1.一种三组环状废旧轮胎与钢桩形成的锚泊基础，其特征在于，包括环状废旧轮胎配重块、钢桩与连系支架，每组环状废旧轮胎配重块由钢索把若干个废旧轮胎配重块系缚成环状构成；所述连系支架包括底板，底板外边缘设有三根间隔分布的连接板，底板上端面设有吊环，每根连接板上端面设有套管、套筒，套筒位于外侧，套管上部设置施工孔；
工作时，把三个钢桩套入三个套筒并用连接件固定，把锚链系缚固定在吊环上，并在三个套管的施工孔上绑上施工辅助铁丝，然后把连系支架放入海中接触海床，基于施工辅助铁丝向三个套管上套入环状废旧轮胎配重块，配重块压住连系支架并把钢桩压入海床构成网箱锚泊基础。
2.根据权利要求1所述的三组环状废旧轮胎与钢桩形成的锚泊基础，其特征在于，所述的废旧轮胎配重块为废旧轮胎内部凹槽空间内绑扎构造钢筋并浇筑混凝土形成，且在中心处设置预留孔，预留孔直径大于钢索直径。
3.根据权利要求1所述的三组环状废旧轮胎与钢桩形成的锚泊基础，其特征在于，所述的连系支架整体沿中心轴对称分布，底板为圆形板，底板上端面设有十字交叉状的吊环，底板边缘设有三根相互成120º夹角的连接板，底板上端面设有吊环，三根连接板相互之间设有肋板，每根连接板上端面靠近两端均设有套管、套筒，套筒位于外侧，套管外壁上设有对称分布的多根防脱杆，防脱杆上方的套管外壁上设有多个间隔分布的径向施工孔，套管与连接板相连处设有三角形加筋肋。
4.根据权利要求3所述的三组环状废旧轮胎与钢桩形成的锚泊基础，其特征在于，所述的防脱杆数量为四根且向下倾斜，其与水平面的夹角为45º。
5.根据权利要求1所述的三组环状废旧轮胎与钢桩形成的锚泊基础，其特征在于，所述的钢桩包括桩体，其底部为锥状桩尖，锥状桩尖的根部设有四个倒刺，靠近钢桩的上部设有托杆，钢桩的顶部设有固定孔。
6.一种三组环状废旧轮胎与钢桩形成的锚泊基础的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
1）、沉放点定位：先把三个钢桩分别套入连系支架的三个套筒中，并用连接件穿过固定孔进行固定，再把锚链的一端与连系支架上的吊环系缚与固定，并在三个套管上的施工孔绑上施工辅助铁丝，然后在预定海域把连系支架放入海中，使其水平的接触海床；
2）、沉放废旧轮胎配重块：将环状废旧轮胎配重块的环形钢索上均匀、对称的系缚施工辅助绳索，把施工辅助铁丝拉直使其垂直海面，再使环状废旧轮胎配重块在自重作用下沿着竖直的施工辅助铁丝滑入海中，使其套在套管上；三个套管上各套入一组环状废旧轮胎配重块，配重块压住连系支架并把钢桩压入海床，从而形成锚泊基础；
3）、锚泊基础姿态校核：校核环状废旧轮胎配重块的沉放姿态，若发现钢索局部位置高于防脱杆时，应基于钢索上的施工辅助绳索调整环状废旧轮胎配重块的姿态，使其完全套住套管且整体处在防脱杆的下方，即完成网箱锚泊基础的施工作业。