专利名称：汽车隔热车罩(二)的制作方法
技术领域：
本创作系一种汽车隔热车罩(二)，主要利用固定装置所设置配合后视镜穿孔的固定带和主罩体后方或前方下缘之延伸段，以迅速简便的操作，完成汽车隔热车罩之设置。
背景技术：
按，一般汽车停放于艳阳下的同时，车体内部的温度即容易在短时间内上升，除了造成车内空间闷热，亦有机率影响部份的电子产品及易燃物品，因此多数车主会采用遮阳板、隔热贴纸或全覆式车罩…等遮蔽物，避免阳光穿透玻璃或使车体直接曝晒于阳光下，其中若考虑隔热兼具防尘的功能，使用车罩应属于较为妥善的选择，然而习用之车罩结构体积庞大，且在固定时多系利用弹性绳配合弯钩固定于车体底部或轮圈上，于车罩装设的操作上通需要耗费较多时间且不易固定，实难以应用于讲求效率及繁忙的交通环境，让多数车主宁可采用隔热效率较差且不具防尘效果的其它遮蔽物，故需进一步的改良。
实用新型内容有鉴于先前技术各种情况之存在，创作人遂针对隔热功能的车罩进行研发，以提供使用者能以更简便且有效率的操作，完成汽车隔热车罩的装设。本创作系一种汽车隔热车罩(二)，主罩体由表层、中层及里层所构成，表层可为聚对苯二甲酸乙二醇酯(Polyethylene ter印hthalate)，中层可为电镀铝，里层可为不织布；主罩体下缘内侧设有一个以上之固定装置，固定装置下方设有一个以上之吸盘，上方设有数个磁铁，对应于吸盘的位置，吸盘及磁铁呈等距间隔设置；主罩体两侧之前缘设有后视镜穿孔，该后视镜赛孔设有固定带；主罩体上方设有一个以上之通气孔，上罩两侧结合于主罩体上方；主罩体后方或前方下缘设有一条以上之延伸段，且该延伸段末端设有凸挡部。本创作主要系以发挥汽车隔热车罩高效率的隔热功能为主要目的，主罩体下缘内侧所设置的固定装置，系由吸盘上方设置磁铁所构成，该吸盘及磁铁以等距间隔设置；使用时可利用主罩体两侧前缘之后视镜穿孔与固定带固定于汽车之后视镜，固定装置之吸盘， 可吸附于引擎盖或玻璃之光滑曲面，而吸盘上方的磁铁可对应于金属曲面，增加吸盘吸附力，配合主罩体前方或后方下缘的延伸段可放入车体前方的引擎室或后车箱，当引擎盖或后车箱盖合时便能利用延伸段末端的凸挡部避免主罩体松脱，此外主罩体之上方亦可设置通气孔配合上罩，让气流可由主罩体下方导引至通气孔，除了能减缓风阻亦能兼具通风降温的功能；使本创作能更有效率的达到隔热及防尘功能。
图1 为本创作结构之立体图。图2 为本创作结构之立体系统图。图3 为本创作结构之示意图。图4 为本创作结构之示意图。[0010]图5 为本创作结构之示意图。图6 为本创作结构之示意图。图7 为本创作结构之示意图。1 主罩体101表层102中层[0014]103里层11后视镜穿孔111固定带[0015]12通气孔13固定装置131磁铁[0016]132吸盘14延伸段141凸挡部[0017]2 上罩3后车才直盖
具体实施方式
以下就本创作之结构功能，采由较佳之实施例，配合图式详细说明后，俾增加对本创作之了解；本创作系一种汽车隔热车罩(二)，请参阅如图1 图7中图面所示，主要包含主罩体1、固定装置13、延伸段14、上罩2，其中；请参阅如图1 图7所示，主罩体1系由表层101、中层102及里层103所构成， 其中表层101可为聚对苯二甲酸乙二醇酯(Polyethylene ter印hthalate)，中层102可为电镀铝，里层103可为不织布；主罩体1下缘内侧设有一个以上之固定装置13，固定装置13 下方设有一个以上之吸盘132，上方设有数个磁铁131，对应于吸盘132的位置；主罩体1两侧之前缘设有后视镜穿孔11，该后视镜穿孔11设有固定带111 ；主罩体1上方设有一个以上之通气孔12，上罩2两侧结合于主罩体1上方，主罩体1后方或前方下缘设有一条以上之延伸段14，且该延伸14段末端设有凸挡部141。请参阅如图3 图4所示，本创作除了基本的防污尘功能，主要系以发挥高效率的隔热功能为主要目的，对应于不同车款，主罩体1之最小范围可由引擎盖上缘至后车厢，两侧最小范围约可至门把位置，以达车体上半部的全面覆盖；请参阅如图3 图4所示，本创作汽车隔热车罩(二)之主罩体1下缘内侧所设置的固定装置13，系由吸盘132上方设置磁铁131所构成，该吸盘132及磁铁131以等距间隔设置，使固定装置13弯曲时能让吸盘 132及磁铁131吸附于汽车玻璃和钣金的曲面；使用者操作时，可利用主罩体1两侧前缘之后视镜穿孔11与固定带111固定于汽车之后视镜，而固定装置13之吸盘132，可选择吸附于引擎盖或玻璃之光滑曲面，而吸盘132上方的磁铁131可对应于金属曲面，辅助吸盘132 增加吸附力，主罩体1前方或后方下缘的延伸段14可放入车体前方的引擎室或后车箱，因此当引擎盖或后车箱盖3盖合时，即可利用凸挡部141厚度大于引擎盖或后车箱盖3的间隙，避免主罩体受强风或外力而松脱，此外主罩体1之上方亦可设置通气孔12配合与主罩体1相同材质的上罩2，让气流可由主罩体1下方导引至通气孔12，除了能减缓风阻亦能兼具通风降温的功能，相较于先前技术能以更简便迅速的操作使汽车隔热车罩达到应有的隔热防尘功能。惟，以上所述者，仅为本创作之较佳实施例，当不能以之作为限定本创作实施之范围，凡依本创作申请专利范围所作之均等变化或修饰，仍应属本创作专利涵盖之范围内。
权利要求1.一种汽车隔热车罩(二)，包含；一主罩体，由表层、中层及里层所构成；主罩体下缘内侧设有一个以上之固定装置，固定装置下方设有一个以上之吸盘，上方设有数个磁铁，吸盘及磁铁呈等距间隔设置，对应于吸盘的位置；主罩体两侧之前缘设有后视镜穿孔，该后视镜穿孔设有固定带；主罩体上方设有一个以上之通气孔，上罩两侧结合于主罩体上方；其特征在于主罩体后方下缘设有一条以上之延伸段，且该延伸段末端设有凸挡部。
2.根据权利要求1所述之汽车隔热车罩(二)，其特征在于其中，主罩体前方下缘设有一条以上之延伸段，且该延伸段末端设有凸挡部。
专利摘要本实用新型是一种汽车隔热车罩(二)，主罩体由表层、中层及里层所构成；主罩体下缘内侧设有一个以上之固定装置，固定装置下方设有一个以上之吸盘，上方设有数个磁铁，吸盘及磁铁呈等距间隔设置，对应于吸盘的位置；主罩体两侧之前缘设有后视镜穿孔，该后视镜穿孔设有固定带；主罩体上方设有一个以上之通气孔，上罩两侧结合于主罩体上方；主罩体后方或前方下缘设有一条以上之延伸段，且该延伸段末端设有凸挡部。
文档编号B32B15/14GK202046187SQ20112009014
公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者郑文福 申请人:郑文福