用于车辆的显示系统和方法与流程

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年1月4日递交的美国临时申请序列号62/274,483的权益。上述申请的主题通过引用合并于此。

本公开涉及用于车辆的显示系统和方法，并且更特别地，涉及用于在车辆的表面上显示图像或视频的系统和方法。

背景技术：

车辆通常装配有用于提供良好的空气动力的组件，其允许车辆在保持控制的同时达到特定速度。尤其，赛车通常被设计成在保持充分的控制的同时达到超过200英里每小时的速度来行使在轨道上。例如，赛车被设计有后扰流板，其被塑造为降低沿着汽车的纵轴的湍流和阻力并在后轮上产生充分的向下的力来保持与道路的接触。

在一些行业中，车辆还被用于提供包括针对观看者的广告和/或宣传的显示。例如，在赛车行业，广告产生高收益，并且宣传提供诸如已分配号码和团队颜色的比赛信息。典型地，所述显示被绘制在引擎盖、门和车辆的其它面板上，这产生充分的可见性。然而，这些现有显示方法并不适于视频广告或现代社会媒体。在车辆上提供显示媒体、宣传和广告的动态方法和系统是被期望的，尤其是在赛车行业。

所公开的显示系统和方法针对减缓或克服以上陈述的问题和/或现有技术中的其它问题中一个或多个问题。

技术实现要素：

本公开的一方面针对用于车辆的显示系统。该显示系统可以包括形成于车辆的尾翼上的显示器，该显示器包括至少一个面状结构。所述显示系统还可以包括至少一个投影仪，被配置成将内容投影在所述显示器的面状结构上。所述显示系统还可以包括被配置成控制所述至少一个投影仪的控制器。

本公开的另一方面针对用于车辆的显示方法。所述显示方法可以包括确定用于显示的内容，以及促使至少一个投影仪将内容投影在形成在所述车辆的尾翼上的显示器上。所述显示器可以包括至少一个面状结构。

本公开的另一方面针对车辆。所述车辆可以包括尾翼和显示系统。所述显示系统可以包括形成在所述车辆的尾翼上的显示器，所述显示器包括至少一个面状结构。所述显示系统还可以包括至少一个投影仪，被配置成将内容投影在显示器的面状结构上。所述显示系统还可以包括被配置成控制所述至少一个投影仪的控制器。

附图说明

图1是根据本公开实施方式的示例性车辆显示系统的示意图。

图2是示出根据本公开实施方式的用于图1的车辆显示系统的示例性控制器的框图。

图3是根据本公开实施方式的示例性车辆显示方法的流程图。

具体实施方式

本公开主要针对用于在车辆表面上动态显示图像的显示系统和方法。在一些实施方式中，所述显示系统可以包括被配置成在车辆的尾翼上显示图像的至少一个投影仪。所述尾翼可以包括为车辆提供稳定性和从投影仪可视化地显示图像的特征。例如，在一些实施方式中，尾翼可以包括夹在两个透明的、刚性的或半刚性的结构之间的选择性地反射膜。

图1是根据本公开实施方式的示例性车辆显示系统100的示意图。车辆显示系统100的至少一些部分可以被安装在车辆上。该车辆可以是具有任何主体风格的汽车，诸如跑车、小轿车、轿车、皮卡车、旅行车、运动型多功能车(suv)、小型货车或转换厢式车。车辆可以是电动车、燃料电池车、混合动力车或传统的内燃机车辆。所述车辆可以被配置成由占据车辆的驾驶员操作、远程控制和/或自动运行。在一些实施方式中，所述车辆可以被配置用于赛车行业。例如，所述车辆可以是拉力赛车、一级方程式^tm车、热棒(hotrod)、游览车、普通车(stockcar)或有趣车(funnycar)。还可以想到，车辆可以是船、飞机或摩托车。

在一些实施方式中，如图1所示，车辆显示系统100可以包括至少一个投影仪110、显示器120及控制器(未示出)。可以想到，车辆显示系统100可以包括比图1中所示更多或更少的组件。

投影仪110可以安装在车辆的表面上或嵌入至车辆的表面中。在一些实施方式中，投影仪110可以面向尾翼130位于后扰流板的侧面上。在一些实施方式中，系统100可以包括尾翼130的第一侧上的第一投影仪110和与第一侧相对的尾翼130的第二侧上的第二投影仪112，如图1所示。投影仪110和112可以凹进(recess)在车辆的主体的壳体内。投影仪110和112可以通过使用减震器系统来机械地隔离车辆中的震动。

