一种轿厢坠落缓冲装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及平面移动立体车库对中系统技术领域，尤其是一种轿厢坠落缓冲
目.0
【背景技术】
[0002]随着社会的飞速发展，人口密度的不断增加，汽车的拥有量在逐年增加，在有限的土地上要空间就成了一种发展趋势，立体停车设备应运而生。
[0003]但立体停车设备尤其是巷道堆垛轿厢的使用或多或少会存在一定的安全问题，如钢缆的断裂、升降机的损毁等都有可能造成轿厢发生失控坠落的危险，对乘载的车辆、设备造成损毁，甚至对操控人员和车主造成人身伤害。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种轿厢坠落缓冲装置，通过缓冲和制动装置的设置，提高装置的缓冲性能。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案:一种轿厢坠落缓冲装置，其特征是，包括轿厢体、第一缓冲机构、第二缓冲机构;所述轿厢体底部设置第一缓冲机构，所述第一缓冲机构包括第一弹簧、固定座、滑动斜块、挡板和第二弹簧，所述固定座和挡板位于轿厢下部，所述固定座和挡板相互垂直固定设置，所述固定座和挡板与轿厢底部之间固定设置第一弹簧，所述固定座下表面设置滑动斜块，所述滑动斜块滑动设置在固定座内，所述滑动斜块的下表面为斜面，所述挡板和滑动斜块较宽的一端之间设置第二弹簧；
[0006]所述第一缓冲机构下方设置第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括固定斜块、第三弹簧、底座、安全气囊、气囊发生器、气囊发生器开关;所述底座设置于固定斜块下方，所述底座和固定斜块之间通过第三弹簧连接，所述固定斜块上表面具有与滑动斜块配合滑动的斜面，所述底座底部设置安全气囊，所述安全气囊与气囊发生器相连，所述气囊发生器的开关设置在底座的上表面上。
[0007]优选的，所述滑动斜块产生的斜坡角度与水平方向成20-40度。
[0008]优选的，所述滑动斜块在滑动方向上的长度小于固定斜块的长度。
[0009]优选的，所述滑动斜块的斜面和固定斜块的斜面上均设置有产生阻力的凸起。
[0010]本实用新型的有益效果是，本实用新型一方面可以通过第一弹簧和第二弹簧的压缩对轿厢起到缓冲作用，另一方面滑动滑块和固定斜块的相互摩擦也在一定程度上减缓了滑动斜块的滑动，通过斜面上的凸起增大滑动阻力，提高缓冲性能。同时当固定斜块被压至底座时，轿厢底部设置的固定斜块与气囊发生器开关发生碰触，在气囊发生器的作用下使安全气囊打开，对轿厢起到缓冲。本实用新型，结构简单，可以大大提高轿厢在故障失控坠落时的安全系数，避免了重大的损失和伤害事故，使用户在使用产品时确保了人身和财产的安全。
【附图说明】
[ΟΟ??]图1是本实用新型的结构不意图；
[0012]其中1.轿厢体，2.第一弹簧，3.固定座，4.滑动斜块，5.挡板，6.第二弹簧，7.固定斜块，8.第三弹簧，9.底座，10.安全气囊，11.气囊发生器开关，12.凸起。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1所示，一种轿厢坠落缓冲装置，其特征是，包括轿厢体1、第一缓冲机构、第二缓冲机构;所述轿厢体I底部设置第一缓冲机构，所述第一缓冲机构包括第一弹簧2、固定座
3、滑动斜块4、挡板5和第二弹簧6，所述固定座3和挡板5位于轿厢体I下部，所述固定座3和挡板5相互垂直固定设置，所述固定座3和挡板5与轿厢体I底部之间固定设置第一弹簧2，所述固定座3下表面设置滑动斜块4，所述滑动斜块4滑动设置在固定座3内，所述滑动斜块4的下表面为斜面，所述挡板5和滑动斜块4较宽的一端之间设置第二弹簧6;
