高铁列车保险装置（四角滑轮）的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明应用于高铁列车安全保障设备。
【背景技术】
[0002]目前列车在轨道运行，轨道与列车没有任何安全保障设备来保障列车万无一失，只依靠列车慢行和安全驾驶技术来使列车安全运行，但还是有由于操作不当、列车的惯性、机车的原因而引起的安全事故发生。这些技术不但浪费了许多时间，使旅客的生命安全和国家财产得不到更好保障，无疑加大铁路客运、货运成本，带来经营风险。为此，研究发明适用的保险设备投入铁路运输规避上述难以解决的困难，以提高铁路运输生产效益，是公众迫切需要解决的，但改进上述设备，以完善其功能，是人们不断追求的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种能克服公知技术缺点，设计简单合理、安全可靠、成本低廉的四角滑轮。
[0004]为实现上述目的，本发明的方案为:一种四角滑轮，是设计在车厢的下方四角上面，在四角部位上安装滑轮是保险装置对列车的保护最有力的部位，只需要很小的力量就能控制避免事故发生。
[0005]在车厢下方圈梁下面焊接安装滑轮支架，支架下段安装滑轮调位器，调位器能使滑轮轴上下左右调动，使列车的每节车厢、车厢的每一个滑轮与护轨在沿途都要保持一定的间距，没有事故发生，滑轮就会工作。
[0006]采用上述方案能较好地解决公知技术存在的问题，实现了本发明的目的。
【附图说明】
[0007]图1为四角滑轮安装立体示意图；
图2为图1中滑轮侧视图。
【具体实施方式】
[0008]如图所示，一种四角滑轮设计在车厢1的下方四角上面，在四角部位上安装滑轮2是保险装置对列车的保护最有力的部位，只需要很小的力量就能控制避免事故的发生。
[0009]在车厢下方圈梁3下面焊接安装滑轮支架4，支架4下段安装滑轮调位器5，调位器能使滑轮轴6上下左右调动，使列车的每节车厢、车厢的第一个滑轮2与护轨在沿途都要保持一定的间距，没有事故发生，滑轮就不会工作。
[0010]克服了已有技术的缺陷，带来了运行方便，保障了列车安全。
【主权项】
1.一种高铁列车保险装置(四角滑轮)，其特征在于:一种四角滑轮设计在车厢(1)的下方四角上面，在四角部位上安装滑轮(2)是保险装置对列车的保护最有力的部位，只需要很小的力量就能控制避免事故的发生。2.根据权利要求1所述的一种高铁列车保险装置(四角滑轮)，其特征在于:在车厢下方圈梁(3)下面焊接安装滑轮支架(4)，支架(4)下段安装滑轮调位器(5)，调位器能使滑轮轴(6)上下左右调动，使列车的每节车厢、车厢的第一个滑轮(2)与护轨在沿途都要保持一定的间距，没有事故发生，滑轮就不会工作。
【专利摘要】本发明公开了一种高铁列车保险装置（四角滑轮），四角滑轮设计在车厢（1）的下方四角上面，在四角部位上安装滑轮（2）是保险装置对列车的保护最有力的部位，只需要很小的力量就能控制避免事故的发生。在车厢下方圈梁（3）下面焊接安装滑轮支架（4），支架（4）下段安装滑轮调位器（5），调位器能使滑轮轴（6）上下左右调动，使列车的每节车厢、车厢的第一个滑轮（2）与护轨在沿途都要保持一定的间距，没有事故发生，滑轮就不会工作。克服了已有技术的缺陷，带来了运行方便，保障了列车安全。
【IPC分类】B61F9/00
【公开号】CN105313915
【申请号】CN201410363561
【发明人】唐登巨
【申请人】岳池县丽城环保科技有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年7月29日