绞杀灭火消音器的制作方法

本实用新型涉及高温气流消音器，具体涉及一种绞杀灭火消音器。

背景技术：

在航空航天，汽车制造和化工冶金等领域中，无论是临时增压设备还是高压气源管路都必须在工作完成之后进行泄压处理，例如液体燃料储箱增压器。超声速排气噪声声功率级大都在120dB以上，可以清楚地看到，超声速排气噪声对于人耳的损伤非常大。所以这种喷流噪声，是各种相关试验过程中的重大污染源和安全隐患，对试验设备的正常运行、测试和参试人员的健康以及试验场内外环境都极为不利。另一方面，由于超声速排气流量大，噪声的声压级高，声强、声功率大，温度高，消声系统的研究也必须考虑到超声速排气消声器的抗高速气流冲击的结构特性的同时还要考虑熄灭高温引起的火星避免引燃物品。

技术实现要素：

针对消音器在应用于高温运作的器械时会有火花经出音口喷出，会引燃物品或造成烫伤具有安全隐患。一种绞杀灭火消音器，包括外套管和分别罩设在所述外套管两端的出音挡板和入音挡板，以及插入所述出音挡板的出音管和插入所述入音挡板的入音管，所述外套管内设有与之同轴心的薪轴，所述薪轴上靠近所述入音管的一端设有第一风轮、靠近所述出音管的一端设有第二风轮，所述第一风轮以及所述第二风轮之间设有穿设于所述薪轴上的两个或以上灭火消音件；

所述灭火消音件包括漏斗型散音板、第三风轮、碎气碎声板和第四风轮；所述碎气碎声板上阵列设有散音孔，所述碎气碎声板和所述外套管过盈配给。

优选的是，所述散音孔通孔面积为为所述入音管管内径截面面积的1.8-2.0倍。

优选的是，所述第三风轮每片轮叶和所述碎气碎声板之间夹角为30°。

优选的是，所述第四风轮每片轮叶和所述碎气碎声板之间夹角为45°。

本装置可以在作为消音器消音的同时，还熄灭工作时设备引起的火星，起到了防火消音的效果。

附图说明

图1为实施例1的绞杀灭火消音器立体结构示意图；

图2为实施例1的绞杀灭火消音器内部结构立体示意图；

图3为实施例2的灭火消音件局部装配示意图；

外套管3、薪轴3-1、出音管1、入音管2、出音挡板4、入音挡板5、第一风轮8、第二风轮6、灭火消音件7、漏斗型散音板7-1、第三风轮7-2、碎气碎声板7-3、散音孔7-3-1、第四风轮7-4。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，一种绞杀灭火消音器，包括外套管3和分别罩设在所述外套管3两端的出音挡板4和入音挡板5，以及插入所述出音挡板4的出音管1和插入所述入音挡板5的入音管2，其特征在于，所述外套管3内设有与之同轴心的薪轴3-1，所述薪轴上靠近所述入音管2的一端设有第一风轮8、靠近所述出音管1的一端设有第二风轮6， 所述第一风轮8以及所述第二风轮6之间设有穿设于所述薪轴上的两个或以上灭火消音件7；

所述灭火消音件7包括漏斗型散音板7-1、第三风轮7-2、碎气碎声板7-3和第四风轮7-4；所述碎气碎声板7-3上阵列设有散音孔7-3-1，所述碎气碎声板7-3和所述外套管3过盈配给。

发动机所排放的气体与火花经过入音挡板之后通过第一风轮后被风轮绞杀，声音以及火花撞捣漏斗型散音板后折返为第二次消音，穿过第三风轮、碎气碎声板和第四风轮经过多次绞杀后实现完全消灭火花，多次经过灭火消音件后被削减的已经降低到对人体无害级别的声音穿过第二风轮由出音管排出。

实施例2

如图3所示，一种绞杀灭火消音器，在实施例1的基础上有如下区别特征，所述散音孔7-3-1通孔面积为为所述入音管2管内径截面面积的1.8-2.0倍；所述第三风轮7-2每片轮叶和所述碎气碎声板7-3之间夹角为30°；所述第四风轮7-4每片轮叶和所述碎气碎声板7-3之间夹角为45°。

第三风轮倾角为30°和第四风轮倾角为45°的两风轮接受来自轴向气体速度对应的轴向动量比为1：1.414，所以其音波削减比例比第三风轮和第四风轮倾角完全一致的情况要高18.9％，也就是提高了约20％的消音效果。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。