一种混凝土搅拌输送车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种混凝土搅拌输送车，包括汽车底盘、搅拌筒、为搅拌筒提供动力的驱动装置；搅拌筒和驱动装置设置在汽车底盘上，且驱动装置设置于搅拌筒的前端；搅拌筒包括罐体、第一搅拌叶、第二搅拌叶、第三搅拌叶；罐体的整体结构呈喇叭状；第一搅拌叶、第二搅拌叶、第三搅拌叶与罐体的内壁固定连接；第二搅拌叶设置在第一搅拌叶和第三搅拌叶之间；第一搅拌叶和第三搅拌叶为螺带式搅拌叶，第二搅拌叶为实心式搅拌叶。本发明的有益效果是：罐体的整体结构呈喇叭状，防止罐体内的混泥土流出的同时节约了整体结构的材料；采用在第一搅拌叶和第三搅拌叶之间设有第二搅拌叶，且第二搅拌叶为实心式搅拌叶这样有利于增加整个搅拌筒出料力度。
【专利说明】一种混凝土搅拌输送车
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种混凝土搅拌输送车。
【背景技术】
[0002] 混凝土搅拌输送车是在行驶途中对混凝土不断进行搅动或搅拌的特殊运输车辆。 主要用于在预拌混凝土工厂和施工现场之间输送混凝土。
[0003] 由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。1、汽车底盘是混凝土搅拌 输送车的行驶和动力输出部分，一般根据搅拌筒的容量选择。2、搅拌筒是混凝土搅拌输送 车的主要作业装置，其结构形式及筒内的叶片形状直接影响混凝土的输送和搅拌质量。3、 搅拌筒的动力分机械和液压两种。液压传动应用最广泛，由发动机驱动油泵经控制阀、油马 达和行星齿轮减速器带动搅拌筒工作。机械传动是由发动机经万向联轴节、减速器和链轮、 链条等驱动搅拌筒工作。动力方式也有两种：一种是直接从汽车的发动机中引出动力；另 一种是设置专用柴油机作动力。4、供水装置系供输送途中加水搅拌和出料后清洗搅拌筒之 用。
[0004] 混凝土搅拌输送车的搅拌输送方式主要有三种：1、湿料（预拌混凝土）搅拌输送， 是将输送车开至搅拌设备的出料口下，搅拌筒以进料速度运转加料，加料结束后，搅拌筒以 低速运转。在运输途中，搅拌筒不断慢速搅动，以防止混凝土产生初凝和离析，到达施工现 场后搅拌筒反向快转出料。2、干料搅拌输送，当施工现场离搅拌设备距离较远时，可将按配 比称量好的砂、石、水泥等干料装入搅拌筒内进行干料输送，输送车在运输途中以搅拌速度 运转对干料进行搅拌，在驶近施工现场时，从输送车的水箱内将水加入搅拌筒，完成混凝土 的最终搅拌，供工地使用。3、半干料搅拌输送，输送车从预拌工厂加装按配比称量后的砂、 石、水泥和水，在行驶途中或施工现场完成搅拌作业，以供应现场混凝土。
[0005] 混凝土搅拌输送车主要用于预拌混凝土的输送，随着商品混凝土的推广，越来越 显示其在保证输送质量方面的优越性。
【发明内容】
[0006] 本发明所要解决的技术问题是提供一种混凝土搅拌输送车，解决现有的技术的不 足。
[0007] 本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种混凝土搅拌输送车，包括汽车底 盘、搅拌筒、为所述搅拌筒轴向转动提供动力的驱动装置；所述搅拌筒和驱动装置设置在所 述汽车底盘上，且所述驱动装置设置于所述搅拌筒的前端；所述搅拌筒包括罐体、第一搅拌 叶、第二搅拌叶、第三搅拌叶；所述罐体的前端连接所述驱动装置，所述罐体的后端设有第 一出料口，所述罐体靠近所述第一出料口一端的第一内径大于远离所述第一出料口一端的 第二内径，所述罐体的整体结构呈喇叭状；所述第一搅拌叶、第二搅拌叶、第三搅拌叶设置 于所述罐体的内部、且与所述罐体的内壁固定连接；所述第二搅拌叶设置在所述第一搅拌 叶和第三搅拌叶之间；所述第一搅拌叶和第三搅拌叶为螺带式搅拌叶，所述第二搅拌叶为 实心式搅拌叶。
[0008] 本发明的有益效果是：罐体的整体结构呈喇叭状，防止罐体内的混泥土流出的同 时节约了整体结构的材料；采用在第一搅拌叶和第三搅拌叶之间设有第二搅拌叶，且第二 搅拌叶为实心式搅拌叶这样有利于增加整个搅拌筒出料力度。
[0009] 进一步：所述第一搅拌叶、第二搅拌叶、第三搅拌叶均为双螺旋式搅拌叶。
[0010] 进一步：所述罐体的底部与所述汽车底盘相平行；所述罐体与所述汽车底盘之间 设有用于支撑所述罐体的多个支撑滚筒。
[0011] 上述进一步方案的有益效果是：罐体的底部与汽车底盘相平行，有利于方便安装 整个罐体；支撑滚筒起到支撑罐体的作用。
[0012] 进一步：所述罐体的顶部与所述罐体的中心线之间的夹角为5度到30度。
