安装型保险装置的制作方法

专利名称：安装型保险装置的制作方法
安装型保险装置
相关申请的交叉引用在一个实施例中， 一个销子可以与保险装置壳体宽;^地组
装，使得该壳体绕着该销子可以旋转和/或枢转，以把壳体相对于保险 装置被安装的结构定位，作为一个例子， 一个销子可以被插过壳体中 的一个孔口。通过在示例性销子的端部提供横向延伸的成角度的、交 叉或放大的端部部分，该销子的此端部可以被保持在壳体中(即，防
止端部部分穿过外壳孔口 )。 一个示例性销子是一个L型销子，比如 用于拖车联结的保持器销，构型为销子的"腿"被保持在壳体内.另 一个示例性销子是T型销，具有交叉部分被附接于细长轴部分，交叉 部分保持于壳体内。
0018附

图1-3示出保险装置100的一个示例性实施例，可安装 于结构IO,具有一个或多个构型为接納销或其他此类突起的开口 15， 比如传统拖车联结接收器管10的接收器销开口 15.示例性保险装置 100包括一个主保险装置壳体110，构型为接纳具有细长轴部分153和 横向延伸腿部分156的安装销150。轴部分153穿过壳体110内的开口 112，并且允许腿部分156保持于壳体110内。尽管可以用不同材料提 供壳体，在一个实施例中，希望提供耐用抗冲击材料的壳体，比如钢， 可以抵抗偶然冲击或篡改带来的损害。在所示的例子中，壳体110用 冲压钢提供，其可以通过焊接或板lll、紧固器113的组装被接合以形 成外壳，如图2所示。保险装置IOO还可以提供有外部套筒130，其尺寸为安装于 壳体110之上，例如用来提供防环境的密封、耐腐蚀、抗冲击、抓取 或撞击的柔软表面，或者改进的保险装置的美学外观。外部套筒130可以提供有开口 132，在套筒130与壳体lit)组装时与壳体开口 112 对齐，使得销150可以延伸过壳体110和外部套筒130.为了提供对保 险装置的更完全的覆盖，保险装置100可以提供有盖帽部138，组装在 保险装置门140之上，例如为保险装置的保险装置门提供环境密封。 尽管盖帽部138可以是一个独立部件，在一个实施例中，盖帽部可以 与套筒130成为一体，和/或通过一个翼片部分139或其它联结件连接 于套筒130,可以在盖帽部被从保险装置门140去除时防止盖帽部138 丢失。如图3所示，示例性保险装置可以与车辆的拖车联结接收 器管10组装。用来把保险装置安装于接收器的销150，也可以被用来 安装拖车联结器比如球形安装拖车联结器(未示)于接收器管10,以 允许车辆牵引物品。在通过把销150从接收器孔15去除将保险装置100 从接收器管去除时，可以希望提供接收器销锁190，如现有技术似的组 装于销150的已插入端，以防止未获授权去除该保险装置100或盗取 该保险装置100.根据本发明的另一个创造性方面，便携式保险装置可以被 构型为固定于具有一个孔或多个孔的中空结构内，比如传统拖车联结 接收器管。在一个实施例中，便携式保险装置包括一个壳体，其尺寸 为至少局部容纳于中空结构内；延伸入接近端口的内部腔室；基本阻 挡接近端口的锁定型保险装置门以及从壳体延伸的销。该销被构型为 插过中空结构的孔，从而将保险装置附接于该结构。使用许多不同的 装置，比如紧固器、焊接、粘结剂或将销固定于保险装置壳体的机构， 该销可以被附接于保险装置壳体。图4-7示出了可安装于一个中空结构10的保险装置200 的一个示例性实施例，该中空结构IO具有一对对齐开口 15，被构型为 接纳销或其他此类凸起，比如传统拖车联结接收器管IO的接收器销开 口 15。示例性保险装置200包括一个构型为接纳销250的管型壳体210 (见图7).销250穿过壳体210的对齐开口 215，在壳体210至少局 部插入接收器管10时与接收器管10中的相应开口 15对齐.在插入用 于安装的中空结构时基本阻挡对壳体210的接近，壳体材料耐用性、 抗冲击性可以是次重要的。在另一个应用中，如图7所示，在壳体210 的一部分从中空结构IO露出时，材料耐用和抗冲击是需要的，比如钢。 作为一个例子，壳体可以由钢管的一部分构成。