海上风塔安装抱紧装置的制作方法

本实用新型涉及风电船制造领域，特别是一种海上风塔安装抱紧装置。

背景技术：

海上风塔一般都比较高且相当重，加上水的浮力以及外界的风力等很多因素，海上风塔在转运及安装过程中，如果没有一个固定装置将风塔进行扶正，风塔在转运过程中容易出现倾斜，不垂直。这样，在后续安装过程中，就很难进行定位，对风塔的海上安装将造成很大的困难。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种海上风塔安装抱紧装置，该海上风塔安装抱紧装置在风塔转运及安装过程中，均能对风塔进行扶正，使风塔处于垂直状态，从而便于风塔在海上的顺利定位和安装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种海上风塔安装抱紧装置，包括风塔基础抱紧机构和风塔顶部抱紧机构。

风塔基础抱紧机构包括若干个风塔基础抱紧组件。

每个风塔基础抱紧组件均包括下部顶紧支架、顶紧台车、顶紧调节架、主顶紧油缸和侧向顶紧油缸。

若干个下部顶紧支架以风塔底部轴线为中心呈辐射状布置，每个下部顶紧支架均与风塔基础固定连接。

每个下部顶紧支架的外侧各设置一台顶紧台车，主顶紧油缸和侧向顶紧油缸均与顶紧台车相铰接；顶紧调节架的一端与主顶紧油缸的活塞杆固定连接，顶紧调节架的另一端能与对应的下部顶紧支架相配合顶紧。

侧向顶紧油缸的活塞杆尾端与主顶紧油缸的缸筒壁相铰接。

风塔顶部抱紧机构包括若干个风塔顶部抱紧组件。

每个风塔抱紧组件均包括上部顶紧支架、角度调节油缸和抱紧结构。

上部顶紧支架的一端与风电船的桁架相铰接，上部顶紧支架的另一端分别与角度调节油缸和抱紧结构相铰接。

角度调节油缸的另一端也与风电船的桁架相铰接。

抱紧结构为弧形结构，每个抱紧结构的弧形圆心均指向风塔顶部轴线；所有抱紧结构的内弧面均能与风塔顶部相压紧接触，并将风塔顶部位置固定。

所述风塔基础抱紧机构包括三个风塔基础抱紧组件。

所述风塔顶部抱紧机构包括三个风塔顶部抱紧组件。

每个抱紧结构均包括弧形块和弹性部件，弧形块的外弧面与上部顶紧支架相铰接，弹性部件固定设置在弧形块的内弧面上。

每个下部顶紧支架均呈倒等腰三角形，下部顶紧支架的三角形底边朝向风塔底部，下部顶紧支架的三角形顶角能与顶紧调节架相卡合。

本实用新型采用上述结构后，设计合理，结构简单，制作方便。在风塔转运、安装的时候，均能对风塔进行扶正，使风塔处于垂直状态，从而便于风塔在海上的顺利定位和安装，有利于控制实际工况，提高了风塔安装的安全性、可靠性。

附图说明

图1显示了本实用新型中风塔基础抱紧机构的结构示意图。

图2显示了本实用新型中风塔基础抱紧组件的结构示意图。

图3显示了风塔基础抱紧组件中顶紧调节架角度调整前后结构示意图。

图4显示了本实用新型中风塔顶部抱紧机构的结构示意图。

图5显示了本实用新型中风塔顶部抱紧组件的结构示意图。

图6显示了风塔顶部抱紧组件中抱紧结构的放大示意图。

其中有：1.风塔基础抱紧组件；11.下部顶紧支架；12.顶紧台车；13.顶紧调节架；14.主顶紧油缸；15.侧向顶紧油缸；2.风塔顶部抱紧组件；21.上部顶紧支架；22.角度调节油缸；23.抱紧结构；231.弧形块；232.弹性部件；31.风塔底部；32.风塔顶部；4.甲板；5.桁架。

另外，图3中状态a表示顶紧调节架角度调整前的结构示意图，图3中状态b表示顶紧调节架角度调整后与下部顶紧支架位置相对应时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体较佳实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

一种海上风塔安装抱紧装置，包括风塔基础抱紧机构和风塔顶部抱紧机构。

如图1所示，风塔基础抱紧机构包括若干个风塔基础抱紧组件1，风塔基础抱紧组件1的数量优选为三个。

如图2所示，每个风塔基础抱紧组件1均包括下部顶紧支架11、顶紧台车12、顶紧调节架13、主顶紧油缸14和侧向顶紧油缸15。

若干个下部顶紧支架以风塔底部31轴线为中心呈辐射状布置，相邻两个下部顶紧支架的夹角均为120°。

每个下部顶紧支架均与风塔基础固定连接，优选为可拆卸连接。

每个下部顶紧支架均优选呈倒等腰三角形，下部顶紧支架的三角形底边朝向风塔底部。

每个下部顶紧支架的外侧各设置一台顶紧台车，主顶紧油缸和侧向顶紧油缸均与顶紧台车相铰接；顶紧调节架的一端与主顶紧油缸的活塞杆固定连接，顶紧调节架的另一端能与对应的下部顶紧支架相配合顶紧，顶紧调节架优选能与下部顶紧支架的三角形顶角相卡合。

侧向顶紧油缸的活塞杆尾端与主顶紧油缸的缸筒壁相铰接。

风塔顶部抱紧机构包括若干个风塔顶部抱紧组件2，风塔顶部抱紧组件2的数量优选为三个。

每个风塔抱紧组件2均包括上部顶紧支架21、角度调节油缸22和抱紧结构23。

上部顶紧支架的一端与风电船的桁架相铰接，上部顶紧支架的另一端分别与角度调节油缸和抱紧结构相铰接。

角度调节油缸的另一端也与风电船的桁架相铰接。

抱紧结构为弧形结构，每个抱紧结构的弧形圆心均指向风塔顶部轴线；所有抱紧结构的内弧面均能与风塔顶部相压紧接触，并将风塔顶部位置固定。相邻两个抱紧结构的弧形中心线之间的夹角优选呈120°。

每个抱紧结构23均包括弧形块231和弹性部件232，弧形块的外弧面与上部顶紧支架相铰接，弹性部件固定设置在弧形块的内弧面上。

当风塔要进行转运时，首先将风塔基础抱紧机构中的下部顶紧支架与风塔基础进行连接，主顶紧油缸和侧向顶紧油缸开始工作，将顶紧调节架及顶紧台车由图3中的a位置送到b位置，使顶紧调节架的顶端指向对应的下部顶紧支架，并与对应的下部顶紧支架相卡合及压紧配合，使风塔基础部分固定。同时，风塔顶部抱紧机构中的角度调节油缸也开始工作，将上部顶紧支架及抱紧结构送到位置，使抱紧结构的内弧面与与风塔顶部相压紧接触配合，从而使风塔顶部位置固定。因此，风塔在转运及安装过程中，风塔不会倾斜，有利于准确定位、安装。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。