述盖板30位于扭簧31的两侧分别为用于盖住固定座28开口 29的盖片32和驱动盖板30转动的驱动片33，正常情况下，盖板30在扭簧31的作用下呈水平状态，盖片32将开口 29盖住。载车台2最后一步停放动作时，载车台2下降，载车台2底部的竖直推杆34顶到驱动片33上，将盖片32撬起至竖直状态，此时受电接头27能顺利插入至固定座28内。受电接头27和推杆34抽离时，盖板30在扭簧31作用下复位，重新将开口 29盖住。使用过程中，开口 29上方不是由载车台2遮盖就是由盖片32遮盖，能保证雨水不会灌入，杜绝漏电事故发生。
[0052]载车台2入库的另一种形式是先由升降块5将载车台2升至特定高度，与对应停车台9的车辆出入口正对上，最后由平移机构带动该停车台9水平向外伸出，使载车台2顺势平移到该停车台9上，载车台2停放完成后，升降块5再下降与连接块11分离，分离后再由停车台9回位，将载车台2停放入库。载车台2停靠完毕后，对它的锁定需采用其他形式，比如说在停车台9的两侧设置进出滑轨10，对载车台2的上下及左右进行限位，并在载车台2的底部设置能向两侧进出滑轨10方向伸出的弹性锁销，进出滑轨10的内侧设置与之配合的锁孔，载车台2平移入库到位后，弹性锁销弹出，卡入对应锁孔内，完成载车台2前后方向的锁定。或者是采用一个能旋转的锁定件，锁定件位于载车台2的底部，需要锁定时向两侧转出，卡入进出滑轨10内侧的锁定凹口中。此方案中，可在停车台9的内端设置一个简易的对接式充电装置。
[0053]实施例2
[0054]如图8所示，本实施例中，载车台9平移接送载车台2通过载车架3整体平移来实现。平移机构包括地面导轨35，停车架3垂直设在地面导轨35上，停车架3与地面导轨35之间还设有驱动停车架3沿地面导轨35来回运动的水平驱动机构。水平驱动机构包括水平电机和丝杠，丝杠的一端与水平电机连接，另一端与立柱I的下端的底座36螺纹连接，底座36的底部还设有滑轮37，除此之外还可采用链条牵引等其他形式驱动。
[0055]离合插头13除了向上插的形式以外，还可以采用横插或向下插入离合插口 12后锁定的形式来实现，或是采用夹板、夹钳的方式实现升降块5与载车台2的可分离连接。
[0056]应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
[0057]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种升降平移式立体停车库，其特征在于，它包括一根竖直设置的立柱(1)、载车台(2)、停车架(3)和平移机构，停车架(3)至上而下分成多个停车位，每个停车位处设有停车台(9)，底层以上的每个停车位对应一个载车台(2)，立柱(I)上竖直设有升降导轨(4)，升降导轨(4)上设有能沿升降导轨(4)上下升降的升降块(5)，所述升降块(5)与升降导轨(4)之间设有升降系统，升降块(5)与各载车台(2)之间通过可分离结构连接，平移机构能带动停车台(9)水平移动接送对应载车台(2)。2.根据权利要求1所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述的可分离结构包括与载车台⑵固定连接的连接块(11)，连接块(11)的底部竖直开设有离合插口(12)，升降块(5)的外侧固定设有离合插头(13)，所述的离合插头(13)能从离合插口(12)竖直插入将连接块(11)托住或从离合插口(12)中抽离。3.根据权利要求2所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述离合插头(13)的两侧相对于升降块(5)超出形成凸边(14)，连接块(11)面向升降导轨⑷的一侧开设有与上述离合插口(12)连通的插槽(15)，插槽(15)的两侧为挡边(16)，离合插头(13)插入至离合插口(12)后，所述凸边(14)被对应的挡边(16)所挡，离合插头(13)与升降块(5)连接的部分位于插槽(15)内。4.根据权利要求1或2或3所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述的平移机构包括地面导轨(35)，停车架(3)设置在地面导轨(35)上，停车架(3)与地面导轨(35)之间还设有驱动停车架(3)沿地面导轨(35)来回运动的水平驱动机构。5.根据权利要求1或2或3所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述的平移机构包括车台导轨(40)，该车台导轨(40)设置在停车架(3)的对应停车位处，停车台(9)设置在对应车台导轨(40)上，停车台(9)与停车架(3)之间还设有驱动停车台(9)沿车台导轨(40)来回运动的水平驱动机构。