专利名称：网络立交桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种城中网络立交桥。
背景技术：
城市交通道路交叉路口世界各城市车辆通行时现有技术采取电子红绿灯按车流量分配时间来控制指挥车辆通行，另一种则采用环岛式分流车辆，红绿灯指挥、环岛式分流会产生等停或极缓行现象，都存在一定的缺陷和不足，本人曾提供一款城中立交桥专利(已授权)来解决这一难题，但如遇交通道路交叉路口距离较近又一个或多个交叉路口时，前者的专利就显得存在某些方面的不足。
发明内容
为了改变城市交通道路交叉路口，一个交叉路口或相距较近又一个或多个交叉路口行车堵车难题而提供一种城中网络立交桥，将相距较近又一个或多个交叉路口立交桥连成网络建成网络立交桥。本发明解决其技术问题所采用的方案是在城中交通道路交叉路口或相距较近又一个或多个交叉路口原交通道路的基础上上高架一层，将这些交叉路口连成网络，形成网络立交桥，原交叉路口(底层)为主干道，供车流量较多的车辆直行和四方向须右拐弯的车辆通行，高架网络层为副干道，供多个交叉路口车流量较少的车辆直行和四方向须左拐弯的车辆通行的通道，达到多个交叉路口车辆通行分流的目的。本发明的有益效果是，城市交通道路因车辆日益的增加，行车拥堵现象严重，尤其在通过一个和多个交叉路口时等停给车辆通行造成的拥堵，网络立交桥起到了四方向车辆通行交通道路交叉路口时不等停、无交织点的分流作用。下面结合附图和实施例对本发明进一步说明附
图1是立交桥原理图。附图2是立交桥高架层示意图。附图1中(1)为原道路车流量较多车辆直行和四方向须右拐弯通行的主干道(底层)，( 为车流量较少车辆直行和四方向车辆须左拐弯通行的副干道。附图2中(1)为主干道车辆上高架层须左拐弯或通向另一个或多个交叉路口直行或左拐弯车辆通行的通道(右上左下)，( 为一个或多个交叉路口高架层车辆通行的环岛式通道。在图2所示的实例中，因主干道(底层)已将交叉路口车流较多的车辆直行和四方向须右拐弯通行分流了，另外的车流量较少的车辆直行和四方向须左拐弯通行的车辆在一个或多个交叉路口均上高架层右上左下分流，若从一个交叉路口须经又一个或多个交叉路口直行或左拐弯也均在高架层完成通行，这种网络高架层立交桥能起到车辆上的去下的来通行不等停、无交织点作用。
权利要求
1.一种城中网络立交桥，在交通道路交叉路口相距较近又一个或多个交叉路口中，其特征是在原道路的基础上上高架一层，将多个交通道路交叉道路连成网络建成网络立交桥。
2.根据权利要求1所述的网络立交桥，其特征是原道路(底层)为多个交叉路口交通道路车流量较多的直行和四方向车辆右拐弯的通道，高架网络层为多个交叉路口交通道路车流量较少的车辆直行和四方向左拐弯的车辆通道。
全文摘要
一种城中网络立交桥，它是在原交通道路交叉路口的基础上，一个交叉路口相距较近又一个或多个交叉路口上高架一层连成网络的网络立交桥，原道路(底层)为多个交叉路口交通道路车流量较多直行或四方向车辆右拐弯的通道，高架网络层为多个交叉路口交通道路车流量较少的车辆直行和四方向须左拐弯的车辆通道，使车辆通行交通道路中相距较近的多个交叉路口时不等停、无交织点通行。
文档编号E01C1/04GK102444062SQ20101050638
公开日2012年5月9日 申请日期2010年10月2日 优先权日2010年10月2日
发明者郜小天 申请人:郜小天