桁架式双梁架桥机自回转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种桁架式双梁架桥机自回转机构，包括一组、两个横梁，一组、两个横梁通过两个纵拉杆分别铰接其端部，横梁上通过芯轴铰接有两个主梁和两个副梁，两个主梁下方的横梁底部通过芯轴安装有滚轮机构，两个副梁通过芯轴纵移轮安装于横梁上，两个副梁的中部安装有移动平台。本实用新型是拟在解决架桥机在架设好预制梁面进行，不进行二次拆装优化方案，其结构简单，制造成本低廉，操作、实用简便、安全快捷，可以轻松完成直交桥变斜交、或是斜交桥变直交的工作，以适应不同桥型架设。
【专利说明】桁架式双梁架桥机自回转机构
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及架桥机械领域，具体的是一种桁架式双梁架桥机自回转机构。
[0003]【背景技术】:
[0004]为了适应我国现阶段经济的不断发展，公路、铁路建设、桥梁的施工越来越普遍，尤其是现阶段山区桥梁多受复杂地理环境、地质情况影响较大，桥梁施工单位由于地质情况、环境因素影响一座桥有时为直桥、斜交桥、直交与斜交、斜交与直交各种型式。
[0005]纵观现阶段以前架桥机在架设斜交桥时，均为根据墩台斜交角度，在安装时保持主梁与前、中支腿横梁形成一定夹角α，α=斜交桥角度。当桥间需要变为直桥或是直桥变为斜交桥型时，均需二次倒装。这样不仅仅需要延长工期，增加施工成本，有时由于条件限制，大型起重设备很难进场，给施工带来极大难度。
[0006]实用新型内容:
[0007]本实用新型的目的是提供一种不需要二次拆装，方便快捷、实用安全的桁架式双梁架桥机自回转机构。
[0008]本实用新型采用的技术方案为:
[0009]桁架式双梁架桥机自回转机构，包括一组、两个横梁，其特征在于:所述的一组、两个横梁通过两个纵拉杆分别铰接其端部，横梁上通过芯轴铰接有两个主梁和两个副梁，两个主梁下方的横梁底部通过芯轴安装有滚轮机构，两个副梁通过芯轴纵移轮安装于横梁上，两个副梁的中部安装有移动平台。
[0010]所述的桁架式双梁架桥机自回转机构，其特征在于:所述的滚轮机构包括滚轮安装架，滚轮安装架上安装有滚轮并通过芯轴固定安装于横梁上；所述的滚轮及纵移轮均通过固定安装的电机驱动。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0012]本实用新型是拟在解决架桥机在架设好预制梁面进行，不进行二次拆装优化方案，其结构简单，制造成本低廉，操作、实用简便、安全快捷，可以轻松完成直交桥变斜交、或是斜交桥变直交的工作，以适应不同桥型架设。
[0013]【专利附图】
【附图说明】:
[0014]图1为本实用新型结构示意图；
[0015]图2为本实用新型滚轮处的局部图。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0018]祐1架式双梁架桥机自回转机构，包括一组、两个横梁I，一组、两个横梁I通过两个纵拉杆2分别铰接其端部，横梁I上通过芯轴铰接有两个主梁3和两个副梁4，两个主梁3下方的横梁I底部通过芯轴安装有滚轮机构5，两个副梁4通过芯轴纵移轮6安装于横梁I上，两个副梁4的中部安装有移动平台7。
[0019]滚轮机构5包括滚轮安装架5-1，滚轮安装架5-1上安装有滚轮5-2并通过芯轴固定安装于横梁I上；滚轮5-2及纵移轮6均通过固定安装的电机驱动。
[0020]整体由大车牵引承载，使用时，只需要开动一侧横梁I下的滚轮，驱动该侧横梁I移动，每次调整角度视情况进行多次调整，如此反复调整，即可达到架设角度，调整好角度后，各部连接螺栓锁紧。
[0021]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.桁架式双梁架桥机自回转机构，包括一组、两个横梁，其特征在于:所述的一组、两个横梁通过两个纵拉杆分别铰接其端部，横梁上通过芯轴铰接有两个主梁和两个副梁，两个主梁下方的横梁底部通过芯轴安装有滚轮机构，两个副梁通过芯轴纵移轮安装于横梁上，两个副梁的中部安装有移动平台。
2.根据权利要求1所述的桁架式双梁架桥机自回转机构，其特征在于:所述的滚轮机构包括滚轮安装架，滚轮安装架上安装有滚轮并通过芯轴固定安装于横梁上；所述的滚轮及纵移轮均通过固定安装的电机驱动。
【文档编号】E01D21/00GK204000629SQ201420427036
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】黄光者, 柳宜添, 张晓晔, 黄树军, 耿爱荣, 闫玉坤 申请人:安徽省中冶重工机械有限公司