专利名称：中心刹车双组刹车片渔线轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于渔具技术领域，尤其是涉及一种中心刹车双组刹车片渔线轮。
背景技术：
渔具是直接用于捕捞和采收水域中经济动物的各种工具的总称。通常由钓钩、钓饵、钓线、线轮等组成，有些还装上浮子、沉子、钓竿或其他附件。其中，线轮刹车平稳性是渔线轮的重要性能指标之一，它指的是:鱼上钩拖线或收线时，线轮出线或收线过程中所受持续刹车阻力的平稳性。目前常见的渔线轮一般多存在以下缺点:1、设计不合理，刹车的力度较差，导致线轮出线不平顺。2、结构复杂，实用性不强。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种渔线轮[申请号:200320125925.6]，包括放线环、刹车调节螺母、卷线轮、刹车结构、绕线支架、微调棘轮结构、手柄、绕线轮主体、主动轮、被动轮、主轴、主轴套、传动支架及导线轮，其特征在于在主轴中部安装的与被动轮固定的主轴套及置于轴套中的主轴呈不同形状的结构配合。上述方案在一定程度上优化了渔线轮实用性不强的问题，但是仍然存在着结构复杂，刹车的力度较差，导致线轮出线不平顺和顺畅等问题。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，线轮出线平顺和顺畅的中心刹车双组刹车片渔线轮。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本中心刹车双组刹车片渔线轮包括线轮组件和中心具有主轴的渔线轮主体，所述的线轮组件安装在主轴上且可相对主轴转动，其特征在于，在所述的渔线轮主体远离线轮组件的一端设有刹车钮，在渔线轮主体上设有若干推针，在渔线轮主体和线轮组件之间设有安装在主轴上的第一滴答座，在第一滴答座和线轮组件之间设有套装在主轴上的单向内套，在单向内套上套设有固定滴答座。在上述的中心刹车双组刹车片渔线轮中，所述的第一滴答座和渔线轮主体之间设有套设在所述主轴上的第一止动组件；在第一滴答座和固定滴答座之间设有套设在所述主轴上的第二止动组件。在上述的中心刹车双组刹车片渔线轮中，所述的刹车钮和渔线轮主体之间设有第
一密封组件。在上述的中心刹车双组刹车片渔线轮中，所述的单向内套靠近第一滴答座的一端具有若干定位脚，在第一滴答座上设有若干供所述定位脚插入的定位槽。在上述的中心刹车双组刹车片渔线轮中，所述的渔线轮主体上设有若干滴答针，每个滴答针分别通过滴答弹簧安装在渔线轮主体上。在上述的中心刹车双组刹车片渔线轮中，所述的渔线轮主体侧部设有脚座，所述的脚座通过脚座螺丝与渔线轮主体固连。[0012]在上述的中心刹车双组刹车片渔线轮中，所述的第一止动组件包括第一弹簧垫片，在第一弹簧垫片和渔线轮主体之间设有能卡在所述渔线轮主体上的第二弹簧垫片；所述的第二止动组件包括第三弹簧垫片。在上述的中心刹车双组刹车片渔线轮中，所述的第一密封组件包括两个密封圈和两个弹性垫片。在上述的中心刹车双组刹车片渔线轮中，所述的第一密封组件和刹车钮通过刹车螺丝与渔线轮主体相连。与现有的技术相比，本中心刹车双组刹车片渔线轮的优点在于:设计更合理，结构更简单，刹车力度大，确保线轮出线的平顺和顺畅性，无形中延长了渔线轮的使用寿命。
图1为本实用新型提供的结构示意图。图2为图1的A处结构放大结构示意图。图中，线轮组件1、渔线轮主体2、第一止动组件21、第一弹簧垫片21a、第二弹簧垫片2lb、第二止动组件22、第三弹簧垫片22a、主轴2a、滴答针2b、滴答弹簧2c、刹车螺丝2d、刹车钮3、推针4、第一滴答座5、定位槽51、单向内套6、定位脚61、固定滴答座7、第一密封组件8、密封圈81、弹性垫片82、脚座9a、脚座螺丝9b。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细的说明。如图1所示，本中心刹车双组刹车片渔线轮包括线轮组件I和中心具有主轴2a的渔线轮主体2，所述的线轮组件I安装在主轴2a上且可相对主轴2a转动,在所述的渔线轮主体2远离线轮组件I的一端设有刹车钮3，在渔线轮主体2上设有若干推针4，在渔线轮主体2和线轮组件I之间设有安装在主轴2a上的第一滴答座5，在第一滴答座5和线轮组件I之间设有套装在主轴2a上的单向内套6，在单向内套6上套设有固定滴答座7。在渔线轮主体2上设有若干滴答针2b，每个滴答针2b分别通过滴答弹簧2c安装在渔线轮主体2上。另外，在渔线轮主体2侧部设有脚座9a，所述的脚座9a通过脚座螺丝9b与渔线轮主体2固连。