为了提供对保险装置200的内容物的可锁定的接近，可以 提供锁门或保险装置门200以与壳体210组装以覆盖接近端口 218，比 如钥匙5 (图6)等物品可以穿过该接近端口 218插入保险装置或从其 去除。在一个锁定状态下，保险装置门240可以被固定于壳体no以 防止接近保险装置200,在解锁状态下，保险装置门240可以被从接近 端口 218移离，例如通过开启保险装置门240或把保险装置门240从 壳体210去除。可以利用许多不同锁定机构来把保险装置门240在锁定状 态下固定于保险装置壳体210。在一个实施例中， 一个或多个闩可以在 锁定状态下从保险装置门240的侧面延伸，以固定地把壳体210接合。 例如，壳体210可以提供有槽、舌片、棘爪或其它此类结构，与延伸 的闩接合以维持锁定状态。当锁定机构从锁定状态移动至解锁状态时， 所述闩移动以与壳体210脱开接合，例如通过把闩抽回保险装置门 240。闩与壳体脱开接合可以是自动的，比如通过保险装置门240内的 弹簧加栽机构。或者，闩与壳体的脱开接合可以是用户手动操作保险 装置门240上的一些结构或保险装置200的其它部分的结果，比如按 钮、或与闩连通的杠杆，例如操作按钮或杠杆把闩抽回保险装置门240.可以把许多类型的锁结合入保险装置门240，例如包括钥匙 操作的锁以及不同类型的组合锁.在一个示例性实施例中，可以用通 用钥匙来操作多个保险装置，该保险装置安装在车队的多个车辆上。 在另一个实施例中，系列数字化转盘可以被提供，使得每个转盘移动 至预定位置或取向，从而显示授权组合，把锁定机构移动至解锁状态并允许至少一个闩与壳体脱开接合。作为一个例子，组合锁定机构可
以基本起类似附图2A的保险装置门140的组合锁定机构的功能，其细 节如在上面所述。为了把存储物品保持在保险装置壳体210内，也可以提供 一个后部外壳。在一个实施例中，后部外壳可以包括一个与壳体210 一体的后部壁。在另一个实施例中，后部外壳可以包括一个与壳体210 组装的盖帽。由于保险装置200的后端在保险装置200固定于接收器 管10时不会被接近，盖帽可以简单地与壳体210组装，比如通过螺紋、 紧固件、压紧配合。在所示实施例中，盖帽或套筒部分220被压配合 入壳体210以阻挡壳体210的后部。盖帽部220可以提供有开口 225， 与壳体中的开口 2"对齐，以允许插入销250，反过来在插入销250 时把盖帽部220保持于壳体210上。另外，为了提供对保险装置200 的内容物的环境密封，盖帽部可以包括套227，其放置在开口之间，使 其尺寸为容纳销250，提供在开口 215和壳体210内的存储区域之间的 密封，盖帽部220可以提供为许多不同的材料，例如包括模制塑料， 这有利于套227的构造。如图7所示，示例性保险装置200可以与车辆的拖车联结 接收器IO组装。由于示例性保险装置200可以通过使销250从接收器 孔15去除来从接收器去除，希望提供接收器销锁290，如在现有技术 所述，组装至销250的已插入端，防止对保险装置的未获授权的去除 以及盗取，根据本发明的另 一个创造性方面，通过提供一个或多个从 保险装置壳体延伸的抽回销构件在中空结构内固定安装型保险装置， 以被容纳在中空结构的相应开口中，这可以消除需要一个单独销插过 保险装置壳体和中空结构。图8示出此种示例性的保险装置300，其中 抽回销350从保险装置壳体310内的开口 315延伸，以与中空结构内 的相应开口接合。在一个实施例中，抽回销350是弹簧加栽的，使得 销可以被压缩以允许把保险装置300插入中空结构。当弹簧加栽销350 与中空结构内的相应开口对齐时，比如拖车接收器管或自行车挂物架 的框架构件(未示)，销弹回延伸位置，从而把保险装置300固定于 中空结构。为了未获授权去除已安装的保险装置300，可以把障碍物定 位在一个或两个销350之上以防止挤压销。在另一个实施例中，销350可以被锁定在延伸位置，保险装置300可以设置有用户操作机构，比 如按钮、杠杆、或舌片，只有在保险装置门340的锁定机构(其可以 起类似图1-3的所示的实施例的保险装置门140的功能)处于解锁状 态时才可以操作。例如，用户操作机构可以被定位于保险装置壳体310 的内侧，或者用户操作机构可以包括或与用来开启保险装置门340的 按钮连接。在美国专利7066483描述了锁定销型机构的其它例子，名 称为"整体式所动联结器"，其全部内容结合于此作为参考，其前提 是不与本发明沖突，作为另一个例子(未示)，保险装置门可以包括 叉子、柱子、或其它延伸体，在保险装置门被接纳在接近端口内时阻 挡销的抽回。
