用于车锁的壳体、车锁以及车辆的制作方法

本实用新型涉及锁紧装置技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种用于车锁的壳体、车锁以及车辆。

背景技术：

在现有技术中，除了锁定车辆以外，车锁还包括多种功能。例如，传输控制信号，发出警报，自动开关锁等。这些功能通常由各种模块实现，因此车锁的壳体需要容纳各种功能的模块。各种模块的体积不同，组装到一起容易造成车锁的体积过大。这样，不利于安装到车辆上。

此外，车锁的体积过大会造成外观不良。

此外，在车辆行驶时，车锁的体积过大会造成大的风阻。

因此，各种模块在壳体内需要进行合理的布置和定位。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种用于车锁的壳体的新技术方案。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车锁的壳体。该壳体包括下壳，所述下壳包括滑槽和设置在所述滑槽的侧部的容纳腔，所述滑槽被构造为用于容纳所述车锁的锁销，所述容纳腔被构造为用于容纳所述车锁的功能模块，在所述容纳腔内设置有用于定位所述功能模块的定位元件。

可选地，所述定位元件包括定位点、定位角和定位凹槽中的至少一种。

可选地，所述定位元件包括定位点和定位角，所述功能模块包括直角边和弧形缺口，所述定位角为直角，以定位所述直角边，所述定位点为圆形，所述定位点卡入所述弧形缺口中。

可选地，在所述下壳上还设置有用于固定所述车锁的电舱盒的固定部。

可选地，所述电舱盒通过螺栓连接到所述固定部，所述固定部为螺纹孔，所述螺纹孔被设置在所述定位点内。

可选地，所述滑槽为C字形滑槽，所述容纳腔位于所述C字形滑槽的外侧。

可选地，在所述C字形滑槽内设置有用于固定所述锁销的回弹元件的定位部。

可选地，在所述C字形滑槽的侧壁上设置有用于连通所述滑槽和所述容纳腔的锁舌安装区的避让口，在关锁时，所述车锁的锁舌穿过所述避让口。

可选地，所述容纳腔和所述滑槽朝所述下壳的同一侧敞开，所述壳体还包括上壳，所述上壳被设置在所述下壳的敞开侧。

可选地，所述上壳包括弯曲卡接部和滑槽密封部，所述弯曲卡接部包括第一表面和弯折部，所述滑槽密封部包括第二表面，所述弯折部位于所述第一表面和所述第二表面之间，所述弯曲卡接部被构造为用于固定所述车锁的电舱盒，所述滑槽密封部被构造为用于盖合所述滑槽，在所述滑槽与所述滑槽密封部之间设置有用于避让所述锁销的把手的避让槽。

可选地，在所述下壳的C字形滑槽上设置有凹陷部，所述凹陷部与所述上壳的滑槽密封部之间形成所述避让槽。

可选地，所述上壳由金属材料制作而成，所述上壳与所述车锁的接地点导通。

可选地，所述上壳是一体成型的。

可选地，所述定位元件为定位凹槽，所述定位凹槽与所述功能元件的外部轮廓相匹配，所述功能元件被设置在所述定位凹槽中。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种车锁。该车锁包括本实用新型提供的所述壳体。

根据本实用新型的又一个方面，提供了一种车辆。该车辆包括本实用新型提供的所述车锁，所述车锁用于锁定车轮。

本实用新型的一个技术效果在于，在本实用新型实施例中，下壳包括滑槽和容纳腔。容纳腔用于容纳各种功能模块，使得不同区域分开设置。该壳体的结构简单、紧凑，并且外观良好。

此外，在容纳腔内设置有定位元件，以将各种功能模块进行定位。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是根据本实用新型的一个实施例的车锁的分解图。

图2是根据本实用新型的一个实施例的下壳的装配图。

图3是根据本实用新型的一个实施例的下壳的结构示意图。

图4是根据本实用新型的一个实施例的上壳的结构示意图。

图5是根据本实用新型的一个实施例的车辆的结构示意图。

图6是根据本实用新型的一个实施例的电机盒和定位元件的装配图。

附图表面说明：

11：外壳；12：上壳；13：PCB；14：电舱盖；15：电舱盒；16：电池；17：电机盒；18：锁舌；19：C字形锁销；20：弹簧；21：把手；22：避让口；23：避让槽；24：C字形滑槽；25：容纳腔；26：电机盒安装区；27：弯折部；28：滑槽密封部；29：下壳；30：蜂鸣器；31：报警传感器；32：定位点；33：定位角；34：螺纹孔；35：第一定位凹槽；36：第二定位凹槽；37：第一表面；38：车锁；39：锁舌安装区。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

