一种桥梁伸缩缝测量工具的制作方法

该实用新型涉及一种桥梁伸缩缝测量工具，属于桥梁用辅助设备技术领域。

背景技术：

为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

伸缩缝在公路、铁路桥梁上使用的越来越广泛，桥梁伸缩缝的主要作用就是为了调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。因此在桥梁上安装伸缩缝装置就成为桥梁构造的一部分，如果伸缩缝安装与设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。

目前对于桥梁伸缩缝的测量工具一般使用塞尺，但是不能在塞尺沾有油污或金属屑末的情况下进行测量，否则将影响测量结果的准确性。而且进行间隙的测量和调整时，先选择符合间隙规定的塞尺插入被测间隙中，然后一边调整，一边拉动塞尺，直到感觉稍有阻力时拧紧锁紧螺母，此时塞尺所标出的数值即为被测间隙值。用塞尺测量方法不便且测量结果不够准确。

技术实现要素：

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种桥梁伸缩缝测量工具，首要解决的技术问题是，测量不便且容易影响测量结果准确性的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

本实用新型是一种桥梁伸缩缝测量工具，主要包括外壳、把手、进给杆、测量杆、复位弹簧等。

外壳由上下两部分焊接而成，上半部分是一个空心圆柱，内部装有进给杆，在上半部分顶端的侧面有两个孔，用来安放把手，在上半部分的内壁上设置有一凸块，用来固定复位弹簧；下半部分是一个平底球形的空心圆柱，内部装有测量杆和齿轮，在下半部分的外表面上有多个孔，在下半部分的内壁上还焊接有两个导向槽。

把手是一个圆柱杆结构，穿过外壳上半部分的孔并固定。

所述进给杆的顶端有一扁圆柱把手，中间位置有一凸块，用来安装复位弹簧，底端为一齿条状。在进给杆上标有刻度，规定弹簧复位后的自然状态下进给杆与外壳接触的表面的地方为0刻度。

复位弹簧安装在外壳上半部分的内壁凸起部分和进给杆上的凸块之间，由两个凸块固定。

在外壳下半部分中间还有三个齿轮，三个齿轮同轴放置，且按照一定距离焊接在一起，中间的齿轮与进给杆啮合，两边的齿轮与测量杆啮合。

所述测量杆是用来测量桥梁伸缩缝缝宽的杆件，测量杆有两根，内部为齿条状，与外壳下半部分内的齿轮配合，可沿外壳下半部分的内壁上的导向槽水平移动，在齿轮上边与齿轮配合的测量杆为第一测量杆，在齿轮下面与齿轮配合的测量杆为第二测量杆。

具体地，

一种桥梁伸缩缝测量工具，包括外壳、把手和进给杆，其特征在于，所述外壳是由上、下两部分焊接而成，所述上半部分为内部装有进给杆的空心圆柱，在所述上半部分的内壁和进给杆之间设置复位弹簧；所述下半部分是一个封口结构的空心圆柱，所述下半部分上还焊接有两个水平设置的导向槽，所述导向槽中安装有第一、第二测量杆，安装在下半部分内部的齿轮与第一测量杆和第二测量杆上的齿部进行啮合，所述进给杆的顶端为操作端，底端为与齿轮进行啮合的齿条结构。

在进给杆上标有刻度，所述复位弹簧复位后的自然状态下进给杆与外壳接触的表面的地方为0刻度。

所述齿轮包括有三个齿部，分别与第一测量杆、第二测量杆和齿条部分进行啮合。

在外壳的顶部设置有锁紧片，所述锁紧片通过销子铰接在外壳上，所述锁紧片中具有一个卡槽，锁紧状态下，所述卡槽卡住进给杆，打开状态下，所述卡槽脱离进给杆。

在所述上半部分外侧固定把手。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型是一种桥梁伸缩缝测量工具，结构简单、操作方便，方便测量伸缩缝的宽度，将进给杆向下进给一格，则伸缩缝的宽度为两格的宽度，测量结果准确，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的使用效果图。

