散热器及采用该散热器的发光二极管路灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路照明技术，特别涉及散热器及采用该散热器的发光二极管(LED)路灯。
【背景技术】
[0002]近年来，随着半导体材料行业的发展，LED逐渐广泛应用于各个领域，尤其在道路照明领域倍受青睐。由于LED功率一般较小，当采用LED作为路灯光源时，需要数十颗、甚至数百颗LED才能满足路灯照明要求。
[0003]当路灯工作时，多颗LED —起会产生大量的热量。如果不能及时有效地散热，堆积的热量将使LED快速衰减，导致能耗增加并影响LED的寿命和稳定性。目前LED路灯的散热方式主要有:自然对流散热、加装风扇强制散热、热管和回路热管散热等。加装风扇强制散热的系统复杂、可靠性低，而热管和回路热管散热的成本高昂。LED路灯因其户外夜间使用、体型受限较小等特点，常采用空气自然对流散热。但在空气自然对流散热方式中，如何控制散热气流的角度是一个难点。
[0004]因此，如何设计出成本低廉且散热效果佳的LED路灯成为了一种挑战。
【发明内容】
[0005]根据本发明的一种用于LED路灯的散热器，包括:位于同一水平面上的第一面板和第二面板；相对设置的第三面板和第四面板，分别与第一面板与第二面板呈一角度倾斜；以及底部面板，与第一和第二面板平行，其中该底部面板具有多个螺纹通孔，以将灯板安装于其下方；其中第三面板、第四面板以及底部面板的内表面上均设置有若干个彼此平行并与其对应面板垂直的散热片。
[0006]根据本发明的一种LED路灯，包括:前部壳体；后部壳体；两个模组支撑杆，位于前部壳体与后部壳体之间，连接前部壳体与后部壳体；如前所述的散热器，与两个模组支撑杆连接；以及安装于散热器之下的灯板，该灯板上设有多个LED。
[0007]本发明还提供一种LED路灯，包括:顶部外壳；连接部件，连接至顶部外壳，包括具有矩形开口的连接面板；如前所述的散热器，安装于矩形开口内；以及安装于散热器之下的灯板，该灯板上设有多个LED。
[0008]至此，为了本发明在此的详细描述可以得到更好的理解以及为了本发明对现有技术的贡献可以更好地被认识到，本公开已经相当广泛地概述了本发明的内容。当然，本发明的实施方式将在下面进行描述并且将形成所附权利要求的主题。
[0009]在这方面，在详细解释本发明的实施例之前，应当理解，本发明在它的应用中并不限$_在下面的描述中提出或者在附图中示出的结构的细节和部件的配置。本发明能够具有除了描述的那些之外的实施例，并能够以不同方式实施和进行。再者，应当理解，在此采用的措辞和术语以及概要是为了描述的目的，不应认为是限制性的。
[0010]同样地，本领域技术人员将认识到，本公开所基于的构思可以容易地用作设计其它结构和系统的基础，用于实施本发明的数个目的。因此，重要的是，所附权利要求应当认为包括这样的等效结构，只要它们没有超出本发明的实质和范围。
【附图说明】
[0011]通过下面的附图本领域技术人员将对本发明有更好的理解，并且更能清楚地体现出本发明的优点，附图中示出的各个部分/部件的特征结构能够进行任何适当的组合以实现本发明的目的并且不受限于附图所示出的构造:
[0012]图1示出根据本发明实施例的LED路灯100的立体示意图；
[0013]图2示出根据本发明实施例的LED路灯100的主视图；
[0014]图3示出根据本发明实施例的LED路灯100的仰视图；
[0015]图4示出根据本发明实施例的LED路灯100的局部示意图；
[0016]图5示出根据本发明实施例的模组40的立体示意图。
[0017]图6示出根据本发明实施例的模组40的侧视图；
[0018]图7示出现有的船型灯具；
[0019]图8示出根据本发明实施例的连接部件80的立体图；
