一种高效成型的施工升降机基础结构的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种高效成型的施工升降机基础结构。

背景技术：

施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。

安装施工升降机前，需要先做升降机基础。目前，施工升降机基础都是现浇的钢筋混凝土板式基础，或在冠梁与建筑物之间增加一根混凝土梁，或采用柱来进行升降机基础支撑，支模较难，造成施工过程繁琐，且涉及混凝土的凝固等工序，施工周期长，进度较慢，延误楼体的进一步施工。而且，当施工升降机拆除后，基础即失去作用，一般将废弃的基础埋在回填土中或凿除，从而造成材料的浪费，并形成建筑垃圾污染环境。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型提供一种高效成型的施工升降机基础结构，以达到提高施工效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高效成型的施工升降机基础结构，包括两端分别固定搭设在首层楼面和护坡顶面之间的多根钢梁，钢梁包括多根承重施工升降机电梯轨道架体的承重梁和多根普通梁，钢梁底面与肥槽底面之间设置有支撑钢梁的钢立柱，承重梁顶面固定设置有用于固定电梯轨道架体的焊板。

通过采用上述方案，将多根钢立柱固定在肥槽内，然后，将钢梁固定于首层楼面和护坡顶面之间、对应的钢立柱的顶端。普通梁顶面作为基础面可以铺设承载一般重量的钢板等，供施工人员的站立及其他物品的存放。最后，将电梯轨道架体固定于焊板上，钢立柱作为主受力点，可以避免护坡承受过多荷载造成倾覆危险。上述施工结构简单，无须现浇钢筋混凝土，施工过程便捷，能够极大地缩短施工升降机电梯轨道架体的安装周期，提前使用施工升降机进行施工操作。此外，施工升降机使用结束后，结构中的钢梁、钢立柱、焊板等物料能够回收二次利用，节约物料，降低施工成本。

较佳的，所述首层楼面和护坡顶面均通过膨胀螺栓固定设置有埋板，钢梁的两端分别与对应的埋板固定连接。

通过采用上述方案，通过膨胀螺栓将埋板安装后，可以通过焊接等手段将埋板与钢梁固定在一起，操作便捷。而膨胀螺栓的使用也便于埋板的拆除，从而便于实现钢梁的拆除。

较佳的，所述肥槽的底面通过膨胀螺栓固定设置有埋板，钢立柱的底端与埋板固定连接。

通过采用上述方案，与钢梁的拆装相同，便于拆装钢立柱的施工操作。

较佳的，与所述钢立柱底端连接的埋板通过膨胀螺栓设置于肥槽护坡桩冠梁上。

通过采用上述方案，冠梁通常为设置在肥槽周边护坡桩等结构顶部的钢筋混凝土连续梁，承重力较强，将钢立柱通过埋板间接固定于冠梁，能够进一步提高钢立柱的稳定性和支撑性。

较佳的，与所述承重梁对应的相邻钢立柱之间设置有连接板。

通过采用上述方案，连接板的设置能够有效减小钢立柱变形或弯折的可能性，提高对应钢立柱的稳定性，进而提高对上部载荷的承载性能。

较佳的，所述连接板沿钢立柱的长度方向设置有多个。

通过采用上述方案，提高钢立柱的稳定点的数量，进一步提高钢立柱的稳定性。

较佳的，所述钢立柱与对应的钢梁之间设置有辅助支撑钢梁的斜钢柱。

通过采用上述方案，在钢梁与钢立柱之间设置斜钢柱，形成承重三角形结构，尤其针对钢梁长度较长的情况，斜钢柱的设置能够有效提高钢梁的承载力，进而提高整体结构的稳定性。

较佳的，所述钢梁、钢立柱和斜钢柱均为H型钢。

通过采用上述方案，H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，适于作为钢梁、钢立柱和斜钢柱。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、依次安装钢立柱、钢梁后，电梯轨道架体固定于焊板上，钢立柱作为主受力点。施工结构简单，无须现浇钢筋混凝土，施工过程便捷，能够极大地缩短施工升降机电梯轨道架体的安装周期，提前使用施工升降机进行施工操作；