图1是根据本实用新型的一个实施例的车锁的分解图。图2是根据本实用新型的一个实施例的下壳的装配图。图3是根据本实用新型的一个实施例的下壳的结构示意图。图4是根据本实用新型的一个实施例的上壳的结构示意图。

根据本实用新型的一个实施例，提供了一种用于车锁38的壳体。如图2和3所示，该壳体包括下壳29。下壳29包括滑槽和设置在滑槽的侧部的容纳腔25。滑槽被构造为用于容纳车锁38的锁销。容纳腔25被构造为用于容纳功能模块。功能模块能够实现各种功能，例如自动开、关锁，报警、接收信号等。例如，功能模块包括电机盒17和警示装置。在容纳腔25内设置有用于定位功能模块的定位元件。

例如，车锁38的锁销为C字形锁销19。滑槽为C字形滑槽24。C字形锁销19沿C字形滑槽24滑动，以进行开锁、关锁。

优选的是，容纳腔25位于C字形滑槽24的外侧，而不占用内侧的空间。其中，内侧是指C字形包围的区域，外侧是指位于C字形外围的区域。通过这种方式，容纳腔25不占用内侧的空间，使得壳体能够容易地安装到车辆上。

当然，锁销和滑槽的结构不限于此，本领域技术人员可以根据实际需要进行设置。

如图1所示，功能模块包括电机盒17。电机盒17用于容纳电机。电机通过凸轮驱动锁舌18移动。在C字形滑槽24内设置有用于固定锁销(例如，C字形锁销19)的回弹元件的定位部。回弹元件用于为C字形锁销19的开锁提供弹力。例如，回弹元件为弹簧20或者弹性橡胶件。

为了方便说明，在该实施例中以弹簧20为例。定位部为定位柱。弹簧20的一端套设在定位柱上，另一端与C字形锁销19连接。定位部还可以设置为其他形式，例如挂钩，只要能固定弹簧20的一端即可。

优选的是，在C字形滑槽24的侧壁上设置有用于连通滑槽和容纳腔25的锁舌安装区39的避让口22。锁舌安装区39邻近电机盒安装区26。例如，避让口22为缺口。缺口设置在C字形滑槽24的侧壁上。避让口22用于避让车锁38的锁舌18，并且用于对锁舌18形成止挡，以防止锁舌18沿C字形锁销19的滑动方向移动。

在关锁时，锁舌18卡入C字形锁销19的凹槽中，以防止C字形锁销19滑动。在开锁时，电机驱动锁舌18从凹槽中被拉出，以解除对C字形锁销19的止挡。弹簧20拉动C字形锁销19回弹，以进行解锁。

例如，警示装置包括蜂鸣器30和报警传感器31。报警传感器31通过PCB13与蜂鸣器30连接。蜂鸣器30接收来自报警传感器31的信号，以发出声响。

例如，在容纳腔25中还设置有GSM天线等其他功能模块，以便实现智能控制。

在本实用新型实施例中，下壳29包括滑槽和容纳腔25。容纳腔25用于容纳各种功能模块，使得不同区域分开设置。该壳体的结构简单、紧凑，并且外观良好。

此外，在容纳腔25内设置有定位元件，以将各种功能模块进行定位。

可选的是，定位元件包括定位点32、定位角33和定位凹槽中的至少一种。其中，定位点32为柱状或者锥状。定位角33由呈设定夹角的两条边构成。定位凹槽为开设在凸台上或者下壳的壳壁上的凹槽。

优选的是，定位点32的延伸方向、定位角33的延伸方向以及定位凹槽的延伸方向均垂直于下壳29的底部。

通过这种方式，定位元件能有效地防止电机盒17和警示装置沿平行于下壳29的底部方向的位移。

例如，定位点32用于与功能模块的侧壁相抵，以进行定位。定位角33用于与功能模块的角部相抵，以进行定位。

在一个例子中，如图2所示，定位元件被构造为用于定位电机盒17。定位元件包括定位点32和定位角33。功能模块包括电机盒。例如，电机盒17包括直角边。定位角33为直角。在安装时，直角边与直角相抵，以定位直角边。定位点32为圆形，定位点32与电机盒17的侧壁相抵。例如，定位点32为多个，并且被布置在电机盒17的侧壁周围。

优选的是，如图6所示，电机盒17的侧壁具有弧形缺口。在安装时，定位点32卡入弧形缺口中。通过这种方式，定位点32能够有效地限定电机盒17沿平行于下壳29的底部方向的位移。

