货车塞拉门装置的制作方法

本实用新型涉及塞拉门设备技术领域，具体而言，涉及一种货车塞拉门装置。

背景技术：

我国经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，物流市场正在发生深刻变化，全社会物流市场需求总量特别是“小、快、零”物流需求不断增加，物流行业迎来井喷式发展，160km/h快捷棚车适应市场需求，充分发挥铁路运输优势，将为我国货物快运技术的发展带来巨大的社会经济效益。

现有的运输车辆的塞拉门，塞拉门直接通过曲拐上的承载台作用在滑轮与导轨上，车辆运行中容易出现故障，长时间作用易使导轨变型，影响车门使用。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种货车塞拉门装置，以解决现有技术中的货车塞拉门装置易发生损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种货车塞拉门装置，该货车塞拉门装置包括开设在货车侧壁上的门口结构、及可横向滑动对门口结构进行打开或关闭的门体，货车塞拉门装置还包括：承载部，承载部设置在门体的底部，当门体滑动到关闭门口结构的位置时，承载部抵接在门口结构的底部，以承受门体的载荷。

进一步地，承载部为多个，多个承载部间隔均匀地设置在门体的底部。

进一步地，承载部为三个，三个承载部中的一个设置在门体底部的中心位置，另外两个承载部设置在门体底部边缘的两端。

进一步地，承载部包括：连接座，连接座安装在门体的底部；承载块，承载块安装在连接座上，当门体滑动到关闭门口结构的位置时，承载块抵接在门口结构的底部，以承受门体的载荷。

进一步地，承载块的靠近门口结构底部的一端设置有导向面，导向面的高度沿靠近门体的方向逐渐降低。

进一步地，连接座包括：侧板，侧板具有连接段和分别设置在连接段两侧的两个止挡段，连接段与门体的底部连接，两个止挡段与连接段分别呈角度设置，两个止挡段的内壁与连接段的内壁共同形成定位腔；挡板，挡板设置在定位腔的上端，以与侧板共同围设形成安装空间，至少部分的承载块安装在安装空间中。

进一步地，止挡段与连接段垂直设置。

进一步地，挡板的至少一个侧壁连接在定位腔的内壁上。

进一步地，承载块上设置有第一连接孔，侧板上设置有第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔通过螺栓和螺母配合连接。

进一步地，第一连接孔具有安装孔段和止挡孔段，止挡孔段的内径小于安装孔段的内径，止挡孔段用于止挡螺栓的螺帽。

进一步地，第一连接孔与第二连接孔均为多个，多个第一连接孔与多个第二连接孔一一对应地设置。

应用本实用新型的技术方案，由于本实用新型的货车塞拉门装置包括承载部，且承载部设置在门体的底部，当工作人员拉动本实用新型的门体以将门口结构关闭时，设置在门体底部的承载部承载住门体的载荷，从而防止了塞拉门的门体的载荷施加在塞拉门的导轮上，避免了导轮被压坏。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型的货车塞拉门装置的实施例的结构图；

图2示意性示出了本实用新型中的承载部的实施例的结构图；以及

图3示意性示出了本实用新型中的承载块的实施例的结构图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、门体；20、承载部；21、连接座；211、侧板；2111、止挡段；2112、连接段；212、挡板；22、承载块；221、导向面；222、安装孔段；223、止挡孔段。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

正如背景技术中所记载的，现有的运输车辆的塞拉门，塞拉门直接通过曲拐上的承载台作用在滑轮与导轨上，车辆运行中容易出现故障，长时间作用易使导轨变型，影响车门使用。

为了解决上述问题，参见图1至图3所示，本实用新型提供了一种货车塞拉门装置，该货车塞拉门装置包括开设在货车侧壁上的门口结构、及可横向滑动对门口结构进行打开或关闭的门体10，货车塞拉门装置还包括承载部20，承载部20设置在门体10的底部，当门体10滑动到关闭门口结构的位置时，承载部20抵接在门口结构的底部，以承受门体10的载荷。由于本实用新型的货车塞拉门装置包括承载部，且承载部设置在门体的底部，当工作人员拉动本实用新型的门体以将门口结构关闭时，设置在门体底部的承载部承载住门体的载荷，从而防止了塞拉门的门体的载荷施加在塞拉门的导轮上，避免了导轮被压坏。

为了进一步提高对门体的承载能力，本实施例中的承载部20为多个，多个承载部20间隔均匀地设置在门体10的底部。当工作人员拉动本实施例的门体以将门口结构关闭时，设置在门体底部的多个承载部承载住门体的载荷，进一步防止了塞拉门的门体的载荷施加在塞拉门的导轮上，避免了导轮被压坏。

