专利名称：一种汽车气门嘴装配工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车气门嘴的装配工具，尤其涉及铝轮辋、铁轮辋气门嘴装配的专用工具。
背景技术：
现有汽车的气门嘴有无金属护套和有金属护套两种类型，通常，装配气门嘴的工具为老虎钳，当老虎钳夹气门嘴螺纹进行装配时，容易造成气门嘴螺纹划丝，当老虎钳夹气门嘴护套装配时，容易产生气门嘴护套变型，造成气门嘴充气失效等不良结果，严重的甚至气门芯断裂。
实用新型内容本实用新型提供了一种适用于汽车铝轮和钢轮气门嘴装配的可以保护气门嘴护套及螺纹不受损伤的汽车气门嘴装配工具。 本实用新型采用的技术方案为一种汽车气门嘴装配工具，包括手柄、用于在轮辋上提供着力点的活动卡爪、用于为气门嘴提供支撑力的支撑部件；所述的支撑部件通过第一销子铰接在所述的手柄的一端，所述的活动卡爪通过第二销子与所述的手柄铰接。本实用新型汽车气门嘴装配工具使用时，将支撑部件抵紧汽车气门嘴的，再将活动卡爪的活动端扣在轮辋边缘，通过两者的合力，将气门嘴固定。作为优选，所述的手柄的一端设有第一凹槽，所述的支撑部件的底部通过所述的第一销子铰接在该第一凹槽中。将支撑部件安装在第一凹槽中，且第一销子的两端分别安装在第一凹槽的内壁上，这样在使用时支撑部件受力均衡，防止扭动或错位。作为另一种实施方式，所述的手柄的一侧设有第一通孔，所述的支撑部件的底部通过所述的第一销子铰接在该第一通孔中。这里的第一通孔的作用类似于所述的第一凹槽，可保证支撑部件受力均衡。所述的手柄靠近支撑部件的位置设有第二凹槽，所述的活动卡爪的一端通过所述的第二销子铰接在该第二凹槽中。将活动卡爪安装在第二凹槽中，且第二销子的两端分别安装在第二凹槽的内壁上，这样在使用时活动卡爪受力均衡，防止扭动或错位。作为另一种实施方式，所述的手柄靠近支撑部件的位置设有第二通孔，所述的活动卡爪的一端通过所述的第二销子铰接在该第二通孔中。这里的第二通孔的作用类似于所述的第二凹槽，可保证活动卡爪受力均衡。作为优选，所述的支撑部件为柱状，顶面设有用于插入气门嘴的出气口的凸体。柱状的支撑部件方便利用其顶面对气门嘴施力，为了便于支撑部件的定位，作为进一步的优选，在支撑部件的顶面设有用于插入气门嘴的出气口的凸体。使用时将所述的凸体插入气门嘴的出气口，防止在工作中支撑部件与气门嘴之间发生错位。柱状的支撑部件的截面形状并没有严格限制，但作为优选可以采用圆形，即支撑部件为圆柱状。同理，所述的凸体主要是起到定位作用，其具体形状并没有严格限制，但作为优选可以采用圆柱状。为了使支撑部件各个部位受理均匀，作为优选，所述的圆柱状的支撑部件和圆柱状 的凸体同轴布置。为了保证支撑块与手柄之间的连接强度，所述的圆柱状的支撑部件在底部可带有直径增大段，还可以提高与第一销子之间的连接强度。作为优选，在所述的支撑部件处于第一凹槽内的部位上开设第三通孔，该第三通孔内固定有用于限定支撑部件摆动角度的角度定位杆，所述的角度定位杆与第三通孔过盈配合或螺纹配合。支撑部件摆动至极限位置时，角度定位杆的一端会接触并受限于第一凹槽的内壁，实现定位功能，同理当支撑部件朝另一方向摆动至极限位置时，角度定位杆的另一端会接触并受限于第一凹槽的内壁。当利用第一通孔替代第一凹槽时，则在所述的支撑部件处于第一通孔内的部位上开设第三通孔，该第三通孔内固定有用于限定支撑部件摆动角度的角度定位杆，所述的角度定位杆与第三通孔过盈配合或螺纹配合。同理支撑部件摆动至极限位置时，角度定位杆的一端会接触并受限于第一通孔的内壁，实现定位功能。为了实现在轮辋上提供着力点，所述的活动卡爪可以采用夹紧、卡合等形式与轮辋相互作用，作为优选，所述的活动卡爪呈“L”形，构成“L”形的两条边之间的夹角为60至90度。“L”形活动卡爪加工、使用方便。两条边之间合适的夹角可以合理分配活动卡爪各个部位的受力情况。作为优选，所述的活动卡爪的活动端内侧设有柔性材料制成的保护层。使用时保护层与轮辋相互接触，避免划伤轮辋，所述的柔性材料可以采用橡胶或塑料等，通过粘结或连接件的形式固定在活动卡爪的活动端内侧。本实用新型的汽车气门嘴装配工具结构简单、使用方便，适用于铝轮和钢轮气门嘴装配，可以保护气门嘴护套及螺纹不受损伤且易装配。
图I为本实用新型汽车气门嘴装配工具的主视图。图2为图I的俯视图。图3为本实用新型另一种实施方式的主视图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步的说明参见图I、图2，本实用新型一种汽车气门嘴装配工具包括手柄I、活动卡爪3、第二销子2、支撑部件4、第一销子5，支撑部件4通过第一销子5铰接手柄I的一端，活动卡爪3其一端通过第二销子2与手柄I铰接。手柄I的一端设有第一凹槽121，支撑部件4的底部通过第一销子5铰接在该第一凹槽121中。手柄I靠近支撑部件4的位置设有第二凹槽131，活动卡爪3的一端通过第二销子2铰接在该第二凹槽131中。支撑部件4为柱状，该柱状设置成上小下大的阶梯状，优选上小下大的圆柱体，顶面设有用于插入气门嘴的出气口的凸体，本实施例中凸体采用圆柱体41。