一种汽车用陶瓷火花塞烧结工艺的制作方法
【专利摘要】本发明涉及陶瓷零部件制造【技术领域】，更具体的说是涉及一种汽车用陶瓷火花塞烧结工艺，包括等静压成型、磨削加工、素烧、上釉和高温烧结五个步骤。本发明通过利用干压成型取代传统的浆注热压成型工艺，采用等静压压机对干粉进行冷压成型，并对工艺过程中通过对干粉进给量、加热温度和时间、釉层厚度等参数进行不断优化，成型的火花塞产品密度高、烧结收缩率小、热性能稳定、生产效率高，适用性强。
【专利说明】一种汽车用陶瓷火花塞烧结工艺
【技术领域】：
[0001] 本发明涉及陶瓷零部件制造【技术领域】，更具体的说是涉及一种汽车用陶瓷火花塞 烧结工艺。
【背景技术】：
[0002] 火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气， 产生电火花以此引燃气缸内的混合气体；作为汽油或燃气发动机关键点火元件之一的火花 塞，其与点火系统和供油系统配合使发动机作功，火花塞在工作中的可靠性直接影响到发 动机的动力性和尾气的排放；由于气缸压缩比增大，火花塞的点火电压必然要相应提高，因 此火花塞瓷绝缘体工作环境将越来越恶劣，而传统火花塞瓷绝缘体制造工艺多是浆注热压 成型，而浆注热压成型工艺制得的瓷绝缘体在烧制过程中会出现气孔、缩孔和热性能不稳 定等缺陷，其性能也很难适应汽油或燃气发动机发展的需要。
[0003] 日前，粉末成型是一种非常重要的加工方式，是一种节能、节材的先进制造技术， 是目前一种较先进的成型工艺，以其独特的优势开始替代传统的成型方法，如陶瓷生产的 火花塞、瓷球、柱塞、真空管壳等产品，现有的用于生产火花塞的干粉成型设备，对火花塞的 加工尺寸精度难以进一步提高，不能满足市场要求。
【发明内容】
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[0004] 本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种汽车用陶瓷火花塞烧结工 艺，通过利用干压成型取代传统的浆注热压成型工艺，采用等静压压机对干粉进行冷压成 型，并对工艺过程中通过对干粉进给量、加热温度和时间、釉层厚度等参数进行不断优化， 成型的火花塞产品密度高、烧结收缩率小、热性能稳定、生产效率高，适用性强。
[0005] 本发明的技术解决措施如下：
[0006] -种汽车用陶瓷火花塞烧结工艺，包括等静压成型、磨削加工、素烧、上釉和高温 烧结，其特征在于：所述等静压成型步骤：将配比好的原料加入等静压成型机的料斗，通过 连接管进入磨具下模型腔内，由液压油缸带动磨具上模的冲头进入下模型腔，同时排除型 腔内的空气，原料真空压实成火花塞光坯，上模的行程时间为1?3s，冲头在下模型腔内的 停留时间为3?5s;
[0007] 所述磨削加工步骤：将等静压成型步骤制得的火花塞光坯经转速为1300? 1500r/min的磨削机对其外表面进行一次磨削成型；
[0008] 所述素烧步骤：将磨削加工成型的火花塞坯体逐一装进匣钵内，送入烧成工作温 度为1590?1610°C的双道推板电窑内进行烧结，电窑推进器前进的速度为8?12mm/min， 每块匣钵进出频率为13?18min ;
[0009] 所述上釉步骤：将素烧后的火花塞坯体通过加热装置预热干燥后经施釉装置进行 喷釉，述体表面釉层厚度为0. 04mm?0. 06_，喷釉后的述体再次进行加热干燥；
[0010] 所述高温烧结步骤：将上釉后的坯体放入温度为1200°c的单组推板电窑内进行 烧结2?4个小时。
[0011] 作为改进，所述磨削加工步骤中磨削产生的粉体经收尘器进行收集回收。
