专利名称：伸缩型可移动车库的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆停放后的防护装置，具体的设计一种可伸缩、可移动的车库。
背景技术：
汽车作为人 们的日常交通工具得到广泛的应用，现有的停车位多位于室外空旷 位置，日晒和雨淋成为汽车损害的重要因素，汽车在烈日暴晒下其车内温度可以达到 70该高温会对车内的设施造成严重损害，特别是对于车内的装饰材料以及仪器仪表 造成的老化或者变形损坏更为严重，如果汽车内还放置有高温易燃物品，会造成车子的 自燃的危害。目前较多使用的为砖混结构的固定车库，其需要占用较大的面积，或者较为繁 琐的施工程序，为了简化汽车防护设施，人们已经开发了各种各样的汽车防护产品来对 停放的车辆进行遮阳和防雨防护，例如现有较为普遍的柔性防护罩，其为一柔性遮阳 布，平时可以叠放在车内，在使用时展开罩设在车身上，起到防护作用。但该类防护罩 存在诸多缺陷，首先是使用不方便，由于该柔性遮阳罩在展开时操作不方便，容易因为 撕扯而出现裂缝。
实用新型内容本实用新型提供了一种结构设计合理，能够伸缩和移动的伸缩型可移动车库， 其造价低廉，结构简单，使用操作方便，可以便捷的实现打开和关闭，占用面积小，可 以适用于各种车辆的户外停车防护需要。本实用新型所采用的技术方案如下一种伸缩型可移动车库，包括车库罩体，其特征在于所述车库罩体包括邻接第 一罩体、第二罩体和第三罩体，所述第三罩体具有一遮罩和下端延伸设置的导轨，第二 罩体下部设置位于导轨上的滑轮，第一罩体与第二罩体的邻接部位下方铰接设置，第一 罩体上延伸设置力臂，该力臂与第二罩体上设置的一液压杆铰接设置。
具体实施方式
中，所述车库罩体包括金属支架和金属支架外罩设的柔性防护材 料，所述金属支架为形成车库罩体的金属管骨架。一实施方式中，所述第三罩体下端设置有水平设置的导轨，该导轨向第二罩体 的下端延伸，第二罩体通过其下部设置的滑轮滑动设置在第三罩体的导轨上。另一实施方式中，所述第二罩体的横截面大于第三罩体的横截面，第一罩体的 横截面大于第二罩体的横截面。再一实施方式中，所述第二罩体上设置的液压杆斜向下延伸设置，其上端固定 在第二罩体上，第一罩体的铰接部位延伸设置力臂，力臂斜向上延伸并与液压杆的伸缩 轴铰接，该力臂在液压杆伸长作用下驱动第一罩体沿铰接部位旋转设置。又一实施方式中，所述第三罩体两侧的内部设置与导轨平行的辅助导轨，对应的第二罩体两侧外部设置有预该辅助导轨相配合的辅助滑轮。再另一实施方式中，所述第一罩体的两侧分别延伸设置力臂，对应的第二罩体 的两侧分别设置液压杆与该力臂铰接。该伸缩型可移动车库采用三个邻接的罩体组成，相邻的罩体间以不同的方式实 现装配，每个罩体采用金属支架外罩柔性防护材料的结构，该柔性防护材料可以包括无 纺布、防雨遮阳织物等。第三罩体可以放置于一端面上，其导轨与端面接触，导轨作为 第二罩体的移动支撑，第二罩体通过其下端的滑轮滑动设置在该导轨上，可推定第二罩 体向第三罩体方向移动。第二罩体的横截面尺寸大于地三罩体的尺寸，使得第二罩体可 以移动后套设在第三罩体的外部，为了提高移动稳定性，可以在第二罩体的两侧外部设 置横向的辅助滑轮，相应的第三罩体的匹配位置设置辅助导轨，使第二罩体可以顺利的 滑动与第三罩体叠加。第一罩体作为车辆的出入口，在使用时实现 了方便车辆进入，在该第一罩体旋转 打开后，第二罩体可沿导轨向第三罩体方向移动，使得打开空间加大，更加便于车辆的 出入。第一罩体绕枢接部位打开的驱动力可以通过第二罩体上设置的液压杆实现，液压 杆的伸缩臂与第一罩体上延伸设置的力臂相铰接。液压杆的伸长驱动该力臂，通过杠杆 原理，使第一罩体旋转打开。为提高第一罩体打开的稳定性，可以采用两组力臂和液压 杆的对应设计。本实用新型的有益效果在于，该伸缩型可移动车库的结构设计合理，能够伸缩 和移动，其造价低廉，结构简单，使用操作方便，可以便捷的实现打开和关闭，占用面 积小，可以适用于各种车辆的户外停车防护需要，其安装方便，质量轻移动操作简单， 使用安全。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的阐述。
图1是本实用新型具体实施方式
