一种通过联轴器传动的立体车库的制作方法

本实用新型涉及立体车库横移联轴器技术领域，具体为一种通过联轴器传动的立体车库。

背景技术：

随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，停车难成为较突出的问题。建设机械立体停车库是缓解停车难的有效措施之一。

由于机械立体车库横移传动部分是通过齿轮链条横移，因此存在车很多弊端，链条的位置在横移载车板下，长时间的工作会导致链条的松动，而且维护起来也有很大的难度，而载车板的滚轮是焊接到载车板的底部，通过电机对载车板一边的横移推动整个载车板运动，使电机的力在整个载车板上分布不均。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种通过联轴器传动的立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种通过联轴器传动的立体车库，包括：载车板，所述载车板下端通过固定安装支架安装在横移轴上，所述横移轴一端通过横移联轴器连接在横移电机上，所述横移联轴器包括连接轴、连接轴螺母，所述连接轴外侧开设有螺纹，连接轴螺母安装在连接轴上，所述横移轴上一端安装有左侧滚轮、另一端设有右侧滚轮，载车板上端一侧设有防护板，所述左侧滚轮、右侧滚轮两侧的横移轴上设有限位螺母，限位螺母通过螺纹安装在横移轴上。

所述横移轴通过轴承安装在固定安装支架上，固定安装支架上端焊接固定在载车板下端。

所述防护板为S型结构，防护板下端焊接固定在载车板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型横移轴所采用是无缝钢管可以缓和冲击、吸收震动、噪音小、成本低几乎可以不用保养等优点，同时也避免了载车板前后受力不均匀。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的横移轴结构示意图。

图3为图2的A部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～3所示，一种通过联轴器传动的立体车库，包括：载车板7，所述载车板7下端通过固定安装支架8安装在横移轴4上，所述横移轴4一端通过横移联轴器2连接在横移电机1上，所述横移联轴器2包括连接轴22、连接轴螺母21，所述连接轴22外侧开设有螺纹，连接轴螺母21安装在连接轴22上，所述横移轴4上一端安装有左侧滚轮5、另一端设有右侧滚轮3，载车板7上端一侧设有防护板6，所述左侧滚轮5、右侧滚轮3两侧的横移轴4上设有限位螺母9，限位螺母9通过螺纹安装在横移轴4上。

所述横移轴4通过轴承安装在固定安装支架8上，固定安装支架8上端焊接固定在载车板7下端。

所述防护板6为S型结构，防护板6下端焊接固定在载车板7上。

本实用新型在载车板不变的情况电机通过横移联轴器连接横移轴，使载车板受力均匀。通过电机的运动直接带动横移轴上滚轮旋转从而推动整个载车板的横移，横移轴所采用是无缝钢管可以缓和冲击、吸收震动、噪音小、成本低几乎可以不用保养等优点。

本实用新型用轴传动来代替之前的链条传动，避免了链条传动带来的一些弊端也减小电机承载负担。这里的轴用的是无缝钢管，另外之前载车板下的四个滚轮的位置由之前直接焊接到载车板上的，现在焊接到传动轴上这样一根传动轴的转动就可以带动两个滚轮运动，同时也避免了载车板前后受力不均匀。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。