本实用新型属于工程机械车技术领域，具体涉及一种混凝土搅拌车卸料装置。
背景技术：
凝土运输车在卸料过程中，混凝土从搅拌筒卸料，经出料斗由卸料槽铺设在路 面或者其他施工现场，由于混凝土的冲击与摩擦，这个过程对卸料槽产生很大的磨损。为了 减少在使用过程中混凝土直接冲击和摩擦卸料槽对卸料槽造成的磨损，现有结构是在卸料 槽底部焊接一块加强衬板，如此一来，当混凝土从出料斗流入卸料槽时，会直接与加强衬板 接触，并对其形成冲击和摩擦，而避免了直接对卸料槽的磨损，有效地提高了卸料槽的使用 寿命。但是由于加强衬板为整块满焊在卸料槽上，一旦磨损就只能将整个卸料槽更换，这样 既给维修带来较大的困难，无形中也增加了使用成本，而且在混凝土搅拌车卸料过程中经常会发生混凝土洒落的情况，存在一定的安全隐患和污染。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌车卸料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土搅拌车卸料装置，包括卸料装置本体，所述卸料装置本体的上方设有出料斗，所述出料斗内上方固定安装有电动阀门，所述出料斗的左侧固定安装有监控装置，所述出料斗的下方设有卸料槽，所述卸料槽的外侧设有壳体，所述卸料槽的内侧设有耐磨涂层，所述卸料槽内右上方固定安装有搅拌装置，所述卸料装置本体在出料斗的右下方固定安装有驱动电机，所述卸料装置本体的控制装置设置在混凝土搅拌车驾驶室，所述控制装置通过导线与电动阀门电性连接，所述控制装置通过导线与监控装置电性连接，所述控制装置通过导线与驱动电机电性连接，所述卸料槽的左下方设有弧形挡板，所述出料斗的右侧和卸料槽的下方固定安装有支架。
优选的，所述监控装置通过导线连接有显示屏。
优选的，所述耐磨涂层由玻璃钢夹砂组成。
优选的，所述支架通过螺栓连接在混凝土搅拌车主车架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该混凝土搅拌车卸料装置，通过电动阀门的设计，可以控制混凝土搅拌车的卸料；通过监控装置的设计，可以实时监控凝土搅拌车的卸料；通过耐磨涂层的设计，可以经受混凝土长期的摩擦；通过搅拌装置的设计，可以加快混凝土搅拌车的卸料；该混凝土搅拌车卸料装置,具有结构设计合理、操作简单、卸料效果好、安全实用等优点，可以实时监控凝土搅拌车的卸料，可以普遍推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1卸料装置本体、2出料斗、3电动阀门、4监控装置、5卸料槽、6壳体、7耐磨涂层、8搅拌装置、9驱动电机、10控制装置、11弧形挡板、12支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种混凝土搅拌车卸料装置，包括卸料装置本体1，所述卸料装置本体1的上方设有出料斗2，所述出料斗2内上方固定安装有电动阀门3，所述出料斗2的左侧固定安装有监控装置4，所述监控装置4通过导线连接有显示屏，所述出料斗2的下方设有卸料槽5，所述卸料槽5的外侧设有壳体6，所述卸料槽5的内侧设有耐磨涂层7，所述耐磨涂层7由玻璃钢夹砂组成，所述卸料槽5内右上方固定安装有搅拌装置8，所述卸料装置本体1在出料斗2的右下方固定安装有驱动电机9，所述卸料装置本体1的控制装置10设置在混凝土搅拌车驾驶室，所述控制装置10通过导线与电动阀门3电性连接，所述控制装置10通过导线与监控装置4电性连接，所述控制装置10通过导线与驱动电机9电性连接，所述卸料槽5的左下方设有弧形挡板11，所述出料斗2的右侧和卸料槽5的下方固定安装有支架12，所述支架12通过螺栓连接在混凝土搅拌车主车架上。
工作原理：该混凝土搅拌车卸料装置在使用过程中，通过电动阀门3的设计，可以控制混凝土搅拌车的卸料；通过监控装置4的设计，可以实时监控凝土搅拌车的卸料；通过耐磨涂层7的设计，可以经受混凝土长期的摩擦；通过搅拌装置8的设计，可以加快混凝土搅拌车的卸料；该混凝土搅拌车卸料装置,具有结构设计合理、操作简单、卸料效果好、安全实用等优点，可以实时监控凝土搅拌车的卸料，可以普遍推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。