一种用于SEW减速器的快速拉拔装置的制作方法

本实用新型涉及一种拉拔装置，尤其是一种用于SEW减速器的快速拉拔装置。

背景技术：

车间现有拉具基本都是拿来拆卸各种机械设备中的皮带轮、齿轮、轴承等圆状工件。它们工作过程中主要依靠拉爪勾住拆卸件，通过自由旋转拉马中心点，很快可以碰到被拉工件中心点，然后拧紧丝杆，顶住被拉工件，慢慢的拆卸。拉马基本都是一些通用件，针对我们车间现有的电机和减速器一体机中对减速器的拆卸显得相当的不实用，拆卸过程中，由于减速器外形一般都是不规整形状，所以，利用上述拉具不能够很好的拆卸减速器。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种用于SEW减速器的快速拉拔装置，该拉拔装置结构简单，且可有效地提高SEW减速器外端盖的拆卸效率，缩短维修时间。

具体地说，本实用新型所述的用于SEW减速器的快速拉拔装置，其特征在于，包括有一主体及一丝杠，主体上分别开设有多个紧固孔及一个中心孔；所述中心孔设置于主体中心处，孔的直径与丝杠外径相适应，且孔设置有内螺纹，并于丝杠外螺纹相适应；所述多个紧固孔分布于中心孔四周，其开设位置与减速器端盖外部的螺纹圆孔位置相适应。用螺栓连接圆盘上的4个紧固孔和减速器外部端盖上的孔，使得主体固定在减速器外部端盖上。中心孔和丝杆连接，丝杆对准并且顶住减速器轴心，通过拧紧中间丝杆，对减速器进行拉拔拆卸，从而强化拉拔装置与减速器间的紧固效果，同时亦不会对减速器主体产生损伤，大大提高了维修效率，保证了生产的连续性。

在本实施例中，主体上还开设有两个U型孔，所述两个U型孔为相对设置。当紧固孔位置不同或个数较少无法满足紧固需要时，可利用U型孔进行备用紧固，以此适用更多尺寸的减速器，提高所述装置的实用性。

在本实施例中，所述中心孔的直径为3cm，所述丝杠的长度为45cm。

附图说明

图1为本实用新型所述的用于SEW减速器的快速拉拔装置主体结构示意图；

图2为本实用新型所述的用于SEW减速器的快速拉拔装置丝杠结构示意图；

图3为本实用新型所述的用于SEW减速器的快速拉拔装置组合结构示意图

主要元件符号说明：

1 主体

2 丝杠

3 紧固孔

4中心孔

具体实施方式

以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

本实用新型提供了一种用于SEW减速器的快速拉拔装置，该拉拔装置结构简单，且可有效地提高SEW减速器外端盖的拆卸效率，缩短维修时间。

具体地说，本实用新型所述的用于SEW减速器的快速拉拔装置，其特征在于，包括有一主体及一丝杠，主体上分别开设有多个紧固孔及一个中心孔；所述中心孔设置于主体中心处，孔的直径与丝杠外径相适应，且孔设置有内螺纹，并于丝杠外螺纹相适应；所述多个紧固孔分布于中心孔四周，其开设位置与减速器端盖外部的螺纹圆孔位置相适应。用螺栓连接圆盘上的4个紧固孔和减速器外部端盖上的孔，使得主体固定在减速器外部端盖上。中心孔和丝杆连接，丝杆对准并且顶住减速器轴心，通过拧紧中间丝杆，对减速器进行拉拔拆卸，从而强化拉拔装置与减速器间的紧固效果，同时亦不会对减速器主体产生损伤，大大提高了维修效率，保证了生产的连续性。

在本实施例中，主体上还开设有两个U型孔，所述两个U型孔为相对设置。当紧固孔位置不同或个数较少无法满足紧固需要时，可利用U型孔进行备用紧固，以此适用更多尺寸的减速器，提高所述装置的实用性。

在本实施例中，所述中心孔的直径为3cm，所述丝杠的长度为45cm。

以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。