专利名称：罗拉车自动倒回缝离合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种罗拉车，特别是一种罗拉车自动倒回缝离合装置，属于罗拉
车的制造领域。
背景技术：
公开公告号CN1313419，名称"工业缝纫机的倒缝装置"，机体设有切换装置，于缝 纫机欲实施倒缝时，可由启动切换装置推顶预设于缝纫机的机柱内的动力传递元件，连动 下拉杆和上拉杆动作，并分别带动其压掣元件压持与上送料轴和下送料轴组置的离合装 置，令该离合装置与传动轴间呈卡掣连结或释放空转的状态，来选择上送料轴和下送料轴 对各该传动轴驱动的模式，且带动上或下送料轮产生正、逆转，提供工作物件正缝送料或倒 缝送料。其不足之处是上述工业缝纫机的倒缝装置的离合装置结构复杂，制造麻烦且制造 成本高，且机构容易出现卡死现象。
发明内容设计目的为了避免背景技术中的不足之处，本实用新型提供一种灵活变换正缝 送料与逆缝送料，且制造组装方便。 设计方案为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案罗拉车自动倒回 缝离合装置，包括上连动拉杆机构、下连动拉杆机构，上连动拉杆机构和下连动拉杆机构分 别与上下两个离合装置连接，离合装置包括正向推进部件、离合部件、逆向推进部件；正向 推进部件和逆向推进部件分别包括两个单向轴承、推进套、固定套、万向连杆；所述的正向 推进部件，单向轴承I位于单向轴承II下方，单向轴承I和单向轴承II分别位于推进套I 和固定套I内，且单向轴承I和单向轴承II的外圈分别与推进套I和固定套I固定连接； 所述的逆向推进部件，单向轴承IV位于单向轴承III下方，单向轴承III和单向轴承IV分 别位于推进套II和固定套II内，且单向轴承III和单向轴承IV的外圈分别与推进套II和 固定套II固定连接；万向连杆I和II 一端分别与推进套I和II 一侧链接；离合部件包括 卡套、离合轴、滚珠、转轴套，卡套I位于卡套II上方，转轴套分别穿过卡套I和卡套II且 转轴套内设有离合轴，上下两排滚珠位于转轴套上滚珠孔内，卡套I下端以及卡套II上端 分别设有卡槽，两排滚珠分别位于卡槽空间区域内，卡套I分别穿过单向轴承I和单向轴承 II且与单向轴承I和单向轴承II内圈固定连接，卡套II分别穿过单向轴承III和单向轴 承IV且与单向轴承III和单向轴承IV内圈固定连接。 对于本实用新型的一种优选，单向轴承I和IV为逆向外圈回转，顺向外圈与内圈 锁紧，单向轴承II和III为顺向外圈回转，逆向外圈与内圈锁紧，万向连杆I位于推进套I 左侧，万向连杆II位于推进套II右侧， 对于本实用新型的一种优选，单向轴承I和IV为顺向外圈回转，逆向外圈与内圈 锁紧，单向轴承II和III为逆向外圈回转，顺向外圈与内圈锁紧，万向连杆I位于推进套I 右侧，万向连杆II位于推进套II左侧。[0007] 对于本实用新型的一种优选，万向连杆I和万向连杆II另一端分别与往复回转轴连接。 对于本实用新型的一种优选，离合轴位于转轴套上滚珠孔内轴段上设有台阶，且
台阶两侧设有斜坡，通过调整离合轴上下位置，使台阶与下上任一排滚珠配合，将滚珠顶出
转轴套上滚珠孔一定距离，使滚珠与卡套I或卡套II上卡槽配合。 对于本实用新型的一种优选，固定套I和固定套II分别与机架连接固定。 本实用新型与背景技术相比，具有结构简单，制造成本低，能够灵活转换正向送料
和逆向送料且不容易出现卡死现象。
图1是罗拉车自动倒回缝离合装置的上离合装置结构示意图。[0012] 图2是离合部件放大剖面结构示意图。 图3是罗拉车自动倒回缝离合装置的下离合装置结构示意图。[0014] 图4是上连动拉杆机构结构示意图。[0015] 图5是下连动拉杆机构结构示意图。
