一种汽车外门把手的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车外门把手，包括把手，基座，弹簧，平衡块，轴销，阻尼传动机构，阻尼器，所述平衡块和弹簧通过轴销安装在基座上，所述把手一端与基座端部连接，相对端与平衡块连接；所述阻尼器和阻尼传动机构安装在基座上，所述阻尼传动机构与平衡块连接，阻尼传动机构与阻尼器配合连接；解决了把手会撞击车门钣金，产生的声响会给开门者带来不适的问题；噪音小、舒适便捷。
【专利说明】一种汽车外门把手
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车外门把手。
【背景技术】
[0002]当今社会，科学技术飞速发展，人们的生活品质不断提高，工作和生活节奏越来越快，在越来越多的人购买了汽车，以车代步的大趋势下，人们对汽车的要求也越来越高，要求更好的经济性、安全性和舒适性等。
[0003]现有的汽车外门把手一般由把手、基座、弹簧、平衡块、轴销等零件组成，开门者拉动门把手打开车门后并释放，门把手会在弹簧的作用下迅速回到初始位置，在回位过程中把手会撞击车门钣金，从而产生“嘭”的声响，这样的响声会给开门者带来不适。虽然许多汽车门钣金上会安装软性缓冲垫来缓冲这种撞击，但实际效果不是太明显，声响还是很明显。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种噪音小、舒适便捷的汽车外门把手。
[0005]实现本实用新型目的的技术方案是:一种汽车外门把手，包括把手，基座，弹簧，平衡块，轴销，阻尼传动机构，阻尼器，所述平衡块和弹簧通过轴销安装在基座上，所述把手一端与基座端部连接，相对端与平衡块连接；所述阻尼器和阻尼传动机构安装在基座上，所述阻尼传动机构与平衡块连接，阻尼传动机构与阻尼器配合连接。
[0006]优选的所述阻尼传动机构与平衡块卡入式连接。
[0007]本实用新型具有积极的效果:把手回位时不再猛烈撞击车门钣金，不会产生恼人的响声，结构简单，成本低，适于大规模推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
[0009]图1为一种汽车外门把手的爆炸图；
[0010]I是把手，2是基座，3是弹簧，4是平衡块，5是轴销，6是阻尼传动机构，7是阻尼器
【具体实施方式】
[0011]见图1，本实用新型具有一种汽车外门把手，包括把手1，基座2，弹簧3，平衡块4，轴销5，阻尼传动机构6，阻尼器7，所述平衡块4和弹簧3通过轴销5安装在基座2上，所述把手I 一端与基座2端部连接，相对端与平衡块4连接；所述阻尼器7和阻尼传动机构6安装在基座2上，所述阻尼传动机构6与平衡块4连接，阻尼传动机构6与阻尼器7配合连接。
[0012]进一步的所述阻尼传动机构6与平衡块4卡入式连接。
[0013]当开门者通过拉动把手I打开车门并释放把手I时，把手I会在弹簧3的作用下恢复到初始状态，由于有阻尼器7的作用，阻尼器7通过阻尼传动机构6使平衡块4恢复到初始状态的速度变得很缓慢，由于把手I与平衡块4相连接，从而实现把手I恢复到初始状态的速度也变缓慢，这样把手I就不会猛烈撞击汽车门钣金或软性缓冲垫，所以也就不会产生恼人的响声。
[0014]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车外门把手，其特征在于:包括把手(1)，基座(2)，弹簧(3)，平衡块(4)，轴销(5)，阻尼传动机构(6)，阻尼器(7)，所述平衡块(4)和弹簧(3)通过轴销(5)安装在基座(2)上，所述把手(I) 一端与基座(2)端部连接，相对端与平衡块(4)连接；所述阻尼器(7)和阻尼传动机构(6)安装在基座(2)上，所述阻尼传动机构(6)与平衡块(4)连接，阻尼传动机构(6)与阻尼器(7)配合连接。
2.根据权利要求1所述的汽车外门把手，其特征在于:所述阻尼传动机构(6)与平衡块(4)卡入式连接。
【文档编号】E05B85/10GK203835088SQ201420211740
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】张建文, 邬晓菠, 董文杰 申请人:伟速达（中国）汽车安全系统有限公司