[0015]所述第一缓冲机构下方设置第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括固定斜块7、第三弹簧8、底座9、安全气囊10、气囊发生器、气囊发生器开关11;所述底座9设置于固定斜块7下方，所述底座9和固定斜块7之间通过第三弹簧连接8，所述固定斜块7上表面具有与滑动斜块4配合滑动的斜面，所述底座9底部设置安全气囊10，所述安全气囊10与气囊发生器相连，所述气囊发生器开关11设置在底座9的上表面上。
[0016]所述滑动斜块4产生的斜坡角度与水平方向成20-40度。所述滑动斜块4在滑动方向上的长度小于固定斜块7的长度。所述滑动斜块4的斜面和固定斜块7的斜面上均设置有产生阻力的凸起12。
[0017]本实用新型一方面可以通过第一弹簧2和第二弹簧6的压缩对轿厢体I起到缓冲作用，另一方面滑动滑块4和固定斜块7的相互摩擦也在一定程度上减缓了滑动斜块4的滑动，通过斜面上的凸起12增大滑动阻力，提高缓冲性能。同时当固定斜块7被压至底座9时，轿厢体I底部设置的固定斜块7与气囊发生器开关11发生碰触，在气囊发生器的作用下使安全气囊10打开，对轿厢体I起到缓冲。本实用新型，结构简单，可以大大提高轿厢在故障失控坠落时的安全系数，避免了重大的损失和伤害事故，使用户在使用产品时确保了人身和财产的安全。
[0018]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种轿厢坠落缓冲装置，其特征是，包括轿厢体、第一缓冲机构、第二缓冲机构;所述轿厢体底部设置第一缓冲机构，所述第一缓冲机构包括第一弹簧、固定座、滑动斜块、挡板和第二弹簧，所述固定座和挡板位于轿厢下部，所述固定座和挡板相互垂直固定设置，所述固定座和挡板与轿厢底部之间固定设置第一弹簧，所述固定座下表面设置滑动斜块，所述滑动斜块滑动设置在固定座内，所述滑动斜块的下表面为斜面，所述挡板和滑动斜块较宽的一端之间设置第二弹簧； 所述第一缓冲机构下方设置第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括固定斜块、第三弹簧、底座、安全气囊、气囊发生器、气囊发生器开关;所述底座设置于固定斜块下方，所述底座和固定斜块之间通过第三弹簧连接，所述固定斜块上表面具有与滑动斜块配合滑动的斜面，所述底座底部设置安全气囊，所述安全气囊与气囊发生器相连，所述气囊发生器的开关设置在底座的上表面上。2.如权利要求1所述的一种轿厢坠落缓冲装置，其特征是，所述滑动斜块产生的斜坡角度与水平方向成20-40度。3.如权利要求1所述的一种轿厢坠落缓冲装置，其特征是，所述滑动斜块在滑动方向上的长度小于固定斜块的长度。4.如权利要求1所述的一种轿厢坠落缓冲装置，其特征是，所述滑动斜块的斜面和固定斜块的斜面上均设置有产生阻力的凸起。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轿厢坠落缓冲装置，轿厢体底部设置第一缓冲机构，包括第一弹簧、固定座、滑动斜块、挡板和第二弹簧，固定座和挡板相互垂直设置于轿厢下部，固定座和挡板与轿厢底部之间设置弹簧，固定座下表面滑动设置滑动斜块，滑动斜块下表面为斜面，挡板和滑动斜块之间设置弹簧；第一缓冲机构下方设置第二缓冲机构，包括固定斜块、第三弹簧、底座、安全气囊、气囊发生器、气囊发生器开关；底座通过弹簧设置于固定斜块下方，固定斜块上表面设置斜面，底座底部设置安全气囊。本结构通过弹簧压缩、滑动滑块和固定斜块的相互摩擦，增大滑动阻力，提高缓冲性能。安全气囊的打开对轿厢起到缓冲，提高轿厢在故障失控坠落时的安全系数。
【IPC分类】E04H6/42
【公开号】CN205224768
【申请号】CN201520965949
【发明人】肖勇, 程维建
【申请人】青岛茂源金属集团有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月27日