2、施工升降机使用结束后，结构中的钢梁、钢立柱、焊板等物料能够回收二次利用，节约物料，降低施工成本；

3、设置连接板、斜钢柱结构，进一步提高整体结构的稳定性。

附图说明

图1是本施工升降机基础结构的平面图；

图2是图1中A-A剖面图；

图3是图1中B-B剖面图。

附图标记：1、肥槽；11、首层楼面；12、护坡；13、冠梁；2、钢梁；21、承重梁；211、焊板；22、普通梁；3、钢立柱；31、连接板；4、斜钢柱；5、埋板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种高效成型的施工升降机基础结构，如图1和图2所示，包括两端分别固定搭设在首层楼面11和护坡12顶面之间的多根钢梁2，钢梁2包括承重梁21和普通梁22，承重梁21顶面固定设置有用于固定电梯轨道架体的焊板211，钢梁2底面与肥槽1护坡桩冠梁13之间设置有钢立柱3，钢立柱3与对应钢梁2之间设置有斜钢柱4。

如图1所示，楼体与护坡12之间的空间为肥槽1，结合图2，本实施例中，肥槽1呈截面为类倒梯形的长沟壑状，肥槽1的底面、护坡12底端坡脚处设置有护坡桩冠梁13。

回看图1，首层楼面11与护坡12顶面位于同一水平面，两者之间搭设有多根钢梁2。钢梁2选用H型钢，长度方向与肥槽1的长度方向垂直，多根钢梁2沿肥槽1长度方向并排设置。钢梁2的两端通过埋板5与首层楼面11和护坡12顶面实现固定连接，具体操作为：使用膨胀螺栓，在首层楼面11和护坡12顶面固定设置对应的埋板5，然后，通过焊接等手段将钢梁2的两端分别与对应的埋板5固定连接。

按承重作用不同，钢梁2分为位于排列外侧的普通梁22、位于排列内侧的承重梁21。本实施例中，承重梁21设置有两根，承重梁21的顶面靠近护坡12的一侧设置有焊板211。焊板211为水平放置的长方体板状结构，底面通过焊接等手段与两根承重梁21的顶面固定连接。将施工升降机的电梯轨道架体通过焊接等手段固定于焊板211，即可实现电梯轨道架体与本实施例的施工结构的固定连接。普通梁22的顶面可以铺设钢板等承载件，供施工人员的站立及其他物品的存放。

结合图2，钢梁2与肥槽1护坡桩冠梁13顶面之间设置有钢立柱3，钢立柱3同样选用H型钢，竖直支撑于钢梁2和冠梁13之间。钢立柱3的顶端通过焊接等手段与钢梁2固定连接，钢立柱3的底端与冠梁13之间同样通过埋板5的方式固定（图中未示出该处的埋板），具体操作为：使用膨胀螺栓，在冠梁13的顶面固定设置对应的埋板5，然后，通过焊接等手段将钢立柱3的底端与对应的埋板5固定连接。钢立柱3的底端也可以直接固定在肥槽1底面，具体操作为：使用膨胀螺栓，在肥槽1底面固定设置对应的埋板5，然后，通过焊接等手段将钢立柱3的底端与对应的埋板5固定连接。

钢立柱3与对应的钢梁2之间设置辅助支撑钢梁2的斜钢柱4。斜钢柱4同样采用H型钢，倾斜设置，顶端和底端分别通过焊接等手段与钢梁2和钢立柱3固定连接，钢梁2、钢立柱3和斜钢柱4三者形成三角形刚性结构，能够有效提高钢梁2的承载力，提高整体结构的稳定性。针对钢梁2长度较长的情况，斜钢柱4的设置尤其适用。

结合图3，支撑承重梁21的相邻的钢立柱3之间设置有多个长板状的连接板31，多个连接板31沿钢立柱3的长度方向并排设置。连接板31的长度方向与钢立柱3的长度方向垂直，两端通过焊接等手段分别与对应钢立柱3固定连接。连接板31的设置有效减小钢立柱3变形或弯折的可能性，提高对应钢立柱3的稳定性，进而提高对上部载荷的承载性能。

本实施例的施工结构的施工过程如下：

将多根钢立柱3固定于冠梁13，在后期用于支撑承重梁21的相邻的钢立柱3之间固定连接板31，将多根钢梁2固定于首层楼面11和护坡12顶面之间、钢立柱3的顶端，将斜钢柱4固定于对应的钢立柱3和钢梁2之间，将焊板211固定与承重梁21的顶端，然后，即可将电梯轨道架体固定于焊板211上，钢立柱3作为主受力点，承重力强。

本施工结构简单，无须现浇钢筋混凝土，施工过程便捷，能够极大地缩短施工升降机电梯轨道架体的安装周期，提前使用施工升降机进行施工操作。此外，施工升降机使用结束后，结构中的钢梁2、钢立柱3、斜钢柱4、焊板211等物料能够回收二次利用，节约物料，降低施工成本。

上述具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。