在一个例子中，定位元件为定位凹槽。定位凹槽与功能元件的外部轮廓相匹配。功能元件被设置在定位凹槽中。

如图2所示，功能元件包括蜂鸣器30和报警传感器31。蜂鸣器30为圆形。蜂鸣器30被设置在圆形的第一定位凹槽35中。报警传感器31具有不规则的结构。报警传感器31被设置在第二定位凹槽36中。

在一个例子中，如图2和3所示，在下壳29上还设置有用于固定车锁38的电舱盒15的固定部。电舱盒15用于容纳电池16。如图1所示，电舱盒15包括电舱盖14。车锁38的PCB13被设置在电舱盒15内。电池16通过PCB13对各种功能模块供电。用户可以通过本领域熟知的固定方式将电舱盒15固定到固定部。

优选的是，电舱盒15通过螺栓连接到固定部。固定部为螺纹孔34，螺纹孔34被设置在定位点32内。通过这种方式，节省了固定部的设置空间，并且电舱盒15的拆、装变得容易。

在一个例子中，容纳腔25和滑槽朝下壳29的同一侧敞开。壳体还包括上壳12。上壳12被设置在下壳29的敞开侧。上壳12将容纳腔25和滑槽密封起来，以防止灰尘进入。

优选的是，如图1和4所示，上壳12包括弯曲卡接部和滑槽密封部28。弯曲卡接部包括第一表面37和弯折部27。滑槽密封部28包括第二表面。弯折部27位于第一表面37和第二表面之间。第一表面37和第二表面位于不同的面上。弯曲卡接部被构造为用于固定车锁38的电舱盒15。滑槽密封部28被构造为用于盖合滑槽。在滑槽与滑槽密封部28之间设置有用于避让锁销的把手21的避让槽23。

可选的是，在下壳29的C字形滑槽24上设置有凹陷部。凹陷部与上壳12的滑槽密封部28之间形成避让槽23。这种结构便于避让槽的设置。

例如，下壳29采用冲压成型或者注塑成型的方式制作，在制作时一体形成凹陷部。

在该例子中，由于第一表面37和第二表面位于不同的表面，弯折部27的设置能够节省壳体的空间。

此外，弯折部27能够有效地固定电舱盒15的位置。

此外，避让槽23位于壳体的侧部，这样能使壳体的厚度降低，这使得车锁38容易安装到车辆上，并且便于关锁操作。

此外，只需在滑槽的侧壁上开设缺口，在上壳12安装后就能形成避让槽23，使得避让槽23的制作变得容易。

例如，第一表面37和第二表面均为平面。弯折部27与第一表面37和第二表面垂直。当上壳12与下壳29连接后，在第一表面37和下壳29之间形成容纳空间。电舱盒15被设置在该容纳空间中。弯折部27能够防止电舱盒15移动。

例如，弯曲卡接部和滑槽密封部28通过焊接、铆接、粘接或者螺栓连接的方式连接到一起。

优选的是，上壳12由金属材料制作而成。上壳12与车锁38的接地点导通。例如，PCB13、电机、GSM天线、警示装置或者防静电装置的接地触点与上壳12接触，以形成导通。通过这种方式，能够防止各个功能模块短路，提高了安全性能。

此外，金属材质的上壳12还能够起到屏蔽外部信号，以防止对功能模块造成干扰的作用。

可选的是，上壳12的材质为铜合金、铝合金、镀锌板或者不锈钢。

优选的是，上壳12是一体成型的。例如，上壳12采用金属片材，通过冲压的方式一体成型出弯曲卡接部和滑槽密封部28。

通过这种方式，弯曲卡接部和滑槽密封部28的连接强度更高。

此外，上壳12的加工变得容易。

根据本实用新型的另一个实施例，提供了一种车锁。该车锁包括本实用新型提供的壳体。该车锁具有集成度高，体积小的特点。

此外，如图1所示，在壳体的外侧还设置有外壳11。外壳11用于防尘、防水。例如，在容纳腔内设置有电机、锁舌、蜂鸣装置、报警传感器等。

图5是根据本实用新型的一个实施例的车辆的结构示意图。

根据本实用新型的又一个实施例，提供了一种车辆。例如，车辆为自行车、二轮助力车、三轮助力车、电动轮椅等。如图5所示，该车辆包括本实用新型提供的车锁38。车锁用于锁定车轮。车锁38包括本实用新型提供的壳体38。

该车辆具有外观良好，风阻小的特点。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。