一种桥梁伸缩缝结构的制作方法

本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种桥梁伸缩缝结构。

背景技术：

随着社会的不断发展，我国经济的飞速发展，道路作为国家的命脉也得到了空前发展。在桥梁的连接处以及两端道路的连接处均设置伸缩缝，用于满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。桥梁伸缩缝一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

而目前的桥梁伸缩缝的结构也不够牢固，车辆长时间驶过存在安全隐患；再者，现在伸缩缝的连接均是通过钢板进行简单的连接，而这种构造方式往往为了省事直接将钢板做固定连接，既不可拆卸连接，日常使用时，不能对伸缩缝进行常规检查与维护，存在安全隐患；且由于钢板比较硬，因此，采用钢板连接的伸缩缝存在着行车舒适性较差，行车过程中易发生跳车，所以设计出具有较好的承载力，稳固性好，满足桥梁伸缩变形，耐用的伸缩缝结构具有很实用的意义。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是:提供一种桥梁伸缩缝结构，满足道路伸缩变形的要求，结构稳固、承载力佳且行车过程中平缓舒适感佳；同时安装、检查、养护皆简易方便。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种桥梁伸缩缝结构，包括桥梁主体和伸缩缝，所述伸缩缝位于所述桥梁主体的一端，所述伸缩缝将桥梁主体分为第一桥梁主体和第二桥梁主体，所述第一桥梁主体靠近伸缩缝的一端下凹形成第一承托台阶，所述第一承托台阶远离伸缩缝的一端等间隔设有多个沿桥梁主体宽度方向分布的第一固定柱，所述第一固定柱与所述桥梁主体垂直，所述第二桥梁主体的靠近伸缩缝的一端下凹形成第二承托台阶，所述第二承托台阶与所述第一承托台阶平齐，所述第二承托台阶远离伸缩缝的一端等间隔设有多个沿桥梁主体宽度方向分布的第二固定柱，所述第二固定柱与所述桥梁主体垂直，所有所述第一固定柱和所有所述第二固定柱的下端分别埋于所述第一、二桥梁主体的内部且上端露出第一、二承托台阶，所有所述第一固定柱与所有所述第二固定柱一一对应；所述第一、二承托台阶的侧面分别固定连接有“C”型钢板，两侧的“C”型钢板的“C”型槽相对设置；

所述第一固定柱与所述第二固定柱的上端通过铁丝缠绕的方式连接，所述第一固定柱与所述第二固定柱的下端通过链条一一对应固定连接；

所述第一桥梁主体与所述第二桥梁主体之间设有沿桥梁主体宽度方向设置的伸缩缝连接件，所述伸缩缝连接件的两端分别卡嵌于两侧的“C”型钢板；所述伸缩缝连接件包括上方承托体和下方支撑体，所述上方承托体的截面为下凸的弧形，所述下方支撑体的截面为上凸的弧形，所述上方承托体与所述下方支撑体一体连接；所述上方承托体与所述下方支撑体皆沿伸缩缝连接件的长度方向等间距设有加强筋且加强筋与所述伸缩缝连接件的宽度方向相垂直；

所述伸缩缝的上方设有盖板，所述盖板的上表面与所述桥梁主体的上表面平齐，所述盖板与第一承托台阶和第二承托台阶之间可拆卸连接，所述盖板包括位于上方的钢板层和位于下方的缓冲层，所述钢板层与所述缓冲层固定连接，所述钢板层的厚度为所述缓冲层的厚度的1/4；所述盖板的左右两侧抵紧第一桥梁主体和第二桥梁主体；

所述伸缩缝与所述伸缩缝连接件之间填充有弹性填充材料。

进一步地说，所述第一固定柱与所述第二固定柱为结构相同的固定柱，所述固定柱包括位于中心的柱状钢筋以及紧密缠绕于柱状钢筋外周的螺旋状钢丝。

进一步地说，所述弹性填充材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶或聚硫密封胶中。

进一步地说，所述上方承托体与所述下方承托体的左右两侧分别设有挡板。

进一步地说，所述缓冲层为交联发泡聚乙烯减震垫层。

进一步地说，相邻所述加强筋之间的距离为20-30cm。

进一步地说，所述第一固定柱与所述第二固定柱的数量相同且分别设有8-12根。

进一步地说，所述钢板层的宽度小于所述缓冲层的宽度。

进一步地说，所述缓冲层的下表面设为波浪状。

进一步地说，所述盖板的厚度为0.5-2cm。

本发明的有益效果至少具有以下几点：

一、本发明中第一、二桥梁主体分别沿桥梁主体宽度方向等间隔设有多根第一固定柱和第二固定柱，所有第一固定柱与所有第二固定柱的上端通过铁丝缠绕的方式连接且下端通过链条一一对应固定连接，且链条的长度大于伸缩缝的宽度；将第一固定柱与第二固定柱的上、下两端皆予固定，可防止伸缩缝变形过大，甚至形成裂缝造成存在安全隐患，结构稳固；伸缩缝连接件包括截面为下凸弧形的上方承托体和截面为上凸弧形的下方支撑体，上方承托体与下方支撑体一体连接，且伸缩缝连接件的两侧设有挡板，两端可牢牢卡嵌于两侧的“C”型钢板实现连接，结构可靠，稳固性佳且承载力佳，满足桥梁主体伸缩变形的需要，且不容易损坏，节省维修成本；

