专利名称：汽车车门限位器的制作方法
技术领域：
.本实用新型涉及汽车车门限位器。
背景技术：
汽车车门限位器是轿车车门系统中非常关键的部件之一，对限位器总 成要求比较高，限位器本体与安装支架之间须具有相当高的连接可靠性，
其安装支架须具有相当高的刚性；限位器在换档时应无噪音发生，换档时 档位清晰，且具有一定换档力矩要求。 一般地，汽车车门限位臂与安装支 架之间的连接的可靠性比较差，该处易出现松动；车门限位器档位清晰与 噪音一般比较难处理，限位器换档力矩很难达到设计要求。 发明内容
为了解决汽车车门限位器档位清晰与噪音较难处理的问题，本实用新 型提供一种新结构汽车车门限位器。
实现上述目的的技术改进方案是这样的。
汽车车门限位器包括限位器壳体，P艮位器壳体内 一侧两边分别设有弹 簧，两个弹簧之间设有橡胶滑块，限位器壳体内另一侧设有海棉块，限位 臂的一端位于与橡胶滑块对应的限位器壳体内，限位臂的另一端连接着限 位器安装支架；所述限位臂包括金属骨架扁杆，金属骨架扁杆外表面设有 塑性材料层，塑性材料层厚度为0.8-3.6毫米；限位臂的另一端通过铆钉 连接着限位器安装支架。所述金属骨架扁杆的外表面塑性材料层材料为尼龙。
所述限位臂的金属骨架扁杆中部两侧面的塑性材料层外表面呈波浪状。
本实用新型的P艮位臂与安装支架的连接采用铆钉铆接结构提高了连接 强度，保证了其可靠性，通过尼龙包塑的限位臂与橡胶滑块的配合实现限 位器的限位，既确保限位器换档时无噪音发生，又保证了限位器有比较清
晰的档位；限位器壳体中包括橡胶滑块和弹簧，通过调整橡胶滑块与弹簧的 弹性，保证限位器满足一定的换档力矩要求。
图1为本实用新型结构示意图，
图2为限位臂示意图，
图3为限位臂的金属骨架杆示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。 实施例
参见图l，汽车车门限位器包括限位器壳体5，限位器壳体5内一侧两边 分别安装有限位弹簧6，两个限痊弹簧6之间安装有橡胶滑块4，限位器壳体 5内另一侧安装有海棉块7，限位臂3的一端位于与橡胶滑块4对应的限位器 壳体内，限位臂3的另一端通过铆钉2连接着限位器安装支架1;
限位臂3包括金属骨架扁杆，见图2和图3，金属骨架扁杆的外表面包 裹有塑性材料层，塑性材料层厚度为0.8-3.6毫米；塑性材料层材料为尼 龙；限位臂的金属骨架扁杆中部两侧面的塑性材料层外表面呈波浪状。通过限位弹簧6和限位橡胶滑块4的弹性压缩，保证橡胶滑块4与限位器 的限位臂3之间有一定的压力，这样能保证限位器在换档时，限位器的档位 比较清晰；另通过调整限位弹簧的压缩量，调整限位橡胶块对限位臂压力， 以此来调整限位器换档时的力矩，使该力矩达到设计要求。
限位器总成本体安装在车门钣金上时，见图l，其中海绵块7能起到密 封的作用，防止水和灰尘等杂质进入的限位器总成，影响限位器性能；另 外该海绵块在车门钣金与车门限位器之间起到緩冲的作用，能避免限位器 换档产生的振动传递到车门钣金上，引起共振现象。
限位臂3内部采用的金属骨架扁杆结构，能保证限位臂的强度，能保证 车门限位器总成在一定作用力的作用下(限位器在换档时限位臂会受到一 定的作用力)不致发生断裂现象。
限位臂3的外部采用的是包塑尼龙，该包塑尼龙具有一定的强度，且具 有一定的韧性和自润滑性能，能保证限位器的滑块在限位臂上滑动比较平 緩，避免滑块滑到限位臂的相应的档位时，发生噪音。
权利要求1、汽车车门限位器，包括限位器壳体，限位器壳体内一侧两边分别设有弹簧，两个弹簧之间设有橡胶滑块，限位器壳体内另一侧设有海棉块，限位臂的一端位于与橡胶滑块对应的限位器壳体内，限位臂的另一端连接着限位器安装支架，其特征在于所述限位臂包括金属骨架扁杆，金属骨架扁杆外表面设有塑性材料层，塑性材料层厚度为0.8-3.6毫米；限位臂的另一端通过铆钉连接着限位器安装支架。
2、 根据权利要求1所述的汽车车门限位器，其特征在于所述金属骨 架扁杆的外表面塑性材料层材料为尼龙。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车车门限位器，其特征在于所述限 位臂的金属骨架扁杆中部两侧面的塑性材料层外表面呈波浪状。
专利摘要本实用新型涉及汽车车门限位器。解决发汽车车门限位器档位清晰与噪音较难处理的问题。汽车车门限位器包括限位器壳体，其内一侧两边分别设有弹簧，两个弹簧之间设有橡胶滑块，其内另一侧设有海绵块，限位臂的一端位于与橡胶滑块对应的限位器壳体内，限位臂的另一端通过铆钉连接着限位器安装支架；限位臂包括金属骨架扁杆，金属骨架扁杆外表面设有塑性材料层，塑性材料层厚度为1-3毫米。本实用新型的限位臂与安装支架的连接采用铆钉铆接结构提高了工作可靠性，通过尼龙包塑的限位臂与橡胶滑块的配合，既确保限位器换档时无噪音发生，又保证了限位器有比较清晰的档位。
文档编号E05C17/00GK201232443SQ200820040088
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月25日 优先权日2008年6月25日
发明者任国清, 唐程光, 金云光 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司