专利名称：高速铁路钢柱正杆器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢柱垂直度调整装置，具体为一种高速铁路钢柱正杆器。
背景技术：
在新建高速铁路建设中，接触网H型钢柱组立后需多次精细化调整，钢柱的垂直精度是接触网掉悬、腕臂等计算的基础数据，其直接关系到电气化铁路开通运营后接触网的安全性、可靠性、稳定性。以往H钢柱的整正运用传统工具或小型撬杠配合水平尺、吊线锤来完成，调整精度不易控制，且调整过程中费时费力。
发明内容本实用新型为了解决现有钢柱整正存在费时费力且调整精度不易控制的问题，提供了一种高速铁路钢柱正杆器。本实用新型是采用如下技术方案实现的:高速铁路钢柱正杆器，包括两两铰接且围成三角状的横撑、立撑和伸缩顶杆，横撑上设置有棘轮紧线器，伸缩顶杆包括带螺纹的上顶杆和套住上顶杆下部的下顶套，下顶套的上端固定有下调节块，下调节块上套接有与上顶杆螺纹连接的上调节块，上调节块上固定有调节手柄。作业时，将正杆器置于钢柱倾倒侧，用棘轮紧线器将其同立撑固定，根据测量数据转动调节手柄，调节手柄的旋转控制伸缩顶杆的伸缩，平稳精确的将钢柱整正。本实用新型结构设计合理可靠，克服了传统工具或小型撬杠配合水平尺、吊线锤完成存在费时费力的问题，整正过程方便省力，有效的提高了施工精度，同时具有结构简单、操作方便且成本低廉的优点。
图1为本实用新型的结构示意图。图中:1-横撑，2-立撑，3-棘轮紧线器，4-上顶杆，5-下顶套，6-下调节块，7_调节手柄，8 -上调节块。
具体实施方式
高速铁路钢柱正杆器，包括两两铰接且围成三角状的横撑1、立撑2和伸缩顶杆，横撑I上设置有棘轮紧线器3，伸缩顶杆包括带螺纹的上顶杆4和套住上顶杆4下部的下顶套5，下顶套5的上端固定有下调节块6，下调节块6上套接有与上顶杆4螺纹连接的上调节块8，上调节块8上固定有调节手柄7。
权利要求1.一种高速铁路钢柱正杆器，其特征在于:包括两两铰接且围成三角状的横撑(I)、立撑(2)和伸缩顶杆，横撑(I)上设置有棘轮紧线器(3)，伸缩顶杆包括带螺纹的上顶杆(4)和套住上顶杆(4)下部的下顶套(5)，下顶套(5)的上端固定有下调节块(6)，下调节块(6)上套接有与上顶杆(4 )螺纹连接的上调节块(8 )，上调节块(8 )上固定有调节手柄(7 )。
专利摘要本实用新型涉及钢柱垂直度调整装置，具体为一种高速铁路钢柱正杆器，解决了现有钢柱整正存在费时费力且调整精度不易控制的问题。高速铁路钢柱正杆器，包括两两铰接且围成三角状的横撑、立撑和伸缩顶杆，横撑上设置有棘轮紧线器，伸缩顶杆包括带螺纹的上顶杆和套住上顶杆下部的下顶套，下顶套的上端固定有下调节块，下调节块上套接有与上顶杆螺纹连接的上调节块，上调节块上固定有调节手柄。本实用新型结构设计合理可靠，克服了传统工具或小型撬杠配合水平尺、吊线锤完成存在费时费力的问题，整正过程方便省力，有效的提高了施工精度，同时具有结构简单、操作方便且成本低廉的优点。
文档编号E04H12/34GK203034898SQ20132003248
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者祁元, 高斌文, 马功民, 王充希, 赵艳芳, 武宁, 赵建勇, 郭文宇, 李海滨, 王勇 申请人:中国铁建电气化局集团北方工程有限公司