[0013] 进一步：所述罐体的顶部与所述罐体的中心线之间的夹角为10度或15度或20度 或25度。
[0014] 进一步：在所述罐体内部还设有还包括三块隔板；三块所述隔板均设置在所述第 二搅拌叶与所述第三搅拌叶之间、且与所述罐体的内壁固定连接；每块所述隔板的顶部或 底部均设有一个方便混凝土流动的开口，并且三块所述隔板上的所述开口相互错开。
[0015] 上述进一步方案的有益效果是：三块隔板设置在罐体的内部，有利于防止罐体的 内的混泥土从罐体内流出。
[0016] 进一步：三块所述隔板之间的距离20厘米到30厘米。
[0017] 上述进一步方案的有益效果是：更有利于防止罐体的内的混泥土从罐体内流出。
[0018] 进一步：三块所述隔板从靠近所述开口一侧的到远离所述开口另一侧厚度逐渐增 大。
[0019] 进一步：还包括用于向所述罐体内添加混凝土的料斗、支架；所述支架设置所述 汽车底盘的尾部，且所述支架的下端与所述汽车底盘之间固定连接；所述料斗与所述支架 之间滑动连接，且所述料斗与所述支架之间设有驱动所述料斗相对于所述支架滑动的液压 缸。
[0020] 进一步：所述料斗靠近所述罐体的一端设有第二出料口，所述第二出料口与所述 第一出料口之间转动连接。
[0021] 上述进一步方案的有益效果是：在方便向罐体内添加混泥土的同时，起到密封第 一出料口的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0022] 图1为本发明的结构示意图；
[0023] 图2为本发明的罐体的结构示意图；
[0024] 图3为本发明的罐体的剖示图；
[0025] 图4为本发明的第一搅拌叶、第二搅拌叶、第三搅拌叶的结构示意图；
[0026] 图5为密封住第一出料口的结构不意图；
[0027] 图6为放开第一出料口的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028] 以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并 非用于限定本发明的范围。
[0029] 如图1、图2所示，一种混凝土搅拌输送车，包括汽车底盘1、搅拌筒2、为所述搅拌 筒2提供动力的驱动装置3 ;所述搅拌筒2和驱动装置3设置在所述汽车底盘1上，且所述 驱动装置3设置于所述搅拌筒2的前端；所述搅拌筒2包括罐体21、第一搅拌叶22、第二 搅拌叶23、第三搅拌叶24 ;所述罐体21靠近所述罐体21的第一出料口 211 -端的第一内 径01 (第一内径01的取值范围为60厘米到70厘米）大于远离所述罐体21的第一出料口 211 -端的第二内径02 (第二内径02的取值范围为150厘米到200厘米），所述罐体21的 整体结构呈喇叭状；所述第一搅拌叶22、第二搅拌叶23、第三搅拌叶24设置于所述罐体21 的内部、且与所述罐体21的内壁固定连接；所述第二搅拌叶23设置在所述第一搅拌叶22 和第三搅拌叶24之间；所述第一搅拌叶22和第三搅拌叶24为螺带式搅拌叶，所述第二搅 拌叶23实心式搅拌叶。
[0030] 如图1所示，本实例优选：所述罐体21的底部与所述汽车底盘1相平行；所述罐体 21与所述汽车底盘1支架6设有用于支撑所述罐体21的多个支撑滚筒4。
[0031] 如图3、图4所示，本实例优选：还包括三块隔板25 ;三块所述隔板25均设置在所 述第二搅拌叶23与所述第三搅拌叶24之间、且与所述罐体21的内壁固定连接；每块所述 隔板25上均设有一个方便混凝土流动开口 251，并且三块所述隔板25上的所述开口 251相 互错开。优选：三块所述隔板25之间的距离04为20厘米到30厘米，最优为25厘米；优 选：三块所述隔板25从靠近所述开口 251 -侧252的到远离所述开口 251另一侧253厚度 逐渐增大。
[0032] 如图4所示，本实例优选：所述第一搅拌叶22、第二搅拌叶23、第三搅拌叶24均为 双螺旋式搅拌叶。
[0033] 如图5所示，本实例优选：所述罐体21的顶部与所述罐体21的中心线之间的夹角 03为5度到30度；优选：所述罐体21的顶部与所述罐体21的中心线之间的夹角03为10 度或15度或20度或25度。
[0034] 如图5、图6所示，本实例优选：还包括用于向所述罐体21内添加混凝土的料斗5、 支架6 ;所述支架6设置所述汽车底盘1的尾部，且所述支架6的下端与所述汽车底盘1之 间固定连接；所述料斗5与所述支架6之间滑动连接，且所述料斗5与所述支架6之间设有 驱动所述料斗5相对于所述支架6滑动的液压缸7。优选：所述料斗5的第二出料口 51与 所述罐体21的所述第一出料口 211之间转动连接。
