过，以便有ニ氧化铝触媒效应。
3.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是所述的消声器总成(F7)是铝制的，以便有ニ氧化铝触媒效应。
4.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是所述的前接铝管(10)和后铝管(28)或是分开的，或是ー根铝管，有废气通过。
5.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是在所述的铝管内的五叶尼龙管设泡沫蜂窝体，并在泡沫蜂窝体加触酶催化齐U，以便在废气通过时有触媒多元催化效应。
6.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)供选用，通称为割刀盘，其在刀盘外周设有多个外刃ロ(641)，以便割灌少让刀。
7.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)，8齿割刀盘(65)供选用且通称为割刀盘，其在刀盘外周设有多个内刃ロ(642)，以便割灌不内卡枝。
8.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利于发散混合效果。
9.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进ロ为有抛物线的喇叭ロ(72)，或二次圆锥曲线如阿基米德曲线的喇叭ロ，以利于聚合混油效果。
10.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是在所述的左手把管(19)上，设有密圈螺旋弹簧形的减震接管(19b)，以便减震。
11.根据权利要求I所述的ー种有触媒消声管及旋涡喷嘴和ニ冲多扫气ロ发动机的割灌机，其特征是所述的防护罩(60)是透明的，或部分透明的，以利更加方便观察割灌操作。
全文摘要
本发明涉及一种用于花坛、庭院、公园及道路旁边等场所割断灌木，花木造型的割灌机，含有改进的多扫气口的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，原长杆改为有多蜂巢和触酶的消声管，有透明的防护罩，有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，有边凸缘和侧丝扣的不易松动的长杆接口，有螺旋簧或波形簧而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器，是一种新型的有触酶消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口汽油机的割灌机，其有益效果是排放低且排放口离人远，较安全，提升了割灌机的品质与好用性；还提供了割灌机的新的操作方式，扩大了作业半径。
文档编号A01D75/00GK102652474SQ20111044010
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者苏克 申请人:宁波大叶园林设备有限公司