专利名称：混凝土搅拌输送车及其托轮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及混凝土搅拌输送车领域，特别涉及一种托轮装置。此外，本实用新型还涉及一种包括该托轮装置的混凝土搅拌输送车。
背景技术：
混凝土搅拌输送车是一种用于搅拌和运输混凝土的车辆设备，其一般包括带有专用底盘的车体、搅拌滚筒、减速机及托轮装置等。搅拌滚筒体积庞大，其设在底盘上，一般采用三点定位方式，其中减速机为前支撑支点，两个托轮装置为两个后支撑支点，搅拌滚筒的滚道由托轮装置的滚轮接触支撑。在现有技术中，专利号为200920161152. 4的中国专利公开了一种混凝土搅拌输送车的托轮装置。具体请参考图1，图1为现有技术中一种托轮装置的结构示意图。如图1所示，该现有技术中的托轮装置包括托架1'、由托架1'支撑有中心轴2' 及中心轴2'的外部旋转支撑的滚轮3'；具体地，如图1所示，该滚轮3'包括内圈滚轮 3' 1和外圈滚轮3' 2，内圈滚轮3' 1通过轴承4'旋转设于中心轴2'的外部，外圈滚轮 3' 2进一步套装于内圈滚轮3' 1的外部。在现有技术中，上述内圈滚轮3' 1和外圈滚轮3' 2的材质主要为锻钢或铸钢材料。同时，由于搅拌筒的滚道的宽度一般为70mm至80mm，因而与此相接触的滚轮3'的宽度也一般为IOOmm至120mm，尺寸较大。由此可知，由于内圈滚轮3' 1和外圈滚轮3' 2的材质主要为锻钢或铸钢材料，并由于其尺寸较大，因而滚轮3'的重量较大。在车体底盘承载的重量一定的前提下，滚轮的重量较大，必然会导致该混凝土搅拌输送车的混凝土承载量降低。此外，如图1所示，滚轮3'的内壁与中心轴2'的外壁之间形成有润滑油腔5'， 轴承4'便设于该润滑油腔5'中；同时，中心轴2'的一侧设有油嘴6'，通过该油嘴 6'，并再通过中心轴2'上的润滑油道，便可以向润滑油腔5'注入润滑油，从而对轴承 4'进行润滑。然而，在该种润滑结构中，当润滑油腔5'内的油压过大时，会影响轴承4' 的正常转动，影响轴承工作的稳定性和可靠性。有鉴于此，如何对现有技术中的托轮装置作出改进，从而使得其润滑油腔的油压保持在合理的范围内，进而保证轴承工作的稳定性和可靠性，是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题为提供一种托轮装置，该托轮装置的结构设计能够使得其润滑油腔的油压保持在合理的范围内，进而保证轴承工作的稳定性和可靠性。此外， 本实用新型另一个要解决的技术问题为提供一种包括该托轮装置的混凝土搅拌输送车。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种托轮装置，用于支撑混凝土搅拌输送车的搅拌筒，包括托架、由所述托架支撑的中心轴及通过轴承旋转设于所述中心轴外部的滚轮；所述轴承设于所述滚轮的内壁与所述中心轴的外壁形成的润滑油腔中，并所述中心轴开设有与所述润滑油腔连通的润滑油道；所述中心轴上还开设有与所述润滑油腔连通的限压油道，并该限压油道上设有限压阀件。优选地，所述中心轴沿轴向划分为第一轴段部和第二轴段部；所述润滑油道开设于所述第一轴段部上，所述限压油道开设于所述第二轴段部上。优选地，所述限压阀件包括密封限压油道的球体、位于所述球体外侧的螺塞及设于所述球体与所述螺塞之间的弹性部件；所述螺塞进一步开设有泄油孔。优选地，所述润滑油道的注油口设有油嘴。优选地，所述中心轴的外部还设有位于所述轴承的轴向外侧的轴承盖，并所述轴承盖的轴向外侧设有螺纹连接于所述中心轴的外部的调节螺母。优选地，所述滚轮包括通过所述轴承旋转设于所述中心轴外部的内圈滚轮及固定于所述内圈滚轮外部的外圈滚轮；所述内圈滚轮和所述外圈滚轮中，至少所述外圈滚轮为