的结构组成示意图；图2是本实用新型具体实施方式
的装配结构示意图；图3是本实用新型具体实施方式
中车库的一打开状态示意图；图4是本实用新型具体实施方式
中车库的另一打开状态示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，该伸缩型可移动车库由邻接设置的第一罩体10、第二罩体 20和第三罩体30组成，第二罩体20的横截面大于第三罩体30的横截面，第一罩体10的 横截面大于第二罩体20的横截面。每个罩体均由金属支架和金属支架外罩设的柔性防护 材料12组成，金属支架为形成车库罩体的金属管骨架11。第三罩体30具有一遮罩和下 端延伸设置的导轨31，第二罩体20下部设置位于导轨上的滑轮23，第一罩体与第二罩体 的邻接部位下方通过枢轴13铰接设置，第一罩体10上延伸设置力臂14，该力臂与第二罩 体上设置的液压杆22铰接设置。该力臂也液压杆可以采用分别位于两侧的两组，以提高 第一罩体启闭的稳定性。第三罩体下端的导轨31水平设置，该导轨向第二罩体的下端延伸，第二罩体通过其下部设置的滑轮滑动设置在第三罩体的导轨上。第二罩体上设置的液压杆22斜向下延伸设置，力臂斜向上延伸并与液压杆的伸缩轴铰接，该力臂在液压杆 伸长作用下驱动第一罩体沿铰接部位旋转设置。第三罩体两侧的内部设置与导轨平行的 辅助导轨32，对应的第二罩体两侧外部设置有预该辅助导轨相配合的辅助滑轮21。如图3所示，当第二罩体20上的液压杆14伸长，通过对力臂的杠杆传递作用， 使得第一罩体10绕其铰接部位转动，第一罩体10的一侧打开。如图4所示，在第一罩体10打开后，可推动第二罩体20沿导轨31移动，使得 第二罩体20带动第一罩体10移动向第三罩体30方向移动，实现该车库的完全打开。
权利要求1.一种伸缩型可移动车库，包括车库罩体，其特征在于所述车库罩体包括邻接第一 罩体、第二罩体和第三罩体，所述第三罩体具有一遮罩和下端延伸设置的导轨，第二罩 体下部设置位于导轨上的滑轮，第一罩体与第二罩体的邻接部位下方铰接设置，第一罩 体上延伸设置力臂，该力臂与第二罩体上设置的一液压杆铰接设置。
2.根据权利要求1所述的伸缩型可移动车库，其特征在于所述车库罩体包括金属支架 和金属支架外罩设的柔性防护材料，所述金属支架为形成车库罩体的金属管骨架。
3.根据权利要求1所述的伸缩型可移动车库，其特征在于所述第三罩体下端设置有水 平设置的导轨，该导轨向第二罩体的下端延伸，第二罩体通过其下部设置的滑轮滑动设 置在第三罩体的导轨上。
4.根据权利要求1所述的伸缩型可移动车库，其特征在于所述第二罩体的横截面大于 第三罩体的横截面，第一罩体的横截面大于第二罩体的横截面。
5.根据权利要求1所述的伸缩型可移动车库，其特征在于所述第二罩体上设置的液压 杆斜向下延伸设置，其上端固定在第二罩体上，第一罩体的铰接部位延伸设置力臂，力 臂斜向上延伸并与液压杆的伸缩轴铰接，该力臂在液压杆伸长作用下驱动第一罩体沿铰 接部位旋转设置。
6.根据权利要求1所述的伸缩型可移动车库，其特征在于所述第三罩体两侧的内部设 置与导轨平行的辅助导轨，对应的第二罩体两侧外部设置有预该辅助导轨相配合的辅助 滑轮。
7.根据权利要求1所述的伸缩型可移动车库，其特征在于所述第一罩体的两侧分别延 伸设置力臂，对应的第二罩体的两侧分别设置液压杆与该力臂铰接。
专利摘要一种伸缩型可移动车库，包括车库罩体，其特征在于所述车库罩体包括邻接第一罩体、第二罩体和第三罩体，所述第三罩体具有一遮罩和下端延伸设置的导轨，第二罩体下部设置位于导轨上的滑轮，第一罩体与第二罩体的邻接部位下方铰接设置，第一罩体上延伸设置力臂，该力臂与第二罩体上设置的一液压杆铰接设置。该伸缩型可移动车库的结构设计合理，能够伸缩和移动，其造价低廉，结构简单，使用操作方便，可以便捷的实现打开和关闭，占用面积小，可以适用于各种车辆的户外停车防护需要，用于保持车辆清洁，减少水洗车辆，节约水资源。
文档编号E04H6/04GK201794338SQ20102028662
公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月10日 优先权日2010年8月10日
发明者孔维军 申请人:孔维军