[0035] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和 原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种混凝土搅拌输送车，包括汽车底盘（1)、搅拌筒（2)、为所述搅拌筒（2)轴向转 动提供动力的驱动装置（3);所述搅拌筒（2)和驱动装置（3)设置在所述汽车底盘（1)上， 且所述驱动装置（3)设置于所述搅拌筒（2)的前端；其特征在于：所述搅拌筒（2)包括罐体 (21) 、第一搅拌叶（22)、第二搅拌叶（23)、第三搅拌叶（24); 所述罐体（21)的前端连接所述驱动装置（3)，所述罐体（21)的后端设有第一出料口 (211)，所述罐体（21)靠近所述第一出料口（211) -端的第一内径（01)大于远离所述第一 出料口（211) -端的第二内径（02)，所述罐体（21)的整体结构呈喇叭状； 所述第一搅拌叶（22)、第二搅拌叶（23)、第三搅拌叶（24)设置于所述罐体（21)的 内部、且与所述罐体（21)的内壁固定连接；所述第二搅拌叶（23)设置在所述第一搅拌叶 (22) 和第三搅拌叶（24)之间；所述第一搅拌叶（22)和第三搅拌叶（24)为螺带式搅拌叶， 所述第二搅拌叶（23)为实心式搅拌叶。
2. 根据权利要求1所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：所述第一搅拌叶（22)、第 二搅拌叶（23)、第三搅拌叶（24)均为双螺旋式搅拌叶。
3. 根据权利要求1所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：所述罐体（21)的底部与 所述汽车底盘（1)相平行；所述罐体（21)与所述汽车底盘（1)之间设有用于支撑所述罐体 (21)的多个支撑滚筒（4)。
4. 根据权利要求1所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：所述罐体（21)的顶部与 所述罐体（21)的中心线之间的夹角（03)为5度到30度。
5. 根据权利要求4所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：所述罐体（21)的顶部与 所述罐体（21)的中心线之间的夹角（03)为10度或15度或20度或25度。
6. 根据权利要求1所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：在所述罐体（21)内部还 设有三块隔板（25);三块所述隔板（25)均设置在所述第二搅拌叶（23)与所述第三搅拌叶 (24)之间、且与所述罐体（21)的内壁固定连接；每块所述隔板（25)的顶部或底部均设有 一个方便混凝土流动的开口（251)，并且三块所述隔板（25)上的所述开口（251)相互错开。
7. 根据权利要求6所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：三块所述隔板（25)之间 的距离（04)为20厘米到30厘米。
8. 根据权利要求6所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：三块所述隔板（25)从靠 近所述开口（251) -侧（252)的到远离所述开口（251)另一侧（253)厚度逐渐增大。
9. 根据权利要求1至8任一所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：所述混凝土搅 拌输送车还包括用于向所述罐体（21)内添加混凝土的料斗（5)、支架￠);所述支架（6)设 置所述汽车底盘（1)的尾部，且所述支架（6)的下端与所述汽车底盘（1)之间固定连接；所 述料斗（5)与所述支架（6)之间滑动连接，且所述料斗（5)与所述支架（6)之间设有驱动 所述料斗（5)相对于所述支架（6)滑动的液压缸（7)。
10. 根据权利要求9所述一种混凝土搅拌输送车，其特征在于：所述料斗（5)靠近所述 罐体（21)的一端设有第二出料口（51)，所述第二出料口（51)与所述第一出料口（211)之 间转动连接。
【文档编号】B28C5/42GK104118054SQ201410335609
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】翁兴星 申请人:翁兴星