二、本发明中伸缩缝连接件的上方承托体和下方支撑体皆沿长度方向等间距设有加强筋且加强筋与伸缩缝连接件相垂直，设置加强筋，结构更结实更稳固，承载力更佳；

三、本发明中伸缩缝的上方设有盖板，盖板与第一承托台阶和第二承托台阶之间设计为可拆卸连接，且盖板与第一、二承托台阶之间采用过盈配合，盖板的钢板层右端与缓冲层的右端的水平距离为1-2cm,钢板层的左端与缓冲层的左端的水平距离为1-2cm，又且缓冲层为交联发泡聚乙烯减震垫层，平时，将盖板卡入第一承托台阶和第二承托台阶的上方，不需要借助任何辅助工件即可固定，同时也方便取出，利于检查和维修；

四、本发明中第一固定柱与第二固定柱的上端的连接时通过铁丝将平行和错位的第一、二固定柱的上端两两进行缠绕，彼此独立，任何两个第一、二固定柱的上端的铁丝松散或断开皆不会影响其他第一、二固定柱的连接，结构稳固，安全性佳；

五、本发明中第一固定柱与第二固定柱皆包括位于中心的柱状钢筋以及紧密缠绕于钢筋外周的螺旋状钢丝，钢筋结实，套设于钢筋外周的铁丝用于防止第一、二固定柱产生移位，防止破坏伸缩缝的连接，避免安全隐患；

六、本发明中盖板包括上层钢板层和下层缓冲层，盖板增加缓冲层，可以减震，行车过程中不会产生颠簸，增加行车平缓舒适感；缓冲层的下表面设为波浪状，防移位的同时缓冲效果更佳；

七、本发明中伸缩缝与伸缩缝连接件之间填充有弹性填充材料，且弹性填充材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶和聚硫密封胶中的一种，满足桥梁主体伸缩变形需要，也提高了桥梁伸缩缝的寿命，减少桥梁伸缩缝的维护的难度，缩短施工期，减少日常维护清扫工作；再者该弹性填充材料具有很好的阻尼减振功能，有效提高路面的平稳性，减小跳车影响，从而提高桥梁的寿命；同时在维护时，对于已经破损的密封橡胶带，可以不必更换直接灌注弹性填充材料。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的A-A方向的结构；

图3是本发明的固定柱的结构示意图；

图4是本发明的第一固定柱和第二固定柱的连接结构示意图；

图5是本发明的伸缩缝连接件的结构示意图；

图6是本发明的伸缩缝连接件上加强筋的结构示意图；

图7是本发明的盖板的结构示意图；

附图中各部分标记如下：

伸缩缝1、第一桥梁主体2、第一承托台阶21、第一固定柱22、第一固定柱一221、第一固定柱二222、第一固定柱三223、第一固定柱四224、第一固定柱五225、第一固定柱六226、第一固定柱七227、第一固定柱八228、第二桥梁主体3、第二承托台阶31、第二固定柱32、第二固定柱一321、第二固定柱二322、第二固定柱三323、第二固定柱四324、第二固定柱五325、第二固定柱六326、第二固定柱七327、第二固定柱八328、“C”型钢板4、铁丝5、伸缩缝连接件6、上方承托体61、下方支撑体62、加强筋63、挡板64、盖板7、钢板层71、缓冲层72、弹性填充材料8、柱状钢筋9、螺旋状钢丝10、链条11、相邻所述加强筋之间的距离L1、钢板层的右端与所述缓冲层的右端的水平距离L2和钢板层的左端与所述缓冲层的左端的水平距离L3。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：一种桥梁伸缩缝结构，如图1-图7，包括桥梁主体和伸缩缝1，所述伸缩缝位于所述桥梁主体的一端，所述伸缩缝将桥梁主体分为第一桥梁主体2和第二桥梁主体3，所述第一桥梁主体靠近伸缩缝的一端下凹形成第一承托台阶21，所述第一承托台阶远离伸缩缝的一端等间隔设有多个沿桥梁主体宽度方向分布的第一固定柱22，所述第一固定柱与所述桥梁主体垂直，所述第二桥梁主体的靠近伸缩缝的一端下凹形成第二承托台阶31，所述第二承托台阶与所述第一承托台阶平齐，所述第二承托台阶远离伸缩缝的一端等间隔设有多个沿桥梁主体宽度方向分布的第二固定柱32，所述第二固定柱与所述桥梁主体垂直，所有所述第一固定柱的下端皆埋于所述第一桥梁主体的内部且上端露出第一承托台阶，所有所述第二固定柱的下端皆埋于所述第二桥梁主体的内部且上端露出第二承托台阶，所有所述第一固定柱与所有所述第二固定柱一一对应；所述第一承托台阶和所述第二承托台阶的侧面分别固定连接有“C”型钢板4，两侧的“C”型钢板的“C”型槽相对设置；

