专利名称：一种新型自动车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车床技术领域，尤其是涉及一种能自动完成送料、夹紧、松开的自动车床。
背景技术：
目前，一般加工用的车床仍然采用人工送料的方式，因而劳动强度大、工作效率低。在数控车床上，虽然有自动送料机构，但其送料机构采用重物提拉方法，因此结构大、占用地方多，噪声大，且易污染环镜。而工件夹紧常采用主轴旋盘上的三爪或四爪夹盘夹紧工件，在加工完一件工件后，要松开爪盘再夹上第二件工件，因而费时费力效率低。为此，人们也开发出了一些自动夹紧装置，如中国专利022486372所披露的一种数控车床自动送料夹紧脱扣装置，它主要是通过一由电磁换向阀控制的气压或液压活塞杆推动一滑动向前或向后移动，并通过该滑块带动滑套、钢球、锁紧螺盖、弹性夹头等动作，达到自动夹紧、松开的功能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构新颖、成本低、能自动完成送料、夹紧、加工等工序的自动车床。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该全自动车床，包括车床床身，床身上安装有床头箱和导轨，导轨上装有与动力驱动装置相连的纵拖板，其特征是所述的动力驱动装置包括由调速电机带动的减速箱，以及一与减速箱输出轴传动相连、可推动纵拖板作直线往复运动的传动装置；所述的纵拖板上装有可滑移调节的横拖板，横拖板上设有送料装置和气缸，床头箱上固定有与气缸的活塞杆呈90°布置的顶料杆，顶料杆与活塞杆均正对送料装置的出料口，活塞杆上设有可夹紧工件用的夹头；所述的气缸通过两气管连接可控制气缸动作的二位二通电磁换向阀，二位二通电磁换向阀接有气源并与控制电路电连接；刀具装在床头箱主轴的弹簧夹头上，所述的出料口与床头箱主轴处于同一轴心线上。
所述的传动装置包括一对滚动配合的偏心凸轮和滚轮，偏心凸轮固定在减速箱的输出轴上，滚轮固定在与纵拖板固定相连的连接块上，而纵拖板与床身之间连接有一用来使滚轮始终紧贴凸轮曲面的弹簧。
所述的送料装置包括与横拖板相固定的具输料管道的固定座，一输料软管一头连接该固定座连通输料管道，另一头连接振动盘的下料口。
所述的控制电路包括电源及由触头及触片组成的控制二位二通电磁换向阀工作状态的控制开关，其中触头(接近开关)固定于纵拖板或横拖板的适当位置上，触片固定于床头箱上。
所述的夹头可采用为一与活塞杆相固定的方形杆，杆的头部加工成与工件相适配的V形夹口。
所述的纵拖板与横拖板之间可通过燕尾槽配合。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于普通自动车床是主轴夹头夹产品，拖板装刀具，而本自动车床是主轴夹头夹刀具，产品装在拖板上，用其自重达到送料的目的，拖板前进时，气缸夹头通过电磁阀控制夹紧产品，床头箱主轴上刀具开始工作，等工作完成后退时，顶料杆将产品顶出完成加工，因而刀具工作频率大大提高；普通自动车床工作完后，将其拖板退下，把产品在夹头上卸下，再用自动机械手送料到夹头，将产品夹紧，再进刀，而本车床利用自重，再利用进刀工作后、必向后退规律，将产品顶出，巧妙利用时间空间，大大提高工作效率。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1俯视状态的结构示意图。
图3为图1的A-A剖视图。
图4为图1的B-B剖视图。
图5为图4的C-C剖视图。
图6为本实用新型的气动原理图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1-图6所示，本实用新型自动车床主要包括有车床床身1，床身1上安装有床头箱19和导轨5，导轨5上装有与动力驱动装置相连的纵拖板9，纵拖板9在动力驱动装置的驱动下可沿导轨5作直线往复运动。其中该动力驱动装置包括有一调速电机2，调速电机2通过皮带轮3传动连接一减速箱4，而减速箱4又通过一传动装置传动连接纵拖板9。该传动装置包括有一对滚动配合的偏心凸轮6和滚轮7，偏心凸轮6固定在减速箱4的输出轴上，滚轮7固定在与纵拖板9固定相连的连接块8上，这样通过凸轮6和滚轮7的传动，使凸轮6的旋转运动转变为拖板9的纵向往复运动。所述凸轮6为含一突变凹弧的曲面，而为了保证滚轮始终紧贴凸轮曲面，纵拖板9与床身1之间相连有一弹簧3。
所述纵拖板9上装有一横拖板10，两者间通过燕尾槽配合，以使横拖板10可沿槽滑移，调节其在纵拖板9上的位置。横拖板10上装有送料装置和气缸12，其中送料装置包括有与横拖板10相固定的固定座15，固定座15上开有输料管道26，管道的入料口部连接有一输料软管14，输料软管14的另一头连接振动盘的下料口(图中未示出)。待加工工件16通过振动盘振动，经输料软管14进入固定座的输料管道26内。
