位和支撑，如图5所示，本例的定位装置3包括第一定位销31、第二定位销32、第三定位销33和多个与车轮罩100的内壁形状相适配的仿形托块34，第一定位销31、第二定位销32、第三定位销33分别通过底座35与支撑板2固接，且分别与气压驱动装置6相连，并沿各自轴向滑移。各定位销可穿入车轮罩100预设的定位孔中，仿形托块34则提供对车轮罩100的支撑力，当车轮罩100打钉完毕后，经气压驱动装置6作用，各定位钉可从定位孔中缩回，以方便取下车轮罩100。
[0031]为提供稳定的定位的同时，又能方便第一位置101的打钉操作，第三定位销33正对车轮罩100的前面，该第三定位销33对应的底座35活动安装于机架1，且该底座35与气压驱动装置6电连接，机架I上装有用于控制该底座35活动的脚踏开关7。当脚踏开关7被人脚踩踏发出信号后，第三定位销33将被底座35带动避让，以形成足够空间让第一打钉装置4滑动，来对相隔较远的两个第一位置101进行分别打钉。
[0032]作为本发明第一打钉装置4的优选实施方式，如图6所示，第一打钉装置4包括安装座41、手动打钉枪42、第一限位块43、直线滑轨44和恒力弹簧45，安装座41固定于机架1，直线滑轨44经恒力弹簧45连接于安装座41 ;第一限位块43分设于直线滑轨44两端，手动打钉枪42与直线滑轨44滑动配合，手动打钉枪42与气压驱动装置6相连，该手动打钉枪42的枪头即为所述第一出钉口。通过手动按压手动打钉枪42，就可得到气压驱动装置6提供的气压，使枪头出钉，其中，恒力弹簧45可平衡手动打钉枪42自重，手动驱使手动打钉枪42沿直线滑轨44滑移则可分别完成两个第一位置101的打钉。第一限位块43对手动打钉枪42的极限位置提供了限位。
[0033]作为本发明第二打钉装置5的优选实施方式，如图7所示，第二打钉装置5包括安装板51、自动打钉枪52、第二限位块53、第三限位块54、第一滑轨55、第二滑轨56、第一气缸57和第二气缸58，安装板51固定于支撑板2，第一滑轨55固定于安装板51，第二滑轨56与第一滑轨55滑动配合，第二限位块53分设于第一滑轨55的两端，第一气缸57的活塞杆与第一滑轨55相连，第二气缸58的活塞杆与第二滑轨56相连，第三限位块54分设于第二滑轨56的两端，自动打钉枪52与第二滑轨56滑动配合，该自动打钉枪52与气压驱动装置6相连，该自动打钉枪52的枪头即为所述第二出钉口。当气压驱动装置6给自动打钉枪52提供高压气源后，其将自动出钉。第一滑轨55和第二滑轨56组成了二级滑动，以完成相隔较近的两个第二位置102的打钉位置切换。第二限位块53、第三限位块54均提供对应位置的限位作用，提供了限位后，可使自动打钉枪52的打钉频率提升。可增设控制开关8、控制器来针对性控制第一气缸57和第二气缸58的动作时机，并针对性控制自动打钉枪52的出钉时机。
[0034]当然，上述第一打钉装置4和第二打钉装置5的滑轨上均可增设锁定机构9，以快速对手动打钉枪42、自动打钉枪52进行锁定，以供调试需求。特别是，还可在第二打钉装置5上设置缓冲机构10，以减小第二滑轨56、自动打钉枪52来回滑移的损伤，并提升滑移稳定性。
[0035]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.车轮罩打钉装置，其特征在于，包括: 机架； 支撑板，该支撑板的两侧铰接于机架； 定位装置，用于定位并悬空支撑车轮罩，该定位装置固定于支撑板并由支撑板的一侧伸出； 第一打钉装置，用于对车轮罩的第一位置打钉，沿车轮罩的正面倾斜方向与机架滑动配合，并具有朝向车轮罩前面的第一出钉口； 第二打钉装置，用于对车轮罩的第二位置打钉，安装于支撑板，与第一打钉装置前后相隔，并具有朝向车轮罩后面的第二出钉口； 气压驱动装置，分别连接第一打钉装置和第二打钉装置，用于分别气动驱动第一打钉装置和第二打钉装置出钉； 感应开关，用于检测车轮罩的位置，该感应开关与气压驱动装置电连接。
2.根据权利要求1所述的车轮罩打钉装置，其特征在于，所述定位装置包括第一定位销、第二定位销、第三定位销和多个与车轮罩的内壁形状相适配的仿形托块，第一定位销、第二定位销、第三定位销分别通过底座与支撑板固接，且分别与气压驱动装置相连，并沿各自轴向滑移。
3.根据权利要求2所述的车轮罩打钉装置，其特征在于，所述第三定位销正对车轮罩的前面，该第三定位销对应的底座活动安装于机架，且该底座与气压驱动装置电连接，机架上装有用于控制该底座活动的脚踏开关。
4.根据权利要求1?3任一项所述的车轮罩打钉装置，其特征在于，所述第一打钉装置包括安装座、手动打钉枪、第一限位块、直线滑轨和恒力弹簧，安装座固定于机架，直线滑轨经恒力弹簧连接于安装座；第一限位块分设于直线滑轨两端，手动打钉枪与直线滑轨滑动配合，手动打钉枪与气压驱动装置相连，该手动打钉枪的枪头即为所述第一出钉口。
5.根据权利要求1?3任一项所述的车轮罩打钉装置，其特征在于，所述第二打钉装置包括安装板、自动打钉枪、第二限位块、第三限位块、第一滑轨、第二滑轨、第一气缸和第二气缸，安装板固定于支撑板，第一滑轨固定于安装板，第二滑轨与第一滑轨滑动配合，第二限位块分设于第一滑轨的两端，第一气缸的活塞杆与第一滑轨相连，第二气缸的活塞杆与第二滑轨相连，第三限位块分设于第二滑轨的两端，自动打钉枪与第二滑轨滑动配合，该自动打钉枪与气压驱动装置相连，该自动打钉枪的枪头即为所述第二出钉口。
【专利摘要】本发明公开了车轮罩打钉装置，包括：机架；支撑板，该支撑板的两侧铰接于机架；定位装置，该定位装置固定于支撑板并由支撑板的一侧伸出；第一打钉装置，用于对车轮罩的第一位置打钉，沿车轮罩的正面倾斜方向与机架滑动配合，并具有朝向车轮罩前面的第一出钉口；第二打钉装置，用于对车轮罩的第二位置打钉，安装于支撑板，与第一打钉装置前后相隔，并具有朝向车轮罩后面的第二出钉口；气压驱动装置，分别连接第一打钉装置和第二打钉装置，用于分别气动驱动第一打钉装置和第二打钉装置出钉；感应开关，用于检测车轮罩的位置，该感应开关与气压驱动装置电连接。本发明能提升车轮罩的生产效率，省时省力且打钉精度高。
【IPC分类】B27F7-07, B27F7-02
【公开号】CN104786307
【申请号】CN201510209938
【发明人】张民
【申请人】广州誉恒专用设备有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月28日