技术特征：
技术总结
用于机动车的把手装置(4)具有：门把手(5)；至少一根操纵杆(15、16)，该操纵杆以能围绕第一轴(14)枢转的方式支承；用于支承门把手(5)的托架(6)；用于将门把手(5)与托架(6)联接起来的至少一根驱动杆(17、18)，其中，该驱动杆(17、18)以能围绕第二轴(19)枢转的方式支承；布置在托架(6)处的用于支承操纵杆(15、16)的第一支承区段(10、11)；布置在托架(6)处的用于支承第二轴(19)的第二支承区段(20、21)；用于强制引导门把手(5)和/或操纵杆(15、16)的至少一个引导元件；用于使操纵杆(15、16)和/或驱动杆(17、18)运动的驱动器，特别是电动机；以及门锁，其与门把手(5)联接；其中，第一轴(14)以能移动的方式布置在第一支承区段中以及第二轴(19)在安装状态下方位固定地布置在第二支承区段中。
技术研发人员：马丁·波拉达;门苏尔·韦利查宁
受保护的技术使用者：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
技术研发日：2016.08.17
技术公布日：2018.04.17