一种齿板式电动玻璃升降器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体的，涉及汽车车窗升降器。
【背景技术】
[0002]现有传统的齿板式玻璃升降器可参见如专利申请号“CN200810136512.5”中所公开的结构，其包括安装在电机支架上的电机、相互固定连接的齿板和升降臂、长导轨，在所述的汽车车门齿板式玻璃升降器中还设有短导轨，在所述的长导轨与短导轨之间设置平衡臂，所述的平衡臂的端部分别与长导轨与短导轨连接，且所述的平衡臂与升降臂相互连接，长导轨与车门玻璃连接，短导轨和电机支架固定在车门上。
[0003]上述结构具有如下缺陷:由于需要平衡臂和升降臂相互转动连接，因此需要将平衡臂设计成相互分离的两部分，然后在升降臂中部设置安装孔，将平衡臂的两部分在升降臂的安装孔处固定连接，从而最终实现平衡臂和升降臂的转动连接。这导致了平衡臂在加工上十分的不方便。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种齿板式电动玻璃升降器。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种齿板式电动玻璃升降器，包括主臂和副臂，所述副臂包括依次连接的第一部、第二部和第三部，在所述第二部上设置开口，在所述开口内设置有连接座，所述主臂包括弯折部和靠近所述弯折部设置的定位孔，所述主臂一端插入所述开口，还包括插销，所述插销插入所述定位孔使得所述主臂转动连接于所述连接座上。
[0006]上述技术方案中，所述主臂上设置有横向延伸的加强筋条。
[0007]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型副臂可以一体成型，因此在加工上更为方便。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
[0009]图2为副臂的结构示意图。
[0010]图3为主臂的结构示意图。
[0011]图4为本实用新型的分解示意图。
[0012]图5为销轴的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至5，一种齿板式电动玻璃升降器，包括底座4，在所述底座4 一端设置有安装孔40，还包括齿板3，在所述齿板3通过一销轴5与主臂2固定连接，所述销轴5包括具有横向设置的插槽50的端部51，所述端部51转动设置于所述安装孔40，还包括一卷簧6，所述卷簧6的一端镶设与所述销轴5的插槽50内，所述卷簧6的另一端固定于所述底座4上。在齿板3被驱动最终使得车窗玻璃下降时，所述卷簧6收卷存储势能，在齿板3被驱动最终使得车窗玻璃上升时，卷簧6存储的势能转换为齿板3转动的动能，因此无论在车窗上升或者下降过程中，均可以保持对齿板3施加基本相同的驱动力。
[0014]所述副臂I包括依次连接的第一部10、第二部11和第三部12，在所述第二部11上设置开口 13，在所述开口 13内设置有连接座14，所述主臂2包括弯折部20和靠近所述弯折部20设置的定位孔21，所述主臂2 —端插入所述开口 13，还包括插销15，所述插销15插入所述定位孔21使得所述主臂2转动连接于所述连接座14上。上述结构副臂I的第一部
10、第二部11和第三部12可以一体成型，因此副臂I在加工上更为方便。所述主臂2可以通过直接穿过在副臂第二部11的开口 13内从而使得主臂2具有位于副臂I两侧的两端。所述主臂2上设置有横向延伸的加强筋条22，用于提高其抗弯折能力。
【主权项】
1.一种齿板式电动玻璃升降器，包括主臂(2)和副臂(1)，其特征在于:所述副臂(I)包括依次连接的第一部(10)、第二部(11)和第三部(12)，在所述第二部(11)上设置开口(13)，在所述开口(13)内设置有连接座(14)，所述主臂(2)包括弯折部(20)和靠近所述弯折部(20 )设置的定位孔(21)，所述主臂(2 ) —端插入所述开口( 13 )，还包括插销(15 )，所述插销(15)插入所述定位孔(21)使得所述主臂(2)转动连接于所述连接座(14)上。2.如权利要求1所述的一种齿板式电动玻璃升降器，其特征在于:所述主臂(2)上设置有横向延伸的加强筋条(22 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种齿板式电动玻璃升降器，包括主臂和副臂，所述副臂包括依次连接的第一部、第二部和第三部，在所述第二部上设置开口，在所述开口内设置有连接座，所述主臂包括弯折部和靠近所述弯折部设置的定位孔，所述主臂一端插入所述开口，还包括插销，所述插销插入所述定位孔使得所述主臂转动连接于所述连接座上。本实用新型副臂可以一体成型，因此在加工上更为方便。
【IPC分类】E05F15/689
【公开号】CN204738659
【申请号】CN201520485098
【发明人】袁旻焱
【申请人】宁波世通汽车零部件有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月8日