一种汽车行车灯组结构的制作方法

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别涉及一种汽车行车灯组结构。

背景技术：

汽车的照明灯、信号灯、行车灯是关系到车辆行驶安全的关键部分，也是汽车外观造型的重要元素。在现有的车辆中，行车灯通常作为汽车灯具的一部分一体安装在灯具内部，其结构通常为透明的行车灯罩、灯管安装座及灯座构成，外部设有整体的外灯罩形成防护，然而行车灯因采用透明灯罩，内部灯管通常直接暴露，在灯光照射的过程中，极易形成个别光斑，导致其光照不够均匀，影响了整体的光感效果，且其单个的透明灯罩，外观立体感单一，影响了整体美感。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种汽车行车灯组结构，具有结构设计简单、安装方便、光感效果好、光感均匀性佳、外观立体感强的特点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种汽车行车灯组结构，包括一行车灯罩组件，所述行车灯罩组件由第一行车灯罩和第二行车灯罩构成，所述第二行车灯罩位于所述第一行车灯罩内侧，所述第一行车灯罩为透明灯罩，所述第二行车灯罩为模糊面灯罩。

所述第二行车灯罩内表面上设有光栅条纹。

还包括若干行车灯板，所述行车灯板与所述第二行车灯罩内表面间距为15mm~60mm。

还包括一安装座，所述安装座用于安装固定所述行车灯罩组件和所述行车灯板。

还包括一外灯罩和灯座，所述安装座与所述灯座固定安装，所述行车灯罩组位于所述外灯罩内部。

所述行车灯板与所述第二行车灯罩内表面优选间距为20mm~45mm。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型通过优化改进行车灯罩组件，采用双层行车灯罩结构，通过内外镶嵌配合可以提高整体的外观立体感，同时采用模糊面结构的第二行车灯罩结合内部光栅条纹设计，可以将行车灯光形成均匀扩散，避免灯光出现光斑聚点，优化行车灯板与第二行车罩之间的间距尺寸，提高了整体的光感效果，具有结构设计简单、安装方便、光感效果好、光感均匀性佳、外观立体感强的特点。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖视结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至图2所示，本实用新型提供的一种汽车行车灯组结构，包括一行车灯罩组件，行车灯罩组件由第一行车灯罩1和第二行车灯罩2构成，第二行车灯罩2位于第一行车灯罩1内侧，第一行车灯罩1为透明灯罩，第二行车灯罩2为模糊面灯罩，采用双灯罩镶嵌配合结构，提高了整体的外观立体感，同时第二行车灯罩2采用模糊面结构，可以避免内部行车灯板4和安装座3的暴露，提高外观美感度，第二行车灯罩2内表面上设有光栅条纹，光栅条纹可以提高内部灯光的均匀性，使其外部的显示更加均匀，同时该结构适用于不同形状，可以依据需求完成对应形状的设计，均具有良好的光感效果，结合第二行车灯罩2行车模糊透光，提高了整体的光感效果，还包括若干行车灯板4，行车灯板4与第二行车灯罩2内表面间距为15mm~60mm，优化间距，提高光感效果，还包括一安装座3，安装座3用于安装固定行车灯罩组件和行车灯板4，还包括一外灯罩6和灯座5，安装座3与灯座5固定安装，行车灯罩组位于外灯罩6内部，方便与灯具组合安装。

进一步，本实用新型行车灯板4与第二行车灯罩2内表面优选的间距为20mm~45mm。

本实用新型通过优化改进行车灯罩组件，采用双层行车灯罩结构，通过内外镶嵌配合可以提高整体的外观立体感，同时采用模糊面结构的第二行车灯罩2结合内部光栅条纹设计，可以将行车灯光形成均匀扩散，避免灯光出现光斑聚点，优化行车灯板4与第二行车罩2之间的间距尺寸，提高了整体的光感效果，具有结构设计简单、安装方便、光感效果好、光感均匀性佳、外观立体感强的特点。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。