支撑部件4处于第一凹槽121的部位上开设第三通孔，该第三通孔内固定有用于限定支撑部件4摆动角度的角度定位杆42，角度定位杆42与第三通孔过盈配合或螺纹配合，通过角度定位杆42伸出的不同的长度与第一凹槽121的内壁接触达到不同的角度，以实现对摆动角度的限定。活动卡爪3呈“L”形，构成“L”形的两条边之间的夹角优选为60至90度，还可以呈“C”形。活动卡爪3的活动端内侧设有柔性材料制成的保护层31，该保护层可选橡胶、塑料等防止轮辋划伤的材料即可。该工具使用时，根据不同的轮辋调节支撑部件4的角度，将支撑部件4顶面上的凸体如圆柱体41插入汽车气门嘴的出气孔，将气门嘴的进气孔插入轮辋相应的孔，通过支撑部件4将气门嘴顶住，再将活动卡爪3的活动端扣在轮辋边缘，再搬动手柄I，通过支撑部件4和活动卡爪3的合力，将气门嘴固定，由于没有通过老虎钳夹气门嘴螺纹或夹气门嘴护套进行装配，有效保护了气门嘴不受损伤。参见图3，本实施方式中用第一通孔122代替图I、图2中的第一凹槽121，用第二通孔132代替代替图I、图2中的第二凹槽131，其它结构一样。
权利要求1.一种汽车气门嘴装配工具，其特征是包括手柄(I)、用于在轮辋上提供着力点的活动卡爪(3)、用于为气门嘴提供支撑カ的支撑部件(4)； 所述的支撑部件(4)通过第一销子(5)铰接在所述的手柄(I)的一端，所述的活动卡爪(3)通过第二销子(2)与所述的手柄(I)铰接。
2.如权利要求I所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是所述的手柄(I)的一端设有第一凹槽(121)，所述的支撑部件(4)的底部通过所述的第一销子(5)铰接在该第一凹槽(121)中。
3.如权利要求I所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是所述的手柄(I)的一侧设有第一通孔(122)，所述的支撑部件(4)的底部通过所述的第一销子(5)铰接在该第一通孔(122)中。
4.如权利要求I所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是所述的手柄(I)靠近支撑部件(4)的位置设有第二凹槽(131)，所述的活动卡爪(3)的一端通过所述的第二销子(2)铰接在该第二凹槽(131)中。
5.如权利要求I所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是所述的手柄(I)靠近支撑部件(4)的位置设有第二通孔(132)，所述的活动卡爪(3)的一端通过所述的第二销子(2)铰接在该第二通孔(132)中。
6.如权利要求I至5任一项所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是所述的支撑部件(4)为柱状，顶面设有用于插入气门嘴的出气ロ的凸体(41)。
7.如权利要求2所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是在所述的支撑部件(4)处于第一凹槽(121)内的部位上开设第三通孔，该第三通孔内固定有用于限定支撑部件(4)摆动角度的角度定位杆(42)，所述的角度定位杆(42)与第三通孔过盈配合或螺纹配合。
8.如权利要求3所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是在所述的支撑部件(4)处于第一通孔(122)内的部位上开设第三通孔，该第三通孔内固定有用于限定支撑部件(4)摆动角度的角度定位杆(42)，所述的角度定位杆(42)与第三通孔过盈配合或螺纹配合。
9.如权利要求I至5任一项所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是所述的活动卡爪(3)呈“L”形，构成“L”形的两条边之间的夹角为60至90度。
10.如权利要求9所述的汽车气门嘴装配工具，其特征是所述的活动卡爪(3)的活动端内侧设有柔性材料制成的保护层(31)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车气门嘴装配工具，包括手柄、用于在轮辋上提供着力点的活动卡爪、用于为气门嘴提供支撑力的支撑部件；支撑部件通过第一销子铰接在所述的手柄的一端，活动卡爪通过第二销子与所述的手柄铰接；支撑部件为柱状，开设第三通孔，内固定有用于限定支撑部件摆动角度的角度定位杆，角度定位杆与第三通孔过盈配合或螺纹配合，顶面设有用于插入气门嘴的出气口的凸体；活动卡爪呈“L”形，构成“L”形的两条边之间的夹角为60至90度；本实用新型的汽车气门嘴装配工具结构简单、使用方便，适用于铝轮和钢轮气门嘴装配，可以保护气门嘴护套及螺纹不受损伤且易装配。
文档编号B25B27/00GK202572273SQ201220134520
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者卢海勇, 杜开伟, 唐正宇 申请人:宁波远景汽车零部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司