具体实施方式实施例1 :参照图1 5。罗拉车自动倒回缝离合装置，包括上连动拉杆机构1、下连动拉杆机构16，上连动拉杆机构1和下连动拉杆机构16分别与上下两个离合装置3和17连接，离合装置3和17包括正向推进部件、离合部件2、逆向推进部件；正向推进部件和逆向推进部件分别包括两个单向轴承、推进套、固定套、万向连杆；所述的正向推进部件，单向轴承I 7位于单向轴承I1 6下方，单向轴承I 7和单向轴承I1 6分别位于推进套I 9和固定套I 5内，且单向轴承I 7和单向轴承II 6的外圈分别与推进套I 9和固定套I 5固定连接；所述的逆向推进部件，单向轴承IV 13位于单向轴承I11 12下方，单向轴承I11
12和单向轴承iv 13分别位于推进套n ii和固定套n 14内，且单向轴承ni 12和单
向轴承IV 13的外圈分别与推进套II 11和固定套II 14固定连接；万向连杆I 8和万向连杆II IO—端分别与推进套I 9和推进套I1 11一侧链接；离合部件2包括卡套、离合轴18、滚珠20、转轴套22，卡套I 4位于卡套I1 15上方，转轴套22分别穿过卡套I 4和卡套II 15且转轴套22内设有离合轴1 8，上下两排滚珠20位于转轴套22上滚珠孔19内，卡套I 4下端以及卡套I1 15上端分别设有卡槽21，两排滚珠20分别位于卡槽21空间区域内，卡套I 4分别穿过单向轴承I 7和单向轴承I1 6且与单向轴承I 7和单向轴承I1 6
内圈固定连接，卡套n 15分别穿过单向轴承ni 12和单向轴承iv 13且与单向轴承ni
12和单向轴承IV 13内圈固定连接。 实施例2 :参照图4和5 。上连动拉杆机构1包括连接板25、连杆座29、传动轴28、压力板24，压力板位于离合装置3上方，压力板24 —端与机体30链接，另一端与连接板25上端连接，连接板25下端与连杆座29右端链接，传动轴28通过机体30上安装孔与连杆座29左端固定连接，传动轴28连杆支臂27与电磁阀26动力输出端连接。下连动拉杆机构16包括调整螺母32、顶端带有螺纹的连杆轴33，压力板位于离合装置17上方，压力板24 —端与机体30链接，连杆轴33穿过机体30上安装孔以及压力板31另一端通孔与调整螺母32连接，连杆轴33通过连杆支臂I 34与电磁阀35动力输出端连接。 实施例2 :参照图1 3。在实施例1的基础上，万向连杆I 8位于推进套I 9左侧，万向连杆II IO位于推进套II 11右侧， 实施例3 :参照图1 3。在实施例1的基础上，万向连杆I 8位于推进套I 9右侧，万向连杆II IO位于推进套II 11左侧。 实施例4 :参照图1 3。万向连杆18和万向连杆II 10另一端分别与往复回转轴连接。 实施例5 :参照图1 3。离合轴18位于转轴套22上滚珠孔19内轴段上设有台阶23，且台阶23两侧设有斜坡，通过调整离合轴18上下位置，使台阶23与下上任一排滚珠20配合，将滚珠20顶出转轴套22上滚珠孔19 一定距离，使滚珠20与卡套I 4或卡套II15上卡槽21配合。 实施例6 :参照图1 3。固定套I 5和固定套II 14分别与机架连接固定。[0023] 需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求一种罗拉车自动倒回缝离合装置，包括上连动拉杆机构(1)、下连动拉杆机构(16)，上连动拉杆机构(1)和下连动拉杆机构(16)分别与上下两个离合装置(3)，(17)连接，其特征是离合装置(3)，(17)包括正向推进部件、离合部件(2)、逆向推进部件；正向推进部件和逆向推进部件分别包括两个单向轴承、推进套、固定套、万向连杆；所述的正向推进部件，单向轴承I(7)位于单向轴承II(6)下方，单向轴承I(7)和单向轴承II(6)分别位于推进套I(9)和固定套I(5)内，且单向轴承I(7)和单向轴承II(6)的外圈分别与推进套I(9)和固定套I(5)固定连接；所述的逆向推进部件，单向轴承IV(13)位于单向轴承III(12)