非金属滚轮。优选地，所述内圈滚轮与所述外圈滚轮为分体结构，并所述内圈滚轮为金属滚轮。优选地，所述托轮装置还包括固定环，所述外圈滚轮通过所述固定环固定于所述内圈滚轮的外部；所述固定环覆盖所述外圈滚轮与所述内圈滚轮之间的侧壁接触面，并以其径向内端部设于所述内圈滚轮上，以其径向外端部设于所述外圈滚轮上。优选地，所述内圈滚轮与所述外圈滚轮为一体结构，且二者均为非金属滚轮。此外，为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种混凝土搅拌输送车，包括托轮装置及由所述托轮装置支撑的搅拌筒；所述托轮装置为上述任一项所述的托轮装置。在现有技术的基础上，本实用新型所提供的托轮装置的中心轴上还开设有与所述润滑油腔连通的限压油道，并该限压油道上设有限压阀件。该限压阀件设置合理的预压力， 从而使得润滑油腔的油压保持在合理的范围之内。当润滑油腔内的油压大于上述预压力时，油压过大，因而部分润滑油便会冲开限压阀件流出，直至润滑油腔内的油压小于上述预压力时，限压阀件再关闭。由此可知，本实用新型所提供的托轮装置能够使得其润滑油腔的油压保持在合理的范围内，进而保证了轴承工作的稳定性和可靠性。此外，本实用新型所提供的包括该托轮装置的混凝土搅拌输送车，其技术效果与上述托轮装置的技术效果相同，在此不再赘述。
图1为现有技术中一种托轮装置的结构示意图；图2为本实用新型第一种实施例中托轮装置的结构示意图；图3为图2中托轮装置的俯视图；图4为图2中托轮装置的剖视图；图5为本实用新型第二种实施例中托轮装置的结构示意图；图6为图5中托轮装置的剖视图；图7为本实用新型一种实施例中混凝土搅拌输送车的结构示意图。其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为[0030]1'托架；2'中心轴；3'滚轮；3' 1内圈滚轮；3' 2外圈滚轮；4'轴承；5'润滑油腔；6'油嘴。图2至图7中附图标记与部件名称之间的对应关系为1搅拌筒；2托架；3中心轴；31第一轴段部；311润滑油道；312油嘴；32第二轴段部；321限压油道； 322球体；323螺塞；323a泄油孔；324弹性部件；4滚轮；41内圈滚轮；42外圈滚轮；43固定环；51轴承；52轴承盖；53调节螺母；54密封件；6润滑油腔。
具体实施方式
本实用新型的核心为提供一种托轮装置，该托轮装置的结构设计能够使得其润滑油腔的油压保持在合理的范围内，进而保证轴承工作的稳定性和可靠性。此外，本实用新型另一个核心为提供一种包括该托轮装置的混凝土搅拌输送车。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图2、图3和图4，图2为本实用新型第一种实施例中托轮装置的结构示意图；图3为图2中托轮装置的俯视图；图4为图2中托轮装置的剖视图。在基础技术方案中，请同时参考图1、图2和图3，本实用新型所提供的托轮装置包括托架2，该托架2支撑有中心轴3，并该中心轴3的外部通过轴承51旋转支撑有滚轮4 ； 轴承51设于滚轮4的内壁与中心轴3的外壁形成的润滑油腔6中，并中心轴3开设有与润滑油腔6连通的润滑油道311。在上述结构的基础上，如图4所示，本实用新型所提供的托轮装置的中心轴3上还开设有与润滑油腔6连通的限压油道321，并该限压油道321上设有限压阀件。该限压阀件设置合理的预压力，从而使得润滑油腔6的油压保持在合理的范围之内。当润滑油腔6内的油压大于上述预压力时，油压过大，因而部分润滑油便会冲开限压阀件流出，直至润滑油腔6内的油压小于上述预压力时，限压阀件再关闭。由此可知，本实用新型所提供的托轮装置能够使得其润滑油腔6的油压保持在合理的范围内，进而保证了轴承51工作的稳定性和可靠性。具体地，如图4所示，在上述技术方案中，中心轴3可以沿轴向划分为第一轴段部 31和第二轴段部32 ；润滑油道311可以设于该第一轴段部31上，并且润滑油道311的注油口位置可以设置有油嘴312，同时限压油道321可以设于该第二轴段部32上。