专利名称：重型柴油机凸轮轴衬套安装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型柴油机领域，特别涉及一种重型柴油机凸轮轴衬套安装工具。
背景技术：
在柴油机制造领域，特别在重型柴油机制造上，由于侧置式凸轮轴结构的特殊性， 没有专用、大型的凸轮轴衬套压装设备，通常是借助液压拉玛装置(图中未示出)，能够很大程度上减轻生产者的劳动强度，但是在凸轮轴衬套6的安装精度上，包括凸轮轴衬套在柴油机机体上的安装相位和安装深度，完全取决于生产者个人的技能水平。而且还需要两名生产者相互配合，其中一人操作液压拉玛，控制凸轮轴衬套6在柴油机上的安装深度，另一人借助柴油机机体7上的凸轮轴孔72的油孔71控制凸轮轴衬套6在柴油机上的安装相位，才能保证凸轮轴衬套6上的油孔61 (如图加和图2b所示)与柴油机机体7上的凸轮轴孔72的油孔71 (如图la、图Ib和图Ic所示)完全对正。以上凸轮轴衬套在安装上存在明显的缺点(1)凸轮轴衬套6的安装精度差凸轮轴衬套6在柴油机上的安装相位及安装深度由于是依靠人为控制，缺乏限位装置，凸轮轴衬套6在柴油机上的安装精度很难保证；(2)生产效率低、生产成本高安装凸轮轴衬套 6需要两名生产者协作，才能完成，由于凸轮轴衬套安装精度低，安装精度不合格的凸轮轴衬套就比较多，需要返工，当这些凸轮轴衬套采用专用工装从柴油机机体中取出后，就会报废，不能再用，必须采用新的凸轮轴衬套重新安装。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种安装精度高、生产效率高的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具。为达到上述目的，本实用新型提供了一种重型柴油机凸轮轴衬套安装工具，包括 压杆和套装在压杆上的导向套，压杆包括接头和冲头，以及连接接头和冲头的连接管，接头上具有衬套定位部，冲头的一端具有止挡凸起和设置在沿轴向延伸的导向键槽内的导向键，导向套内部具有导向槽，压杆穿入导向套时，冲头的导向键伸入导向套的导向槽，并通过止挡凸起限位。进一步地，衬套定位部为设置在接头侧面的压板，压板具有顶端内收的柱状槽，柱状槽内设置有受弹簧支撑的钢球。进一步地，压板为两个，相对互成180度的设置在所述接头的侧面。进一步地，导向套包括圆柱形法兰和固定在圆柱形法兰一端的钢筋圆环，圆柱形法兰的另一端的端口具有沿径向内收的环形止挡，导向套通过螺栓穿过环形止挡上通孔固定到凸轮轴孔端口。进一步地，圆柱形法兰内具有多个与止挡凸起配合的限位凸起。进一步地，接头和冲头分别通过定位螺纹孔定位焊接到连接管上。[0011]根据本实用新型的技术方案，由于借助重型柴油机凸轮轴衬套安装工具保证凸轮轴衬套在柴油机上的安装相位和安装深度，这些特殊结构大幅度提高了凸轮轴衬套在柴油机上的安装精度，减少了因凸轮轴衬套安装精度差而引起的返工工作及凸轮轴衬套的报废，降低了生产成本，提高了生产效率。
图Ia为现有重型柴油机机体的主视结构示意图；图Ib为现有重型柴油机机体的横向全剖结构示意图；图Ic为图Ib的A-A方向的剖视结构示意图；图加和图2b为根据本实用新型的重型柴油机凸轮轴衬套的主视和侧视结构示意图；图3a为根据本实用新型的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具的压杆的结构示意图；图北为图3a的B-B方向的剖视结构示意图；图如和图4b为根据本实用新型的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具的接头的主视和轴向剖视结构示意图；图fe为根据本实用新型的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具的接头压板的主视结构示意图；图恥为图fe的C-C方向的剖视结构示意图；图6a为根据本实用新型的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具的冲头的主视结构示意图；图6b为图6a的D_D方向的剖视结构示意图；图7a和图7b为根据本实用新型的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具的连接管的主视和轴向剖视结构示意图；图8a和图8b为根据本实用新型的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具的导向套的主视和俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。