专利名称：电动工具的离心装置的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种电动工具的离心装置，尤指其适用于藉由离心力的高低来控制穿设在座体的栓柱伸出座体与否，进而使该栓柱撞击或不撞击设在该座体的冲击块，以使亦设在该座体的驱动轴在旋转方向产生瞬间的冲击力的电动工具的离心装置。
传统用来装卸螺帽的工具大体上可分为手动、电动与气动等三种。其中的手动工具为一般的开口扳手、套筒扳手等等，适于使用量不高，或不需耗费太大力气来装卸螺栓或螺帽时使用。另一种气动的装卸工具则是利用压缩空气的动力来驱动工具的主轴旋转，并能提供震动作用，使得设在主轴的套筒工具在套于螺栓头或螺帽时能藉由震动力量将锁得很紧的螺栓头或螺帽旋松，或是将螺栓或螺帽锁得很紧。但由于气压设备必须有诸如空气压缩机等其它相关的设备加以配合，其整体设备的重量与体积均较大，故较适于工厂或重型施工现场使用，而对于一般锁固于车辆轮胎的螺帽而言则甚为不便。
一般车辆的轮胎螺栓与螺帽锁合力量甚大，当车轮抛锚需更换或修补轮胎时，欲拆、装螺丝均十分费力，可是通常车辆抛锚的场合并不会有如保养场所具有气动工具，所以欲拆、装轮胎均十分不便。
为了解决上述的问题，本发明人曾设计一系列用来作为装卸螺栓与螺帽的电动工具，例如台湾申请第79211743号及第85210353号的专利申请案。该两件专利案的特征均是在其结构中包括有一基座、一离合器、一驱动元件与一被动元件，当基座受马达驱动旋转而达到一定程度的离心力时，离合器将动作而使驱动元件撞击被动元件，进而使得驱动轴在旋转的方向产生瞬间的冲击力而能对螺栓或螺帽产生撞击力以将其快速地旋松，而当基座的转速降低致使离心力亦降低时，则该离合器回复原位而使驱动元件不能撞击被动元件，以使驱动轴处于正常旋转状态。然而，前述两件专利案的离合器结构均甚为复杂，制造成本较高。所以，本实用新型即在于克服上述两件专利案的离合器的缺点，而提供一种十分适于应用在电动工具的全新离合器结构。
本实用新型的主要目的在提供一种电动工具的离心装置，其离心装置的结构较传统者更为精简，更能降低制造成本。
本实用新型的另一目的在提供一种电动工具的离心装置，其在一座体穿设有一栓柱，并在该座体设有连动元件与压板，藉由体旋转时所产生的离心力让连动压板转动，进而将栓柱推出座体外而撞击设在该座体的冲击块，以造成瞬间的震动效果，而离心力降低时，让该栓柱自动回复原位而使座体在自由旋转状态。
本实用新型所述的电动工具的离心装置，其在一座体设有一主轴与一驱动轴，且该主轴系固定于该座体，而该驱动轴可相对于该座体旋转，该驱动轴结合有一冲击块，该座体设有一柱孔，于该柱孔穿设有一栓柱，该座体设有离心装置，且该离心装置连设于该栓柱，藉由该主轴驱动座体旋转而达到一定程度的离心力时令离心装置动作，进而连动该栓柱的一端轴向伸出座体的柱孔而撞击该冲击块的侧边，而离心力降低时则令该栓柱缩入座体的柱孔而不撞击该冲击块。
前述的离心装置系包括有一连动元件，其本体设有重块，并于该本体延设有连杆，该连动元件系设于前述的座体，并使该重块系相对于该座体的偏心位置，该连动元件与该座体之间连设有弹性元件。
一压板，系枢设于前述的座体并接触到前述的栓柱端部，且受到前述的连动元件连动。
一限制元件，系设于该座体上，用以限制该连动元件在该座体的范围。
