一种桥梁检查车手动锁紧装置的制作方法

本实用新型是一种桥梁检查车手动锁紧装置，属于锁紧设备技术领域。

背景技术：

桥梁检查车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。

现有技术公开了申请号为：201620581407.2的一种手动锁紧装置，安装在手动滑台的底板上，用于锁定滑板在手动滑台底板上的位置，滑板与丝杠螺母装置传动连接，包括一对用于夹紧丝杠螺母装置丝杠的夹板，两夹板分别设置在丝杠一端的两侧且间隔一定的距离，夹板正面中部夹持丝杠处设有与丝杠相配的凹槽，夹板下端铰接于底板上，两夹板上端通过夹紧螺栓相连，该夹紧螺栓头部设有用于扳动该夹紧螺栓的手柄。本实用新型结构简单、实用，是一种可靠而又操作方便的手动锁紧装置。但是其不足之处在于检查车停泊或在桥梁维护、维修状态时，若锁紧装置出现故障的情况下，桥梁检查车不能可靠的停车，会带来较大的隐患。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁检查车手动锁紧装置，以解决检查车停泊或在桥梁维护、维修状态时，若锁紧装置出现故障的情况下，桥梁检查车不能可靠的停车，会带来较大的隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁检查车手动锁紧装置，其结构包括松紧器、固定块、旋转轮、主体、滑块、缓冲器、插销、旋转轴、卡持器、手轮、导杆，所述手轮设在卡持器左侧，所述卡持器与手轮设在同一模块上，所述手轮在主体前端进行顺时针旋转，所述主体上端设有滑块，所述滑块在主体内部进行左右活动，所述主体上端设有松紧器，所述松紧器与固定块互相配合进行转动，所述固定块上端的中间位置上设有旋转轮，所述旋转轮带动旋转轴进行转动，所述旋转轴上端设有转杆，所述旋转轴与缓冲器互相配合进行转动连接，所述缓冲器下端设有插销，所述插销贯穿插入主体右下端，所述主体坐下端设有导杆；所述松紧器由活动杆、转轮、辅助轮、限位槽、调节螺栓、夹紧块、活动块、丝杠组成，所述活动杆上端插入限位槽下端，所述转轮通过传动皮带进行顺时针旋转，所述转轮后端嵌在活动杆前端，所述活动杆右侧设有活动块，所述活动块右侧设有丝杠，所述活动块与丝杠互相配合左右活动，所述限位槽的左右两侧设有夹紧块，所述夹紧块右上端设有调节螺栓，所述调节螺栓转动控制限位槽，通过限位槽与主体穿插连接。

进一步地，所述松紧器、固定块、旋转轮相叠合构成一个整体。

进一步地，所述松紧器下端卡扣在主体上端中间位置上。

进一步地，所述滑块在主体内部进行左右滑动。

进一步地，所述插销贯穿主体与导杆连接。

进一步地，所述手轮通过内部转轴进行旋转连接旋转轮。

进一步地，所述缓冲器内部设有缓冲弹簧。

进一步地，所述旋转轴内部设有转杆。

有益效果

本实用新型一种桥梁检查车手动锁紧装置，当检查车停泊或在桥梁维护、维修状态时，用转轮和辅助轮相连进行转动调节限位槽，通过活动块与活动杆相嵌连接手轮进行锁紧桥梁检查车，当在进行操作控制时，用转轮和辅助轮将夹紧块转动松开进行运行，方便工作人员进行操作检查车，且降低安全隐患。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种桥梁检查车手动锁紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型的松紧器剖面结构示意图。

图中：松紧器-1、活动杆-101、转轮-102、辅助轮-103、限位槽-104、调节螺栓-105、夹紧块-106、活动块-107、丝杠-108、固定块-2、旋转轮-3、主体-4、滑块-5、缓冲器-6、插销-7、旋转轴-8、卡持器-9、手轮-10、导杆-11。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁检查车手动锁紧装置，其结构包括松紧器1、固定块2、旋转轮3、主体4、滑块5、缓冲器6、插销7、旋转轴8、卡持器9、手轮10、导杆11，所述手轮10设在卡持器9左侧，所述卡持器9与手轮10设在同一模块上，所述手轮10在主体4前端进行顺时针旋转，所述主体4上端设有滑块5，所述滑块5在主体4内部进行左右活动，所述主体4上端设有松紧器1，所述松紧器1与固定块2互相配合进行转动，所述固定块2上端的中间位置上设有旋转轮3，所述旋转轮3带动旋转轴8进行转动，所述旋转轴8上端设有转杆，所述旋转轴8与缓冲器6互相配合进行转动连接，所述缓冲器6下端设有插销7，所述插销7贯穿插入主体4右下端，所述主体4坐下端设有导杆11；所述松紧器1由活动杆101、转轮102、辅助轮103、限位槽104、调节螺栓105、夹紧块106、活动块107、丝杠108组成，所述活动杆101上端插入限位槽104下端，所述转轮102通过传动皮带进行顺时针旋转，所述转轮102后端嵌在活动杆101前端，所述活动杆101右侧设有活动块107，所述活动块107右侧设有丝杠108，所述活动块107与丝杠108互相配合左右活动，所述限位槽104的左右两侧设有夹紧块106，所述夹紧块106右上端设有调节螺栓105，所述调节螺栓105转动控制限位槽104，通过限位槽104与主体4穿插连接，所述松紧器1、固定块2、旋转轮3相叠合构成一个整体，所述松紧器1下端卡扣在主体4上端中间位置上，所述滑块5在主体4内部进行左右滑动，所述插销7贯穿主体4与导杆11连接，所述手轮10通过内部转轴进行旋转连接旋转轮3。

本专利所说的转轮102是许多种能够改变物理运动规模的机械零件之总称，它最重要的功能是透过两个以上不同直径的传动轮构成传动轮组，来改变力或力矩和转速。

在进行使用时，首先将主体4固定安装在检查车上，然后用插销7和导杆11互相贯穿主体4配合手轮10进行转动，将旋转轮3、旋转轴8、手轮10互相配合通过主体4内部的行星齿轮带动进行旋转，当检查车停泊或在桥梁维护、维修状态时，用转轮102和辅助轮103相连进行转动调节限位槽104，通过活动块107与活动杆101相嵌连接手轮10进行锁紧桥梁检查车，当在进行操作控制时，用转轮102和辅助轮103将夹紧块106转动松开进行运行，方便工作人员进行操作检查车，且降低安全隐患。

本实用新型解决的问题是检查车停泊或在桥梁维护、维修状态时，若锁紧装置出现故障的情况下，桥梁检查车不能可靠的停车，会带来较大的隐患，本实用新型通过上述部件的互相组合，当检查车停泊或在桥梁维护、维修状态时，用转轮和辅助轮相连进行转动调节限位槽，通过活动块与活动杆相嵌连接手轮进行锁紧桥梁检查车，当在进行操作控制时，用转轮和辅助轮将夹紧块转动松开进行运行，方便工作人员进行操作检查车，且降低安全隐患。具体如下所述:

所述活动杆101上端插入限位槽104下端，所述转轮102通过传动皮带进行顺时针旋转，所述转轮102后端嵌在活动杆101前端，所述活动杆101右侧设有活动块107，所述活动块107右侧设有丝杠108，所述活动块107与丝杠108互相配合左右活动，所述限位槽104的左右两侧设有夹紧块106，所述夹紧块106右上端设有调节螺栓105，所述调节螺栓105转动控制限位槽104，通过限位槽104与主体4穿插连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。