专利名称：一种地铁屏蔽门门机结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及地铁屏蔽门，尤其涉及ー种地铁屏蔽门门机结构。
技术背景 目前所应用的地铁屏蔽门门机结构，基本上均采用L型的铝合金型材结构；如图I所示其既起到连接整个屏蔽门系统钢架的作用，又起到提供门体运行所需的导轨作用。L型铝合金型材，安装后属于悬臂结构，承载能力不是理想。这也是屏蔽门的滑动门门体受载荷作用时，引起变形的主要原因。
实用新型内容发明目的为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供ー种结构可靠、工作性能稳定、承载能力高、维护方便的地铁屏蔽门门机结构。技术方案为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为ー种地铁屏蔽门门机结构，包括承载梁、传动机构、导轨机构，所述承载梁由在同ー个平面内相互固定连接的承载钢管构成，所述传动机构和导轨机构固定安装在承载钢管上。上述地铁屏蔽门门机结构，使用时，将承载钢管与屏蔽门立柱等钢架结构可靠固定(使用侧面贴合安装)，同时可以采用防松动措施；由承载钢管构成的承载梁其硬度高，解决铝合金型材安装后形成悬臂梁结构的隐患；同时传动机构、导轨机构和承载梁都采用独立设计，在其中部分组件出现故障时，可以单独更换修理，整个结构满足应用中的強度及刚度要求，同时又满足模块化设计要求。所述导轨机构包括安装基座和导轨，所述安装基座上设有安装导轨的凹槽，导轨嵌在凹槽内，并通过夹紧装置将导轨固定在安装基座上，所述安装基座固定安装在承载钢管上；为了达到减振的要求，可以现在凹槽内先设置ー层减振胶条。这样导轨机构的各个组件也是可以単独更换修理的；同时导轨可以采用比安装基座更高的表面硬度处理方式，以满足导轨承载及滑行的需求，或者減少安装基座表面处理成本。所述传动机构为皮带传动机构或者丝杆螺母副传动机构。有益效果本实用新型提供的地铁屏蔽门门机结构，性能可靠，承载钢架结构强度高、承载能力强，能够使门体运行更加平稳；同时构成门机结构的各个部件以及构成导轨机构的各个部件都能够单独拆卸更换，维修方便，后期维护成本低。
图I为现有技术中门机结构的结构示意图；图2为本实用新型的剖视结构示意图；图3为本实用新型的平面结构示意图；图4为皮带传动机构的结构示意图；[0014]图5为丝杆螺母副传动机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进ー步的说明。如图I所示为现有的门机结构的结构示意图，其采用L型的铝合金16型材结构，安装后属于悬臂梁结构，由于导轨承力，极易使门机结构产生变形，影响使用，同时其为整机，后期维护、修理十分麻烦。如图2、图3所示为ー种地铁屏蔽门门机结构，整个门机结构安装在屏蔽门顶箱I内，其包括承载梁3、传动机构4、导轨机构，所述承载梁3由在同一个平面内相互固定连接(焊接)的承载钢管构成，所述传动机构4和导轨机构固定安装在承载钢管上.承载梁3与屏蔽门立柱2采用侧面贴合安装方式安装，并通过紧固螺栓8、连接板9固定；承载小车5上的承载轮安装在导轨机构的导轨7内，滑动门6通过携门架与承载小车固定，为了防止滑动门6跳动，还可以设置防跳轮结构；相邻的承载梁3之间可以通过承载梁连接板10实现连接，保证整侧屏蔽门钢架结构的强度要求。所述导轨机构包括安装基座和导轨7，所述安装基座上设有安装导轨7的凹槽，导轨7嵌在凹槽内，并通过夹紧装置将导轨7固定在安装基座上，所述安装基座固定安装在承载钢管上。所述传动机构4通过电气控制部件11获得传动动力，其传动方式可以采用如图4所示的皮带传动机构，或者如图5所示的丝杆螺母副传动机构。在图4中所示的皮带传动机构中，包括皮带12、皮带夹紧装置13，承载小车5与皮带夹紧装置13相固定；采用封闭式环形皮带，保证左右滑动门对开方式和同时开关门的需求。在图5所示的丝杆螺母副传动机构中，包括丝杠14、螺母副15，承载小车5与螺母副15相固定；分别设置左旋丝杆和右旋丝杆，保证左右滑 动门对开方式同时开关门的需求。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种地铁屏蔽门门机结构，其特征在于该门机结构包括承载梁(3)、传动机构(4)、 >导轨机构，所述承载梁(3)由在同一个平面内相互固定连接的承载钢管构成，所述传动机构(4)和导轨机构固定安装在承载钢管上。
2.根据权利要求I所述的地铁屏蔽门门机结构，其特征在于所述导轨机构包括安装基座和导轨(7)，所述安装基座上设有安装导轨(7)的凹槽，导轨(7)嵌在凹槽内，并通过夹紧装置将导轨(7)固定在安装基座上，所述安装基座固定安装在承载钢管上。
3.根据权利要求I所述的地铁屏蔽门门机结构，其特征在于所述传动机构(4)为皮带传动机构或者丝杆螺母副传动机构。
专利摘要本实用新型公开了一种地铁屏蔽门门机结构，包括承载梁、传动机构、导轨机构，所述承载梁由在同一个平面内相互固定连接的承载钢管构成，所述传动机构和导轨机构固定安装在承载钢管上。本实用新型提供的地铁屏蔽门门机结构，性能可靠，承载钢架结构强度高、承载能力强，能够使门体运行更加平稳；同时构成门机结构的各个部件以及构成导轨机构的各个部件都能够单独拆卸更换，维修方便，后期维护成本低。
文档编号E06B11/00GK202360008SQ201120459189
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者洪吉阳 申请人:南京康尼机电股份有限公司