需要说明的是，在上述技术方案中，本实用新型对于限压阀件的结构和类型不作限制；任意一种限压阀件，只能够在油压达到一定值时打开，并在该油压小于该一定值时关闭，就均应该在本实用新型的保护范围之内。具体地，可以具体设计一种限压阀件的结构。比如，请参考图4，所述限压阀件包括密封该限压油道321的球体322、位于球体322外侧的螺塞323及设于球体322与螺塞323 之间的弹性部件324 ；螺塞323进一步开设有泄油孔323a。当油压大于弹性部件3 的弹力时，油压推开球体322，打开限压油道321，润滑油进而通过螺塞323上的泄油孔323a排出；随着润滑油排出，油压逐渐减小，直到油压小于弹性部件3M的弹力时，球体322复位，关闭该限压油道321。该种限压阀件结构较为简单，制造成本较低，并且工作的可靠性较高。此外，如图4所示，中心轴3的外部还设有位于轴承51的轴向外侧的轴承盖52， 并轴承盖52的轴向外侧设有螺纹连接于中心轴3的外部的调节螺母53。通过旋转调节螺母53，可以调节轴承盖52与轴承51之间的间隙，进而控制轴承51的装配和紧固程度。具体地，如图4所示，轴承51和轴承盖52之间还设有密封件M。在上述技术方案的基础上，还可以作出进一步改进。比如，如图3所示，该滚轮4 包括内圈滚轮41和外圈滚轮42，内圈滚轮41通过轴承51旋转设于中心轴3的外部，外圈滚轮42进一步套装于内圈滚轮41的外部；并且，内圈滚轮41和外圈滚轮42中，至少外圈滚轮42为非金属滚轮。在本实用新型中，托轮装置的内圈滚轮41和外圈滚轮42中，至少外圈滚轮42为非金属滚轮，该非金属滚轮具体可以采用强度和硬度较大的工程塑料滚轮。由于非金属滚轮相对于锻钢或铸钢材料的滚轮，在相同尺寸的前提下，其重量明显减轻，因而在车体底盘支撑的重量一定的前提下，可以显著提高混凝土搅拌输送车的混凝土承载量。需要说明的是，在上述技术方案的基础上，可以作出进一步改进，从而得到本实用新型的第一种实施例。具体地，在该第一种实施例中，如图4所示，内圈滚轮41与外圈滚轮42可以进一步为分体结构，并内圈滚轮41为金属滚轮。由于外圈滚轮42为非金属滚轮，内圈滚轮41 为金属滚轮，因而在能够减轻滚轮4整体重量的基础上，还可以进一步提高滚轮4的整体强度。 在上述第一种实施例中，所述托轮装置可以还包括连接固定件，外圈滚轮42通过所述连接固定件固定于内圈滚轮41的外部。具体地，如图2和如图4所示，所述连接固定件为固定环43，固定环43覆盖外圈滚轮42与内圈滚轮41之间的侧壁接触面，并以其径向内端部设于内圈滚轮41上，以其径向外端部设于外圈滚轮42上。具体地，如图2所示，固定环43可以通过螺栓固定连接于外圈滚轮42与内圈滚轮41之间的侧壁接触面上。该种结构设计，非常方便地实现了内圈滚轮41和外圈滚轮42沿轴向的固定，能够有效防止外圈滚轮42沿轴向从内圈滚轮41上脱离开来，并且的固定的可靠性高。在上述技术方案的基础上，还可以作出进一步改进，从而得到本实用新型的第二种实施例。具体地，请参考图5和图6，图5为本实用新型第二种实施例中托轮装置的结构示意图；图6为图5中托轮装置的剖视图。需要说明是，在本实用新型中，图6所示的托轮装置的结构与上文中图4所示的托轮装置的结构基本相同，因而在此不再赘述；所不同的是如图5和图6所示，内圈滚轮41 和外圈滚轮42为一体结构，并且二者均为非金属滚轮；亦即由内圈滚轮41和外圈滚轮42 组成的滚轮4整体为一体结构，并且为非金属滚轮；该非金属滚轮可以采用硬度和强度均较高的工程塑料滚轮。由于滚轮4整体为非金属滚轮，因而该种结构设计能够进一步减轻滚轮4的重量，进而能够进一步提高混凝土搅拌输送车的混凝土承载量。此外，本实用新型还提供一种混凝土搅拌输送车，具体请参考图7，图7为本实用新型一种实施例中混凝土搅拌输送车的结构示意图。