[0020]图9A和9B示出连接部件80与散热器41的连接关系。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图以具体实施例为例子详细描述本发明。但是，这些实施例不以任何方式限制本发明的范围。
[0022]如图1?4所示，根据本发明实施例的LED路灯100包括前部壳体10、挡板20_1、20_2、模组支撑杆30_1、30_2、模组40_1、40_2、后部壳体50、天线60以及灯头固定件70。
[0023]模组支撑杆30_1和30_2位于前部壳体10与后部壳体50之间，以连接前部壳体10与后部壳体50。模组支撑杆30_1和30_2与前部壳体10和后部壳体50之间可以采用螺丝连接，也可采用其他合适的连接方式，例如卡合。模组40_1和40_2安装于模组支撑杆30_1和30_2下方，其中每个模组包括散热器41以及位于散热器41之下、包括多个LED的灯板42。
[0024]挡板20_1和20_2安装于模组支撑杆30_1和30_2上方，以遮蔽所述模组40_1和40_2，防止落叶、灰尘等掉入LED路灯。如图1所示，在本实施例中，每个挡板均包括基板21与若干个条形拱状凸起结构22，该条形拱状凸起结构22与基板21之间设有散热开口 23，以促进LED散热。
[0025]灯头固定件70嵌入在后部壳体50中，用于与灯杆连接并可调节LED与地面之间的角度。
[0026]进一步参照图4，模组支撑杆30_1和30_2为相对设置的L形。模组40_1和40_2安装于L形的横向突出部，相应地，挡板20_1和20_2安装于L形的顶部。在上述各组件的包围下，LED路灯内部形成一空腔，这有利于路灯内热气流的扩散，提高散热效率。
[0027]从图4还可以看到，后部壳体50中存在一密闭腔体52，用以容纳LED驱动装置。该LED驱动装置电耦接至模组40_1和40_2中的灯板以提供LED驱动信号。
[0028]天线60安装于后部壳体50之内并自后部壳体50上的开口向上探出，其电耦接至LED驱动装置，用于发射或接收通讯信号以实现LED的远程智能控制。
[0029]此外，如图3所示，在后部壳体50的下方存在一平面区域51。该区域可用于安装摄像头，以实现视频监控。将视频监控结合在LED路灯之中，可以充分利用路灯的广泛分布为智慧城市提供便利。
[0030]图5和图6分别为根据本发明的模组40的立体示意图和侧视图。灯板42大致为一矩形薄片结构。其朝向散热器41的表面上涂有由柔性塑料或橡胶制成的导热性胶体，可以使灯板42贴合散热器41，并将LED发光过程中散发的热量传导至散热器41。灯板42在远离散热器41的一面上设有多个LED。一般地，灯板42还包括罩设于LED上的透镜，该透镜由透明材料制成，将LED发出的光线投射至外界。
[0031]在本实施例中，LED平行排列。然而，本领域普通技术人员可以理解，LED的数量及分布可以依据灯板42的大小及实际需要进行设计。在其他实施例中，LED可以呈其它阵列状分布。
[0032]散热器41包括矩形面板411?421。矩形面板411和412位于同一水平面上，分别具有多个螺纹通孔(未示出)，以通过螺丝分别与模组支撑杆30_1和30_2连接。相对设置的矩形面板413和414分别与矩形面板411和412以一角度(通常大于90度)向内倾斜。相对设置的矩形面板415、416与矩形面板411、412垂直，分别连接矩形面板411与413、以及矩形面板412与414。相对设置的矩形面板417、418与矩形面板411、412平行，并分别与矩形面板413和414相连。相对设置的矩形面板419、420分别与矩形面板413、414平行，并分别将矩形面板417、418与底部面板421相连。底部矩形面板421与矩形面板411和412平行，具有多个螺纹通孔，以安装灯板42。
[0033]由图5和图6还可以看出，矩形面板413?421的内表面上均设置有若干个彼此平行并与其对应面板垂直的矩