一种振动压路机偏心块挡油板结构的制作方法

本发明涉及振动压路机领域，特别是涉及一种振动压路机偏心块挡油板结构。

背景技术：

目前振动压路机偏心块是通过偏心轴安装于激振器壳体内，激振器壳体再定位安装于轮体辐板上，激振器壳体的内壁围成储油区，由于储油区液面高出处于低位时的偏心块回转半径，偏心块运转时与油液形成冲击，产生能耗。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的问题设计的一种振动压路机偏心块挡油板结构，在偏心块外部设有凹槽形的挡油板，挡油板上部高出储油区内油液液面，隔绝了偏心块与油液的接触，避免了偏心块高速运转时与油液形成冲击，产生能耗。

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种振动压路机偏心块挡油板结构，所述挡油板为凹形，压路机偏心块位于挡油板凹槽内，所述挡油板套装在振动轴承座上，与振动轴承座有配合间隙，偏心块转动时，挡油板不转动，所述挡油板上部高出油液液面。

所述挡油板底部装有配重块，所述凹形挡油板是U型结构或半圆形结构。

所述偏心块底部设有刮油板;所述偏心块底部有刮油板与偏心块加工成整体式结构或分体式结构。

所述刮油板形状为菱形、三角形、或椭圆形。

由于采用了如上技术方案，本发明具有以下特点：

挡油板阻隔偏心块运转至低位时与油液的接触，因而有效的消除了偏心块运转时与油液形成的冲击，降低了能耗。偏心块底部有刮油板，偏心块转动带动刮油板，刮油板携带油液飞出挡油板内腔，解决了挡油板内腔的油液存积问题。

附图说明

图1为本发明挡油板装配图。

图2为本实用型偏心块、挡油板与油液液位关系示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。

如图1所示，本发明挡油板1套装在振动轴承座2上，与振动轴承座有配合间隙，挡油板1为凹槽结构，可以是U型槽结构，也可以是半圆形结构。偏心块4固定在偏心轴3上并处于挡油板1的凹槽内。偏心轴3转动时，挡油板1不转动。

如图2所示，挡油板1将偏心块4与外部的油液隔绝，挡油板1上部高出外部油液液面。偏心块4随着偏心轴3转动时,不再与油液撞击，避免了因撞击产生的能量损失。挡油板1底部装有配重块5，配重块5降低了挡油板1的重心位置，使挡油板1在静止状态更稳定。偏心块4下部有刮油板6，刮油板6与偏心块4加工成整体式结构或分体式结构。偏心块4由低位向高位高速旋转时，刮油板6刮带挡油板内可能积存的油液飞出挡油板内腔，解决了少量进入挡油板内腔油液的存积问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。