具体的，为了进一步提高本实施例的实用性，在第一滴答座5和渔线轮主体2之间设有套设在所述主轴2a上的第一止动组件21 ;在第一滴答座5和固定滴答座7之间设有套设在所述主轴2a上的第二止动组件22 ;这里的第一止动组件21包括第一弹簧垫片21a，在第一弹簧垫片21a和渔线轮主体2之间设有能卡在所述渔线轮主体2上的第二弹簧垫片21b ;所述的第二止动组件22包括第三弹簧垫片22a。另外，在刹车钮3和渔线轮主体2之间设有第一密封组件8 ;为了方便安装和拆卸，这里的第一密封组件8和刹车钮3通过刹车螺丝2d与渔线轮主体2相连，优化方案，该第一密封组件8包括两个密封圈81和两个弹性垫片82。其次，如图2所示，本实施例中的单向内套6和第一滴答座5的连接方式为:在单向内套6靠近第一滴答座5的一端具有若干定位脚61，在第一滴答座5上设有若干供所述定位脚61插入的定位槽51。连接时,结构牢靠。[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了线轮组件1、渔线轮主体2、第一止动组件21、第一弹簧垫片2la、第二弹簧垫片2lb、第二止动组件22、第三弹簧垫片22a、主轴2a、滴答针2b、滴答弹簧2c、刹车螺丝2d、刹车钮3、推针4、第一滴答座5、定位槽51、单向内套6、定位脚61、固定滴答座7、第一密封组件8、密封圈81、弹性垫片82、脚座9a、脚座螺丝9b等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种中心刹车双组刹车片渔线轮，包括线轮组件(I)和中心具有主轴(2a)的渔线轮主体(2)，所述的线轮组件(I)安装在主轴(2a)上且可相对主轴(2a)转动，其特征在于，在所述的渔线轮主体(2 )远离线轮组件(I)的一端设有刹车钮(3 )，在渔线轮主体(2 )上设有若干推针(4)，在渔线轮主体(2)和线轮组件(I)之间设有安装在主轴(2a)上的第一滴答座(5)，在第一滴答座(5)和线轮组件(I)之间设有套装在主轴(2a)上的单向内套(6)，在单向内套(6)上套设有固定滴答座(7)。
2.根据权利要求1所述的中心刹车双组刹车片渔线轮，其特征在于，所述的第一滴答座(5)和渔线轮主体(2)之间设有套设在所述主轴(2a)上的第一止动组件(21);在第一滴答座(5 )和固定滴答座(7 )之间设有套设在所述主轴(2a)上的第二止动组件(22 )。
3.根据权利要求1所述的中心刹车双组刹车片渔线轮，其特征在于，所述的刹车钮(3)和渔线轮主体(2)之间设有第一密封组件(8)。
4.根据权利要求1所述的中心刹车双组刹车片渔线轮，其特征在于，所述的单向内套(6)靠近第一滴答座(5)的一端具有若干定位脚(61),在第一滴答座(5)上设有若干供所述定位脚(61)插入的定位槽(51)。
5.根据权利要求1或2或3所述的中心刹车双组刹车片渔线轮，其特征在于，所述的渔线轮主体(2 )上设有若干滴答针(2b )，每个滴答针(2b )分别通过滴答弹簧(2c )安装在渔线轮主体(2)上。
6.根据权利要求1或2或3所述的中心刹车双组刹车片渔线轮，其特征在于，所述的渔线轮主体(2)侧部设有脚座(9a)，所述的脚座(9a)通过脚座螺丝(9b)与渔线轮主体(2)固连。
7.根据权利要求2所述的中心刹车双组刹车片渔线轮，其特征在于，所述的第一止动组件(21)包括第一弹簧垫片(21a),在第一弹簧垫片(21a)和渔线轮主体(2)之间设有能卡在所述渔线轮主体(2)上的第二弹簧垫片(21b);所述的第二止动组件(22)包括第三弹簧垫片(22a)。
8.根据权利要求3所述的中心刹车双组刹车片渔线轮，其特征在于，所述的第一密封组件(8)包括两个密封圈(81)和两个弹性垫片(82)。
9.根据权利要求3所述的中心刹车双组刹车片渔线轮，其特征在于，所述的第一密封组件(8)和刹车钮(3)通过刹车螺丝(2d)与渔线轮主体(2)相连。
专利摘要本实用新型属于渔具技术领域，尤其是涉及一种中心刹车双组刹车片渔线轮。它解决了现有技术设计不够合理，线轮出线不平顺等技术问题。本中心刹车双组刹车片渔线轮包括线轮组件和中心具有主轴的渔线轮主体，线轮组件安装在主轴上且可相对主轴转动，在所述的渔线轮主体远离线轮组件的一端设有刹车钮，在渔线轮主体上设有若干推针，在渔线轮主体和线轮组件之间设有安装在主轴上的第一滴答座，在第一滴答座和线轮组件之间设有套装在主轴上的单向内套，在单向内套上套设有固定滴答座。与现有的技术相比，本实用新型优点在于设计更合理，结构更简单，刹车力度大，确保线轮出线的平顺和顺畅性，无形中延长了渔线轮的使用寿命。
文档编号A01K89/02GK203015675SQ20122074779
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者董汉祥 申请人:宁波市镇海海盛渔具厂