前述的栓柱与座体之间设有弹性元件，藉由该弹性元件的弹力而使该栓柱的一端缩入该座体的柱孔。而该座体旋转达到一定程度的离心力时，使该连动元件克服弹性元件的弹力而在幅射方向向外移动，进而令前述的连杆连动压板转动，使压板压掣该栓柱而使栓柱的一端被推出座体的柱孔。
所述的电动工具的离心装置，其中，前述连动元件的连杆设有缺口，且前述的压板形成有插掣部，使该插掣部配合于该缺口中，藉以在连杆移动时能，该插掣部而使该压板转动。
前述的座体设有二个中相对应的承座，且将前述的压板枢接在该二承座。
该承座设有承窝，且前述的压板设有位于相对二侧的轴部，使该轴部设于该承窝内而将该压板枢接在该承座。
该轴部设有滚轮，使该轴部与该滚轮一起置入该承窝内，并在该承座覆设盖板以遮敝该承窝，以防止该轴部与滚轮脱离该承窝。
该压板系一体成开为L形状，该L形的一端并设为可容纳于前述连杆的缺口的插掣部，而该L形的另一端系做为压掣部，其L形的垂直边的相对二侧则开成为前述的轴部。
该连动元件的本体相对二侧分别设有一翼部，该翼部并设有沟槽，该承座另设有突柱，乃将前述的弹性元件二端分别结合在该翼部的沟槽与该突柱。
该弹性元件系为拉伸弹簧。
前述的限制元件系一种弯折成具有Π形的贯穿空间，使得前述的连动元件穿过该Π形贯穿空间，并将该限制元件固定在前述的座体。
前述的栓柱一端设有凸缘，且前述的弹性元件系为压缩弹簧，乃将该弹性元件套于该栓柱并将栓柱穿入前述座体的柱孔，使该弹性元件的二端分别抵掣于该凸缘与座体。
本实用新型构造简单，工作灵敏，可靠，成本低。
图1为本实用新型所述离心装置整体形态的立体图；图2为本实用新型离心装置各元件组合关系的立体分解图；图3为本实用新型离心装置栓柱未伸出座体时的平面剖视图；图4为显示图3的栓柱未伸出座体时，冲击块可随主轴自由旋转的侧视平面图；图5为图3的平面剖视动作图，其显示该栓柱伸出座体时的状态；图6为显示图5的栓柱伸出座体时，冲击块撞击到栓柱的状态。
图号说明
1座体 11柱孔12承座121第一螺孔122承窝 123突柱13第二螺孔14限制元件141洞孔 142螺丝15弹性元件16盖板161洞孔 162螺丝2主轴 21栓槽孔3栓柱 31凸缘4弹性元件 5驱动轴51冲击块 511凹部52轴承6连动元件61本体611翼部6110沟槽 612连杆6121缺62压板621轴部 622压掣部623插掣部63重块64滚轮
以下结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明如
图1及图2所示，本实用新型所提供的电动工具离心装置，在一座体1上设有一主轴2与一驱动轴5，该主轴2系固定于座体1的一侧面，且该主轴2的端部形成有栓槽孔21，乃利用该栓槽孔21接设于马达(图中未示)的传动轴；而驱动轴5系配合一轴承52设于座体1的相对另一侧面，使得驱动轴5可相对于该座体1旋转；驱动轴5固定地结合有一呈矩形的冲击块51，且驱动轴5系固定在该冲击块51接近其一端的位置；该冲击块51的相对二侧分别形成有对应后述栓柱3表面弧度的凹部511；该驱动轴5系用以套设工具套筒(图中未示)以供装卸螺帽或螺栓。座体1设有一贯通的柱孔11，于该柱孔11穿设有一圆杆形的栓柱3，栓柱3的一端设有直径较栓柱3为大的凸缘31，栓柱3系配合于一弹性元件4后，再将该栓柱3穿设于该柱孔11；在本实施例，弹性元件4系压缩弹簧，并使栓柱3穿过压缩弹簧；使弹性元件4的两端分别抵掣于栓柱3的凸缘31与座体1；弹性元件4在自由状态时，系使凸缘31与座体1之间保持在最大距离，因而使相对于该凸缘31的栓柱3另一端缩入座体1的柱孔11。