投影仪110和112可以被配置成将图像或视频以一角度投影在显示器120上，如图1所示。在一些实施方式中，投影角度可以是大约30度。投影角度可以通过调节显示器120的尺寸和/或投影仪110与显示器120之间的距离而被调节。投影仪110和112可以投影任何合适的数据、图像或视频内容。例如，投影仪110和112可以投影有关比赛的数据，包括已分配的号码(例如，如图1所示的“01”)、制服颜色(例如，团队颜色)、比赛中车辆或团队的整体位置等。投影仪110和112还可以投影广告内容、社会媒体内容或有关车辆状态的数据，诸如电池寿命、驾驶员响应时间、破裂力、速度、重力、温度、轮胎状态和/或其它类似类型的数据。在一些实施方式中，投影仪110和112可以被配置成投影二维或三维图像或视频。

显示器120可以安装在车辆的可见位置以显示由投影仪110和112投影的图像和/或视频。显示器120可以在单侧上或双侧上进行显示。在一些实施方式中，显示器120可以位于尾翼130上。而且可以想到，显示器120还可以位于对于车辆外部的人是可见的车辆的其它表面上。

尾翼130可以利用连接件固定在车辆的表面并从车辆的该表面基本垂直的进行延伸。尾翼130(例如，车辆稳定器)可以被塑造用于在正交方向提供最大阻力的同时将空气动力阻力限制在一个方向上。在一些实施方式中，尾翼130可以被塑造用于沿着第一轴创建最小空气动力阻力，例如，从车辆的前部延伸至后部。尾翼130还可以沿着第二轴提供重要阻力，例如，从车辆的左侧向车辆的右侧延伸，所述第二轴垂直于第一轴。举例而言，在车辆以高速进行转弯时，尾翼130可以限制在车辆后部处的横向运动以助于稳定性。

显示器120可以包括由一个或多个紧固件121固定的多个层。例如，所述层可以包括面状结构，诸如投影膜和一个或多个透明结构。所述一个或多个层可以为显示器120提供显示表面，图像或视频可以被投影在所述显示表面上。在一些实施方式中，显示器120可以提供两个面状表面，内容可以被投影在该两个面状表面上。例如，投影仪110可以在显示器120的一个面状表面上投影内容并且投影仪112可以在其它面状表面上投影。投影在两个表面上的内容可以是相同或不同的。

显示器120的结构完整性可以通过一个或多个透明结构来提供。在一些实施方式中，一个或多个透明结构可以是半刚性的，以便提供充分的刚度来限制挠曲但保持一定柔韧性以抵抗破坏性剪切力。在一些实施方式中，材料可以是刚性的，但是连接件可以是半刚性的以提供类似能力以抵抗破坏性剪切力。例如，一个或多个透明结构可以包括具有丙烯酸(例如有机玻璃)和/或其它聚合物的一个或多个半刚性板材。

在一些实施方式中，显示器120可以包括投影膜，该投影膜对于第一组频率的光是透明的并且对于第二组频率的光是反光的。例如，在一些实施方式中，投影膜对于大多数可见频率的光可以是透明的，且对于特定范围的可见频率的光是反光的。例如，投影膜可以夹在创建显示表面的两个透明结构之间，其可以对于室外光是透明的且对于一个或多个的投影仪投影的光频率是反光的。例如，在一些实施方式中，投影膜可以包括格利姆屏幕国际公司(glimmscreensinternational^tm)生产的glassfire^tm或silverfilm^tm。

如图1所示，显示器120的层可以通过紧固件121保持在一起。在一些实施方式中，紧固件121阵列可以被使用。紧固件121可以彼此等距设置，如此使得它们形成网格。在一些实施方式中，紧固件121可以被显示系统用作引导。紧固件121可以被用作网格系统以按照标准化形式投影信息。例如，数据可以不被随机地投影在显示器120上，而是投影在紧固件网格的特定部分上。在一些实施方式中，正在投影的图像像素可以被映射至紧固件121，也就是说，记录至由紧固件121提供的网格。将紧固件用作参考坐标可以帮助改善所投影图像或视频的图像质量。

在一些实施方式中，尾翼130还可以包括边缘照明刹车灯140和后led照明150。边缘照明刹车灯可以在车辆刹车时点亮。后led照明150可以被用于各种指示目的。例如，后led照明150可以包括led灯阵列。led灯可以被同时地或单独地点亮、闪光(flash)或闪烁(blink)以指示车辆状态/情况，诸如车辆速度、电池荷电状态、温度等。

投影仪110、112以及显示器120可以被电耦合至控制器或通过网络连接至控制器。控制器可以促使投影仪110和112将确定的内容投影至显示器120。例如，控制器可以发送控制信号至制动投影仪110和112的制动器。制动器可以调节投影仪的位置、方位、投影角度和开启/关闭。

图2是示出图1的车辆显示系统100的示例性控制器的框图。控制器200可以包括i/o接口201、处理单元202、内存203和存储单元204。控制器200的一个或多个组件可以包括在车辆的机载电脑上。i/o接口201可以经由一个或多个网络210发送和接收来自车辆传感器、外部服务器、尾翼130和投影仪110/112的数据。网络210可以包括任何类型的可以允许传送和接收数据的有线网络或无线网络。例如，网络210可以包括全国蜂窝网络、本地无线网络(例如，蓝牙^tm或wifi)、有线网络和/或其它通信方式。