[0037尽管在此描述和所示的本发明的各种创造性方面、构思、 以及特征可以体现为与示例性实施例组合，这些各种方面、构思和特 征可以用在许多替换实施例中，或单独地或以各种组合及其子组合， 除非明示地排出，否则在此的组合和子组合都认为处于本发明的范围 内。更进一步，尽管在此描述了各种替换性实施例，如就本发明的各 种方面、构思以及特征而言，比如替换性材料、结构、构型、方法、 电路、装置、以及元件、软件、硬件控制逻辑，就形式、安装以及功 能等而言的替换物，但这些描述并不是可获得的替换实施例的完全或 穷尽列表，无论是目前公知或随后开发的。本领域的普通技术人员会 显然地采用一个或多个本发明的方面、构思或特征来加入其它实施例 中，即使此类实施例不是明示地在此公开也在本发明范围内使用。此 外，即使本发明的一些特征、构思、方面在此作为优选布置或方法描 述，此种描述也不用来启示此种特征是需要的或必需的，除非如此明 示.更进一步，可以包括示例性或代表性的值和范围以辅助理解本发 明的公开内容；但是，此种值和范围不是以限制方式来解释的，而是 用来作为关键值，除非如此明示。而且，尽管各个方面、特征、构思 可以在此明示地标示为本发明的创造性部分或形成部分，此种标示也 不是排他性的，而是在此完整地描述的创造性方面、构思、特征，而 未明示地如此标示或为明示地标示为特定发明的部分。对示例性方法 或工艺的描述不是限制来包括在所有情形下需要的全部步骤，也不是 指把步骤解释为需要的或必需的，除非如此明示.
权利要求
1.一种便携式保险装置，其与拖车联结接收器管组装，该保险装置包括保险装置壳体，其具有一个内部腔体、一个接近端口、以及至少一个开口，该开口被构型为与接收器管的至少一个孔对齐；保险装置门，其固定于所述壳体以基本阻挡所述接近端口，该保险装置门包括锁定机构，其包括至少一个锁定构件，当锁定机构处于锁定状态时，锁定构件固定于一个壳体接合位置；当锁定机构处于解锁状态时，所述至少一个锁定构件移动至一个壳体脱开位置；以及锁界面，其选择地操作以把锁定机构从锁定状态移动至解锁状态。
2. 如权利要求1所述的便携式保险装置，其中当所述至少一个锁 定构件处于壳体脱开位置时，保险装置门从保险装置壳体移开.
3. 如权利要求1所述的便携式保险装置，其中所述锁接口包括多 个组合转盘，其中把转盘旋转至授权组合使锁定机构移动至解锁状态.
4. 如权利要求1所述的便携式保险装置，其中锁界面包括至少一 个用户操作按钮，被构型为在锁定机构处于解锁状态时把至少一个锁 定构件移动至壳体脱开位置。
5. 如权利要求1所述的便携式保险装置，还包括一个套筒构件， 至少局部放置于保险装置壳体内，该套筒构件被构型为在保险装置的 内部腔体和至少一个开口之间提供一个密封件。
6. 如权利要求1所述的便携式保险装置，还包括一个安装销，其 具有在保险装置壳体内的笫一部分和向外延伸穿过保险装置壳体的至 少一个开口以插过接收器管的至少一个孔的第二部分。
7. 如权利要求6所述的便携式保险装置，其中安装销的第一部分 从安装销的第二部分至少部分地横向延伸，使得安装销的第一部分被 防止穿过保险装置壳体的至少一个开口。
8. 如权利要求6所述的便携式保险装置，其中安装销和保险装置 壳体的至少一个开口被构型为允许保险装置壳体绕着安装销的第一部 分枢转.
9. 如权利要求6所述的便携式保险装置，还包括一个销锁定机构，构型为锁定地接合于安装销的第二部分的最外端，以防止安装销从至 少一个孔抽回.
