一种车灯led散热结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种车灯LED散热结构，属于车灯LED散热技术领域。
【背景技术】
[0002]现有技术中的车灯LED散热结构如图1-图2所示，图1和图2为现有的LED散热支架，11为内配光镜，12为卡子,13为软板,14为铝板,15为LED ,16为散热器，卡子12、软板13、铝板14、LED15、散热器16组成LED线路板小总成结构，依靠铝板14和散热器16来散热。
[0003]这种形式的车灯LED散热结构，散热器体积较大，而一个车灯中一般需要使用二十几个这种LED散热结构，因此所占体积非常大，给车灯结构设计带来了不利，同时成本也较尚O
【发明内容】
[0004]本实用新型需要解决的技术问题是:现有的LED散热结构，散热器体积较大，而一个车灯中一般需要使用二十几个这种LED散热结构，因此所占体积非常大，给车灯结构设计带来了不利，同时成本也较高。
[0005]本实用新型采取以下技术方案:
[0006]—种车灯LED散热结构，包括内配光镜1、铜片2、软板3、铝板4、LED5;所述铜片2固定在内配光镜I的外部，并与铝板4固定连接，软板3固定在铝板4前端，LED固定在所述软板3上。
[0007]进一步的，所述铝板4分别与铜片2及软板3铆接。
[0008]进一步的，所述铜片2与软板3粘合连接。
[0009]进一步的，所述铝板4的厚度为2_。
[0010]更进一步的，所述铜片2上设有用于与铝板4铆接的铆接孔。
[0011 ]本实用新型的有益效果在于:
[0012]I)用于LED散热的散热结构的体积大幅减小。单个散热支架体积可从750mm3降低为540mm3，减小了 210mm3。
[0013]2)用于一个车灯中的散热结构总数为24个，单个灯具中减少5040mm3体积。
[0014]3)无需卡子和独立的散热器，成本大幅降低。
[0015]4)有利于车灯结构设计。
[0016]5)安装快捷方便。
[0017]6)结构简单加工方便
【附图说明】
[0018]图1是现有技术中车灯LED散热结构的主视图。
[0019]图2是图1中A-A向剖视图。
[0020]图3是本实用新型车灯LED散热结构的主视图。
[0021]图4是图3中A-A向剖视图。
[0022]图5是铜片的立体结构示意图。
[0023]图中，1.内配光镜，2.铜片，3.软板，4.铝板，5.LED;
[0024]11、12、13、14、15、16分别为【背景技术】中所提及的内配光镜，卡子，软板，铝板，LED，
散热器。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明
[0026]参见图3-图4，一种车灯LED散热结构，包括内配光镜1、铜片2、软板3、铝板4、LED5;所述铜片2固定在内配光镜I的外部，并与铝板4固定连接，软板3固定在铝板4前端，LED固定在所述软板3上。
[0027]所述铝板4分别与铜片2及软板3铆接。
[0028]所述铜片2与软板3粘合连接。
[0029]所述铝板4的厚度为2mm。
[0030]参见图5，所述铜片2上设有用于与铝板4铆接的铆接孔。
[0031]本实用新型散热结构依靠铝板4和铜片2作为散热器，体积大幅减小。单个散热支架体积可从7 5 Omm3降低为5 4Omm3，减小了 21 Omm3;用于一个车灯中的散热结构总数为24个，单个灯具中减少5040mm3体积;无需卡子和独立的散热器，成本大幅降低;有利于车灯结构设计;安装也较为便捷。
[0032]本实用新型的散热支架加工很简单就是一块2mm厚的铝片，而现有的散热支架为在2_厚的铝片上长有6根较长的棒整体加工较为复杂，对比图2、4，本实用新型中减少了一个卡子的零件，对于安装来说也简化很多。
【主权项】
1.一种车灯LED散热结构，其特征在于: 包括内配光镜(1)、铜片(2)、软板(3)、铝板(4)、LED(5); 所述铜片(2)固定在内配光镜(I)的外部，并与铝板(4)固定连接，软板(3)固定在铝板(4)前端，LED固定在所述软板(3)上。2.如权利要求1所述的车灯LED散热结构，其特征在于:所述铝板(4)分别与铜片(2)及软板(3)铆接。3.如权利要求1所述的车灯LED散热结构，其特征在于:所述铜片(2)与软板(3)粘合连接。4.如权利要求1所述的车灯LED散热结构，其特征在于:所述铝板(4)的厚度为2_。5.如权利要求2所述的车灯LED散热结构，其特征在于:所述铜片(2)上设有用于与铝板(4)铆接的铆接孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车灯LED散热结构，属于车灯LED散热技术领域。一种车灯LED散热结构，其特征在于：包括内配光镜(1)、铜片(2)、软板(3)、铝板(4)、LED(5)；所述铜片(2)固定在内配光镜(1)的外部，并与铝板(4)固定连接，软板(3)固定在铝板(4)前端，LED固定在所述软板(3)上。本实用新型散热结构依靠铝板(4)和铜片(2)作为散热器，体积大幅减小。单个散热支架体积可从750mm3降低为540mm3，减小了210mm3；用于一个车灯中的散热结构总数为24个，单个灯具中减少5040mm3体积；无需卡子和独立的散热器，成本大幅降低；有利于车灯结构设计；安装也较为便捷。
【IPC分类】F21V17/10, F21V29/50, F21W101/02, F21S8/10, F21Y115/10
【公开号】CN205245028
【申请号】CN201521070005
【发明人】刘俊
【申请人】上海小糸车灯有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月18日