工一种废旧轮胎泥石流工程体防护装置
[0035]如图1-4所示的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，废旧轮胎I沿径向切割，废旧轮胎I的两端固定于底座2上;底座2嵌入工程体3上。如图1、2所示防护装置的情况A示意图，废旧轮胎I的胎面保留沿径向切割后的形状，垂直固定于底座2上;情况A下，主要利用废旧轮胎I的空腔及沿径向的形变来增加块石与山洪泥石流防治工程体的作用时间，以缓解块石对工程体的撞击破坏，较适用于应对泥石流块石对工程体的撞击破坏情况。如图3、4所示防护装置的情况B示意图，废旧轮胎I沿径向切割后，主要采用废旧轮胎I的胎面贴合与底座2上，利用废旧轮胎I胎面的耐磨、耐腐蚀的性能，较适用于应对泥石流浆体对工程体的磨蚀情况。
[0036]如图5-6示出了底座2固定废旧轮胎I的结构，底座2由底座顶面23、底柱24构成T形结构;底座顶面23的两端有正交焊接的钢筋21，钢筋21的正交处焊接有两块钢板22，两块钢板22间留出废旧轮胎I胎体与胎侧的形状，废旧轮胎I夹挤于两块钢板22间，底座顶面23、底柱24皆嵌入工程体内。本实用新型所述装置结构简单、牢固，通过底座顶面23内的钢筋21、钢板22结构将废旧轮胎I被切割后的两端牢固地嵌入到底座2上。
[0037]如1-4图所示，两个或两个以上废旧轮胎I可以共同固定排列在一个底座2上。该结构可以增强废旧轮胎对石块的抗冲击能力，此种情况下，可在每个废旧轮胎I下设定相应的底柱23，以保证其嵌入工程体3的牢固性。
[0038]实施例二应用废旧轮胎泥石流工程体防护装置提供抗撞击防护如图1、2所示的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，利用废旧轮胎I的空腔、以及胎体的抗撕裂强度和抗撞击性能，对抗泥石流块石对工程体的高速撞击破坏，可用于拦砂坝、谷坊及其他拦砂坝类型在沟道中的迎流面处。如图7和图8左侧所示，废旧轮胎泥石流工程体防护装置逐个布置于工程体3迎流面31。废旧轮胎泥石流工程体防护装置由水泥砂浆或混凝土浇筑成型浇注，将完成的防护装置的底柱24的插入工程体迎流面31上预设槽状及孔状空间内，底座2完全嵌入工程体，而废旧轮胎I外露于工程体外，如图7所示。废旧轮胎泥石流工程体防护装置由水泥砂浆或混凝土浇筑成型浇注，即使防护装置年久破损，其中的钢筋21、钢板22可回收重复利用。
[0039]另如图7的虚线方向所示，底柱24的方向向下的延长线与底座顶面23呈锐角;底柱24方向在重力方向及垂直坝体迎流面方向所夹锐角范围内。避免泥石流浆体在工程体迎流面31运动所导致底座2沿工程体表面切向运动，从而减少压力集中。
[0040]如图8所示，废旧轮胎泥石流工程体防护装置的布置呈线形排列，且相邻两列废旧轮胎I有间隔。相邻两列废旧轮胎I的间隔等于底座顶面23与废旧轮胎I胎面顶点的距离。该距离如图2中h所示。防护装置呈线形排列，可以避免泥石流体在工程体前运动与防护装置产生额外的应力，并且不建议模型体呈密集型或梅花状布置。另外，当废旧轮胎泥石流工程体防护装置需要抗更高应力撞击时，两个或两个以上废旧轮胎I共同固定排列在一个底座2上，如图8右侧所示将3个废旧轮胎I共同固定排列在一个底座2上。
[0041]实施例三应用废旧轮胎泥石流工程体防护装置提供抗磨蚀防护
[0042]如图3、4情况B所示，主要利用轮胎胎面的抗磨蚀性能，以磨蚀轮胎胎面取代磨蚀工程表面结构。为方便拉伸及结构需要，废旧轮胎I沿径向进行切割，保留胎面部分，将胎面贴合底座顶面23。
[0043]如图3、4情况B所示的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，主要可用于表面磨蚀强烈但对抗撞击要求不高的局部，如拦砂坝的溢流口处。与抗撞击防护情况不同的是，抗磨蚀情况下废旧轮胎泥石流工程体防护装置需要紧密排列。废旧轮胎I的胎面贴合底座顶面23，废旧轮胎泥石流工程体防护装置紧密排列于工程体3的溢流面32，如图9所示。图10应用情况B所示的废旧轮胎泥石流工程体防护装置紧密排列，布满整个拦砂坝的溢流面32，以避免山洪泥石流携带的物源对底座、工程体的磨蚀。
[0044]实施例四应用废旧轮胎泥石流工程体防护装置提供抗掏蚀防护
[0045]通过野外观察发现，山洪泥石流防治工程中最不利的掏蚀现象往往最先出现在工程体的下部，如排导槽的底面和侧墙下部等。在抗撞击模型的基础上，废旧轮胎I多排叠加，每排废旧轮胎I的长度和高度由上至下逐级递增，如图11、12所示。