[0012] 作为改进，所述火花塞光述进行磨削加工的同时通过转速为800?1000r/min的 抛光轮对其表面进行抛光，可有效去除坯体表面磨削成型产生的粉体，并提高其表面光洁 度。
[0013] 本发明的有益效果在于：
[0014] (1)本发明通过利用干压成型取代传统的浆注热压成型工艺，采用等静压压机对 干粉进行真空压实成型，并对工艺过程中通过对干粉进给量、加热温度和时间、釉层厚度等 参数进行不断优化，成型的火花塞产品密度高、烧结收缩率小、热性能稳定、生产效率高，其 加工尺寸精度可调、适用性强；
[0015] (2)采用单、双组推板电窑对不同加工步骤的火花塞坯体进行加热，节能、热效率 高以及抗电性和抗折强度好。
[0016] 综上所述，本发明具有环保节能、效率1?、火花塞广品性能好、加工尺寸精度1?等 优点。
【具体实施方式】：
[0017] 以下所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明的范围进行限定。
[0018] 实施例
[0019] 一种汽车用陶瓷火花塞烧结工艺，包括以下步骤：
[0020] 首先，将配比好的干粉加入等静压成型机的料斗内，经连接料斗出口和模具的连 接管进入磨具下模型腔内，该上模的行程时间为2s，调节料斗出口处的流量阀并通过液压 油缸带动磨具上模的冲头进入下模型腔停留4s，此时通过真空气阀排除型腔内的空气，原 料真空压实成火花塞光述，对火花塞光述进行压实检验，检验合格的火花塞光述经转速为 1500r/min的磨削机对其外表面进行一次磨削成型，同时通过转速为800?1000r/min的抛 光轮对其表面进行抛光，可有效去除坯体表面磨削成型产生的粉体，并提高其表面光洁度， 对该步骤中产生的粉体经收尘器进行回收再利用；将磨削加工成型的火花塞坯体逐一装进 匣钵内，送入烧成工作温度为1590?1610°C的双道推板电窑内进行烧结，电窑推进器前进 的速度为8?12mm/min，每块匣钵进出频率为13?18min。
[0021] 所述素烧步骤中双组推板电窑的工艺参数如下：
[0022]
【权利要求】
1. 一种汽车用陶瓷火花塞烧结工艺，包括等静压成型、磨削加工、素烧、上釉和高温烧 结，其特征在于 ： 所述等静压成型步骤：将配比好的原料加入等静压成型机的料斗，通过连接管进入磨 具下模型腔内，由液压油缸带动磨具上模的冲头进入下模型腔，同时排除型腔内的空气，原 料真空压实成火花塞光坯，上模的行程时间为1?3s，冲头在下模型腔内的停留时间为3? 5s ； 所述磨削加工步骤：将等静压成型步骤制得的火花塞光坯经转速为1300?1500r/min 的磨削机对其外表面进行一次磨削成型； 所述素烧步骤：将磨削加工成型的火花塞坯体逐一装进匣钵内，送入烧成工作温度为 1590?1610°C的双道推板电窑内进行烧结，电窑推进器前进的速度为8?12mm/min，每块 匣钵进出频率为13?18min ; 所述上釉步骤：将素烧后的火花塞坯体通过加热装置预热干燥后经施釉装置进行喷 釉，火花塞述体表面釉层厚度为0. 04mm?0. 06mm，喷釉后的火花塞述体再次进行加热干 燥； 所述高温烧结步骤：将上釉后的坯体放入温度为1200°C的单组推板电窑内进行烧结 2?4个小时。
2. 如权利要求1所述的一种汽车用陶瓷火花塞烧结工艺，其特征在于：所述磨削加工 步骤中产生的粉体经收尘器进行收集回收。
3. 如权利要求1所述的一种汽车用陶瓷火花塞烧结工艺，其特征在于：所述火花塞光 述进行磨削加工的同时通过转速为800?1000r/min的抛光轮对其表面进行抛光。
【文档编号】C04B41/86GK104242068SQ201410421184
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】董宝亮 申请人:长兴威力窑业有限公司