参看图3a和图北，该重型柴油机凸轮轴衬套安装工具包括压杆5和套装在压杆 5上的导向套4，压杆5包括接头1和冲头2，以及连接该接头1和冲头2的连接管3。其中，如图如和图4b所示，接头1为圆柱状，中部具有止挡凸缘11，右端为连接插头12，连接插头12的侧面开设有定位螺纹孔(图中未示出)，左端的上下侧面相对设置有两个压板 13，该压板13的中部具有顶端内收的柱状槽131，两个压板13的柱状槽131互成180度， 柱状槽131内设置有受弹簧支撑的钢球132，钢球132在弹簧的作用下抵紧柱状槽131的上端口，仅有部分漏出该上端口，该压板13的两端通过沉头螺钉固定在接头1上(如图fe 和图恥所示)，两个压板13的柱状槽131互成180度使得同一压杆5配合不同的导向套4 可以实现对柴油机上相互对称的两档凸轮轴衬套的安装，降低成本。[0027]如图6a和图6b所示，冲头2为柱状，左端(图中上端)具有连接插头21，连接插头21的侧面开设有定位螺纹孔211，右端(图中下端)具有止挡凸起22，止挡凸起22为三个，均勻分布在冲头2的右端周向，冲头2还具有沿右端向左延伸的导向键槽23，导向键M 设置在该导向键槽23中。如图7a和图7b所示，连接管3可以采用无缝钢管，左右两端口分布开设有接头安装槽31和冲头安装槽32，接头安装槽31的侧壁上开设有贯穿的定位螺纹孔311，冲头安装槽32的侧壁上开设有贯穿的定位螺纹孔321 ；组装压杆5时，先将接头1的连接插头12插入接头安装槽31后，通过螺钉穿过定位螺纹孔311和连接插头12的定位螺纹孔进行定位，最后将接头1焊接到连接管3上； 再安装冲头2，先将冲头2的连接插头21插入冲头安装槽32后，通过螺钉穿过定位螺纹孔 321和定位螺纹孔211进行定位，最后将冲头2焊接到连接管3上。通过连接管3上的定位螺纹孔311和定位螺纹孔321来安装接头1和冲头2，能够保证接头1上压板13中的钢球132安装轴线与冲头2的导向键槽23中心所成的角度，进而保证套在接头1上的凸轮轴衬套6的油孔61在压人后正好与柴油机机体7上的凸轮轴孔油孔71完全对正(参见图 la、Ib 和 Ic)。如图8a和图8b所示，导向套4为焊接件，包括圆柱形法兰41和焊接在圆柱形法兰41右端外圆周的钢筋圆环42，圆柱形法兰41的左端(图中下端)口具有沿径向内收的环形止挡，环形止挡的上部具有定位面A，并均布有通孔411，圆柱形法兰41的内壁焊接有多个沿周向均布的限位凸起412，其中一个限位凸起412的上端开设有轴向延伸的导向槽 413。结合图la、lb和Ic可以看出，压装凸轮轴衬套6时，先将导向套4用内六角圆柱头螺钉穿过环形端面的通孔411固定在柴油机凸轮轴孔72的端面上，依据先中间档，逐步向前后两端依次选择合适长度凸轮轴衬套安装工具安装，具体步骤为先将压杆5的接头1 推入导向套4，进入柴油机机体7，在冲头2的导向键M部分进入导向套4上的导向槽413 时，将凸轮轴衬套6从柴油机机体7的内腔套装到接头1上，使得凸轮轴衬套6上的油孔61 对正压板13上的钢球132，钢球132在弹簧的作用下弹起卡住凸轮轴衬套6的油孔61，钢球 132的安装轴线和导向键槽23中心所成的角度能够保证凸轮轴衬套6的油孔61在压人后正好与柴油机机体7上的凸轮轴孔油孔71完全对正，从而保证凸轮轴衬套6的安装相位， 同时还保证凸轮轴衬套6在压装过程中不发生转动，然后连接液压拉玛(图中未示出)的三个卡爪到导向套4的钢筋圆环42上，调节液压拉玛的顶针长度，使其接触到冲头2的右端面，扳动液压拉玛扳手，使顶针继续伸出，推动凸轮轴衬套6沿柴油机凸轮轴孔72移动， 直到冲头2的止挡凸起22与导向套4的定位面A接触终止，此时触动换向阀，去除液压压力，沿冲头2方向拔压杆5，钢球132全部进入压板13内，压杆5脱离凸轮轴衬套6，就可完成一档的凸轮轴衬套6的装配。