6.根据权利要求1或2或3所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述停车台(9)的上表面竖直设有锁定杆(25)，载车台(2)的底部设有卡扣(23)，锁定杆(25)的侧部设有卡口(24)，上述卡扣(23)通过转轴与载车台(2)转动连接，其中一端设有卡钩(26)，所述卡扣(23)能绕转轴转动使卡扣(23)的卡钩(26)扣入对应锁定杆(25)的卡口 (24)内。7.根据权利要求6所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述载车台(2)的底部位于卡扣(23)的一侧还固定设有矫正座(7)，矫正座(7)的底部具有喇叭状的导向插口(17)，矫正座(7)的侧部设有卡入口(8)，上述锁定杆(25)从导向插口(17)插入至矫正座(7)之后，矫正座(7)侧部的卡入口 (8)能与锁定杆(25)侧部的卡口 (24)正对，卡扣(23)的卡钩(26)从矫正座(7)的外侧通过该卡入口(8)与矫正座(7)内部锁定杆(25)上的卡P (24)扣接锁定。8.根据权利要求6所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述的载车台(2)与升降块(5)之间设有驱动卡扣(23)动作的锁定驱动机构，该锁定驱动机构包括拉绳和驱动柱(39)，上述升降块(5)的外侧设有解锁凸块(38)，拉绳的一端与卡扣(23)连接，另一端与驱动柱(39)连接，所述的驱动柱(39)挡于离合插头(13)插入离合插口(12)时解锁凸块(38)的运动路径上，解锁凸块(38)推动驱动柱(39)运动时，驱动柱(39)能拽拉拉绳从而驱动上述卡扣(23)解锁，驱动柱(39)与载车台(2)之间、卡扣(23)与载车台(2)之间均设有复位弹簧。9.根据权利要求1或2或3所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述的停车台(9)和载车台⑵之间还设有防漏电充电机构，该防漏电充电机构包括受电接头(27)、供电接头、充电粧和固定座(28)，固定座(28)固定设置在停车台(9)上，其具有内腔且上端开口(29)，开口(29)处设有将该开口(29)盖住的盖板(30)，上述供电接头设置在固定座(28)的内腔中且与供电电源电性连通，受电接头(27)设置在载车台(2)的底部，载车台(2)向下运动停放到位后，受电接头(27)和供电接头上下正对且受电接头(27)通过开口(29)插入至固定座(28)的内腔中与所述供电接头实现电性连通，盖板(30)与载车台(2)之间设有根据载车台(2)上下运动控制盖板(30)动作以改变开口(29)启闭状态的启闭机构，充电粧设置在载车台⑵上，上面设有与受电接头(27)电性连通的充电接头。10.根据权利要求9所述的升降平移式立体停车库，其特征在于，所述的启闭机构包括推杆(34)和扭簧(31)，上述盖板(30)通过扭簧(31)转动设置在固定座(28)上，所述盖板(30)位于扭簧(31)的两侧分别为用于盖住固定座(28)开口(29)的盖片(32)和驱动盖板(30)转动的驱动片(33)，推杆(34)竖直向下固定设置在载车台(2)的底部，上述驱动片(33)挡于载车台(2)停放到位时推杆(34)的竖直运动路径上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种升降平移式立体停车库，属于立体停车库技术领域。它解决了现有技术中向两层以上立体停车库发展较为困难的问题。本升降平移式立体停车库包括一根竖直设置的立柱、载车台、停车架和平移机构，停车架至上而下分成多个停车位，每个停车位处设有停车台，底层以上的每个停车位对应一个载车台，立柱上竖直设有升降导轨，升降导轨上设有能沿升降导轨上下升降的升降块，所述升降块与升降导轨之间设有升降系统，升降块与各载车台之间通过可分离结构连接。本平移式立体停车库中的各层载车台均能通过一个共用的升降块实现搬运，停放到位后即可将升降块与载车台实现分离，在往更多层立体车库方向发展时，能保证整体结构简单化。
【IPC分类】E04H6/06, E04H6/22
【公开号】CN204940963
【申请号】CN201520611362
【发明人】郑俭余
【申请人】郑俭余
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月13日