所述第一固定柱与所述第二固定柱的上端通过铁丝5缠绕的方式连接，所述第一固定柱与所述第二固定柱的下端通过链条11一一对应固定连接；

所述链条的长度大于所述伸缩缝的宽度。

所述第一桥梁主体与所述第二桥梁主体之间设有沿桥梁主体宽度方向设置的伸缩缝连接件6，所述伸缩缝连接件的两端分别卡嵌于两侧的“C”型钢板；所述伸缩缝连接件包括上方承托体61和下方支撑体62，所述上方承托体的截面为下凸的弧形，所述下方支撑体的截面为上凸的弧形，所述上方承托体与所述下方支撑体一体连接；所述上方承托体与所述下方支撑体皆沿伸缩缝连接件的长度方向等间距设有加强筋63且加强筋与所述伸缩缝连接件的宽度方向相垂直；

所述伸缩缝的上方设有盖板7，所述盖板的上表面与所述桥梁主体的上表面平齐，所述盖板与第一承托台阶和第二承托台阶之间可拆卸连接，所述盖板包括位于上方的钢板层71和位于下方的缓冲层72，所述钢板层与所述缓冲层固定连接，所述钢板层的厚度为所述缓冲层的厚度的1/4；所述盖板的左右两侧抵紧第一桥梁主体和第二桥梁主体；

所述伸缩缝与所述伸缩缝连接件之间填充有弹性填充材料8。

所述第一固定柱与所述第二固定柱为结构相同的固定柱，所述固定柱包括位于中心的柱状钢筋9以及紧密缠绕于柱状钢筋外周的螺旋状钢丝10。

所述弹性填充材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶或聚硫密封胶中。

所述上方承托体与所述下方承托体的左右两侧分别设有挡板64。

所述缓冲层为交联发泡聚乙烯减震垫层。

相邻所述加强筋之间的距离L1为20-30cm。

所述第一固定柱与所述第二固定柱的数量相同且分别设有8-12根。

本发明具体实施时，所述第一固定柱设有8根且由前往后依次分别为第一固定柱一221、第一固定柱二222、第一固定柱三223、第一固定柱四224、第一固定柱五225、第一固定柱六226、第一固定柱七227和第一固定柱八228；所述第二固定柱设有8根且由前往后依次分别为第二固定柱一321、第二固定柱二322、第二固定柱三323、第二固定柱四324、第二固定柱五325、第二固定柱六326、第二固定柱七327和第二固定柱八328；所有所述第一固定柱与所有所述第二固定柱按顺序一一对应；

所述第一固定柱与所述第二固定柱的上端通过铁丝缠绕的具体方式为，所述第一固定柱一与所述第二固定柱一通过铁丝缠绕连接，所述第二固定柱一与所述第一固定柱二通过铁丝缠绕连接，所述第一固定柱二与所述第二固定柱二通过铁丝缠绕连接，所述第二固定柱二与所述第一固定柱三通过铁丝缠绕连接，所述第一固定柱三与所述第二固定柱三通过铁丝缠绕连接，所述第二固定柱三与所述第一固定柱四通过铁丝缠绕连接，所述第一固定柱四与所述第二固定柱四通过铁丝缠绕连接，所述第二固定柱四与所述第一固定柱五通过铁丝缠绕连接，所述第一固定柱五与所述第二固定柱五通过铁丝缠绕连接，所述第二固定柱五与所述第一固定柱六通过铁丝缠绕连接，所述第一固定柱六与所述第二固定柱六缠绕连接，所述第二固定柱六与所述第一固定柱七通过铁丝缠绕连接，所述第一固定柱七与所述第二固定柱七通过贴连接，所述第二固定柱七与所述第一固定柱八通过铁丝缠绕连接，所述第一固定柱八与所述第二固定柱八通过铁丝缠绕连接。

所述钢板层的宽度小于所述缓冲层的宽度。

所述盖板与所述第一、二承托台阶之间过盈配合。

所述钢板层的右端与所述缓冲层的右端的水平距离L2为1-2cm,所述钢板层的左端与所述缓冲层的左端的水平距离L3为1-2cm。

所述缓冲层的下表面设为波浪状。

所述盖板的厚度为0.5-2cm。

本发明的工作原理如下：

本发明中第一、二桥梁主体分别沿桥梁主体宽度等间隔设有多根第一固定柱和第二固定柱，所有第一固定柱与所有第二固定柱的上端通过铁丝缠绕的方式连接且下端通过链条一一对应固定连接，且链条的长度大于伸缩缝的宽度；将第一固定柱与第二固定柱的上、下两端皆予固定，可防止伸缩缝变形过大，甚至形成裂缝造成存在安全隐患，结构稳固；伸缩缝连接件包括截面为下凸弧形的上方承托体和截面为上凸弧形的下方支撑体，上方承托体与下方支撑体一体连接，且伸缩缝连接件的两侧设有挡板，两端可牢牢卡嵌于两侧的“C”型钢板实现连接，结构可靠，稳固性佳且承载力佳，满足桥梁主体伸缩变形的需要，且不容易损坏，节省维修成本。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。