一种右前驱动轴拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车驱动系统，特别涉及一种右前驱动轴拆卸装置。
【背景技术】
[0002]汽车的右前驱动轴通过中间连接轴与变速箱相连接，用于将变速箱传输过来的动力传送至右侧车轮从而驱动右侧车轮前进或者后退。
[0003]为了防止车辆在转向和其他工况下右前驱动轴自中间连接轴中脱出，右前驱动轴与中间连接轴采用卡簧连接。而车辆在试制阶段和维修时，经常需要将右前驱动轴自中间连接轴中拆卸下来，由于卡簧的拔脱力高达2000N，拆卸及为不易。
[0004]如图1所示，现有的右前驱动轴拆卸通常使用橇棍3’拆卸，但这种拆卸方式较为费力，而且会对右前驱动轴I’与中间连接轴2’相接触的表面产生变形损伤，影响到其传动性能。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种使用方便，不易对右前驱动轴造成损伤的右前驱动轴拆卸装置。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供的右前驱动轴拆卸装置包括与中间连接轴相贴合的第一撑叉、与所述第一撑叉固连的定位手柄、与所述第一撑叉转动连接的第二撑叉和用于驱动所述第二撑叉相对于所述第一撑叉作旋转运动的液压驱动机构，所述第二撑叉与右前驱动轴相贴合。
[0007]优选地，所述第二撑叉与所述右前驱动轴相贴合的表面上还设置有柔性垫层。
[0008]优选地，当所述液压驱动机构未工作时，所述第一撑叉和所述第二撑叉相贴合。
[0009]优选地，还包括驱动手柄，所述驱动手柄与所述液压驱动机构的外壳转动连接，且所述驱动手柄上设置有用于驱动所述液压驱动机构工作的驱动部。
[0010]优选地，所述第一撑叉上设置有台阶面，所述第二撑叉定位在所述台阶面上。
[0011]本实用新型提供的右前驱动轴拆卸装置使用时操作人员手持定位手柄以将第一撑叉与中间连接轴相贴合，以及第二撑叉与右前驱动轴相贴合，并通过液压驱动机构驱动第二撑叉相对于第一撑叉作旋转运动，从而施加给第二撑叉一朝向远离第一撑叉的方向的力，使得右前驱动轴与中间连接轴相分离，使用方便省力，而且由第二撑叉传递给右前驱动轴的力均匀稳定，不易对右前驱动轴造成损伤。
【附图说明】
[0012]图1为现有右如驱动轴拆卸的结构不意图；
[0013]图2为本实用新型右前驱动轴拆卸装置实施例的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型右前驱动轴拆卸装置实施例的使用状态图。
[0015]图中标示如下:
[0016]右前驱动轴-1’，中间连接轴-2’，橇棍-3’，第一撑叉-1，台阶面-11，定位手柄-2，第二撑叉-3，柔性垫层-31，液压驱动机构-4，驱动手柄-5，驱动部-51，右前驱动轴_6，中间连接轴-7。
【具体实施方式】
[0017]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]如图2和图3所示，本实用新型提供的右前驱动轴拆卸装置，包括与中间连接轴7相贴合的第一撑叉1、与所述第一撑叉I固连的定位手柄2、与所述第一撑叉I转动连接的第二撑叉3和用于驱动所述第二撑叉3相对于所述第一撑叉I作旋转运动的液压驱动机构4，所述第二撑叉3与右前驱动轴6相贴合，上述第一撑叉I和第二撑叉3的具体形状可根据实际需求设置，只要是能与中间连接轴7和右前驱动轴6的径向相贴合的结构即可，上述定位手柄2与第一撑叉I的固连方式可通过焊接或螺栓连接或一体成型等方式实现，上述第一撑叉I和第二撑叉3之间的转动连接可通过轴连接的方式实现。本领域技术人员应当清楚，上述液压驱动机构4是指能够提供给第二撑叉3相对于第一撑叉I作旋转运动的机构，本实用新型对此不作进一步地限定，而且，液压驱动机构4的设置位置可根据实际需求设定，例如，设置在第一撑叉I上。
