梳齿式桥梁伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，特别是涉及一种梳齿式桥梁伸缩装置。

背景技术：

为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩装置，目前，梳齿式伸缩装置因其安装维护方便、成本低，被公路桥梁广泛使用。

传统的梳齿式伸缩装置采用刚性连接，虽能满足多向变位，但缺乏阻尼性，其噪声大、损耗快、易跳车等缺陷，在载荷的冲击下很容易造成桥面路面的破裂，给桥体造成不同程度的伤害，同时造成维护成本过高，维修频率过高，影响交通运输；而且，传统的梳齿式伸缩装置在实现多向变位时，其梳齿板结构设计复杂，加工工序繁琐，投入成本高昂。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在满足多向变位的同时，具有减震、减噪作用的梳齿式桥梁伸缩装置。

本实用新型一种梳齿式桥梁伸缩装置，包括跨缝梳齿板和固定梳齿板，所述跨缝梳齿板与固定梳齿板的梳齿相互交叉并具有缝隙，所述跨缝梳齿板的一端安装在第一桥梁梁体上，另一端跨过所述第一桥梁梁体与第二桥梁梁体之间的缝隙并安装在所述第二桥梁梁体上，所述固定梳齿板安装在所述第二桥梁梁体上，

所述跨缝梳齿板与第一桥梁梁体之间通过若干对相邻且相对放置的第一锚固螺栓固定，所述第一锚固螺栓上套有抗剪弹簧，相邻所述第一锚固螺栓之间设有橡胶块，所述抗剪弹簧与橡胶块的上表面均与所述跨缝梳齿板的下表面贴合，所述固定梳齿板与第二桥梁梁体之间通过若干对相邻且相对放置的第二锚固螺栓固定；

所述梳齿包括依次连接的第一梳齿部、第二梳齿部和第三梳齿部，所述第一梳齿部与第二梳齿部的顶面为水平平面，所述第一梳齿部的两侧面相互平行，所述第二梳齿部的两侧面之间形成第一坡角α，所述第三梳齿部的顶面与水平平面之间形成第二坡角β，所述第三梳齿部的两侧面之间形成第三坡角γ。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述第一锚固螺栓位于所述第一桥梁梁体内，所述第二锚固螺栓位于所述第二桥梁梁体内。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述第一锚固螺栓与第二锚固螺栓均为L型锚固螺栓。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述第一坡角α为1°～35°。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述第三坡角γ为1°～35°。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述第三坡角γ小于或等于所述第一坡角α。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述第二坡角β为1°～20°。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述第一桥梁梁体与第二桥梁梁体之间的缝隙处设有防水橡胶条。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述第一桥梁梁体与第二桥梁梁体内均设有预埋筋。

本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置，其中所述跨缝梳齿板与固定梳齿板均为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

(1)本实用新型通过在第一锚固螺栓上套有抗剪弹簧，相邻第一锚固螺栓之间设有橡胶块，抗剪弹簧与橡胶块的上表面均与跨缝梳齿板的下表面贴合，本实用新型在受到外力冲击时，跨缝梳齿板在抗剪弹簧以及橡胶的作用下会产生微小的浮动，缓冲了梳齿板与桥梁梁体之间的冲击力，梳齿板与桥梁梁体之间的机械约束变为柔性约束，具有减震、减噪的效果，提高驾驶员的行驶舒适性，而且，抗剪弹簧与橡胶块主要承受单向压力，受力简单，动作可靠；

(2)本实用新型仅通过对梳齿上第一坡角α、第二坡角β以及第三坡角γ的角度设定并与跨缝梳齿板的安装结构相结合，使对应的跨缝梳齿板与固定梳齿板之间实现水平转角和纵向转角，从而使桥梁伸缩装置实现多向位的转动，精简了桥梁伸缩装置的结构，安装维护简单方便，节约成本和加工时间。

下面结合附图对本实用新型的梳齿式桥梁伸缩装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置的俯视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置中梳齿的俯视图；

图4为本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置中梳齿的侧视图；

图5为本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置中梳齿板实现水平转角的结构示意图；

图6为本实用新型梳齿式桥梁伸缩装置中梳齿板实现纵向转角的结构示意图；

其中：1、第一桥梁梁体；2、跨缝梳齿板；3、固定梳齿板；4、第二桥梁梁体；5、第二锚固螺栓；6、防水橡胶条；7、抗剪弹簧；8、橡胶块；9、第一锚固螺栓；10、预埋筋；11、梳齿；1101、第一梳齿部；1102、第二梳齿部；1103、第三梳齿部。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型一种梳齿式桥梁伸缩装置，包括跨缝梳齿板2和固定梳齿板3，跨缝梳齿板2与固定梳齿板3的梳齿11相互交叉并具有缝隙，跨缝梳齿板2的一端安装在第一桥梁梁体1上，另一端跨过第一桥梁梁体1与第二桥梁梁体4之间的缝隙并安装在第二桥梁梁体4上，固定梳齿板3安装在第二桥梁梁体4上，跨缝梳齿板2与第一桥梁梁体1之间通过若干对相邻且相对放置的第一锚固螺栓9固定，第一锚固螺栓9位于第一桥梁梁体1内，第一锚固螺栓9上套有抗剪弹簧7，相邻第一锚固螺栓9之间设有橡胶块8，抗剪弹簧7与橡胶块8的上表面均与跨缝梳齿板2的下表面贴合，固定梳齿板3与第二桥梁梁体4之间通过若干对相邻且相对放置的第二锚固螺栓5固定，第二锚固螺栓5位于第二桥梁梁体4内，第一锚固螺栓9与第二锚固螺栓5均为L型锚固螺栓；

