格构式防撞套箱的制作方法

本实用新型涉及一种格构式防撞套箱。

背景技术：

现有技术中，关于桥墩防撞的装置如箱体、护板等较多。例如，CN101748697A公开了一种防撞套箱，套箱外壳由防水复合材料制成、套箱内沿套箱纵向设有橡胶钢丝圈并列捆扎形成的筒状缓冲体，筒状缓冲体之间接触并填满套箱，套箱内还填充由塑料发泡体。又如，CN101974891 B公开了一种桥墩防撞浮箱，该浮箱为围护在桥墩四周的外围箱体结构与附着于外围箱体结构内表面上的内衬六边形柱壳薄壁构件组合构成的组合结构，浮箱四周底板上设有表面向桥墩方向倾斜并可拆装更换的斜面构件，斜面上设有由上滚筒、中连杆和下滚筒组成的自平衡定位滚筒。

上述对比文件及其他现有技术存在一个共同的特点：箱体内填充缓冲元件，通过缓冲元件提供防撞箱体或防撞护舷的整体弹性，加强其对桥墩和船舶的缓冲，其存在的问题是缓冲元件会增大防撞箱体的整体重量，同时在需要缓冲元件安装在箱体内，这就增加了防撞箱的制造难度和时间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种格构式防撞套箱，重量轻、安装方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种格构式防撞套箱，包括套于外桥墩外的箱体，所述箱体内设有纵横交叉的横板和竖板，所述横板与竖板的交叉处设有梅花形的插接件，所述插接件上开有四个与相应的横板和竖板对应的榫口，相应的横板和竖板与榫口榫接。

进一步地，所述插接件的中部开有通孔，所述插接件上由榫口至通孔开有通道，所述横板和竖板上具有穿过通道而插入通孔内的插头，所述通孔内具有对插头施加弹性支撑的弹性件。

进一步地，所述弹性件包括一个连杆机构和四个橡胶块，所述连杆机构包括四个首尾铰接形成菱形的连杆，所述四个橡胶块分别位于连杆机构的铰接处并分别与相应的插头接触。

进一步地，所述插头上螺纹配合有螺帽，所述橡胶块与螺帽接触。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的格构式防撞套箱，直接采用复合材料板组装成格构式骨架，骨架内无需缓冲元件，套箱整体重量轻，制造成本低；

2、本实用新型的格构式防撞套箱，采用复合材料板纵横交错设计，具有良好的缓冲消能效果。

附图说明

图1为本实用新型一种格构式防撞套箱的平面图；

图2为本实用新型一种格构式防撞套箱内部结构的立面图；

图3为图2中A部放大视图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图，本实用新型提供一种技术方案：一种格构式防撞套箱，包括复合材料制成的箱体1，箱体1套于桥墩外以保护桥墩，箱体1内设有格构式骨架，格构式骨架包括纵横交叉的横板2和竖板3，格构式骨架也是复合材料，横板2与竖板3的交叉处设有梅花形的插接件4，插接件4上开有四个与相应的横板2和竖板3对应的榫口5，四个榫口5呈“十”字型，相应的横板2和竖板3与榫口5榫接。格构式骨架在增强箱体1强度的同时，对于套箱重量的影响较小，即防撞套箱整体重量较小，通过插接件4来连接横板2和竖板3，安装方便。

插接件4的中部开有通孔6，所述插接件4上由榫口5至通孔6开有通道，所述横板2和竖板3上具有穿过通道而插入通孔6内的插头7，所述通孔6内具有对插头7施加弹性支撑的弹性件8。通过弹性件8对横板2和竖板3施加一定的弹性支撑，使格构式骨架整体的弹性支撑更好，抵抗外力的能力更强，防船幢效果更好。

弹性件8包括一个连杆机构9和四个橡胶块10，所述连杆机构包括四个首尾铰接形成菱形的连杆，所述四个橡胶块10分别位于连杆机构的铰接处并分别与相应的插头7接触。连杆机构9可以缓冲横板2和竖板3在水平和竖直方向上的位移变形，使防撞套箱的整体弹性更好。

插头7上螺纹配合有螺帽，所述橡胶块10与螺帽接触，通过调整螺帽的位置来改变橡胶块10对插头7的弹性预紧力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。