[0020]使用时，先通过定位手柄2保持第一撑叉I与中间连接轴7相贴合，再将第二撑叉3与右前驱动轴6相贴合，接着通过液压驱动机构4驱动第二撑叉3相对于第一撑叉I作旋转运动，克服卡簧的紧固力，从而将右前驱动轴6自中间连接轴7中拆卸出来。
[0021]本实用新型提供的右前驱动轴拆卸装置使用时操作人员手持定位手柄2以将第一撑叉I与中间连接轴7相贴合，以及第二撑叉3与右前驱动轴6相贴合，并通过液压驱动机构4驱动第二撑叉3相对于第一撑叉I作旋转运动，从而施加给第二撑叉3 —朝向远离第一撑叉I的方向的力，使得右前驱动轴6与中间连接轴7相分离，使用方便省力，而且由第二撑叉3传递给右前驱动轴6的力均匀稳定，不易对右前驱动轴6造成损伤。
[0022]为了更好地保护右前驱动轴6，所述第二撑叉3与所述右前驱动轴6相贴合的表面上还设置有柔性垫层31，上述柔性垫层31的材质可为尼龙或橡胶等柔性材料。
[0023]为了更方便地分离右前驱动轴6和中间连接轴7，当所述液压驱动机构4未工作时，所述第一撑叉I和所述第二撑叉3相贴合。
[0024]为了更方便地驱动液压驱动机构4，还包括驱动手柄5，所述驱动手柄5与所述液压驱动机构4的外壳转动连接，且所述驱动手柄5上设置有用于驱动所述液压驱动机构4工作的驱动部51，上述转动连接可通过轴连接的方式实现，这样，只要旋转驱动手柄5即可通过驱动部51方便地驱动液压驱动机构4。驱动部51可为驱动手柄5上一凸起，液压驱动机构4上设置有与上述凸起相配合的凹槽，当凸起与凹槽相配合时，液压驱动机构4便被驱动，而且，操作人员还可手持驱动手柄5从而更方便省力的握持右前驱动轴拆卸装置。
[0025]为了使液压驱动机构4的力更好地自第二撑叉3传递给右前驱动轴6，所述第一撑叉I上设置有台阶面11，所述第二撑叉3定位在所述台阶面11上。
[0026]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种右前驱动轴拆卸装置，其特征在于，包括与中间连接轴相贴合的第一撑叉、与所述第一撑叉固连的定位手柄、与所述第一撑叉转动连接的第二撑叉和用于驱动所述第二撑叉相对于所述第一撑叉作旋转运动的液压驱动机构，所述第二撑叉与右前驱动轴相贴合。2.根据权利要求1所述的右前驱动轴拆卸装置，其特征在于，所述第二撑叉与所述右前驱动轴相贴合的表面上还设置有柔性垫层。3.根据权利要求1所述的右前驱动轴拆卸装置，其特征在于，当所述液压驱动机构未工作时，所述第一撑叉和所述第二撑叉相贴合。4.根据权利要求1所述的右前驱动轴拆卸装置，其特征在于，还包括驱动手柄，所述驱动手柄与所述液压驱动机构的外壳转动连接，且所述驱动手柄上设置有用于驱动所述液压驱动机构工作的驱动部。5.根据权利要求1所述的右前驱动轴拆卸装置，其特征在于，所述第一撑叉上设置有台阶面，所述第二撑叉定位在所述台阶面上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种右前驱动轴拆卸装置，包括与中间连接轴相贴合的第一撑叉、与所述第一撑叉固连的定位手柄、与所述第一撑叉转动连接的第二撑叉和用于驱动所述第二撑叉相对于所述第一撑叉作旋转运动的液压驱动机构，所述第二撑叉与右前驱动轴相贴合。本实用新型提供的右前驱动轴拆卸装置使用时操作人员手持定位手柄以将第一撑叉与中间连接轴相贴合，以及第二撑叉与右前驱动轴相贴合，并通过液压驱动机构驱动第二撑叉相对于第一撑叉作旋转运动，从而施加给第二撑叉一朝向远离第一撑叉的方向的力，使得右前驱动轴与中间连接轴相分离，使用方便省力，而且由第二撑叉传递给右前驱动轴的力均匀稳定，不易对右前驱动轴造成损伤。
【IPC分类】B25B27/02
【公开号】CN204819345
【申请号】CN201520571207
【发明人】刘子萌, 胡俊生, 王方, 彭宜爱, 张家彬, 石磊磊
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月30日