10. 如权利要求1所述的便携式保险装置，其中保险装置壳体是锲型，保险装置壳体的至少一个开口放置在锲型壳体的狭窄端。
11. 如权利要求io所述的便携式保险装置，其中保险装置壳体的至少一个开口延伸穿过壳体的整个狭窄端，再进入第一、第二侧壁的 至少一个中。
12. 如权利要求1所述的便携式保险装置，其中当保险装置壳体 的至少一部分被插入接收器管中时，保险装置壳体的至少一个开口被 构型为与接收器管的至少一个孔对齐，使得销插过对齐的开口和孔将 保险装置壳体固定于接收器管内。
13. 如权利要求12所述的便携式保险装置，还包括至少一个可缩 回销，其延伸穿过保险装置壳体的至少一个开口，以插过接收器管的 至少一个孔，其中至少一个可缩回销被构型为选择地缩回至保险装置 壳体，以把保险装置从接收器管去除。
14. 如权利要求13所述的便携式保险装置，其中至少一个可缩回销被弹簧加载到延伸位置。
15. 如权利要求13所述的便携式保险装置，还包括在锁定机构处 于锁定锁定状态时把至少一个可缩回销固定于延伸位置的装置.
16.—种便携式保险装置，其与一个接收器管组装，具有对齐的第 一孔、第二孔放置在笫一侧壁、第二侧壁，该保险装置包括保险装置壳体，其具有一个内部腔体、 一个接近端口、以及对齐 的第一、第二侧开口，构型为当保险装置壳体至少部分地插入中空构件时与中空构件的第一孔、第二孔对齐，使得一个销插过对齐的第一、 笫二开口和孔就爱那个保险装置壳体固定于中空构件；以及保险装置门，其固定于所述壳体以基本阻挡所述接近端口，该保 险装置门包括锁定机构，其包括至少一个锁定构件，当锁定机构处于锁定 状态时，锁定构件固定于一个壳体接合位置；当锁定机构处于解锁状 态时，所述至少一个锁定构件移动至一个壳体脱开位置；以及锁界面，其选择地操作以把锁定机构从锁定状态移动至解锁状态。
17.—种便携式保险装置，其与接收器管组装，该保险装置包括 保险装置壳体，其具有一个内部腔体和一个接近端口 ； 保险装置门，其固定于所述壳体以基本阻挡所述接近端口，该保 险装置门包括锁定机构，其包括至少一个锁定构件，当锁定机构处于锁定 状态时，锁定构件固定于一个壳体接合位置；当锁定机构处于解锁状 态时，所述至少一个锁定构件移动至一个壳体脱开位置；以及锁界面，其选择地操作以把锁定机构从锁定状态移动至解锁 状态；以及安装销，其从保险装置壳体向外延伸，以插过接收器管的至 少一个孔来把保险装置壳体固定于接收器管。
18. 如权利要求17所述的便携式保险装置，其中安装销包括一个 保持在保险装置壳体内的第一部分和一个穿过保险装置壳体的一个开 口向外延伸以插过接收器管的至少一个孔的笫二部分.
19. 一种将便携式保险装置固定于车辆的方法，该车辆具有拖车 联结接收器管，该方法包括提供保险装置，该保险装置包括具有一个内部腔体和一个接近端 口的保险装置壳体；固定于所述壳体以基本阻挡所述接近端口的保险 装置门；以及从保险装置壳体向外延伸的安装销；将安装销插过接收器管内对齐的第一、第二孔；以及 将一个保持构件附接于安装销的远端，以防止安装销从接收器管 孔抽回'
20. 如权利要求19所述的方法，其中将保持构件附接于安装销的 远端包括锁定地将一个销锁固定于安装销的远端。
全文摘要
一种与拖车联结接收器管组装的便携式保险装置包括保险装置壳体和保险装置门。该保险装置壳体具有一个延伸入接近端口的内部腔体、以及至少一个开口，该开口被构型为带孔构件的至少一个孔对齐。保险装置门可固定于所述壳体以基本阻挡所述接近端口。该保险装置门包括锁定机构，其包括至少一个锁定构件，当锁定机构处于锁定状态时，锁定构件固定于一个壳体接合位置。当锁定机构处于解锁状态时，所述至少一个锁定构件移动至一个壳体脱开位置。该保险装置门包括锁界面，其选择地操作以把锁定机构从锁定状态移动至解锁状态。
文档编号E05B67/36GK101529036SQ200780040350
公开日2009年9月9日 申请日期2007年10月31日 优先权日2006年10月31日
发明者D·S·卡劳斯, S·赫德伦德 申请人:总锁有限责任公司