一种用于汽车夹具方面的顶升装置的制作方法

本实用新型是一种用于汽车夹具方面的顶升装置，属于汽车设备技术领域。

背景技术：

目前，随着时代的进步和发展，汽车零配件焊接这个领域也日臻成熟，竞争压力也越来越大，国内的汽车如何能和国外的汽车竞争，国内汽车厂家又当如何在众多企业中生存并显现优势，首先便离不开在成本、质量、效率的控制，现有汽车夹具的顶升装置存在结构复杂，结构不稳定，且对气缸的保护能力太差的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于汽车夹具方面的顶升装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车夹具方面的顶升装置，包括定位块总成、固定板总成、底座总成、气缸、滑杆安装孔、螺栓、螺母以及支撑杆，所述定位块总成的底部安装有固定板总成，所述固定板总成的下方安装有底座总成，所述底座总成内部的中间位置安装有气缸，所述气缸的顶部安装有支撑杆，所述底座总成的上方和下方均均匀的设有四个滑杆安装孔，所述定位块总成包括固定块、U形槽、定位块连接孔以及固定块通孔，所述定位块总成上方的中间位置设有U形槽，所述定位块总成前后两侧面的中间位置均安装有固定块，所述定位块总成的底面上均匀的设有四个定位块连接孔，所述两个固定块上均设有固定块通孔，所述固定板总成包括滑杆、固定耳以及固定板顶板，所述固定板总成的边缘均匀的安装有四个滑杆，所述固定板总成顶面的前后位置均安装有固定耳，所述四个滑杆的顶面安装有固定板顶板，所述底座总成包括上支座、下支座、固定杆、固定杆安装凹槽以及保护外壳，所述底座总成的顶部安装有上支座，所述底座总成的底部安装有下支座，所述上支座与下支座之间的边缘位置均匀的安装有四个固定杆，所述下支座底面的边缘位置均匀的设有四个固定杆安装凹槽，所述四个固定杆的内部安装有保护外壳。

进一步地，所述保护外壳与上支座和下支座之间为活动连接。

进一步地，所述滑杆与上支座之间为间隙配合。

进一步地，所述定位块总成与固定板总成之间通过螺栓进行连接。

进一步地，所述固定块与固定耳之间通过螺栓和螺母进行连接。

进一步地，所述固定耳与固定板顶板之间通过焊接进行固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于汽车夹具方面的顶升装置，本实用新型通过增加保护外壳，该设计便于对底座总成安装的位置进行限定，且对气缸进行保护，解决了气缸长时间暴露在空气中，表面积攒灰尘的弊端。

本实用新型因增加固定板顶板和滑杆，该设计便于增加定位块总成结构的稳定性，解决了定位块总成工作时结构不稳定的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于汽车夹具方面的顶升装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车夹具方面的顶升装置中固定板顶板的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车夹具方面的顶升装置中定位块总成的结构示意图；

图中：1-定位块总成、2-固定板总成、3-底座总成、4-气缸、5-滑杆安装孔、6-螺栓、7-螺母、8-支撑杆、11-固定块、12-U形槽、13-定位块连接孔、14-固定块通孔、21-滑杆、22-固定耳、23-固定板顶板、31-上支座、32-下支座、33-固定杆、34-固定杆安装凹槽、35-保护外壳。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车夹具方面的顶升装置，包括定位块总成1、固定板总成2、底座总成3、气缸4、滑杆安装孔5、螺栓6、螺母7以及支撑杆8，定位块总成1的底部安装有固定板总成2，固定板总成2的下方安装有底座总成3，底座总成3内部的中间位置安装有气缸4，气缸4的顶部安装有支撑杆8，底座总成3的上方和下方均均匀的设有四个滑杆安装孔5。

定位块总成1包括固定块11、U形槽12、定位块连接孔13以及固定块通孔14，定位块总成1上方的中间位置设有U形槽12，定位块总成1前后两侧面的中间位置均安装有固定块11，定位块总成1的底面上均匀的设有四个定位块连接孔13，两个固定块11上均设有固定块通孔14。

固定板总成2包括滑杆21、固定耳22以及固定板顶板23，固定板总成2的边缘均匀的安装有四个滑杆21，固定板总成2顶面的前后位置均安装有固定耳22，四个滑杆21的顶面安装有固定板顶板23。

底座总成3包括上支座31、下支座32、固定杆33、固定杆安装凹槽34以及保护外壳35，底座总成3的顶部安装有上支座31，底座总成3的底部安装有下支座32，上支座31与下支座32之间的边缘位置均匀的安装有四个固定杆33，下支座32底面的边缘位置均匀的设有四个固定杆安装凹槽34，四个固定杆33的内部安装有保护外壳35。

保护外壳35与上支座31和下支座32之间为活动连接，滑杆21与上支座31之间为间隙配合，定位块总成1与固定板总成2之间通过螺栓6进行连接，固定块11与固定耳22之间通过螺栓6和螺母7进行连接，固定耳22与固定板顶板23之间通过焊接进行固定。

具体实施方式：本实用新型在使用时，气缸4开始工作，工作中的气缸4带动固定板总成2进行上下移动，固定板总成2在移动过程中，其上安装的滑杆21对定位块总成1的位置进行限定，稳定的定位块总成1对待顶升的汽车部件进行顶升和降落即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。