相同于该主轴2的方向的该座体1设有位于相对位置的二承座12。承座12上设有贯通至侧边的承窝122、突出的突柱123以及螺孔121；该座体1上另外设有位于相对位置的二个螺孔13。座体1设有离心装置，且该离心装置连设于该栓柱3，藉由马达驱动主轴2与座体1同时旋转而达到一定程度的离心力时令离心装置动作，进而连动栓柱3的一端伸出座体的柱孔11而撞击冲击块51侧边的凹部511，而离心力降低时则令该栓柱3缩入座体1的柱孔11而不再撞击该冲击块51。
前述的离心装置系包括有一连动元件6、一压板62与一限制元件14；其中，连动元件6具有一本体61，该本体61的一侧系形成为开口状，并将一金属重块63由该开口置入本体61中以增加本体61的重量；于该本体61的相对两侧分别设有连杆612，该二连杆612接近自由端的一侧的相同位置分别设有一缺口6121；本体61的相对两侧另外分别设有一翼部611，该翼部611的下端边设有沟槽6110。压板62系一体成型为L形状，该L形的一端设为可容纳于前述连杆612的缺口6121的插掣部623，而该L形的另一端系做为压掣部622，其L形的垂直边的相对二侧则形成为轴部621，该二轴部621可分别配合一滚轮64，使滚轮64可相对于该轴部621自由地旋转。前述的限制元件14系以金属板件一体弯折成具有Π形的贯穿空间，并在其二侧形成有耳部，再于该耳部设有洞孔141。
前述的连动元件6系置于该座体1上，并使其二连杆612同时位于二承座12之间，再将压板62的插掣部623插入该连杆612的缺口6121，同时使配合前述轴部621的滚轮64一起置入该承座12的承窝122，然后将一盖板16覆盖于该二承座12上而遮蔽住该承窝122，再以螺丝162穿过该盖板16所设的洞孔161而锁入承座12上的螺孔121以将盖板16固定，以防止该轴部621与滚轮64脱离承窝122；同时使压板62的压掣部622接触于该栓柱3的凸缘31端部。另再将该限制元件14的Π形贯穿空间罩于连动元件6，并以螺丝142穿过该限制元件14所设的洞孔141而锁入座体1上的螺孔13，用以限制连动元件6在座体1上的移动范围；亦即在连动元件6不移动的状态下，藉由限制元件14挡住连动元件6的翼部611而限制连动元件6在预定的位置。连动元件6设于座体1上后，其重块63所在的位置系相对于该座体1的偏心位置。最后再于座体1与连动元件6之间设置弹性元件15；在本实施例中，弹性元件15系拉伸弹簧，其二端分别设有扣钩，乃将其二端的扣钩分别扣于该突柱123与翼部611的沟槽6110，藉由该弹性元件15对连动元件6施予拉力，并藉由前述的限制元件14挡住该翼部611而让该连动元件6处于预定位置。
上述本实用新型所述的装置，当座体1在停止状态或受马达驱动而未达一定程度的转速以致于离心力不足时，栓柱3将受到弹性元件4的作用而使其相对于凸缘31的一端维持在缩入座体1的柱孔11内的状态，如图3所示；此时的座体1与冲击块51互不干涉而能自由地旋转，如图4所示。直到座体1的转速到达一定程度而产生足以克服弹性元件15与4的拉力与弹力的离心力时，该连动元件6的本体61将因离心力的作用而往幅射向外的方向移动，使得连杆612板动压板62的插掣部623而让压板62转动，进而令压掣部622推动栓柱3的凸缘31端部，使得相对于该凸缘31的栓柱3另一端伸出柱孔11，如图5所示，因而在座体1的高速旋转下将使该栓柱3撞击到冲击块51的凹部511，如图6所示，进而使提驱动轴5产生瞬间的强大冲击力，如此一来，配合于驱动轴5的套筒可快速地将锁得很紧的螺栓或帽旋松，或反向旋转时将螺栓或帽旋得很紧。