为了使多个承载部20能够均匀地承载门体的载荷，本实施例中的承载部20为三个，三个承载部20中的一个设置在门体10底部的中心位置，另外两个承载部20设置在门体10底部边缘的两端。

参见图2和图3所示，本实施例中的承载部20包括连接座21和承载块22，其中，连接座21安装在门体10的底部；承载块22安装在连接座21上，当门体10滑动到关闭门口结构的位置时，承载块22抵接在门口结构的底部，以承受门体10的载荷。安装时，工作人员将本实施例中的连接座21安装在门体10的底部，并将承载块22安装在连接座21上，当工作人员拉动本实施例的门体以将门口结构关闭时，设置在门体底部的承载块承载住门体的载荷，进一步防止了塞拉门的门体的载荷施加在塞拉门的导轮上，避免了导轮被压坏。优选地，本实施例中的承载块22可拆卸地安装在连接座21上，当承载块22多次使用后而被磨损，无法有效支撑门体时，工作人员可以将受损的承载块22拆卸下来，并更换新的承载块22.

为了在将门体10关闭的过程中，能够使门体上的承载块22能够顺利地抵接在门口结构的底部上，本实施例中的承载块22的靠近门口结构底部的一端设置有导向面221，导向面221的高度沿靠近门体10的方向逐渐降低。当关闭门体10时，承载块22的导向面先与门口结构接触，并进行导向，使门体及承载块22能够顺利地抵接在门口结构的底部上。

为了保证本实施例的连接座固定承载块22的稳定性，本实施例中的连接座21包括侧板211和挡板212，其中，侧板211具有连接段2112和分别设置在连接段2112两侧的两个止挡段2111，连接段2112与门体10的底部连接，两个止挡段2111与连接段2112分别呈角度设置，两个止挡段2111的内壁与连接段2112的内壁共同形成定位腔；挡板212设置在定位腔的上端，以与侧板211共同围设形成安装空间，至少部分的承载块22安装在安装空间中。安装时，工作人员将本实施例中的连接座21安装在门体的底端，具体为将连接座21的连接段2112安装在门体10的底部，并把至少部分的承载块22安装在安装空间中，通过挡板212及止挡段2111的止挡作用有效地防止了承载块22发生滑脱，提高了本实施例的承载块22的承载稳定性。

优选地，本实施例中的止挡段2111与连接段2112垂直设置。

为了保证挡板212的连接可靠性，本实施例中的挡板212的至少一个侧壁连接在定位腔的内壁上。优选地，本实施例中的挡板212的三个侧壁与定位腔的内壁焊接，保证连接可靠性。

为了将承载块稳固的固定在连接座上，本实施例中的承载块22上设置有第一连接孔，侧板211上设置有第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔通过螺栓和螺母配合连接。

具体来说，本实施例中的第一连接孔具有安装孔段222和止挡孔段223，止挡孔段223的内径小于安装孔段222的内径，止挡孔段223用于止挡螺栓的螺帽。

本实施例中的，第一连接孔与第二连接孔均为多个，多个第一连接孔与多个第二连接孔一一对应地设置。通过多个螺栓和螺母进行分别对第一连接孔和第二连接孔进行连接。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

由于本实用新型的货车塞拉门装置包括承载部，且承载部设置在门体的底部，当工作人员拉动本实用新型的门体以将门口结构关闭时，设置在门体底部的承载部承载住门体的载荷，从而防止了塞拉门的门体的载荷施加在塞拉门的导轮上，避免了导轮被压坏。

应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在上面详细的说明中，参考了附图，附图形成本文的一部分。在附图中，类似的符号典型地确定类似的部件，除非上下文以其他方式指明。在详细的说明书、附图及权利要求书中所描述的图示说明的实施方案不意味是限制性的。在不脱离本文所呈现的主题的精神或范围下，其他实施方案可以被使用，并且可以作其他改变。将容易理解的是，如本文一般所描述的及附图所图示说明的，本公开的方面可以在广泛种类的不同的配置中被编排、代替、组合、分开以及设计，所有这些在本文被明确地考虑。

根据本申请所描述的特定实施方案的本公开将不受限制，其被意图作为各种方面的图示说明。如对本领域技术人员将是清晰的那样，在不脱离本公开的精神和范围下可以作许多修改和变更。在本公开范围内，功能上等同的方法和设备，除了本文所列举的那些之外，从前述说明书来看对本领域技术人员将是清晰的。这样的修改和变更意图落入所附权利要求书的范围内。本公开将仅由所附权利要求书的条款以及这样的权利要求所给予权利的等同物的全部范围限制。将理解的是，本公开不限于特定的方法、试剂、化合物、组成或生物系统，其当然可以变化。也将理解的是，本文所使用的术语仅是出于描述特定的实施方案的目的，而并非意图是限制性的。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。