专利名称：车身试制地板总成柔性焊装夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车身试制地板总成柔性焊装夹具，特别涉及重 型卡车系列白车身焊接试制过程中所使用的地板总成焊接夹具。属焊接 夹具领域。
背景技术：
以东风D310系列白车身为例
传统的车身焊接夹具，地板总成的焊接需要在三套夹具上完成.即 地板梁焊接夹具、地板焊接一序夹具、地板焊接二序夹具。
1、 地板梁焊接夹具完成地板梁总成的装配与焊接工作
装焊的部件为(l)右侧横梁焊接总成；(2)右纵梁总成；(3)左侧横梁 焊接总成；(4)左纵梁总成；(5)后下横梁总成；(6)后上横梁总成
2、 地板焊接一序夹具完成地板梁总成和地板部件的装配与焊接
把焊接好的地板梁总成从地板梁焊接夹具上移出，放入地板焊接一 序夹具上定位夹紧，然后装配(7徵包总成；(8)右地板总成；(9)左地 板总成；(IO)后地板总成，并完成焊接。
3、 地板焊接二序夹具完成地板总成与前围总成的装配与焊接
把焊接好的地板总成从地板焊接一序夹具上移出，放入地板焊接二
序夹具上定位夹紧，然后装配(ll)右竖板总成；(12)右侧边梁；(13)左 竖板总成；(14)左侧边梁；(15)前围焊接总成，并完成焊接。
车身试制为单件或小批量生产，涉及多品种中、重型车身项目的开 发。传统的车身焊接试制工作中，地板总成的焊接一般都需要3-4套夹 具才能完成，所使用的夹具不但用途单一、利用率低、经济效益差，而 且车身总成在焊接过程中要经过多次的装配、搬运，使定位误差加大、 产品质量难以控制，难以为正规生产提供可靠的试制数据。
发明内容
本实用新型的目的是为了保证车身试制的焊接质量，同时提升车身 试制能力，设计了一种车身试制地板总成柔性焊装夹具， 一套夹具具有 多套夹具的功能，结构简单，通用性和再组合性能强，适应于不同的车 身开发需求。
本实用新型的技术方案本实用新型的车身试制地板总成柔性焊装 夹具包括夹具体及安装在夹具体上的支撑/夹紧装置，在夹具体上对称安
装17 23对支撑/夹紧装置，支撑/夹紧装置包括支撑部件、定位部件、 夹紧器，定位部件和夹紧器安装在支撑部件上；在夹具体上安装支撑/ 夹紧装置的位置都设有可调安装位置的一组安装孔。
所述的车身试制地板总成柔性焊装夹具，支撑部件包括上支板和下 支板，上支板与下支板之间通过可调安装位置的一组安装孔及螺栓、销 轴连接。
所述的车身试制地板总成柔性焊装夹具，定位部件包括安装在支 撑部件上的定位块，与支撑部件铰接的旋转部件，旋转部件的顶部安装 夹紧器；旋转部件的中部安装有定位压紧块、定位销轴。
本实用新型的优点 一套夹具具有多套夹具的功能，结构简单，通 用性和再组合性能强，适应于不同的车身开发需求。定位基准统一，减 少了装配、夹紧及搬运次数，减短了试制周期，降低开发费用，保证试 制产品质量。
具体有益效果是
1、经济性在一套夹具上完成车身(地板+前围)总成的焊接。减 少了装焊过程中反复装配、搬运的时间，大大提高了劳动生产率，降低 了开发费用。
2精确性该试制焊装夹具定位夹紧点均按正规工装设计，在零(合) 件定位基准的选择上做到试制夹具和正规生产线夹具、线下分装和线上 装配基准统一的定位原则，实现所有分总成精确定位。由于所有装焊过 程均在一套夹具上完成，减少了零件反复装卸的次数，所以减少了装卸 误差，提高了装焊精度，能保证质量，验证焊装工艺。
3、通用性、多变性、柔性化、重复性该试制焊装夹具具有柔性功 能及高重复性，当车型发生变化时，只需改变支撑件的安装位置，更换 相应的定位块和压头，就可进行不同的车身焊装，满足开发需求。
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图2是本实用新型的夹具体侧视结构示意图。
图3是本实用新型的夹具体俯视结构示意图。
图4支撑/夹紧装置结构示意图。
具体实施方式
如图1:本实用新型在夹具体6上对称安装N＝17 23对支撑/夹紧 装置B。每对夹紧装置左右对称布置。支撑装置大约共有34—46个
如图2:夹具体是柔性夹具的基础件，采用刚性骨架，上面铺设厚 度为20-25mm钢板作为底板6. 0,进行热处理，强度和刚性高，尺寸精确。在底板6.0的上平面加工出坐标线6.3。夹具体的上底板6.0固定 在框架6. 1上，框架6. 1下部有支撑调整脚6. 2，进行夹具水平的调整。
如图3:在底板6.0上有NX2组螺纹孔、销孔。用于连接、固定所 有安装定位、夹紧装置的支撑部件。每组孔设多对，以便调整支撑/夹紧 装置的安装位置。