[0046]如图13，将废旧轮胎泥石流工程体防护装置按照图11、12所示排列于排导槽两侧的侧墙上，废旧轮胎I多排叠加，每排废旧轮胎I的长度和高度逐级递增，废旧轮胎泥石流工程体防护装置自上而下逐排递增地布置于工程体3上。通过废旧轮胎突出的部分以保护排导槽的侧墙及底面的局部。
[0047]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种废旧轮胎泥石流工程体防护装置，采用废旧轮胎(I)加固于泥石流工程体(3)上，其特征在于:所述废旧轮胎(I)沿径向切割，所述废旧轮胎(I)的两端固定于底座(2)上；所述底座(2)嵌入工程体(3)上。2.根据权利要求1所述的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，其特征在于:底座(2)由底座顶面(23)、底柱(24)构成T形结构;所述底座顶面(23)的两端有正交焊接的钢筋(21)，钢筋(21)的正交处焊接有两块钢板(22)，两块钢板(22)间留出废旧轮胎(I)胎体与胎侧的形状，废旧轮胎(I)夹挤于两块钢板(22)间;所述底座顶面(23)、底柱(24)皆嵌入工程体内。3.根据权利要求2所述的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，其特征在于:两个或两个以上废旧轮胎(I)共同固定排列在一个底座(2)上。4.根据权利要求2、3中任一项所述的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，其特征在于:所述废旧轮胎泥石流工程体防护装置逐个布置于工程体(3)的迎流面(31)。5.根据权利要求4所述的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，其特征在于:所述底柱(24)的方向向下的延长线与底座顶面(23)呈锐角;底柱(24)方向在重力方向及垂直坝体迎流面方向所夹锐角范围内。6.根据权利要求5所述的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，其特征在于:所述废旧轮胎泥石流工程体防护装置的布置呈线形排列，且相邻两列废旧轮胎(I)有间隔。7.根据权利要求6所述的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，其特征在于:相邻两列废旧轮胎(I)的间隔等于底座顶面(23)与废旧轮胎(I)胎面顶点的距离。8.根据权利要求1一3中任一项所述的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，其特征在于:所述废旧轮胎(I)的胎面贴合底座顶面(23)，所述废旧轮胎泥石流工程体防护装置紧密排列于工程体(3)的溢流面(32)。9.根据权利要求1一3中任一项所述的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，其特征在于:所述废旧轮胎(I)多排叠加，每排废旧轮胎(I)的长度和高度逐级递增，所述废旧轮胎泥石流工程体防护装置自上而下逐排递增地布置于工程体(3)上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用来增强泥石流工程体的抗撞击、抗磨蚀及抗掏蚀能力的废旧轮胎泥石流工程体防护装置，采用废旧轮胎(1)加固于泥石流工程体(3)上，废旧轮胎(1)沿径向切割，废旧轮胎(1)的两端固定于底座(2)上；底座(2)嵌入工程体(3)上。抗撞击情况下，本实用新型防护装置逐个布置于工程体(3)迎流面(31)；抗磨蚀情况下，废旧轮胎(1)的胎面贴合底座顶面(23)，紧密排列布满工程体(3)的溢流面(32)；抗掏蚀情况下，废旧轮胎(1)多排叠加，每排废旧轮胎(1)的长度和高度逐级递增。本实用新型实现废旧轮胎回收再利用，能够有效保护多种泥石流工程体，使得后期维护快捷、费用低。
【IPC分类】E02B3/12
【公开号】CN205205781
【申请号】CN201520529067
【发明人】王小军, 陈晓清, 李昆, 于献彬, 王道正
【申请人】中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年7月21日