处理单元202可以包括一个或多个处理设备或者是一个或多个处理设备中的一部分，诸如，例如微处理器。处理单元202可以包括任何类型的单核处理器或多核处理器、移动设备、微控制器、中央处理单元、图形处理单元等。处理单元202可以被配置成接收并处理数据以确定车辆的多个情况。处理单元202还可以被配置成生成并经由i/o接口201传送数据和命令信号，以便驱动通信进行设备。

在一些实施方式中，处理单元202可以被配置成从车辆传感器接收数据，以及促使投影仪110和112通过显示器120显示包括车辆的状态、电池寿命、驾驶员响应时间、破裂力、速度、重力、温度、轮胎状态的数据和/或其它类似类型的数据。在一些实施方式中，处理单元202可以被配置成从有关车辆比赛的服务器下载数据，以及促使投影仪110和112显示包括已分配号码(例如如图1所示的“01”)、制服颜色(例如，团队颜色)、比赛中车辆或团队的整体位置的数据和/或任何其它类似类型的数据。在一些实施方式中，处理单元202可以被配置成从第三方服务器下载数据，以及促使投影仪110和112显示包括广告和社会媒体数据的数据，诸如针对车辆的推文或其它评论以及社会媒体趋势数据。处理单元202可以由用户(例如，驾驶员或比赛官员)远程控制和/或基于预定规则自动控制。

处理单元202可以执行存储在内存203和/或存储单元204中的计算机指令(程序代码)，以及可以根据在本公开中描述的技术执行示例性功能。内存203和/或存储单元204可以包括任何合适类型的存储装置，被提供以存储处理单元202可以用于操作的任何类型的信息。内存203和存储单元204可以是易失性或非易失性、磁性、半导体式、磁带式、光学的、可移动的、不可移动的或其它类型存储设备或有形(即，永久式)计算机可读媒介，包括但不限于rom、闪存、动态ram和静态ram。内存203和/或存储单元204还可以视为具有于此描述的可执行计算机指令(程序代码)的那些更普遍被称为“计算机程序产品”。内存203可以被配置成存储可以通过处理单元202执行的用于完成本申请中公开的示例性功能的一个或多个计算机程序。内存203和/或存储单元204还可以被配置成存储处理单元202使用的数据。例如，存储单元204可以存储将被投影仪110和112投影的各种数据、图像或视频内容，诸如车辆的比赛数据和车辆传感器的预定规则。

图3是根据本公开实施方式的示例性车辆显示方法300的流程图。在步骤310，控制器200可以从车辆传感器接收数据。这种数据可以包括但不限于车辆位置、速度、重力、温度、电池荷电等。在步骤320，控制器200还可以经由网络210从远程服务器接收数据。这种数据可以包括但不限于广告内容、社会媒体内容、比赛有关信息等。在步骤330，控制器200可以基于所接收的传感器数据和/或服务器数据来确定用于显示的内容。在步骤340，控制器200可以促使投影仪110和112在显示器120上投影所确定的内容。控制器200可以将控制信号发送至耦合到投影仪110和112的制动器。在一些实施方式中，所述内容可以被投影至显示器120的两侧表面。例如，投影仪110可以投影至显示器120的一个显示表面，而投影仪112可以投影至显示器120的其它显示表面。根据所述内容，控制器200可以调节投影仪110和112的位置、方位和投影角度。在一些实施方式中，作为步骤340的部分，控制器200可以将所述内容投影至紧固件12所形成的网格系统。

本公开的另一方面针对用于存储指令的永久性计算机可读媒介，当执行所述指令时，促使一个或多个处理器完成以上讨论的方法。计算机可读媒介可以包括易失性或非易失性、磁性、半导体式、磁带式、光学的、可移动的、不可移动的或其它类型的计算机可读媒介或计算机可读存储设备。例如，计算机可读媒介可以是具有存储在其上的计算机指令的存储单元或内存模块，如所公开的。在一些实施方式中，计算机可读媒介可以是具有存储在其上的计算机指令的磁盘或闪盘驱动器。

尽管本公开阐述了利用车辆的尾翼作为显示器的示例性车辆显示系统，但是显示系统可以被应用至任何数量的其它表面。例如，显示系统可以被应用于门、顶部、引擎盖、格栅和/或车辆的其它面板。显示系统还可以被应用至非车辆应用。

对于本领域技术人员显而易见的是，可以对所公开的控制系统和有关方法进行各种修改和变型。考虑到所公开的控制系统和有关方法的说明书和实践，对于本领域技术人员来说其它实施方式将是显而易见的。意图是说明书和示例被认为仅仅是示例性的，真实的范围由随附权利要求和其等同范围来指示。