结合图la、Ib和Ic可以看出，凸轮轴衬套6在柴油机上的安装深度控制表达式 L1+L2 = H1+H2+H3，其中Ll为导向套4的定位面A面到柴油机凸轮轴孔72的端面之间距离(如图8a所示)；L2为柴油机机体7上凸轮轴承衬套油孔71的中心到柴油机凸轮轴孔 72端面的距离(如图Ic所示)；Hl为冲头2定位面(冲头2止挡凸起22的上端面)到冲头2与连接管3连接面之间的距离(如图6b所示)；H2为连接管3长度(如图7b所示)；H3为压板13的柱状槽131轴线到接头1轴向定位面(接头1止挡凸缘11的右端面)距离 (如图如所示)，其中L2为常量，由柴油机的结构参数确定。由于借助重型柴油机凸轮轴衬套安装工具保证凸轮轴衬套6在柴油机上的安装相位和安装深度，这些特殊结构大幅度提高了凸轮轴衬套6在柴油机上的安装精度，减少了因凸轮轴衬套6安装精度差而引起的返工工作及凸轮轴衬套的报废，降低了生产成本， 提高了生产效率。以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种重型柴油机凸轮轴衬套安装工具，其特征在于，包括压杆和套装在所述压杆上的导向套，所述压杆包括接头和冲头，以及连接所述接头和冲头的连接管，所述接头上具有衬套定位部，所述冲头的一端具有止挡凸起和设置在沿轴向延伸的导向键槽内的导向键，所述导向套内部具有导向槽，所述压杆穿入导向套时，所述冲头的导向键伸入所述导向套的导向槽，并通过所述止挡凸起限位。
2.根据权利要求1所述的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具，其特征在于，所述衬套定位部为设置在所述接头侧面的压板，所述压板具有顶端内收的柱状槽，所述柱状槽内设置有受弹簧支撑的钢球。
3.根据权利要求2所述的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具，其特征在于，所述压板为两个，相对互成180度的设置在所述接头的侧面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具，其特征在于， 所述导向套包括圆柱形法兰和固定在所述圆柱形法兰一端的钢筋圆环，所述圆柱形法兰的另一端的端口具有沿径向内收的环形止挡，所述导向套通过螺栓穿过所述环形止挡上通孔固定到凸轮轴孔端口。
5.根据权利要求4所述的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具，其特征在于，所述圆柱形法兰内具有多个与所述止挡凸起配合的限位凸起。
6.根据权利要求1所述的重型柴油机凸轮轴衬套安装工具，其特征在于，所述接头和冲头分别通过定位螺纹孔定位焊接到连接管上。
专利摘要本实用新型公开了一种重型柴油机凸轮轴衬套安装工具。该重型柴油机凸轮轴衬套安装工具包括压杆和套装在压杆上的导向套，压杆包括接头和冲头，以及连接接头和冲头的连接管，接头上具有衬套定位部，冲头的一端具有止挡凸起和设置在沿轴向延伸的导向键槽内的导向键，导向套内部具有导向槽，压杆穿入导向套时，冲头的导向键伸入导向套的导向槽，并通过止挡凸起限位。由于借助重型柴油机凸轮轴衬套安装工具保证凸轮轴衬套在柴油机上的安装相位和安装深度，这些特殊结构大幅度提高了凸轮轴衬套在柴油机上的安装精度，减少了因凸轮轴衬套安装精度差而引起的返工工作及凸轮轴衬套的报废，降低了生产成本，提高了生产效率。
文档编号B23P19/02GK202292035SQ201120317380
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者任少华, 黄进成 申请人:广西玉柴机器股份有限公司