图2为本实用新型的立体结构效果图。

图3为本实用新型的后半部分剖视效果图。

图4为本实用新型的前半部分剖视效果图。

图5为本实用新型的齿轮效果图。

图6为本实用新型测量杆和导向槽配合的效果图。

图中：1-外壳，11-凸块，12-导向槽，2-把手，3-进给杆,31-刻度，41-第一测量杆，42-第二测量杆，5-复位弹簧，6-齿轮，7锁紧片。

具体实施方式

如图1-图6所示，本实用新型是一种桥梁伸缩缝测量工具，具有结构简单、测量结果准确性高、操作方便、实用性强等优点。

本实用新型的桥梁伸缩缝测量工具，主要包括外壳1、把手2、进给杆3、测量杆、复位弹簧5等。

外壳1由上下两部分焊接而成，上半部分是一个空心圆柱，内部装有进给杆3，在上半部分顶端的侧面有两个孔，用来安放把手2，在上半部分的内壁上设置有一凸块11，用来固定复位弹簧5；下半部分是一个平底球形的空心圆柱，内部装有测量杆和齿轮6，在下半部分的外表面上有多个孔，方便测量时测量杆的进出，在下半部分的内壁上还焊接有两个导向槽12，使测量杆沿导向槽12水平移动。

把手2是一个圆柱杆结构，穿过外壳上半部分的孔并固定，方便提携并且在测量桥梁伸缩缝时方便把持。

所述进给杆3的顶端有一扁圆柱把手，中间位置有一凸块，用来安装复位弹簧5，底端为一齿条状，用来与齿轮6配合，完成测量工作。

在进给杆3上标有刻度31，规定复位弹簧5复位后的自然状态下进给杆3与外壳接触的表面的地方为0刻度。

复位弹簧5安装在外壳上半部分的内壁凸块11和进给杆上的凸块之间，由两个凸块固定，用来将测量装置复位。

在外壳下半部分中间还有三个齿轮6，三个齿轮同轴放置，且按照一定距离焊接在一起，中间的齿轮与进给杆3啮合，两边的齿轮与测量杆啮合。

测量杆是用来测量桥梁伸缩缝缝宽的杆件，测量杆有两根，内部为齿条状，与外壳下半部分内的齿轮配合，可沿外壳下半部分的内壁上的导向槽12水平移动，在齿轮上边与齿轮6配合的测量杆为第一测量杆41，在齿轮下面与齿轮6配合的测量杆为第二测量杆42。

在外壳1的顶部设置有锁紧片7，该锁紧片7通过销子铰接在外壳上，锁紧片中具有一个卡槽，锁紧状态下，卡槽卡住进给杆3，打开状态下，进给杆在外力的作用下可以沿竖直方向进给。

本实用新型的工作原理：

将要测量的伸缩缝清理干净，然后依靠把手2将本实用新型的桥梁伸缩缝测量工具放入伸缩缝内。

通过把手2来稳定测量工具的位置，然后打开锁紧片。向下按下进给杆3上的圆柱把手，进给杆3向下运动，复位弹簧5被压缩，进给杆3下部的齿条部分与齿轮6啮合，带动齿轮6顺时针旋转。

齿轮6顺时针转动，与其啮合的测量杆则分别向左、向右移动，在齿轮6上方的第一测量杆41沿着导向槽12向右移动，在齿轮6下方的第二测量杆42沿着导向槽12向左移动，直至第一、第二测量杆的端部抵靠在缝隙的侧壁上。

在进给杆3上标有刻度31，当向下旋转一格时，经过齿轮齿条的传动，第一测量杆41向右移动一格，第二测量杆42向左移动一格，则测量的缝宽为两格的宽度，即缝宽为进给杆进给的格数的两倍，其中进给杆的标尺设置在顶部，靠近锁紧片位置，改出的标尺刻度密度为正常毫米刻度的2倍，即，每两个刻度之间的距离为0.5毫米，标注为1毫米，用于倍数放大。

当测量完毕时，记录进给杆进给的格数，然后将手从进给杆上拿开，利用复位弹簧5的弹簧力将进给杆和测量杆复位，便于下次测量。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩如本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。