一种汽车车门自动内解锁装置的制作方法

本实用新型属于汽车内门锁技术领域，具体涉及一种汽车车门自动内解锁装置。

背景技术：

汽车作为重要的交通工具之一，保有量和产销量都在逐年上升，逐步成为每个家庭必备的代步工具，而车门总成作为汽车的重要构成部件，也是汽车上最重要的开关操作件，对保证车内人员安全起到至关重要的作用，众所周知，目前采用的内解锁方式主要是依靠内部气缸直接拉开门内把手进行解锁，但是这种解锁不但会对把手产生太大的负荷，而且解锁行程以及解锁后的动作亦无法控制。

专利一种汽车车门内解锁测试装置(公告号为CN201420763222.4)包括内解锁机构、推动车门打开的推动气缸，所述的内解锁机构包括气缸、与气缸连接的软轴、固定于车门内的定位板，所述软轴端部设有固定部，固定部穿过定位板与车门把手固定，本实用新型的装置简化了结构、降低成本、方便使用、满足测试要求，节省了大量人力物力；而且本装置结构轻巧，可快速在车门内解锁，不会破坏车身的内饰件，但是由于此装置中的内解锁机构安装位于把手的内部，且通过气缸以及软轴定位板实现内解锁，因此，此装置并不能实现解锁行程的任意可调，具有一定的局限性。

因此急需一种结构简单，易装易拆，解锁行程方便可调，可适用于不同车型的车门内把手，通用性以及解锁效果稳定性较好，且可解决了对车门的破坏问题的汽车车门自动内解锁装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车车门自动内解锁装置，结构简单，易装易拆，解锁行程方便可调，可适用于不同车型的车门内把手，通用性、解锁效果以及稳定性较好，且可解决了对车门的破坏问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车车门自动内解锁装置，包括第一气缸，第一气缸上设有导向杆，还包括与第一气缸相连的解锁推杆、与解锁推杆相连的拉环以及分别与拉环以及车门内把手相连的连接绳索；第一气缸上设有固定装置，固定装置与车门之间为可拆卸连接，且第一气缸、解锁推杆以及连接绳索与车门内把手之间为水平设置。

优选的，还包括位于车门一侧的若干推动装置，推动装置包括固定在车门一侧的动力装置、一端与动力装置相连的杠杆以及固定在杠杆另一端的推压件，通过杠杆原理实现使用较小的动力即可将解锁完全的车门打开。

优选的，动力装置为第二气缸，使得取材固定方便，且动力实现可调。

优选的，推压件包括一端与杠杆相连的推杆以及与推杆的另一端相连的橡胶垫，使得不仅可以实现将车门自动打开，而且避免了推力对车门击打时的伤害。

优选的，连接绳索与拉环之间设有力传感器，使得可以记录每次解锁的解锁力，从而增加装置的可靠性、可控性与功能性。

优选的，解锁推杆上设有用于检测解锁推杆移动位移的位移传感器，使得可以检测装置的解锁与复位的效果。

本实用新型的有益效果是：

1、使解锁推杆通过连接绳索直接与车内门把手连接，且连接绳索长度可根据不同车型进行长度调整，实现了解锁行程的方便可调，且连接绳索的应用使得无须破坏车门内把手即可实现装置的易装易卸，且可增加装置的通用性与可靠性。

2、通过使第一气缸、解锁推杆以及连接绳索与车门内把手之间保持为水平设置，从而实现了第一气缸力的最大化应用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是推压件的结构示意图；

图中的标记：100为车门内把手，200为车门，10为第一气缸，20为解锁推杆，30为拉环，40为连接绳索，50为固定装置，60为推动装置，61为第二气缸，62为杠杆，63为推压件，631为推杆，632为橡胶垫。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车车门自动内解锁装置的结构示意图，在本实施例中，包括带有导向杆的第一气缸10，还包括与第一气缸10相连的解锁推杆20、与解锁推杆20相连的拉环30以及分别与拉环30以及车门内把手100相连的连接绳索40；第一气缸10上设有固定装置50，固定装置50与车门200之间为可拆卸连接，且第一气缸10、解锁推杆20以及连接绳索40与车门内把手100之间为水平设置。

结合图1和图2所示的汽车车门自动内解锁装置，在本实施例中，还包括位于车门200一侧的若干推动装置60，推动装置60包括固定在车门200一侧的第二气缸61、一端与第二气缸61相连的杠杆62以及固定在杠杆62另一端的推压件63，通过杠杆原理实现使用较小的动力即可将解锁完全的车门打开，推压件63包括一端与杠杆62相连的推杆631以及与推杆631的另一端相连的橡胶垫632，使得不仅可以实现将车门200自动打开，而且避免了推力对车门200击打时的伤害。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。