第一桥梁梁体1与第二桥梁梁体4之间的缝隙处设有防水橡胶条6，防水橡胶条6的两端分别设有折弯部，防水橡胶条6通过折弯部分别卡装在第一桥梁梁体1与第二桥梁梁体4上，保证防水橡胶条6与桥梁梁体之间的安装稳固性，防止出现防水橡胶条6因桥梁伸缩装置在受到外力冲击时因震动而脱落的现象；

第一桥梁梁体1与第二桥梁梁体4内均设有预埋筋10，预埋筋10是桥梁梁体在修筑时预留好的螺纹钢，具有稳固桥梁梁体的作用；

本实用新型的具体安装过程为：桥梁梁体主要由桥体和现浇混凝土组成，在浇筑混凝土时首先将第一锚固螺栓9和第二锚固螺栓5埋入桥体上，进行浇筑，在浇筑时预先留好抗剪弹簧槽和橡胶块槽，然后将抗剪弹簧7套在第一锚固螺栓9上，将橡胶块8放入橡胶块槽内，并对橡胶块8和抗剪弹簧7进行压缩，压缩完成后，安装跨缝梳齿板2，并用螺母将跨缝梳齿板2锁紧，同样，安装固定梳齿板3，并并用螺母将固定梳齿板3锁紧。

本实用新型通过在第一锚固螺栓9上套有抗剪弹簧7，相邻第一锚固螺栓9之间设有橡胶块8，抗剪弹簧7与橡胶块8的上表面均与跨缝梳齿板2的下表面贴合，由于抗剪弹簧7与橡胶块8的弹性作用，跨缝梳齿板2在安装时会有微小凸起，当伸缩装置在受到外力冲击时，跨缝梳齿板2在抗剪弹簧7以及橡胶的作用下会产生微小的浮动，缓冲了梳齿板与桥梁梁体之间的冲击力，梳齿板与桥梁梁体之间的机械约束变为柔性约束，具有减震、减噪的效果，提高驾驶员的行驶舒适性，而且，抗剪弹簧7与橡胶块8主要承受单向压力，受力简单，动作可靠。

如图3-4所示，梳齿11包括依次连接的第一梳齿部1101、第二梳齿部1102和第三梳齿部1103，第一梳齿部1101与第二梳齿部1102的顶面为水平平面，第一梳齿部1101的两侧面相互平行，第一梳齿部1101为正方体或长方体结构，间隔位于梳齿板板体上；

第二梳齿部1102的两侧面之间形成第一坡角α，其中，第一坡角α为1°～35°，第一坡角α可采用火焰切割机同梳齿板的外轮廓一体成型；

第三梳齿部1103的顶面与水平平面之间形成第二坡角β，第三梳齿部1103的两侧面之间形成第三坡角γ，其中，第三坡角γ为1°～35°，第三坡角γ小于或等于所述第一坡角α，第三坡角γ可采用火焰切割机同梳齿板的外轮廓一体成型，第二坡角β为1°～20°，该第二坡角β可采用铣床或者加工中心进行加工；

第一坡角α、第二坡角β以及第三坡角γ的角度选取在保证跨缝梳齿板2与固定梳齿板3之间严密性和牢固性的前提下根据桥梁伸缩装置实际安装环境选取；

其中，梳齿板的材质为Q345b钢板，其强度和耐磨性好。

梳齿11在正常啮合时，跨缝梳齿板2上的梳齿11与固定梳齿板3上的梳齿11相互交错啮合并具有缝隙；

本实用新型在进行水平转动时，如图5所示，通过对第一坡角α以及第三坡角γ的角度设定，跨缝梳齿板2与固定梳齿板3上对应梳齿11的第二梳齿部1102与第三梳齿部1103的侧面具有一定缝隙，使跨缝梳齿板2与固定梳齿板3上的梳齿11与梳齿11之间形成相对位移，从而实现水平转动，水平转动的角度范围为-1°～+1°；

本实用新型在进行纵向转动时，如图6所示，通过对第二坡角β的设定，使第三梳齿部1103的顶面为缓冲面，梳齿11转动到一定角度后，缓冲面作为水平面，使跨缝梳齿板2与固定梳齿板3上对应的梳齿11形成相对错位，从而实现纵向转动，防止由于特殊形变造成的对路面行车安全造成的危害，纵向转动的角度范围为-0.3°～+0.3°；

本实用新型仅通过对梳齿11上第一坡角α、第二坡角β以及第三坡角γ的角度设定并与跨缝梳齿板2的安装结构相结合，使对应的跨缝梳齿板2与固定梳齿板3之间实现水平转角和纵向转角，从而使桥梁伸缩装置实现多向位的转动，精简了桥梁伸缩装置的结构，安装维护简单方便，节约成本和加工时间。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。