以上所述仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，所以，凡有有关实用新型的任何修饰或变更，皆仍应包括在本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电动工具的离心装置，是在一座体设有一主轴与一驱动轴，且该主轴系固定于该座体，而该驱动轴位于座体的另一侧，驱动轴结合有冲击块，座座体设有一柱孔，于柱孔穿设有一栓柱，座体设有离心装置，且该离心装置连设于栓柱，其特征在于离心装置系包括有一连动元件，其本体设有重块，并于该本体延设有连杆，该连动元件系设于前述的座体，并使该重块系相对与该座体的偏心位置，该连动元件于该座体之间连设有弹性元件；一压板，系枢设于前述的座体并接触到前述的栓柱端部，且受到前述的连动元件连动；一限制元件，系设于该座体上，用以限制该连动元件在该座体的移动范围；前述的栓柱与座体之间设有弹性元件，藉由该弹性元件的弹力而使该栓柱的一端缩入该座体的柱孔。
2.按权利要求1所述的电动工具的离心装置，其特征在于前述连动元件的连杆设有缺口，且前述的压板形成有插掣部，使该插掣部配合于缺口中。
3.按权利要求1或2所述的电动工具的离心装置，其特征在于前述的座体设有二个呈相对应的承座，且将前述的压板枢接在该二承座中。
4.按权利要求3所述的电动工具的离心装置，其特征在于该承座设有承窝，且前述的压板设有位于相对二侧的轴部，使该轴部设于该承窝内而将该压板枢接在该承座。
5.按权利要求4所述的电动工具的离心装置，其特征在于该轴部设有滚轮，该轴部与该滚轮一起置入该承窝内，并在该承座覆设盖板。
6.按权利要求4所述的电动工具的离心装置，其特征在于该压板系一体成型为L形状，该L形的一端并设为可容纳于前述连杆的缺口的插掣部，而该L形的另一端系做为压掣部，其L形的垂直边的相对二侧则形成为前述的轴部。
7.按权利要求3所述的电动工具的离心装置，其特征在于该连动元件的本体相对二侧分别设有一翼部，该翼部并设有沟槽，该承座另设有突柱，将前述的弹性元件二端分别结合在该翼部的沟槽与该突柱。
8.按权利要求7所述的电动工具的离心装置，其特征在于该弹性元件系为拉伸弹簧。
9.按权利要求1所述的电动工具的离心装置，其特征在于前述的限制元件系一体弯折成具有Π形的贯穿空间，便得前述的连动元件穿过该Π形贯穿空间，并将该限制元件固定在前述的座体。
10.按权利要求1所述的电动工具的离心装置，其特征在于前述的栓柱一端设有凸缘，且前述的弹性元件系为压缩弹簧，将该弹性元件套于栓柱并将栓柱穿入前述座体的柱孔，使该弹性元件的二端分别抵掣于凸缘与座体。
专利摘要一种电动工具离心装置,其在一座体设有一主轴与一驱动轴,且该主轴系固定于该座体,而该驱动轴可相对于该座体旋转,该驱动轴结合一冲击块,该座体所设的柱孔穿设有一栓柱,该栓柱与座体之间设有弹性元件;该座体设有离心装置。该离心装置包括一具有重块的连动元件,该座体另枢设有一压板,并使该压板接触到前述的栓柱端部。本实用新型构造简单、成本低、工作可靠。
文档编号B25B21/02GK2384744SQ99244119
公开日2000年6月28日 申请日期1999年9月2日 优先权日1999年9月2日
发明者黄万章 申请人:郁晋工业有限公司