地铁钢轨倒运器的制作方法

本发明为地铁铺轨施工工具，具体为一种地铁钢轨倒运器。

背景技术：

在地铁地下线散铺施工过程中，需要两台叉车运输钢轨，此运输方法施工效率低，费时费力，倒运过程中钢轨容易变形，且钢轨与盾构管壁容易发生碰撞，损坏钢轨与盾构管壁。

技术实现要素：

为了克服以上的缺点，本发明提供一种地铁钢轨倒运器。

本发明的技术方案是：地铁钢轨倒运器，其特征在于：包括底座、滚筒、支撑板、把手，支撑板有两个，支撑板的上端中部与滚筒的中轴两端铰接连接在一起，支撑板底部与底座焊接在一起，把手焊接在支撑板上，整个倒运器设置为一个整体。

本发明所述的滚筒设计为两边高、中间低的凹形。

本发明还设计了把手，方便搬运及安拆。

本发明还设计了把手4，能提高地铁钢轨倒运器的安拆速度。

本发明的工作原理：地铁地下线铺设轨枕完毕后，每隔8根轨枕（间距4.76m）安装一个地铁倒运器，安装完毕后，把长度为25m钢轨放到滚筒上，一名工人推送钢轨，钢轨平稳快速的在滚筒上前进。

本发明的优点在于：地铁钢轨倒运器根据轨枕的尺寸，设计底座1尺寸为（高75mm，下底宽255mm，上底240mm，长300mm），既底座与轨枕完美契合，所以地铁钢轨倒运器具有很强的稳定性；滚筒2设计为两边高、中间低的凹型，防止钢轨在运输过程中滑落损伤钢轨，起到了保护钢轨与管壁的作用，且钢轨在滚筒上推送，不会产生变形；本发明结构牢固，使用简单快捷，极大的提高了作业效率与作业质量。

附图说明

图1为本发明地铁钢轨倒运器主视图；

图2为本发明地铁钢轨倒运器俯视图。

具体实施方法

地铁钢轨倒运器，包括底座1、滚筒2、支撑板3、把手4，支撑板3有两个，支撑板3的上端中部与滚筒3的中轴两端铰接连接在一起，支撑板3底部与底座1焊接在一起，把手4焊接在支撑板3上，整个倒运器设置为一个整体。

本发明所述的滚筒3设计为两边高、中间低的凹形。

本发明底座1尺寸为高75mm，下底宽255mm，上底240mm，长300mm，所述的底座1与轨枕相契合。

本发明还设计了把手，方便搬运及安拆。

本发明还设计了把手4，能提高地铁钢轨倒运器的安拆速度。

本发明的工作原理：地铁地下线铺设轨枕完毕后，每隔8根轨枕（间距4.76m）安装一个地铁倒运器，安装完毕后，把长度为25m钢轨放到滚筒上，一名工人推送钢轨，钢轨平稳快速的在滚筒上前进。

技术特征：

技术总结
本发明涉及地铁钢轨倒运器，其特征在于：包括底座、滚筒、支撑板、把手，支撑板有两个，支撑板的上端中部与滚筒的中轴两端铰接连接在一起，支撑板底部与底座焊接在一起，把手焊接在支撑板上，整个倒运器设置为一个整体。本发明滚筒设计为两边高、中间低的凹型，防止钢轨在运输过程中滑落损伤钢轨，起到了保护钢轨与管壁的作用，且钢轨在滚筒上推送，不会产生变形；本发明结构牢固，使用简单快捷，极大的提高了作业效率与作业质量。

技术研发人员：俞剑;张金亮;龚继伟;何均成;李杰;杜英杰;姬永祥;朱茂胜;杨勇;张忠平;徐东祺;冯浩奇;张志孝;李鑫龙
受保护的技术使用者：中铁十六局集团铁运工程有限公司
技术研发日：2019.02.28
技术公布日：2019.06.25