6[0056]在一种实施例中，如图7所示，本实用新型所提供的混凝土搅拌输送车包括搅拌筒1，该搅拌筒1中装有混凝土，该搅拌筒1由托轮装置支撑；具体地，该托轮装置为上述任一种技术方案中的托轮装置。所述混凝土搅拌输送车的其他部分，可以参照现有技术，本文不再展开。以上对本实用新型所提供混凝土搅拌输送车及其托轮装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种托轮装置，用于支撑混凝土搅拌输送车的搅拌筒(1)，包括托架O)、由所述托架(2)支撑的中心轴C3)及通过轴承(51)旋转设于所述中心轴C3)外部的滚轮；所述轴承(51)设于所述滚轮(4)的内壁与所述中心轴(3)的外壁形成的润滑油腔(6)中，并所述中心轴C3)开设有与所述润滑油腔(6)连通的润滑油道(311)；其特征在于，所述中心轴 (3)上还开设有与所述润滑油腔(6)连通的限压油道(321)，并该限压油道(321)上设有限压阀件。
2.如权利要求1所述的托轮装置，其特征在于，所述中心轴(3)沿轴向划分为第一轴段部(31)和第二轴段部(3 ；所述润滑油道(311)开设于所述第一轴段部(31)上，所述限压油道(321)开设于所述第二轴段部(32)上。
3.如权利要求2所述的托轮装置，其特征在于，所述限压阀件包括密封限压油道(321) 的球体(322)、位于所述球体(32 外侧的螺塞(32 及设于所述球体(32 与所述螺塞 (323)之间的弹性部件(3M)；所述螺塞(32 进一步开设有泄油孔(323a)。
4.如权利要求2或3所述的托轮装置，其特征在于，所述润滑油道(311)的注油口设有油嘴(312)。
5.如权利要求1至3任一项所述的托轮装置，其特征在于，所述中心轴C3)的外部还设有位于所述轴承(51)的轴向外侧的轴承盖(52)，并所述轴承盖(5 的轴向外侧设有螺纹连接于所述中心轴(3)的外部的调节螺母(53)。
6.如权利要求1至3任一项所述的托轮装置，其特征在于，所述滚轮(4)包括通过所述轴承旋转设于所述中心轴C3)外部的内圈滚轮Gl)及固定于所述内圈滚轮Gl)外部的外圈滚轮0 ；所述内圈滚轮Gl)和所述外圈滚轮0 中，至少所述外圈滚轮0 为非金属滚轮。
7.如权利要求6所述的托轮装置，其特征在于，所述内圈滚轮与所述外圈滚轮 (42)为分体结构，并所述内圈滚轮Gl)为金属滚轮。
8.如权利要求7所述的托轮装置，其特征在于，所述托轮装置还包括固定环，所述外圈滚轮0 通过所述固定环固定于所述内圈滚轮Gl)的外部；所述固定环覆盖所述外圈滚轮G2)与所述内圈滚轮Gl)之间的侧壁接触面，并以其径向内端部设于所述内圈滚轮Gl)上，以其径向外端部设于所述外圈滚轮0 上。
9.如权利要求6所述的托轮装置，其特征在于，所述内圈滚轮与所述外圈滚轮 (42)为一体结构，且二者均为非金属滚轮。
10.一种混凝土搅拌输送车，包括托轮装置及由所述托轮装置支撑的搅拌筒(1)；其特征在于，所述托轮装置为权利要求1至9任一项所述的托轮装置。
专利摘要本实用新型混凝土搅拌输送车及其托轮装置公开了一种托轮装置，包括托架(2)、由所述托架(2)支撑的中心轴(3)及通过轴承(51)旋转设于所述中心轴(3)外部的滚轮(4)；所述轴承(51)设于所述滚轮(4)的内壁与所述中心轴(3)的外壁形成的润滑油腔(6)中，并所述中心轴(3)开设有与所述润滑油腔(6)连通的润滑油道(311)；所述中心轴(3)上还开设有与所述润滑油腔(6)连通的限压油道(321)，并该限压油道(321)上设有限压阀件。该托轮装置的结构设计能够使得其润滑油腔(6)的油压保持在合理的范围内，进而保证轴承工作的稳定性和可靠性。此外，本实用新型还公开了一种包括该托轮装置的混凝土搅拌输送车。
文档编号B28C5/42GK202114815SQ20112022101
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者刘方兴, 王飞, 袁栋 申请人:三一重工股份有限公司