下方，单向轴承III(12)和单向轴承IV(13)分别位于推进套II(11)和固定套II(14)内，且单向轴承III(12)和单向轴承IV(13)的外圈分别与推进套II(11)和固定套II(14)固定连接；万向连杆I(8)和万向连杆II(10)一端分别与推进套I(9)和推进套II(11)一侧链接；离合部件(2)包括卡套、离合轴(18)、滚珠(20)、转轴套(22)，卡套I(4)位于卡套II(15)上方，转轴套(22)分别穿过卡套I(4)和卡套II(15)且转轴套(22)内设有离合轴(18)，上下两排滚珠(20)位于转轴套(22)上滚珠孔(19)内，卡套I(4)下端以及卡套II(15)上端分别设有卡槽(21)，两排滚珠(20)分别位于卡槽(21)空间区域内，卡套I(4)分别穿过单向轴承I(7)和单向轴承II(6)且与单向轴承I(7)和单向轴承II(6)内圈固定连接，卡套II(15)分别穿过单向轴承III(12)和单向轴承IV(13)且与单向轴承III(12)和单向轴承IV(13)内圈固定连接。
2. 根据权利要求l所述的罗拉车自动倒回缝离合装置，其特征是上连动拉杆机构(1) 包括连接板(25)、连杆座(29)、传动轴(28)、压力板(24)，压力板位于离合装置(3)上方， 压力板(24) —端与机体(30)链接，另一端与连接板(25)上端连接，连接板(25)下端与连 杆座(29)右端链接，传动轴(28)通过机体(30)上安装孔与连杆座(29)左端固定连接，传 动轴(28)连杆支臂(27)与电磁阀(26)动力输出端连接。
3. 根据权利要求1所述的罗拉车自动倒回缝离合装置，其特征是下连动拉杆机构 (16)包括调整螺母(32)、顶端带有螺纹的连杆轴(33)，压力板位于离合装置(17)上方，压 力板(24) —端与机体(30)链接，连杆轴(33)穿过机体(30)上安装孔以及压力板(31)另 一端通孔与调整螺母(32)连接，连杆轴(33)通过连杆支臂1(34)与电磁阀(35)动力输出 端连接。
4. 根据权利要求1所述的罗拉车自动倒回缝离合装置，其特征是万向连杆I(8)位于 推进套I(9)左侧，万向连杆11(10)位于推进套11(11)右侧，
5. 根据权利要求1所述的罗拉车自动倒回缝离合装置，其特征是万向连杆I(8)位于 推进套I(9)右侧，万向连杆11(10)位于推进套II(ll)左侧。
6. 根据权利要求1所述的罗拉车自动倒回缝离合装置，其特征是万向连杆I(8)和万 向连杆II(IO)另一端分别与往复回转轴连接。
7. 根据权利要求1所述的罗拉车自动倒回缝离合装置，其特征是离合轴(18)位于转 轴套(22)上滚珠孔(19)内轴段上设有台阶(23)，且台阶(23)两侧设有斜坡，通过调整离 合轴(18)上下位置，使台阶(23)与下上任一排滚珠(20)配合，将滚珠(20)顶出转轴套 (22)上滚珠孔(19) 一定距离，使滚珠(20)与卡套1(4)或卡套11(15)上卡槽(21)配合。
8. 根据权利要求1所述的罗拉车自动倒回缝离合装置，其特征是固定套I(5)和固定 套11(14)分别与机架连接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种罗拉车，特别是一种罗拉车自动倒回缝离合装置，包括上连动拉杆机构、下连动拉杆机构，上连动拉杆机构和下连动拉杆机构分别与上下两个离合装置连接，离合装置包括正向推进部件、离合部件、逆向推进部件；正向推进部件和逆向推进部件分别包括两个单向轴承、推进套、固定套、万向连杆。优点本实用新型具有结构简单，制造成本低，能够灵活转换正向送料和逆向送料且不容易出现卡死现象。
文档编号D05B69/02GK201439568SQ20092012077
公开日2010年4月21日 申请日期2009年6月1日 优先权日2009年6月1日
发明者卢志亮 申请人:帅马针车有限公司