该夹具首先应用于东风D310系列白车身的试制开发，取得了良好的 效果。其白车身基本参数长X宽X高；平顶车为1960X2400X2000; 高顶车为2160X2400X2550;加长为2160X2400X2000。现在正在 用于D530系列白车身的试制开发。其白车身基本参数长X宽X高；一 排半为1960X2200X2000;单排为1760X2200X2000。
夹具体为通用件，当车身的长短尺寸形状发生变化时，只要通过移 动支撑部件在夹具体上的相对位置就可满足使用。支撑部件在夹具体上 的相对移动距离为宽度方向 ±400薩.、长度方向士400丽.。
图4支撑/夹紧装置结构示意图
支撑/夹紧装置包括支撑部件、定位部件、夹紧器、压头。
支撑部件包括上支板1. 2和下支板1. 1，上支板与下支板之间通过 可调安装位置的一组安装孔及其螺栓、销轴1.4连接。在上、下支撑板 上的一组螺纹孔可以对支撑装置的高度进行调整，调整范围为50— 200MM。足以满足试制车身高度的变化。
支撑装置上有用于安装定位部件和夹紧器装置的螺纹孔和定位销 孔，用不同厚度的调整垫片进行调整，
定位部件包括安装在支撑部件上的定位块2、 3及定位销，支撑部 件上有用于安装定位块的螺纹孔2. 1、 3. 1和定位销孔2. 2、 3. 2。定位 块是通过螺栓、定位销柱固定在支撑部件上，可用多种厚度调整垫片进 行调整，可以根据车型的变化，换装定部件。其中用于定位地板梁的定 位销除左右纵梁上的主定位销外，其余均为可伸縮的活动定位销，使焊 接总成顺利的从夹具中取出。
旋转部件4与支撑部件铰接，4. 1是旋转轴，旋转部件4的顶部安 装夹紧器5;旋转部件的中部安装有定位压紧块4. 3、 4. 4、定位销钉4. 2。 可以根据车型的变化，换装定位压紧块。旋转部件4可绕旋转轴4. 1转 动，同时夹紧器5、定位压紧块4.3、 4.4绕旋转轴4. l转动。
夹紧装置5中的5. 1是外购件夹紧器，5. 2是压头。
夹紧器是标准件，在夹紧器上安装不同的压头用于夹紧工件，其中 用于地板梁总成的夹紧器为可以进行二次夹紧的形式，以分别满足地板 梁总成和地板总成的装配夹紧。这样地板梁只需要进行一次的安装，就 可以完成地板总成的焊接工作。
本实用新型用于装配前围总成、边梁、竖板总成的定位与夹紧部件 分别为相对独立的整体单元，夹紧部件可以在支撑部件上进行转动，当 地板总成+前围总成的焊接工作完成后，转动夹紧部件，打开夹紧器，使 焊接总成顺利的从夹具中取出。
本实用新型的核心是在夹具体上安装支撑/夹紧装置的位置设有可 调安装位置的一组安装孔及夹紧部件可以在支撑部件上进行转动，以适 应当车型发生变化时，只需改变支撑件的安装位置，更换夹紧装置相应 的定位块和压头，就可进行不同的车身焊装。因此，凡是采用可调安装 孔及夹紧部件可以在支撑部件上进行转动的，均属于本实用新型的保护 范围。
权利要求1.一种车身试制地板总成柔性焊装夹具，包括夹具体及安装在夹具体上的支撑/夹紧装置，其特征在于在夹具体上对称安装17～23对支撑/夹紧装置，支撑/夹紧装置包括支撑部件、定位部件、夹紧器；定位部件和夹紧器可转动地安装在支撑部件上；在夹具体上安装支撑/夹紧装置的位置都设有可调安装位置的一组安装孔。
2. 根据权利要求1所述的车身试制地板总成柔性焊装夹具，其特征 在于支撑部件包括上支板和下支板，上支板与下支板之间通过可调安 装位置的一组安装孔及螺栓、销轴连接。
3. 根据权利要求1或2所述的车身试制地板总成柔性焊装夹具，其 特征在于定位部件包括安装在支撑部件上的定位块，与支撑部件铰 接的旋转部件，旋转部件的顶部安装夹紧器；旋转部件的中部安装有定 位压紧块、定位销轴。
专利摘要本实用新型提供一种车身试制地板总成柔性焊装夹具，包括夹具体及安装在夹具体上的支撑/夹紧装置，在夹具体上对称安装17～23对支撑/夹紧装置，支撑/夹紧装置包括支撑部件、定位部件、夹紧器，定位部件和夹紧器可转动地安装在支撑部件上。在夹具体上安装支撑/夹紧装置的位置都设有可调安装位置的一组安装孔。支撑部件包括上支板和下支板，上支板与下支板之间通过可调安装位置的一组安装孔及螺栓、销轴连接。定位部件包括安装在支撑部件上的定位块，与支撑部件铰接的旋转部件，旋转部件的顶部安装夹紧器；旋转部件的中部安装有定位压紧块、定位销轴。
文档编号B23K37/053GK201073725SQ200720086479
公开日2008年6月18日 申请日期2007年8月16日 优先权日2007年8月16日
发明者闫春秀, 萍 陈 申请人:东风汽车有限公司