所述气缸12与横拖板10固定于一起，气缸12的活塞杆上设有可夹紧工件用的夹头24。该夹头24为一与活塞杆相固定的方形杆，杆的头部加工成与工件相适配的夹口25，方形杆插入固定座15的方形孔道内，其夹口25正对上方位于固定座输料管道出料口处的工件16，而夹口可设计成V形，这样可有效夹紧类似六角螺母类工件，不会产生打滑、偏转现象。而气缸12的动作通过二位二通电磁换向阀13来控制，该电磁换向阀13固定在固定座15上，压缩气源28接电磁换向阀13的进气口，电磁换向阀13的出气口借助两气管23接气缸12的两进气口，用以控制电磁换向阀工作的控制电路与其电连接。控制电路包括有电源及由触头21及触片20组成的控制二位二通电磁换向阀工作状态的控制开关，其中触头21固定于纵拖板或横拖板的适当位置上，触片20固定于床头箱19上。当纵拖板9后退时，触片20与触头21脱离，电源和电路断开，电磁阀13不工作；当纵拖板9前进时，触片20与触头21接触导通，电源和电路接通，电磁阀13工作。
用以将工件16顶出的顶料杆11与床头箱19固定在一起，该顶料杆11与活塞杆呈90°布置，头部正对出料口27处。而出料口27与床头箱主轴18处于同一轴心线上，床头箱主轴18上装有弹簧夹头17，刀具装在弹簧夹头上。
具体工作过程如下工件通过振动盘振动到输料软管14，再到输料管道26，靠工件自重并列排出输料管道出料口27处。纵拖板前进时，触头(接近开关)21碰到固定在床头箱上的触片20，电磁换向阀13开始工作，压缩空气源28进气，气缸12开始工作，活塞杆上的夹头24夹紧工件。工件遇床头箱上刀具开始工作，工作完成纵拖板9后退，后退到某一点，触头(接近开关)21与触片20分离，夹头24回缩，与工件分离，再向后退，工件碰到顶料杆11将工件顶出，纵拖板9后退到底头，即完成一个工作程序，再反复下一工序。
权利要求1.一种新型自动车床，包括车床床身(1)，床身上安装有床头箱(19)和导轨(5)，导轨上装有与动力驱动装置相连的纵拖板(9)，其特征在于所述的动力驱动装置包括由调速电机(2)带动的减速箱(4)，以及一与减速箱输出轴传动相连、可推动纵拖板作直线往复运动的传动装置；所述的纵拖板(9)上装有可滑移调节的横拖板(10)，横拖板(10)上设有送料装置和气缸(12)，床头箱(19)上固定有与气缸的活塞杆呈90°布置的顶料杆(11)，顶料杆与活塞杆均正对送料装置的出料口(27)，活塞杆上设有可夹紧工件用的夹头(24)；所述的气缸(12)通过两气管(23)连接可控制气缸动作的二位二通电磁换向阀(13)，二位二通电磁换向阀(13)接有气源(28)并与控制电路电连接；刀具装在床头箱主轴(18)的弹簧夹头(17)上，所述的出料口(27)与床头箱主轴(18)处于同一轴心线上。
2.如权利要求1所述的新型自动车床，其特征在于所述的传动装置包括一对滚动配合的偏心凸轮(6)和滚轮(7)，偏心凸轮(6)固定在减速箱(4)的输出轴上，滚轮(7)固定在与纵拖板(9)固定相连的连接块(8)上，而纵拖板(9)与床身(1)之间连接有一用来使滚轮始终紧贴凸轮曲面的弹簧(22)。
3.如权利要求1或2所述的新型自动车床，其特征在于所述的送料装置包括与横拖板(10)相固定的具输料管道(26)的固定座(15)，一输料软管(14)一头连接该固定座连通输料管道(26)，另一头连接振动盘的下料口。
4.如权利要求1或2所述的新型自动车床，其特征在于所述的控制电路包括电源及由触头(21)及触片(20)组成的控制二位二通电磁换向阀(13)工作状态的控制开关，其中触头(21)固定于纵拖板或横拖板的适当位置上，触片(20)固定于床头箱上。
5.如权利要求1所述的新型自动车床，其特征在于所述的夹头(24)为一与活塞杆相固定的方形杆，杆的头部加工成与工件相适配的夹口(25)。
6.如权利要求1所述的新型自动车床，其特征在于所述的纵拖板(9)与横拖板(10)之间通过燕尾槽配合。
7.如权利要求5所述的新型自动车床，其特征在于所述的夹口(25)设计成V形。
专利摘要本实用新型涉及一种新型全自动车床，于车床导轨上装有与动力驱动装置相连的纵拖板，动力驱动装置包括由调速电机带动的减速箱，减速箱输出轴传动相连一可推动纵拖板作直线往复运动的传动装置；于纵拖板上装有可滑移调节的横拖板，横拖板上设有送料装置和气缸，床头箱上固定有顶料杆，活塞杆上设有可夹紧工件用的夹头；气缸通过两气管连接可控制气缸动作的二位二通电磁换向阀，二位二通电磁换向阀接有气源并与控制电路电连接；刀具装在床头箱主轴的弹簧夹头上。本自动车床是主轴夹头夹刀具，产品装在拖板上，利用自重，再利用进刀工作后、必向后退规律，将产品顶出，巧妙利用时间空间，大大提高刀具的工作频率。
文档编号B23B15/00GK2917882SQ200620105219
公开日2007年7月4日 申请日期2006年6月29日 优先权日2006年6月29日
发明者华科明 申请人:华科明